一种基于新信息技术的桥梁安全系统的制作方法

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种基于新信息技术的桥梁安全系统。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，因为桥梁通常建造在江河湖海上，所以一旦发生事故很难第一时间给予救援，而现实中普遍桥梁边上只有几个救生圈作为救助的唯一物品，甚至是只有一句提示标语，只有大型桥梁附近才配有救助站，但是这些的救助效率都不高，尤其是大型事故，只能等待消防救援错过最佳救助时间。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于新信息技术的桥梁安全系统，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种基于新信息技术的桥梁安全系统，包括外壳，所述外壳左右壁设有两个位置对称且开口向外的救生圈腔，所述救生圈腔靠近对称中心的侧壁上固定连接有充气泵，所述充气泵上连通设有多个安装有控制阀的连接管，所述连接管上安装有能够可自动拆卸救生圈的拆卸装置，所述外壳前壁设有开口向前的切割槽，所述切割槽后壁固定连接有液压泵，所述液压泵前壁安装有液压管，所述液压管内固定连接有第二电机，所述第二电机前壁固定连接有与所述液压管转动连接的转动轴，所述转动轴前壁设有开口向前的第一联动腔，所述第一联动腔顶壁固定连接有第三电机，所述第三电机底壁安装有与所述第一联动腔底壁转动连接的第一转轴，所述转动轴前壁固定连接有稳定块，所述稳定块后壁设有与所述第一联动腔连通的第二联动腔，所述第一转轴上转动连接有延伸至所述第二联动腔内的第一齿轮，所述位于第二联动腔上下两侧设有两个位置对称且开口向外的第一伸长腔，所述第一伸长腔内滑动连接有延伸至所述稳定块外的第一伸长块，所述第二联动腔上下之间转动连接有与所述伸长块螺纹连接的第一螺纹轴，位于第二联动腔内的所述第一螺纹轴内固定连接有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，位于所述稳定块外的所述伸长块上设有前后贯穿的移动腔，所述移动腔内安装有能够切割车窗玻璃的切割装置，所述外壳内设有三个贯穿所述救生圈腔和所述切割槽的第一堵塞腔，所述第一堵塞腔内滑动连接有能够延伸至所述救生圈腔和所述切割槽内的第一堵塞块，所述第一堵塞腔靠近对称中心的侧壁上连通设有驱动腔，所述驱动腔内固定连接有能够带动所述第一堵塞板移动的第一电动滑轨，所述外壳上安装有能够改动外壳运动状态的运动装置，所述外壳顶壁固定连接有摄像头。

可选地，所述拆卸装置包括固设于所述连接管上壁的固定块，所述固定块上设有开口向上的滑动槽，所述滑动槽内滑连接有滑动块，所述滑动块底部通过第一弹簧与所述滑动槽底壁固定连接，所述滑动块内固定连接有第一电机，所述第一电机右壁通过第一转轴安装有厚齿轮，所述厚齿轮下侧啮合连接有与所述连接管外侧壁螺纹连接的衔接管，所述衔接管的另一端固定连接有与所述救生圈固定连接的闭合管，所述闭合管内固定连接有单向阀。

可选地，所述切割装置包括滑动连接于所述移动腔靠近对称中心侧壁上的切割块，所述切割块远离对称中心的侧壁上固定连接有齿条，所述移动腔左右壁之间转动连接有安装有电源且与所述齿条啮合的驱动轮，所述切割块前壁设有开口向前的第二延伸槽，所述第二延伸槽内滑动连接有第二延伸块，所述第二延伸块前壁安装有切割器，所述第二延伸槽后壁固定连接有第四电机，所述第四电机前壁安装有与所述第二延伸块螺纹连接的第二螺纹轴，所述第二延伸块上下侧壁上设有两个位置对称且开口向外的第一卡死槽，所述第一卡死槽内固定连接有第一电磁块，所述第二延伸槽上下壁连通设有第二卡死槽，所述第一卡死槽内滑动连接有能够延伸至所述第二卡死槽内的第一卡死块，所述第一卡死块内固定连接有铁块，所述第一卡死块通过第二弹簧与所述第一卡死槽固定连接。

可选地，所述运动装置包括固设于所述外壳底壁的气垫，所述外壳底壁设有开口向下的充气腔，所述充气腔内固定连接有充气系统，所述充气系统通过充气管与所述气垫连通，所述气垫后壁连通设有控制阀，所述外壳后壁固定安装有两个左右位置对称的驱动器。

本发明的有益效果是：

第一：本发明内设有拆卸装置，使充气好的救生圈可以自动脱离外壳，便于遇难人员使用，且救生圈一开始为无气状态，体积小，利于扩大收纳数量，预防大型事故的发生。

第二：当需要补充救生圈时，将滑动块向上拎起此时第一弹簧受力拉长，之后通过衔接管将新的救生圈和连接管手动螺纹连接，连接好后放下滑动块使厚齿轮与衔接管再次啮合，便于救生圈的再次工作。

第三：本发明内设有切割装置，实现将坠入水中的汽车玻璃切开一个通洞便于乘客爬出，并且通过控制上下两个电源可以控制其中一个切割块的伸出，在玻璃导通后便于帮助将没有意识的人员切断安全带进行救助，提高救助效率。

第四：本发明内设有运动装置可以实现本发明在不同高度的工作，扩大使用空间，提高救援效率，且本发明基于新信息技术基础，通过网络全面智能控制进行海上自动巡逻与救助。

附图说明

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明的一种基于新信息技术的桥梁安全系统的结构示意图；

图2是图1中d-d处结构示意图；

图3是图1的内部处结构示意图；

图4是图3中c-c处结构示意图；

图5是图3中b-b处结构示意图；

图6是图3中切割装置处结构示意图；

图7是图6中第一卡死槽处结构示意图；

图8是图5中第一联动腔出结构示意图；

图9是图3中拆卸装置结构示意图。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1-9，根据本发明的实施例的一种基于新信息技术的桥梁安全系统，包括外壳11，所述外壳11左右壁设有两个位置对称且开口向外的救生圈腔17，所述救生圈腔17靠近对称中心的侧壁上固定连接有充气泵19，所述充气泵19上连通设有多个安装有控制阀21的连接管20，所述连接管20上安装有能够可自动拆卸救生圈18的拆卸装置101，所述外壳11前壁设有开口向前的切割槽43，所述切割槽43后壁固定连接有液压泵44，所述液压泵44前壁安装有液压管45，所述液压管45内固定连接有第二电机46，所述第二电机46前壁固定连接有与所述液压管45转动连接的转动轴47，所述转动轴47前壁设有开口向前的第一联动腔48，所述第一联动腔48顶壁固定连接有第三电机49，所述第三电机49底壁安装有与所述第一联动腔48底壁转动连接的第一转轴50，所述转动轴47前壁固定连接有稳定块52，所述稳定块52后壁设有与所述第一联动腔48连通的第二联动腔53，所述第一转轴50上转动连接有延伸至所述第二联动腔53内的第一齿轮51，所述位于第二联动腔53上下两侧设有两个位置对称且开口向外的第一伸长腔56，所述第一伸长腔56内滑动连接有延伸至所述稳定块52外的第一伸长块57，所述第二联动腔53上下之间转动连接有与所述伸长块57螺纹连接的第一螺纹轴54，位于第二联动腔53内的所述第一螺纹轴54内固定连接有与所述第一齿轮51啮合的第二齿轮55，位于所述稳定块52外的所述伸长块57上设有前后贯穿的移动腔58，所述移动腔58内安装有能够切割车窗玻璃的切割装置102，所述外壳11内设有三个贯穿所述救生圈腔17和所述切割槽43的第一堵塞腔41，所述第一堵塞腔41内滑动连接有能够延伸至所述救生圈腔17和所述切割槽43内的第一堵塞块15，所述第一堵塞腔41靠近对称中心的侧壁上连通设有驱动腔，所述驱动腔内固定连接有能够带动所述第一堵塞板15移动的第一电动滑轨42，所述外壳11上安装有能够改动外壳11运动状态的运动装置103，所述外壳11顶壁固定连接有摄像头16。

优选地，所述拆卸装置101包括固设于所述连接管20上壁的固定块24，所述固定块24上设有开口向上的滑动槽27，所述滑动槽27内滑连接有滑动块29，所述滑动块29底部通过第一弹簧28与所述滑动槽27底壁固定连接，所述滑动块29内固定连接有第一电机30，所述第一电机30右壁通过第一转轴安装有厚齿轮31，所述厚齿轮31下侧啮合连接有与所述连接管20外侧壁螺纹连接的衔接管22，所述衔接管22的另一端固定连接有与所述救生圈18固定连接的闭合管23，所述闭合管23内固定连接有单向阀26，启动第一电机30带动厚齿轮31转动，厚齿轮31带动衔接管22转动直至与连接管20脱离，衔接管22带动救生圈18脱离连接管20用于急救，当需要补充救生圈18时，将滑动块29向上拎起此时第一弹簧28受力拉长，之后通过衔接管22将新的救生圈18和连接管20手动螺纹连接，连接好后放下滑动块29使厚齿轮31与衔接管22再次啮合，便于再次工作，通过第一弹簧28可以将滑动块29与固定块24的位置给定，便于更换补给的工作，同时使充气好的救生圈18可以自动脱离外壳11内，便于遇难人员使用，且救生圈18一开始为无气状态，体积小，利于扩大收纳数量，防止大型事故的发生。

优选地，所述切割装置102包括滑动连接于所述移动腔58靠近对称中心侧壁上的切割块62，所述切割块62远离对称中心的侧壁上固定连接有齿条61，所述移动腔58左右壁之间转动连接有安装有电源且与所述齿条61啮合的驱动轮60，所述切割块62前壁设有开口向前的第二延伸槽63，所述第二延伸槽63内滑动连接有第二延伸块66，所述第二延伸块66前壁安装有切割器68，所述第二延伸槽63后壁固定连接有第四电机64，所述第四电机64前壁安装有与所述第二延伸块66螺纹连接的第二螺纹轴69，所述第二延伸块66上下侧壁上设有两个位置对称且开口向外的第一卡死槽70，所述第一卡死槽70内固定连接有第一电磁块71，所述第二延伸槽63上下壁连通设有第二卡死槽67，所述第一卡死槽70内滑动连接有能够延伸至所述第二卡死槽67内的第一卡死块74，所述第一卡死块74内固定连接有铁块73，所述第一卡死块74通过第二弹簧72与所述第一卡死槽70固定连接，第一电磁块71不通电第一卡死块74位于第二卡死槽67内，启动第四电机64带动第二螺纹轴69转动，第二螺纹轴69带动第二延伸块66移动，第二延伸块66带动切割器68移动，当第一电磁块71通电带动第一卡死块74移动至第一卡死槽70内第二弹簧72受力收缩，此时第二螺纹轴69转动带动切割器68转动，启动电源带动驱动轮60转动，驱动轮60带动切割块62移动，通过第一电磁块71和第四电机64的配合可以自由改变切割器68的运动方向，通时与第三电机49配合，带动转动块47转动，使切割器68可以转动切割，实现将坠入水中的汽车玻璃切开一个通洞便于乘客爬出，并且通过控制上下两个电源可以控制其中一个切割块62的伸出，在玻璃导通后便于帮助将没有意识的人员切断安全带进行救助，提高救助效率。

优选地，所述运动装置103包括固设于所述外壳11底壁的气垫12，所述外壳11底壁设有开口向下的充气腔75，所述充气腔75内固定连接有充气系统77，所述充气系统77通过充气管76与所述气垫12连通，所述气垫12后壁连通设有控制阀33，所述外壳11后壁固定安装有两个左右位置对称的驱动器14，通过控制两个驱动器14的转动速度控制外壳11的运动方向，当需要沉入水底时启动控制阀33放出气垫12中的气，外壳11下沉，至想要高度，启动充气系统77对气垫12充气可以使外壳11再次浮于水面，通过运动装置103可以实现本发明在不同高度的工作，扩大使用空间，提高救援效率。

初始状态时，充气泵19关闭，救生圈18内无气，控制阀21关闭，第一弹簧28受压收缩，第一电机30关闭，单向阀26关闭，液压泵44关闭，第二电机46关闭，第三电机49关闭，电源关闭，切割器68关闭，第四电机64关闭，第一电磁块71不通电，第一卡死块74位于第二卡死槽67内，第二弹簧72不受力，第一电动滑轨42关闭，第一堵塞板15位于救生圈腔17和切割槽43内，充气系统77关闭，控制阀33关闭，驱动器14关闭，气垫12内有气。摄像头16启动。

当需要工作时，启动驱动器14带动本发明在水面上运动检查，当发现有溺水者，移动至附近启动充气泵19对内部救生圈18充气，并通过拆卸装置101将充气好的救生圈运送给溺水者使用，当有车辆坠入水中时，启动控制阀33使本发明下降至需要高度，通过切割装置102和救生圈18配合救援，水下救援完成后启动充气系统77再次回到水面进行检查巡逻工作。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。