一种矿用车架的制作方法

本实用新型涉及矿用车辆技术领域，特别是一种矿用车架。

背景技术：

在采矿领域中，轨道矿车作为运输矿物的主要设备。在生产过程中，为了满足生产的需要，一般将矿车与矿车通过连接器相连接成列，牵引设备再通过钢丝绳与矿车连接，以控制矿车在矿井轨道上作往返运动，以此来完成对人员、矿石等的运输工作。

矿场场地环境复杂，矿车轨道上极其容易积累落石或者煤块之类，在矿车运输沿轨道行驶过程中，轨道上的落石或者之类极有可能对行驶中的矿车产生危害，造成矿车侧翻之类的安全事故，然而现有矿车缺少一种在行驶过程中能对轨道进行清理的功能。

此外相互连接的矿车在减速或者停车过程中，当后车由于运煤较多质量大于前车时，在惯性作用下后车极易对前车造成冲击。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种矿用车架，有效解决了现有技术中矿车在沿轨道行驶过程中，不能对轨道进行清理的问题，此外还解决了相互连接的矿车中，后车对前车可能造成冲击的问题，其解决的技术方案是，包括矩形车架，其特征在于，所述矩形车架上设有清理装置，用于驱动清理装置的动力装置，还包括缓冲减速装置；

所述清理装置包括固定连接在矩形车架下端左侧并沿纵向间隔布置的两个第一l型杆的上端，两个第一l型杆的下端均向右伸出，两个第一l型杆向右伸出部分的相对端上分别固定连接有从动齿轮，两从动齿轮相对端上分别偏心转动连接有一插杆，两插杆相对端上分别固定连接有一横向布置的套筒，矩形车架下端左侧固定连接有位于两第一l型杆之间的两个第二l型杆的上端，两第二l型杆的下端均向右伸出，两个第二l型杆向右伸出部分的相背端上分别固定连接有两纵向布置的支撑板，各个第二l型杆上的两支撑板之间分别滑动连接有一横向布置的圆柱杆，各个圆柱杆上分别转动连接有一u型架，各个u型架的两延伸端之间分别固定连接有一横向布置并与套筒套接的短轴，短轴与套筒套接满足：套筒既能沿短轴滑动又能沿绕短轴转动，各个u型架与圆柱杆转动连接部分上分别固定连接有一斜向上并指向车架外侧的连杆的一端，各个连杆的另一端铰接连接有一拉杆的一端，各个拉杆的另一端铰接连接有一滑块，各个第一l型杆上分别固定连接有一纵向布置的并与滑块滑动配合的t型杆，各个滑块下端分别固定连接有多个沿纵向均匀间隔的推板。

作为优选，所述动力装置包括转动连接在矩形车架下端且纵向布置的前车轴，前车轴的前后两端分别固定连接有一前轮，地面上铺设有与前轮配合并供前轮行驶用的铁轨，前车轴的前后两侧分别固定连接有第一带轮，两个第一l型杆向右伸出部分的相对端上分别转动连接有一转动轴，两转动轴上分别固定连接有与第一带轮经带传动连接的第二带轮，各个转动轴上分别固定连接有与从动齿轮配合的驱动齿轮。

作为优选，所述矩形车架的前后两侧壁之间均匀间隔布置有多个纵向支梁。

作为优选，所述缓冲减速装置包括矩形车架上端左侧开设的横向布置的t型槽，与t型槽横向滑动连接的t型销，t型销左端为能与另一矿用车连接的销孔，t型销右端与t型槽右侧壁之间经多个弹簧固定连接，前车轴右侧上方的纵向支梁下端面固定连接有一竖板，竖板前端下侧固定连接有一纵向布置的圆轴，圆轴上铰接连接有一开口朝下且位于前车轴上方的上弧形刹车片的右端，圆轴上铰接连接有一开口朝上下且位于前车轴下方的下弧形刹车片的右端，上弧形刹车片与下弧形刹车片右端交错布置，上弧形刹车片与下弧形刹车片前端左侧均开设有向后贯通的弧形槽，上弧形刹车片与下弧形刹车片右端交错布置，t型销下端面左侧固定连接有第三l型杆的向上伸出端，第三l型杆下端向右伸出且伸出端上开设有上下贯通的长槽，长槽的前后两侧壁之间固定连接一横向布置的支撑柱，支撑柱同时与上弧形刹车片和下弧形刹车片上的弧形槽滑动配合。

作为优选，各个所述转动轴的前后两端分别居于其对应侧的第一l型杆的两侧，且各个转动轴的前端分别固定连接的毛刷辊。

本实用新型有益效果是：

1.设有的清理装置可以将铁轨上的落石或者煤块有效的清理掉，消除安全隐患；

2.设有的毛刷辊可以进一步的清理掉铁轨上的较小的煤灰、煤渣之类的垃圾，增强对铁轨清理效果的同时，避免煤渣之类的粘在轮子上使各个轮子高度产生差异而造成脱轨；

3.设有的缓冲减速装置可以较大程度的削弱后车对前车产生的冲击；

4.清理装置的动力源为前车轴的转动，节能效果显著。

附图说明

图1为本实用新型第一视角立体示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型清理装置第一视角立体示意图。

图4为本实用新型清理装置第二视角立体示意图。

图5为本实用新型动力装置示意图。

图6为本实用新型缓冲减速装置示意图。

图7本实用新型局部放大示意图。

附图标记

1.矩形车架，2.第一l型杆，3.从动齿轮，4.插杆，5.套筒，6.第二l型杆，7.支撑板，8.圆柱杆，9.u型架，10.短轴，11.连杆，12.拉杆，13.滑块，14.t型杆，15.推板，16.前车轴，17.前轮，18.铁轨，19.第一带轮，20.转动轴，21.第二带轮，22.驱动齿轮，23.t型槽，24.t型销，25.弹簧，26，毛刷辊，27.纵向支梁,29.竖板，30.圆轴，31.上弧形刹车片，32.下弧形刹车片，33.弧形槽，34.第三l型杆，35.支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。

以下结合附图1-7对本实用新型的具体实施方式做出进一步详细说明。

实施例一，其解决的技术方案是，包括矩形车架1，其特征在于，所述矩形车架1上设有清理装置，用于驱动清理装置的动力装置，还包括缓冲装置；

所述清理装置包括固定连接在矩形车架1下端左侧并沿纵向间隔布置的两个第一l型杆2的上端，两个第一l型杆2的下端均向右伸出，两个第一l型杆2向右伸出部分的相对端上分别固定连接有从动齿轮3，两从动齿轮3相对端上分别偏心转动连接有一插杆4，两插杆4相对端上分别固定连接有一横向布置的套筒5，矩形车架1下端左侧固定连接有位于两第一l型杆2之间的两个第二l型杆6的上端，两第二l型杆6的下端均向右伸出，两个第二l型杆6向右伸出部分的相背端上分别固定连接有两纵向布置的支撑板7，各个第二l型杆6上的两支撑板7之间分别滑动连接有一横向布置的圆柱杆8，各个圆柱杆8上分别转动连接有一u型架9，各个u型架9的两延伸端之间分别固定连接有一横向布置并与套筒5套接的短轴10，短轴10与套筒5套接满足：套筒5既能沿短轴10滑动又能沿绕短轴10转动，各个u型架9与圆柱杆8转动连接部分上分别固定连接有一斜向上并指向车架外侧的连杆11的一端，各个连杆11的另一端铰接连接有一拉杆12的一端，各个拉杆12的另一端铰接连接有一滑块13，各个第一l型杆2上分别固定连接有一纵向布置的并与滑块13滑动配合的t型杆14，各个滑块13下端分别固定连接有多个沿纵向均匀间隔的推板15。该实施例在使用时，矿车行驶时过程中，动力装置自发启动并带动固定连接在第一l型杆2上的从动齿轮3顺时针转动，与从动齿轮3转动连接的插杆4随之顺时针转动，与插杆4固定连接的套筒5将在短轴10上横向滑动的同时带动短轴10上下摆动，短轴10上下摆动将拉动u型架9的两延伸端绕u型架9与圆柱杆8转动连接的轴线上下摆动，同时使得与u型架9以及与u型架9转动连接的圆柱杆8整体沿支撑板7进行纵向往复滑动，第二l型杆6对支撑板7起固定支撑作用，u型架9摆动的同时u型架9随同圆柱杆8沿支撑板7进行纵向往复滑动这一效果，使得连杆11能通过拉杆12拉动滑块13沿t型杆14进行纵向往复滑动，随着滑块13的往复滑动，推板15将沿其对应侧的铁轨18上表面从铁轨18内侧到铁轨18外侧进行往复移动，同时推板15将铁轨18上的落石或者煤块之类的推下铁轨18，避免安全事故的发生。

实施例二，在实施例一的基础上，所述动力装置包括转动连接在矩形车架1下端且纵向布置的前车轴16，前车轴16的前后两端分别固定连接有一前轮17，地面上铺设有与前轮17配合并供前轮17行驶用的铁轨18，前车轴16的前后两侧分别固定连接有第一带轮19，两个第一l型杆2向右伸出部分的相对端上分别转动连接有一转动轴20，两转动轴20上分别固定连接有与第一带轮19经带传动连接的第二带轮21，各个转动轴20上分别固定连接有与从动齿轮3配合的驱动齿轮22。该实施例在使用时，当矿车随着牵引车行驶时，前轮17在铁轨18上行走带动前车轴16逆时针转动，第一带轮19随之逆时针转动并通过带传动带动第二带轮21逆时针转动，第二带轮21通过转动轴20带动驱动齿轮22逆时针转动，驱动齿轮22带动与其啮合的从动齿轮3顺时针转动使得清理装置能够工作，动力装置的动力源为前轮17的转动，不需要电能或者其他能量消耗。

实施例三，在实施例一的基础上，所述矩形车架1的前后两侧壁之间均匀间隔布置有多个纵向支梁27。该实施例在使用时，设有的纵向支梁27可以增加车架的强度。

实施例四，在实施例一的基础上，所述缓冲减速装置包括矩形车架1上端左侧开设的横向布置的t型槽23，与t型槽23横向滑动连接的t型销24，t型销24左端为能与另一矿用车连接的销孔，t型销24右端与t型槽23右侧壁之间经多个弹簧25固定连接，前车轴16右侧上方的纵向支梁27下端面固定连接有一竖板29，竖板29前端下侧固定连接有一纵向布置的圆轴30，圆轴30上铰接连接有一开口朝下且位于前车轴16上方的上弧形刹车片31的右端，圆轴30上铰接连接有一开口朝上下且位于前车轴16下方的下弧形刹车片32的右端，上弧形刹车片31与下弧形刹车片32右端交错布置，上弧形刹车片31与下弧形刹车片32前端左侧均开设有向后贯通的弧形槽33，上弧形刹车片31与下弧形刹车片32右端交错布置，t型销24下端面左侧固定连接有第三l型杆34的向上伸出端，第三l型杆34下端向右伸出且伸出端上开设有上下贯通的长槽，长槽的前后两侧壁之间固定连接一横向布置的支撑柱35，支撑柱35同时与上弧形刹车片31和下弧形刹车片32上的弧形槽33滑动配合。该实施例在使用时，t型槽23的前后侧壁上开设有滑道，t型销24的前后两端分别设有可与滑道配合使用的凸起板，凸起板与滑道配合使用可以防止t型销24从t型槽23里脱离，前车尾部的连接件与后车头部的销孔配合使用能使得矿车连在一起，连在一起的矿车由于装载煤块多寡的原因，后车的质量可能大于前车使得后车惯性较大，在减速或者停车过程中后车会对前车造成一定程度的冲撞，设有的缓冲装置在发生这一状况时，t型销24会沿t型槽23向右滑动并压迫弹簧25，通过t型销24的位移与弹簧25的共同作用在一定程度上削弱后车对前车的冲击,此外，当后车对前车产生冲撞使t型销24沿t型槽23向右移动时，第三l型杆34随之向右移动，此时支撑柱35将与上弧形刹车片31和下弧形刹车片32上的弧形槽33发生相对滑动，使得上弧形刹车片31的左端绕固定连接在竖板29上的圆轴30向下转动，同时使得下弧形刹车片32的左端绕固定连接在竖板29圆轴30向上转动，随着这一动作发生，上弧形刹车片31和下弧形刹车片32的内弧面部分将同时分别与前车轴16的外缘面摩擦配合，使得前车轴16转速降低使得矿车减速，从而进一步规避对前车的冲击，当矿车正常行驶时上弧形刹车片31与下弧形刹车片32在支撑柱35作用下不与前车轴16接触。

实施例五，在实施例一的基础上，各个所述转动轴20的前后两端分别居于其对应侧的第一l型杆2的两侧，且各个转动轴20的前端分别固定连接的毛刷辊26。该实施例在使用时，转动轴20的前后两端分别居于第一l型杆2的两侧，且转动轴20的前端固定连接有毛刷辊26，毛刷辊26可以在随转动轴20转动的同时对铁轨18上的煤灰或者煤渣之类的东西进行扫除，避免其粘结在车轮外缘面上，使各个轮子高度产生差异而造成脱轨。