一种U型船的制作方法

本实用新型涉及一种u型船。

背景技术：

渔船、观光船在现实生活中比较常见，现有技术中的渔船、观光船多采用钢材或者木材制成，木材的重量轻，但是防火性能差；钢船防火性能好，但是钢船的重量大，灵活性较差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种防火性能好、灵活度强、使用方便的u型船。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种u型船，包括船体，其特征在于，所述船体呈水平u型结构，所述船体采用铝材制成；所述船体的两侧船舷上均设置有多个插入孔，每侧船舷上的其中两个所述插入孔内插入有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有一用于安装船棚的安装架，所述安装架朝向船体船头一侧设置有向下倾斜的梯形结构，所述梯形结构与水平方向之间的夹角为a且0≤a≤20°，所述梯形结构从朝向船体船头的一端到靠近所述安装架的一端宽度逐渐变大。

优选地，上述的u型船，其中所述安装架采用多根横向和纵向设置的连接柱焊接而成。

优选地，上述的u型船，其中所述船体的船头外壁设置有固定耳，所述固定耳上设置有通孔。

优选地，上述的u型船，其中所述船体的船尾设置有两个把手。

优选地，上述的u型船，其中所述把手包括固定在所述船体上的安装板、固定在所述安装板上的弧形柱。

优选地，上述的u型船，其中所述船体上设置有直流马达。

优选地，上述的u型船，其中所述船体的两侧船舷上均设置有四个插入孔。

优选地，上述的u型船，其中相同船舷上的两个所述插入孔之间的距离相同。

本实用新型的技术效果主要体现在：

船体呈水平u型结构，采用这种结构使得本实用新型的平衡度增强；船体的两侧船舷上均设置有多个插入孔，每侧船舷上的其中两个插入孔内插入有支撑柱，用户可以将支撑柱插入到不同的插入孔内，从而实现了安装架的位置调整，给用户的使用带来方便；安装架朝向船体船头一侧设置有向下倾斜的梯形结构，梯形结构与水平方向之间的夹角为a且0≤a≤20°，梯形结构从朝向船体船头的一端到靠近所述安装架的一端宽度逐渐变大，采用这种结构设计使得本实用新型行驶时风阻明显变小；船体采用铝材制成，相比木船的防火性能得到提高，相比钢船重量比较轻，可以配不同重量的配重块从而实现不同海域的要求，灵活度强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中a处局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种u型船，包括船体1，船体1呈水平u型结构，船体1采用铝材制成；船体1的两侧船舷上均设置有四个插入孔21，其中相同船舷上的两个插入孔21之间的距离相同。每侧船舷上的其中两个插入孔21内插入有支撑柱22，支撑柱22的顶部固定有一用于安装船棚的安装架3，安装架3采用多根横向和纵向设置的连接柱31焊接而成。本实用新型中的船体1上设置有直流马达，这样设计使得本实用新型可以搭载直流电池，可以实现充电的功能，达到了节能减排、环保的技术效果。

安装架3朝向船体船头一侧设置有向下倾斜的梯形结构4，梯形结构4与水平方向之间的夹角为a且0≤a≤20°，梯形结构4从朝向船体船头的一端到靠近安装架3的一端宽度逐渐变大。

船体1的船头外壁设置有固定耳5，固定耳5上设置有通孔50，这样方便了将本实用新型拖动。

船体1的船尾设置有两个把手8，方便人从船尾爬上船，把手8包括通过螺钉固定在船体1上的安装板81、固定在安装板81上的弧形柱82。

本实用新型的技术效果主要体现在：

船体1呈水平u型结构，采用这种结构使得本实用新型的平衡度增强；船体1的两侧船舷上均设置有多个插入孔21，每侧船舷上的其中两个插入孔21内插入有支撑柱22，用户可以将支撑柱22插入到不同的插入孔21内，从而实现了安装架3的位置调整，给用户的使用带来方便；安装架3朝向船体船头一侧设置有向下倾斜的梯形结构4，梯形结构4与水平方向之间的夹角为a且0≤a≤20°，梯形结构4从朝向船体1船头的一端到靠近安装架3的一端宽度逐渐变大，采用这种结构设计使得本实用新型行驶时风阻明显变小；船体1采用铝材制成，相比木船的防火性能得到提高，相比钢船重量比较轻，可以配不同重量的配重块从而实现不同海域的要求，灵活度强。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零部件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，实用新型人在此不再详述。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：

1.一种u型船，包括船体，其特征在于：所述船体呈水平u型结构，所述船体采用铝材制成；所述船体的两侧船舷上均设置有多个插入孔，每侧船舷上的其中两个所述插入孔内插入有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有一用于安装船棚的安装架，所述安装架朝向船体船头一侧设置有向下倾斜的梯形结构，所述梯形结构与水平方向之间的夹角为a且0≤a≤20°，所述梯形结构从朝向船体船头的一端到靠近所述安装架的一端宽度逐渐变大。

2.根据权利要求1所述的u型船，其特征在于：所述安装架采用多根横向和纵向设置的连接柱焊接而成。

3.根据权利要求1或2所述的u型船，其特征在于：所述船体的船头外壁设置有固定耳，所述固定耳上设置有通孔。

4.根据权利要求1或2所述的u型船，其特征在于：所述船体的船尾设置有两个把手。

5.根据权利要求4所述的u型船，其特征在于：所述把手包括固定在所述船体上的安装板、固定在所述安装板上的弧形柱。

6.根据权利要求1所述的u型船，其特征在于：所述船体上设置有直流马达。

7.根据权利要求4所述的u型船，其特征在于：所述船体的两侧船舷上均设置有四个插入孔。

8.根据权利要求7所述的u型船，其特征在于：相同船舷上的两个所述插入孔之间的距离相同。

技术总结
本实用新型公开了一种U型船，包括船体，船体呈水平U型结构，船体采用铝材制成；船体的两侧船舷上均设置有多个插入孔，每侧船舷上的其中两个插入孔内插入有支撑柱，支撑柱的顶部固定有一用于安装船棚的安装架，安装架朝向船体船头一侧设置有向下倾斜的梯形结构，梯形结构与水平方向之间的夹角为A且0≤A≤20°，梯形结构从朝向船体船头的一端到靠近安装架的一端宽度逐渐变大。其有益效果是：平衡度强；船体采用铝材制成，相比木船的防火性能得到提高，相比钢船重量比较轻，可以配不同重量的配重块从而实现不同海域的要求，灵活度强。

技术研发人员：杨帆
受保护的技术使用者：杨帆
技术研发日：2020.10.10
技术公布日：2021.07.20