一种空调用滤网安装结构及轨道车辆空调的制作方法

1.本实用新型属于通风过滤技术领域，特别涉及一种空调用滤网安装结构及轨道车辆空调。


背景技术：

2.随着轨道车辆空调的快速发展，空调的舒适性与可维护性等两个方面仍在持续改善。
3.为了保证进入车厢内空气的洁净度，在空调机组的风口处一般安装有滤网，而滤网也是轨道车辆空调中最常维护的部件。为方便拆卸，常用滤网的固定结构多为卡槽形式，辅以弹簧片，能实现快速抽拉，保证滤网的稳定性。如在专利号为201820385046.3的专利中公开了一种防尘滤网装置，滤网框架为一矩形边框，滤网框架任一竖直方向侧面上设有弹簧片，当弹簧片处于自然状态时，防尘滤网装置与通风设备卡接固定，当弹簧片处于压缩状态时，防尘滤网装置与通风设备分离。但该结构存在一定的不足，如弹簧片的硬度、厚度、尺寸等难以把控，容易出现安装过紧或者过松的情况，过紧的情况会造成滤网抽拉较为困难，过松的情况，由于滤网在安装后会与卡槽之间存在5mm左右的间隙，使滤网在车辆运行过程中产生晃动，产生噪音。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种既能保证快速拆装，又能提高滤网安装稳定性空调用滤网安装结构，同时提供一种使用该滤网安装结构的轨道车辆空调。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
6.一种空调用滤网安装结构，包括矩形滤网框架，所述滤网框架插入卡槽内安装，在所述滤网框架的两个插入卡槽内的第一侧边上安装有弹簧片，所述滤网框架通过弹簧片的变形实现与卡槽之间的固定，在所述滤网框架与卡槽垂直的第二侧边上可滑动安装有卡固件，所述卡固件可选择地滑入所述滤网框架与卡槽之间的间隙实现滤网框架与卡槽之间的固定或滑出所述间隙实现滤网框架与卡槽之间的分离。
7.进一步，在所述滤网框架的第二侧边的两端分别设置有一个卡固件。
8.进一步，所述卡固件为滑块，在所述滤网框架的第二侧边上设置有滑槽，所述滑槽沿与所述卡槽垂直的方向延伸，所述滑块沿所述滑槽滑动。
9.进一步，所述滑块整体为向所述卡槽方向收缩的楔形结构。
10.进一步，所述滑块上设置有用于手握持的握持部。
11.进一步，所述握持部为在所述滑块的一端向上凸起的凸耳。
12.进一步，所述滑块包括u形主体，u形主体的至少一个侧壁的内侧向中心伸出有凸起，所述u形主体插在所述第二侧边上，所述凸起对应插入所述第二侧边上的滑槽内。
13.进一步，所述滑块由尼龙材料制成。
14.进一步，所述弹簧片包括固定部和变形部，所述固定部通过紧固件固定在滤网框
架上，所述变形部为悬臂结构，所述变形部包括至少一个折弯结构。
15.本实用新型的另一个技术方案是：
16.一种轨道车辆空调，包括壳体，在壳体上开设有风口，在所述风口上安装有滤网，所述滤网采用如上所述的滤网安装结构。
17.综上内容，本实用新型所述的一种空调用滤网安装结构及轨道车辆空调，与现有技术相比，具有如下优点：
18.(1)本实用新型中采用双重固定的结构，滤网通过弹簧片和卡固件的双重作用实现与卡槽之间的固定，使滤网框架固定更加稳定牢固。
19.(2)本实用新型通过在滤网框架上增加卡固件的结构，使滤网在安装后可利用卡固件卡紧固定在滤网框架与卡槽之间的间隙内，可以有效避免滤网框架与卡槽之间产生晃动，保证滤网在车辆运行时不会产生噪音。
附图说明
20.图1是本实用新型空调滤网安装结构图；
21.图2是本实用新型滤网框架结构图；
22.图3是本实用新型弹簧片结构图；
23.图4是本实用新型滑块结构图。
24.如图1至图4所示，滤网框架1，第一侧边1a，第二侧边1b，滤芯2，卡槽3，弹簧片4，固定部4a，变形部4b，安装孔4c，卡固件5，u形主体5a，凸起5b，滑槽6，凸耳7，提手8。
具体实施方式
25.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
26.实施例一：
27.如图1和图2所示，本实施例提供一种空调用滤网安装结构，包括滤网框架1，在滤网框架1内安装有滤芯2，在空调的风口处安装有卡槽3，卡槽3对称设置有平行的两个，滤网框架1为矩形，滤网框架1的两个第一侧边1a(即两个短边)对应插入两侧的卡槽3，滤网自上而下插入卡槽3内实现安装。
28.在滤网框架1的两个第一侧边1a上分别安装有一个弹簧片4，两个弹簧片4安装在滤网框架1的同一侧面。滤网框架1通过弹簧片4的变形实现与卡槽3之间的固定。
29.如图3所示，弹簧片4整体呈长条形，弹簧片4包括固定部4a和变形部4b，固定部4a上开有两个安装孔4c，两个安装孔4c通过螺钉等紧固件(图中未示出)固定在滤网框架1上，变形部4b为悬臂结构，变形部4b包括至少一个折弯结构，本实施例优选变形部4b包括两个折弯，既可以保证弹簧片4拆装时所需的弹性，又可以保证挤压变形时所需的弹力，使滤网框架1与卡槽3之间固定牢固可靠。
30.如图1和图2所示，在滤网框架1与卡槽3垂直的第二侧边1b(即长边)上可滑动安装有卡固件5，本实施例中优选，仅在滤网框架1上部的第二侧边1b的两端分别设置有一个卡固件5。卡固件5在滤网安装后，滑入滤网框架1与卡槽3之间的间隙内，实现滤网框架1与卡槽3之间的固定，在需要拆下滤网时，卡固件5可滑出滤网框架1与卡槽3之间的间隙，实现滤网框架1与卡槽3之间的分离。
31.如图2和图4所示，卡固件5优选采用滑块的结构，在滤网框架1的第二侧边1b上设置有滑槽6，滑槽6沿与卡槽3垂直的方向延伸，滑块沿滑槽6滑动实现上述的滑入或滑出。滑块优选由耐磨的尼龙材料一体成型制成。
32.本实施例中，优选，滑块包括u形主体5a，u形主体5a的至少一个侧壁的内侧向中心伸出有凸起5b，凸起5b采用圆柱形结构，u形主体5a横跨插在第二侧边1b上，凸起5b对应插入第二侧边1b上的滑槽6内。为保证滑动稳定，在第二侧边1b的两个侧面上均设置有滑槽6，在u形主体5a的两个侧壁上均向中心伸出有凸起5b，两个凸起5b对应插入第二侧边1b两侧面的滑槽6内。为了方便滑块滑入及滑出滤网框架1与卡槽3之间的间隙，滑块整体为向卡槽3方向收缩的楔形结构，即u形主体5a采用前端收缩的楔形结构。滑块也可以采用矩形块和圆柱形块，只设置在第二侧边1b的外侧侧面上，矩形块和圆柱形块与第二侧边1b位于外侧面上的滑槽之间滑动连接，安装时矩形块和圆柱形块塞入滤网框架1与卡槽3之间的间隙内。
33.为了方便操作人员滑动滑块，在滑块上设置有用于手握持的握持部，本实施例中优选，握持部为在滑块的一端向上凸起的凸耳7，凸耳7可以沿u形主体5a的顶边通长设置，也可以仅在中间的位置向上凸起。当然握持部也可以采用其它结构，只要方便操作滑块滑动即可，如在u形主体5a的表面向下凹陷一个凹槽，可以利用工具插入凹槽内实现滑块的滑动。
34.如图1和图2所示，为了方便将滤网从卡槽3中取出，滤网框架1的第二侧边1b的上端面安装有两个提手8，本实施例中优选提手8采用软性材料制成，不但方便操作人员手提操作，同时安装结构简单，还可以根据安装空间的需要变形，不会占用过多的安装空间。
35.本实用新型采用双重固定的结构，滤网通过弹簧片4和卡固件5的双重作用实现与卡槽3之间的固定，使滤网框架1固定更加稳定牢固。同时通过在滤网框架1上增加卡固件5的结构，使滤网在安装后可利用卡固件5卡紧固定在滤网框架1与卡槽3之间的间隙内，有效避免滤网框架1与卡槽3之间产生晃动，保证滤网在车辆运行时不会产生噪音。
36.实施例二：
37.本实施例中提供一种轨道车辆空调，包括壳体，在壳体上开设有风口，风口包括进风口、回风口和新风口，在风口上安装有滤网，滤网采用如实施例一中所述的滤网安装结构安装在风口处。
38.如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。