一种远控气动式复轨装置的制作方法

本实用新型涉及矿用复轨装置技术领域，具体为一种远控气动式复轨装置。

背景技术：

在煤矿辅助运输中，经常因人员操作行为不规范、轨道及车辆检修不到位、连接件选择不合理、装载质量不合格等因素，发生矿车掉道的现象。矿车发生掉道时，需要及时对掉道的矿车进行复轨。

传统上，在处理矿车掉道时，采用的方法是人工使用支杆翘起矿车，然后再人工将车辆顶推复轨；这种方法极易造成操作人员的受伤，而且在矿车载重的情况下难以进行操作，目前大多数煤矿已经禁止采用此种复轨的方式；当前，常采用的矿车复轨方法是使用千斤顶将矿车顶起一定高度，使得矿车车轮底端高于轨面，再使用千斤顶从矿车侧面顶推，以实现矿车的复位，但是操作千斤顶的人员仍需要靠近掉道矿车，同样存在人员受伤的可能，而且侧面顶推用的千斤顶不易生根固定，不便于操作，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种远控气动式复轨装置，用于解决目前难以安全、快速地对掉道矿车进行复轨的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种远控气动式复轨装置，包括第一横梁和气缸，所述第一横梁的数量为两个，且两个所述第一横梁相互平行，所述第一横梁上表面的居中位置沿轴向设置有滑轨，所述滑轨上滑动卡接有底板，所述底板的上表面固定连接有气囊千斤顶，所述第一横梁下表面的两端处分别设置有卡槽，所述卡槽内腔的两侧壁之间转动连接有滚轮，所述滚轮包括轮盘和中心轴，所述轮盘固定套接在所述中心轴的靠近两端处，所述轮盘的两侧面之间开设有通过孔，所述轮盘内侧壁之间的距离大于轨道顶端的宽度，前方的所述第一横梁的两侧面靠近底端位置分别螺纹套接有固定体，所述固定体的外端滑动套接有手柄，且手柄与所述固定体的轴线垂直，后方所述第一横梁的一侧面固定对接有第二横梁，所述第二横梁的外端位置固定连接有支架，所述气缸沿平行于所述第二横梁的方向固定安装于所述支架的顶面。

优选的，所述通过孔以所述轮盘的轴心为中心按照环形阵列方式分布，所述通过孔的中心与所述轮盘轴心之间的距离等于所述固定体轴心与所述轮盘轴心之间的垂直距离，且固定体里端的外径小于所述通过孔的宽度。

优选的，所述手柄包括杆体和端帽，所述杆体沿垂直于所述固定体的方向滑动套接在所述固定体的外端，所述端帽固定连接于所述杆体的两端。

优选的，所述气囊千斤顶的上表面设置有增阻层。

优选的，所述轮盘的底端低于所述第一横梁和所述第二横梁的底面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型涉及的机械复轨装置在对矿车进行复轨时，避免了操作人员长时间靠近掉道矿车的现象，大大提高了对掉道矿车进行复轨操作的安全性。

2.本实用新型涉及的复轨装置结构简单，容易操作，提高了对掉道矿车进行复轨的效率。

3.本实用新型涉及的复轨装置能够通过滚轮的滚动便于进行转移；对掉道车辆进行复轨时，旋转固定体，能够使得固定体贯穿轮盘的通过孔后顶紧在轨道的侧面，从而将复轨装置牢固固定在轨道上。

附图说明

图1为本实用新型整体的主视结构示意图；

图2为本实用新型整体的俯视结构示意图；

图3为本实用新型整体的侧视结构示意图；

图4为本实用新型滚轮的立体结构示意图；

图5为本实用新型手柄的立体结构示意图。

图中：1-第一横梁；11-卡槽；12-滑轨；2-第二横梁；21-支架；3-底板；4-气囊千斤顶；5-气缸；6-滚轮；61-轮盘；611-通过孔；62-中心轴；7-固定体；71-手柄；711-杆体；712-端帽；8-增阻层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案，一种远控气动式复轨装置，包括第一横梁1和气缸5，第一横梁1的数量为两个，且两个第一横梁1相互平行，第一横梁1上表面的居中位置沿轴向设置有滑轨12，滑轨12上滑动卡接有底板3，底板3的上表面固定连接有气囊千斤顶4，第一横梁1下表面的两端处分别设置有卡槽11，卡槽11内腔的两侧壁之间转动连接有滚轮6，滚轮6包括轮盘61和中心轴62，轮盘61固定套接在中心轴62的靠近两端处，轮盘61的两侧面之间开设有通过孔611，轮盘61内侧壁之间的距离大于轨道顶端的宽度，前方的第一横梁1的两侧面靠近底端位置分别螺纹套接有固定体7，固定体7的外端滑动套接有手柄71，且手柄71与固定体7的轴线垂直，后方第一横梁1的一侧面固定对接有第二横梁2，第二横梁2的外端位置固定连接有支架21，气缸5沿平行于第二横梁2的方向固定安装于支架21的顶面。

综上，使用时，复轨装置整体通过轮盘61在路面上的滚动，便于对装置整体进行转移；气囊千斤顶4和气缸5的进气端和回气端分别使用长度较长的风管连接至操作阀的相应接头上，操作阀的进气端与矿井井下的压风管路的接头连接，以实现对气囊千斤顶4和气缸5的远距离控制；对掉道车辆的一端进行复轨时，先将两根第一横梁1底部两端的成对轮盘61卡在轨道的两侧，中心轴62与轨面接触，以便于将装置整体沿轨道移动至矿车掉道的一端，然后通过手柄71转动固定体7，使得固定体7的里端贯穿通过孔611后顶紧在轨道的侧面上，从而使得装置整体被牢固固定在轨道上；此时气囊千斤顶4位于矿车端头的底部；通过操作阀远距离控制气囊千斤顶4，使得气囊千斤顶4将矿车的一端顶起至该端车轮底缘高于轨道轨面；再通过操作阀远距离控制气缸5，此时气缸5的伸缩端恰好正对矿车侧面的靠近底端位置，气缸5的伸缩端将矿车顶推至，该端车轮恰好位于轨道的正上方；此时使得气囊千斤顶4收缩，以使得矿车缓慢下落，直至车轮落在轨道上，完成矿车该端的复轨操作；如果矿车为四轮掉道，则按照上述步骤先复位一端的车轮再复位另一端的车轮。

本实施例中，通过孔611以轮盘61的轴心为中心按照环形阵列方式分布，通过孔611的中心与轮盘61轴心之间的距离等于固定体7轴心与轮盘61轴心之间的垂直距离，且固定体7里端的外径小于通过孔611的宽度；使得使用时，旋转固定体7后能够实现固定体7的里端贯穿通过孔611。

本实施例中，手柄71包括杆体711和端帽712，杆体711沿垂直于固定体7的方向滑动套接在固定体7的外端，端帽712固定连接于杆体711的两端；由于固定体7靠近路面，而杆体711较长，杆体711不能直接旋转一周，需要交替沿固定体7的端头往复滑动，方可使得固定体7连续旋转；另外端帽712对杆体711进行限位，以避免杆体711从固定体7端头的孔洞中脱落。

本实施例中，气囊千斤顶4的上表面设置有增阻层8；增阻层8优选橡胶增阻层，以避免气囊千斤顶4的顶面与矿车的底面相对打滑。

本实施例中，轮盘61的底端低于第一横梁1和第二横梁2的底面；使得使用时，轮盘61沿路面的滚动，便于对装置整体进行转移。

工作原理：使用时，复轨装置整体通过轮盘61在路面上的滚动，便于对装置整体进行转移；对掉道车辆的一端进行复轨时，先将两根第一横梁1底部两端的成对轮盘61卡在轨道的两侧，中心轴62与轨面接触，以便于将装置整体沿轨道移动至矿车掉道的一端，然后通过手柄71转动固定体7，使得固定体7的里端贯穿通过孔611后顶紧在轨道的侧面上，从而使得装置整体被牢固固定在轨道上；此时气囊千斤顶4位于矿车端头的底部；通过操作阀远距离控制气囊千斤顶4，使得气囊千斤顶4将矿车的一端顶起至该端车轮底缘高于轨道轨面；再通过操作阀远距离控制气缸5，此时气缸5的伸缩端恰好正对矿车侧面的靠近底端位置，气缸5的伸缩端将矿车顶推至该端车轮恰好位于轨道的正上方；此时使得气囊千斤顶4收缩，以使得矿车缓慢下落，直至车轮落在轨道上，完成矿车该端的复轨操作；如果矿车为四轮掉道，则按照上述步骤先复位一端的车轮再复位另一端的车轮。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。