一种道岔尖轨防胀降温养护小车的制作方法

本实用新型涉及铁路养护技术领域，具体为一种道岔尖轨防胀降温养护小车。

背景技术：

铁道线路在夏季高温时段，钢轨容易发生胀轨跑道的安全隐患，道岔尖轨作为道岔引导机车进入道岔的关键部位，由于尖轨又尖又细，道岔养护维修作业比较频繁，养护难度大，尖轨极易因为热胀冷缩与主轨道产生磨损，造成损伤，更换尖轨需要非常大成本；尖轨碰伤，可能会造成挤岔报警，甚至造成列车脱轨掉道，后果不堪设想，而钢轨降温防胀一直是用海绵覆盖绑扎在钢轨上，用水桶浇水的土办法进行实施，因此很难进行夹缝内的针对性强的养护，在铁路沿线，水资源的运送困难，传统的养护方法浪费人力、物力和水资源且效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道岔尖轨防胀降温养护小车，解决了现有技术中存在的传统防胀降温的装置效率低费时费力、水资源浪费严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道岔尖轨防胀降温养护小车，包括箱体，箱体分为储水箱和储油箱两部分，箱体设置在小车架体上，小车架体下方设置有防胀养护装置，防胀养护装置周围设置有滚轮，滚轮安装在小车架体上，箱体的侧壁和底部均设置有出水口，箱体的底部还设置有出油口。

防胀养护装置包括定位钢板，定位钢板是一个纵截面为u型的中空钢板，定位钢板两端呈开放式以便道岔尖轨的卡入，定位钢板中部倾斜设置有隔板，隔板上，分别设置有喷水嘴和喷油嘴。

隔板与定位钢板之间的夹角为30度。

喷水嘴和喷油嘴均设置有若干个，可以间隔设置或者分区设置，所述喷水嘴连接箱体底部的出水口，喷油嘴连接箱体底部的出油口。

储水箱和储油箱的体积比是4：1。

箱体侧边的出水口连接有止水阀。

小车架体为中空的矩形，其内部容积大小与箱体相匹配，滚轮为高度可调节滚轮。

储水箱上方设置有进水口，储油箱上方设置有进油口。

小车架体远离止水阀的一侧设置有推杆。本实用新型的有益效果为：

使用本实用新型的防胀养护小车操作简单，容易上手，推行方便不费力。此防胀洒水小车不仅很大程度上降低了人工的劳动强度，更节省了作业时间；最大优点是工艺简单，推行方便、不费力，大大的节省了抢险救援时间，节约水资源，很容易进行推广应用，能在最短的时间内消除胀轨跑道安全隐患，恢复列车运行。夏季高温季节一旦有胀轨迹象，防胀洒水小车每次能装220斤左右的水，来回不停的洒水400米左右，节省劳动力、减少劳动强度；铁路线路上取水困难，洒水小车能均匀的洒水从而减少用水量；洒水车推行方便，能大大的节省作业时间，以最快的时间消除隐患恢复列车运行。

附图说明

图1为本实用新型一种道岔尖轨防胀降温养护小车的主视图；

图2为本实用新型一种道岔尖轨防胀降温养护小车的仰视图；

图中：1.箱体，2.小车架体，3.钢轨卡槽，4.喷油嘴，5.龙骨，6.隔板，7.止水阀，8.喷水嘴，9.进水口，10进油口，11.推杆，12.滚轮，13.定位钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

一种道岔尖轨防胀降温养护小车，如图1所示，包括箱体1，箱体1分为储水箱和储油箱两部分，箱体1设置在小车架体2上，小车架体2下方设置有防胀养护装置，防胀养护装置周围设置有滚轮12，滚轮12安装在小车架体上，箱体1的侧壁和底部均设置有出水口，箱体1的底部还设置有出油口。

如图2所示，防胀养护装置包括定位钢板13，定位钢板13是一个纵截面为u型的中空钢板，定位钢板13两端呈开放式以便道岔尖轨的卡入，定位钢板13中部倾斜设置有隔板6，隔板6上，分别设置有喷水嘴8和喷油嘴4。

隔板6与定位钢板13之间的夹角为30度。

喷水嘴8和喷油嘴4均设置有若干个，可以间隔设置或者分区设置，所述喷水嘴8连接箱体1底部的出水口，喷油嘴4连接箱体1底部的出油口。

储水箱和储油箱的体积比是4：1。

箱体1侧边的出水口连接有止水阀7。

小车架体2为中空的矩形，通过龙骨5实现框架支撑，其内部容积大小与箱体1相匹配，滚轮12为高度可调节滚轮。

储水箱上方设置有进水口9，储油箱上方设置有进油口10。

小车架体2远离止水阀7的一侧设置有推杆11。

工作原理：使用时，先将小车储满水和润滑油，当我们在养护道岔尖轨处时，先调整降低滚轮12的高度，将小车移动至道岔尖轨处是定位钢板13的一侧紧贴轨道从宽度较小处向前推进，使得道岔尖轨处的铁轨卡接在定位钢板13上的钢轨卡槽中，然后打开喷水嘴8和喷油嘴4，精准对道岔尖轨的缝隙进行降温防胀，以及润滑，当我们养护普通铁轨时，调整升高滚轮12的高度，关闭箱体1底部的喷油嘴4和喷水嘴8，打开止水阀7对铁轨进行常规降温防胀的养护，一车多用，大大降低了铁道养护的人力成本，也避免了水资源的浪费。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于，包括箱体(1)，箱体(1)分为储水箱和储油箱两部分，箱体(1)设置在小车架体(2)上，小车架体(2)下方设置有防胀养护装置，防胀养护装置周围设置有滚轮(12)，滚轮(12)安装在小车架体上，箱体(1)的侧壁和底部均设置有出水口，箱体(1)的底部还设置有出油口。

2.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于：所述防胀养护装置包括定位钢板(13)，定位钢板(13)是一个纵截面为u型的中空钢板，定位钢板(13)两端呈开放式以便道岔尖轨的卡入，定位钢板(13)中部倾斜设置有隔板(6)，隔板(6)上，分别设置有喷水嘴(8)和喷油嘴(4)。

3.根据权利要求2所述的一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于：所述隔板(6)与定位钢板(13)之间的夹角为30度。

4.根据权利要求2所述的一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于：所述喷水嘴(8)和喷油嘴(4)均设置有若干个，可以间隔设置或者分区设置，所述喷水嘴(8)连接箱体(1)底部的出水口，喷油嘴(4)连接箱体(1)底部的出油口。

5.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于：所述储水箱和储油箱的体积比是4：1。

6.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于：所述箱体(1)侧边的出水口连接有止水阀(7)。

7.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于：所述小车架体(2)为中空的矩形，其内部容积大小与箱体(1)相匹配，滚轮(12)为高度可调节滚轮。

8.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于：所述储水箱上方设置有进水口(9)，储油箱上方设置有进油口(10)。

9.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨防胀降温养护小车，其特征在于：所述小车架体(2)远离止水阀(7)的一侧设置有推杆(11)。

技术总结
本实用新型公开一种道岔尖轨防胀降温养护小车，包括箱体，箱体分为储水箱和储油箱两部分，箱体设置在小车架体上，小车架体下方设置有防胀养护装置，防胀养护装置周围设置有滚轮，滚轮安装在小车架体上，箱体的侧壁和底部均设置有出水口，箱体的底部还设置有出油口。本实用新型的防胀养护小车操作简单，容易上手，推行方便不费力。此防胀洒水小车不仅很大程度上降低了人工的劳动强度，更节省了作业时间；最大优点是工艺简单，推行方便、不费力，大大的节省了抢险救援时间，节约水资源，很容易进行推广应用，能在最短的时间内消除胀轨跑道安全隐患，恢复列车运行。

技术研发人员：杨乐;秦飞;张光田
受保护的技术使用者：陕西红柠铁路有限责任公司
技术研发日：2020.08.31
技术公布日：2021.06.01