技术特征：
1.一种铁路轮轨硌伤智能检测系统，可实现对钢轨硌伤和车轮硌伤的检测，其特征在于：包括与数据采集分析系统相连的轴箱振动监测系统、钢轨硌伤图像采集分析系统和车辆位置定位系统，其中所述数据采集分析系统、所述钢轨硌伤图像采集分析系统和所述车辆位置定位系统均安装于动车组设备仓内，所述轴箱振动监测系统的振动加速度传感器安装于车辆转向架轮对轴箱上方；所述数据采集分析系统的车轮踏面硌伤信号采集分析机根据接收所述轴箱振动监测系统的振动加速度传感器的振动信号以及所述车辆位置定位系统的gps时空定位装置的车辆定位信息，读取所述钢轨硌伤图像采集分析系统的高速成像装置所拍摄的图像数据，并且所述钢轨硌伤图像采集分析系统通过其钢轨光带图像采集分析机分析所述图像数据，从而实现硌伤判别。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轮轨硌伤智能检测系统，其特征在于：所述高速成像装置包括左右相对设置的激光光源相线阵列相机，所述激光光源相线阵列相机通过图像压缩模块可将所拍摄的图像发送给所述钢轨光带图像采集分析机。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轮轨硌伤智能检测系统，其特征在于：还包括锂电池、电源分配模块和wifi增强路由器，其三者均安装于所述动车组设备仓内。
技术总结
本实用新型涉及铁路轨道的技术领域，尤其是一种铁路轮轨硌伤智能检测系统，包括与数据采集分析系统相连的轴箱振动监测系统、钢轨硌伤图像采集分析系统和车辆位置定位系统，所述数据采集分析系统、所述钢轨硌伤图像采集分析系统和所述车辆位置定位系统均安装于动车组设备仓内，所述轴箱振动监测系统的振动加速度传感器安装于车辆转向架轮对轴箱上方。本实用新型的优点是：检测速度快，占用时间少，可在运营时间段内检测，能快速检测出高速铁路钢轨硌伤，同时能快速检测出动车组车轮踏面硌伤。
技术研发人员：方火根;朱挺;唐继烈;王恒亮;瞿骥成;竺箐;方姣;朱有桃;刘伟;樊高
受保护的技术使用者：中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所
技术研发日：2020.09.24
技术公布日：2021.05.28
再多了解一些
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