一种环保型水面环境治理设备的制作方法

本实用新型涉及环境治理设备技术领域，具体为一种环保型水面环境治理设备。

背景技术：

“水污染防治”是指对水体因某种物质的介入，而导致其化学、物理、生物或者放射性等方面特性的改变，从而影响水的有效利用，危害人体健康或者破坏生态环境，造成水质恶化的现象的预防和治理，在治理的过程中就需要用到水面清理装置。

但是传统的水面清洁装置多为人工划船，实行人工兜网打捞，此装置工作效率慢，且人工打捞水面垃圾费时费力，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种环保型水面环境治理设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型水面环境治理设备，包括船体，所述船体的内部下端靠近一端设置有轴杆，所述轴杆的上端设置有方向盘，所述轴杆的下端设置有导向板，所述船体的内部下端靠近另一端设置有分隔板，所述分隔板的一侧设置有动力机构，所述动力机构包括电机、第一转轴、第二转轴、第一支撑板、第二支撑板、固定块和涡轮叶，所述分隔板的一侧设置有电机，所述电机的下端设置有第一转轴，所述第一转轴的下端一端设置有第二转轴，所述第二转轴的外表面设置有第一支撑板，所述第二转轴的外表面靠近第一支撑板的一侧设置有第二支撑板，所述第二转轴的一端设置有固定块，所述固定块的外表面设置有涡轮叶，所述船体的另一端设置有收集机构，所述收集机构包括固定板、支撑杆和钩件，所述船体的另一端设置有固定板，所述固定板的前端上侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一端设置有钩件。

优选的，所述轴杆贯穿船体的内部下端且贯穿面通过轴承活动连接，所述方向盘活动安装在轴杆的上端，所述轴杆的下端与导向板的上端固定连接。

优选的，所述分隔板固定安装在船体的内部靠近另一端，所述电机固定安装在分隔板的一侧，所述第一转轴的上端与电机的下端活动连接，所述第一转轴贯穿船体的内部下端且贯穿面通过轴承转动连接。

优选的，所述第一转轴的下端与第二转轴的另一端之间啮齿连接，所述第一支撑板的上端与船体的下端固定连接，所述第二支撑板的上端与船体的下端固定连接，所述第二转轴同时贯穿第一支撑板和第二支撑板且贯穿面通过轴承活动连接。

优选的，所述固定块的一端与第二转轴的一端固定连接，所述涡轮叶固定安装在固定块的外表面，所述涡轮叶设置有四组。

优选的，所述固定板的一端与船体的一端之间固定连接，所述支撑杆贯穿固定板的前后端且贯穿面固定连接，所述钩件固定安装在支撑杆的一端，所述支撑杆设置有两组，所述钩件设置有十四组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

此装置主要用于对船体的行驶方向进行调整，当船体在运行的过程中，转动方向盘会使轴杆进行同步转动，当轴杆转动会带动导向板进行适当的角度调节，此时受水流惯性影响，船体整体会随导向板的导向进行角度调整，此装置可以快速多角度的调整船体的行驶方向，加大了整体装置水面垃圾的清理灵活性；当船体需要在水面运行时，启动电机，通过电机带动第一转轴转动，之后第一转轴通过啮齿连接关系带动第二转轴和固定块同步转动，通过固定块带动涡轮叶在水流内部高速旋转，通过涡轮叶的高速旋转形成巨大水下反冲力，从而推动船体整体行驶运行，此装置大大提升了船体的行驶速度，加快了水面垃圾的收集速度；在船体运行前首先将准备好的垃圾收集网的网口固定安装在钩件上，之后网身放置在船体的内部靠近分隔板的另一侧，当船体行驶到水面中央区域时将垃圾收集网洒向水面，之后正常行驶船体，在行驶的过程中，展开的垃圾收集网的网口会将行驶过程中的垃圾自动收集到忘得内部，此装置结构简单，使用稳定，大大提高了水面垃圾的清理速度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体分裂结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型的a部放大结构示意图。

图中：1、船体；2、轴杆；3、方向盘；4、导向板；5、分隔板；6、动力机构；7、收集机构；601、电机；602、第一转轴；603、第二转轴；604、第一支撑板；605、第二支撑板；606、固定块；607、涡轮叶；701、固定板；702、支撑杆；703、钩件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种环保型水面环境治理设备，包括船体1，船体1的内部下端靠近一端设置有轴杆2，轴杆2的上端设置有方向盘3，轴杆2的下端设置有导向板4，船体1的内部下端靠近另一端设置有分隔板5，分隔板5的一侧设置有动力机构6，动力机构6包括电机601、第一转轴602、第二转轴603、第一支撑板604、第二支撑板605、固定块606和涡轮叶607，分隔板5的一侧设置有电机601，电机601的下端设置有第一转轴602，第一转轴602的下端一端设置有第二转轴603，第二转轴603的外表面设置有第一支撑板604，第二转轴603的外表面靠近第一支撑板604的一侧设置有第二支撑板605，第二转轴603的一端设置有固定块606，固定块606的外表面设置有涡轮叶607，船体1的另一端设置有收集机构7，收集机构7包括固定板701、支撑杆702和钩件703，船体1的另一端设置有固定板701，固定板701的前端上侧设置有支撑杆702，支撑杆702的一端设置有钩件703。

轴杆2贯穿船体1的内部下端且贯穿面通过轴承活动连接，方向盘3活动安装在轴杆2的上端，轴杆2的下端与导向板4的上端固定连接；此装置主要用于对船体1的行驶方向进行调整，当船体1在运行的过程中，转动方向盘3会使轴杆2进行同步转动，当轴杆2转动会带动导向板4进行适当的角度调节，此时受水流惯性影响，船体1整体会随导向板4的导向进行角度调整，此装置可以快速多角度的调整船体1的行驶方向，加大了整体装置水面垃圾的清理灵活性。

分隔板5固定安装在船体1的内部靠近另一端，电机601固定安装在分隔板5的一侧，第一转轴602的上端与电机601的下端活动连接，第一转轴602贯穿船体1的内部下端且贯穿面通过轴承转动连接。

第一转轴602的下端与第二转轴603的另一端之间啮齿连接，第一支撑板604的上端与船体1的下端固定连接，第二支撑板605的上端与船体1的下端固定连接，第二转轴603同时贯穿第一支撑板604和第二支撑板605且贯穿面通过轴承活动连接。

固定块606的一端与第二转轴603的一端固定连接，涡轮叶607固定安装在固定块606的外表面，涡轮叶607设置有四组；当船体1需要在水面运行时，启动电机601，通过电机601带动第一转轴602转动，之后第一转轴602通过啮齿连接关系带动第二转轴603和固定块606同步转动，通过固定块606带动涡轮叶607在水流内部高速旋转，通过涡轮叶607的高速旋转形成巨大水下反冲力，从而推动船体1整体行驶运行，此装置大大提升了船体1的行驶速度，加快了水面垃圾的收集速度。

固定板701的一端与船体1的一端之间固定连接，支撑杆702贯穿固定板701的前后端且贯穿面固定连接，钩件703固定安装在支撑杆702的一端，支撑杆702设置有两组，钩件703设置有十四组；在船体1运行前首先将准备好的垃圾收集网的网口固定安装在钩件703上，之后网身放置在船体1的内部靠近分隔板5的另一侧，当船体1行驶到水面中央区域时将垃圾收集网洒向水面，之后正常行驶船体1，在行驶的过程中，展开的垃圾收集网的网口会将行驶过程中的垃圾自动收集到忘得内部，此装置结构简单，使用稳定，大大提高了水面垃圾的清理速度。

工作原理：此装置主要用于对船体1的行驶方向进行调整，当船体1在运行的过程中，转动方向盘3会使轴杆2进行同步转动，当轴杆2转动会带动导向板4进行适当的角度调节，此时受水流惯性影响，船体1整体会随导向板4的导向进行角度调整，此装置可以快速多角度的调整船体1的行驶方向，加大了整体装置水面垃圾的清理灵活性；当船体1需要在水面运行时，启动电机(型号：sc400)601，通过电机601带动第一转轴602转动，之后第一转轴602通过啮齿连接关系带动第二转轴603和固定块606同步转动，通过固定块606带动涡轮叶607在水流内部高速旋转，通过涡轮叶607的高速旋转形成巨大水下反冲力，从而推动船体1整体行驶运行，此装置大大提升了船体1的行驶速度，加快了水面垃圾的收集速度；在船体1运行前首先将准备好的垃圾收集网的网口固定安装在钩件703上，之后网身放置在船体1的内部靠近分隔板5的另一侧，当船体1行驶到水面中央区域时将垃圾收集网洒向水面，之后正常行驶船体1，在行驶的过程中，展开的垃圾收集网的网口会将行驶过程中的垃圾自动收集到忘得内部，此装置结构简单，使用稳定，大大提高了水面垃圾的清理速度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。