一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞的制作方法

1.本实用新型涉及堵漏伞技术领域，具体为一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞。


背景技术：

2.船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇，小型船称为艇、舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。堵漏伞是用于堵塞船壁上漏洞的有效工具，堵漏伞与普通雨伞的结构和使用方法类似。
3.现有的堵漏伞和正常的雨伞结构类似，仅仅是封堵在船壁的破洞处，利用外界的水压将其压在船体表面，但在船体行驶过程中，雨伞若刮蹭到其他物体，很容易便会脱落，因此其使用可靠性差，影响船舶的使用安全。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，解决了在船体行驶过程中，现有的堵漏伞若刮蹭到其他物体，很容易便会脱落的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，包括框架和伞面，所述伞面呈锥形，且伞面的边缘与框架的内表面固定连接，所述框架包括空心胶环，所述空心胶环的右侧固定连接有压环，且压环的右侧固定连接有压紧架，所述压紧架中心的左侧固定连接有拉动架，所述拉动架的左端贯穿伞面且与伞面的中心固定连接。
6.所述空心胶环的剖面为凹型，所述空心胶环右侧的上下两侧分别贯穿固定连接有注胶嘴和抽气嘴。
7.优选的，所述注胶嘴包括贯穿空心胶环右侧的注胶管，且注胶管的外部转动套设有外管，所述注胶管内表面的右端固定连接有内半圆片。
8.优选的，所述外管的内表面且位于注胶管的右端固定连接有外半圆片，且外半圆片的左侧粘接有与内半圆片和注胶管右侧压接的密封垫。
9.优选的，所述抽气嘴包括贯穿空心胶环右侧的抽气管，所述抽气管外表面的右端螺纹连接有密封盖，所述抽气管中间段的内部开设有密封腔，且密封腔的内部滑动设置有密封球。
10.优选的，所述密封球和密封腔的两端均设置为相适配的半球面，且密封球外表面的右侧开设有多个凹槽，所述密封球的内部开设有贯穿孔。
11.优选的，所述伞面包括耐腐蚀薄膜和丝网，且丝网包裹在耐腐蚀薄膜的左侧。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.(1)、该用于船舱水下破洞口的堵漏伞，通过使伞面呈锥形，且伞面的边缘与框架的内表面固定连接，框架包括空心胶环，空心胶环的右侧固定连接有压环，且压环的右侧固定连接有压紧架，压紧架中心的左侧固定连接有拉动架，拉动架的左端贯穿伞面且与伞面的中心固定连接；空心胶环的剖面为凹型，空心胶环右侧的上下两侧分别贯穿固定连接有注胶嘴和抽气嘴，通过设置伞面配合框架使用，可封堵住船体的破洞，同时框架的空心胶环内部空气可通过抽气嘴抽走，利用真空负压效果，可使空心胶环更紧密的贴合在船体表面，再利用注胶嘴向其内部充填浇水后，即可更牢固的进行安装，可避免在行驶过程中堵漏伞意外脱落，有效保证了产品的可靠性。
15.(2)、该用于船舱水下破洞口的堵漏伞，通过在注胶嘴包括贯穿空心胶环右侧的注胶管，且注胶管的外部转动套设有外管，注胶管内表面的右端固定连接有内半圆片，外管的内表面且位于注胶管的右端固定连接有外半圆片，且外半圆片的左侧粘接有与内半圆片和注胶管右侧压接的密封垫，通过在注胶嘴内固定设置内半圆片，配合转动设置的外半圆片和密封垫，可在注胶前后实现抽气嘴的快速密封，抽气嘴包括贯穿空心胶环右侧的抽气管，抽气管外表面的右端螺纹连接有密封盖，抽气管中间段的内部开设有密封腔，且密封腔的内部滑动设置有密封球，密封球和密封腔的两端均设置为相适配的半球面，且密封球外表面的右侧开设有多个凹槽，密封球的内部开设有贯穿孔，在抽气嘴内设置的密封球也可实现抽气嘴在抽真空后的快速密封，有效避免了水再次进入空心胶环内而影响密封效果的问题，且使用简单方便。
16.(3)、该用于船舱水下破洞口的堵漏伞，通过使伞面包括耐腐蚀薄膜和丝网，且丝网包裹在耐腐蚀薄膜的左侧，通过在普通伞面使用的高分子膜的外部增设丝网，使其兜住高分子膜可有效提高高分子膜的强度，避免其承受不住较大的水压而破损，同理，在同等水压下，耐腐蚀薄膜可比常见的伞面材料更薄，进而可降低成本。
附图说明
17.图1为本实用新型结构的右视图；
18.图2为本实用新型结构的局部剖视图；
19.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
20.图4为本实用新型图2中b处的局部放大图；
21.图5为本实用新型密封球的主视图。
22.图中：1
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框架、11
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空心胶环、12
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压环、13
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压紧架、14
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拉动架、15
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注胶嘴、151
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注胶管、152
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外管、153
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内半圆片、154
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外半圆片、155
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密封垫、16
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抽气嘴、161
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抽气管、162
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密封盖、163
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密封腔、164
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密封球、165
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凹槽、166
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贯穿孔、2
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伞面、21
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耐腐蚀薄膜、22
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丝网。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于船舱水下破洞口的堵漏伞，包括框架1和伞面2，伞面2呈锥形，且伞面2的边缘与框架1的内表面固定连接，伞面2包括耐腐蚀薄膜21和丝网22，且丝网22包裹在耐腐蚀薄膜21的左侧，通过在普通伞面2使用的高分子膜的外部增设丝网22，使其兜住高分子膜可有效提高高分子膜的强度，避免其承受不住较大的水压而破损，同理，在同等水压下，耐腐蚀薄膜21可比常见的伞面2材料更薄，进而可降低成本，框架1包括空心胶环11，空心胶环11的右侧固定连接有压环12，且压环12的右侧固定连接有压紧架13，压环12和压紧架13均为塑料等带有微弹性的材料制成，压紧架13中心的左侧固定连接有拉动架14，拉动架14的左端贯穿伞面2且与伞面2的中心固定连接。
25.空心胶环11的剖面为凹型，空心胶环11右侧的上下两侧分别贯穿固定连接有注胶嘴15和抽气嘴16，通过设置伞面2配合框架1使用，可封堵住船体的破洞，同时框架1的空心胶环11内部空气可通过抽气嘴16抽走，利用真空负压效果，可使空心胶环11更紧密的贴合在船体表面，再利用注胶嘴15向其内部充填浇水后，即可更牢固的进行安装，可避免在行驶过程中堵漏伞意外脱落，有效保证了产品的可靠性。
26.注胶嘴15包括贯穿空心胶环11右侧的注胶管151，且注胶管151的外部转动套设有外管152，注胶管151内表面的右端固定连接有内半圆片153，外管152的内表面且位于注胶管151的右端固定连接有外半圆片154，且外半圆片154的左侧粘接有与内半圆片153和注胶管151右侧压接的密封垫155，通过在注胶嘴15内固定设置内半圆片153，配合转动设置的外半圆片154和密封垫155，可在注胶前后实现抽气嘴16的快速密封。
27.抽气嘴16包括贯穿空心胶环11右侧的抽气管161，抽气管161外表面的右端螺纹连接有密封盖162，抽气管161中间段的内部开设有密封腔163，且密封腔163的内部滑动设置有密封球164，密封球164和密封腔163的两端均设置为相适配的半球面，且密封球164外表面的右侧开设有多个凹槽165，密封球164的内部开设有贯穿孔166，在抽气嘴16内设置的密封球164也可实现抽气嘴16在抽真空后的快速密封，有效避免了水再次进入空心胶环11内而影响密封效果的问题，且使用简单方便。
28.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
29.使用时，先将船体的破损处先打磨光滑，然后将堵漏伞的伞面2部分放进洞内，使框架1部分搭在船体外部，在水压下伞面2带动框架1紧紧压在船体表面，然后将抽气嘴16的密封盖162旋下，将手持抽真空气筒的抽气端插进抽气管161内(抽气管161的内径与抽真空气筒抽气端的外径需保持相同)，然后手动抽取空心胶环11内腔的空气，利用负压使其更紧密的压在船体的外部，此时密封球164随水流向右移动，直至贴合在密封腔163内表面右侧，然后水可通过密封球164侧面的凹槽165和贯穿孔166排出；再将胶筒的出胶端插进注胶嘴15的外管152内(外管152的内径与胶筒出胶端的外径需保持相同)，然后转动外管152，使内半圆片153和外半圆片154重叠，然后便可向空心胶环11的内腔内部充入速干胶水，充满后再转动外管152，使内半圆片153与外半圆片154错位，外半圆片154将注胶管151的半圆孔封堵住，此时即可取下胶筒和抽真空气筒即可，然后取下密封球164在外界水压下向左移动，直至将密封腔163左侧封堵住，即完成了船洞的封堵。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。