一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷的制作方法

技术特征：

1.一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，包括橡胶护舷主体(1)，其特征在于：所述橡胶护舷主体(1)的顶部固定连接有缓冲凸块(2)，所述橡胶护舷主体(1)内腔的底部固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)内腔的底部固定连接有缓冲壳(4)，所述缓冲壳(4)内腔的底部固定连接有空气弹簧(5)，所述空气弹簧(5)的顶部固定连接有缓冲杆(6)，所述缓冲杆(6)的顶部贯穿至缓冲壳(4)的顶部并固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的两侧均通过销轴活动连接有拉杆(8)，所述拉杆(8)的外侧贯穿至壳体(3)的外侧并通过销轴活动连接有连接块(9)，所述固定块(7)的顶部固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的顶部贯穿至缓冲凸块(2)的内腔并固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)的顶部与缓冲凸块(2)内腔的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述橡胶护舷主体(1)内腔的两侧均固定连接于滑杆(12)，所述滑杆(12)的内侧固定连接有限位板，所述滑杆(12)表面的内侧滑动连接有滑套(13)，所述滑套(13)的顶部与连接块(9)的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述滑杆(12)表面的外侧套设有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的内侧与滑套(13)的外侧固定连接，所述缓冲弹簧(14)的外侧与橡胶护舷主体(1)内腔的两侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲凸块(2)内腔底部的两侧均固定连接有抗压弹簧(15)，所述抗压弹簧(15)的顶部与安装板(11)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述橡胶护舷主体(1)两侧的底部均固定连接有装配板，且装配板的顶部开设有装配孔，且装配孔的内腔设置有固定螺栓。

6.根据权利要求2所述的一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述滑套(13)的底部固定连接有滑轮，且滑轮的底部与橡胶护舷主体(1)内腔的底部相接触。

7.根据权利要求1所述的一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲壳(4)内腔的两侧均开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内腔滑动连接有滑块(17)，所述滑块(17)的内侧与缓冲杆(6)的两侧固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，包括橡胶护舷主体，所述橡胶护舷主体的顶部固定连接有缓冲凸块，所述橡胶护舷主体内腔的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有缓冲壳，所述缓冲壳内腔的底部固定连接有空气弹簧。本实用新型通过设置橡胶护舷主体、缓冲凸块、壳体、缓冲壳、空气弹簧、缓冲杆、固定块、拉杆、连接块、支撑杆、安装板、滑杆、滑套、缓冲弹簧、抗压弹簧、滑槽和滑块的相互配合，达到了防碰撞保护效果好的优点，解决了现有的橡胶护舷，防碰撞保护效果差，当人们在使用橡胶护舷时，容易因缓冲抗压强度差，导致船舶与停泊码头出现碰撞，造成船舶出现损伤，不方便人们使用的问题。

技术研发人员：曹晓伟
受保护的技术使用者：青岛大洋亨通橡塑有限公司
技术研发日：2020.10.30
技术公布日：2021.06.25