一种用于开会的轨道车的车厢及轨道车的制作方法

1.本发明属于轨道车领域，更具体地，涉及一种用于开会的轨道车的车厢及轨道车。


背景技术：

2.在铁路长途运输工作时，轨道车需要完成打磨挖掘等施工作业，有时会出现临时突发情况，需要召开临时性紧急会议，但轨道车上却没有能够召开会议的区域，处理突发事件的效率极低。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有技术的不足，提供了一种用于开会的轨道车的车厢及轨道车，将轨道车的车厢采用模块化设计，把车厢设计为会议间，在会议间设置空调和增压装置，提高会议间的舒适度，该配备了会议间结构的轨道车既能保证正常作业、检修、维护保养，同时又能在铁路长途工作中召开临时性会议，提高了轨道车的工作效率。
4.为了实现上述目的，本发明提供一种用于开会的轨道车的车厢，包括：
5.车厢本体，所述车厢本体的内部形成会议间，所述会议间的两端设置有会议间门；
6.空调，设置于所述车厢本体的顶盖上；
7.增压装置，设置与所述车厢本体的外部，所述增压装置与所述会议间连通，所述增压装置用于增加所述会议间内的气压。
8.可选地，所述车厢本体包括：
9.框架，所述框架通过金属管焊接形成；
10.金属板，覆盖在所述框架的外部。
11.可选地，所述会议间的两侧墙壁上设置有可开闭的车窗，所述车窗设置有多个。
12.可选地，所述车窗的窗口下方设置有电暖气。
13.可选地，所述会议间的中央位置设置有长圆形的会议桌，所述会议桌的周围设置有多个座椅。
14.可选地，所述会议间的一端设置有文件柜，所述会议间的另一端的两侧设置有水盆、冰箱和饮水机。
15.可选地，所述车厢本体的顶盖中部设置凹槽，所述凹槽向靠近所述车厢本体内部的方向凹入，所述凹槽的槽底开设有出风口和进风口，所述空调通过所述出风口和所述进风口与所述会议间连通。
16.本发明提供了一种轨道车，包括：
17.上述的用于开会的轨道车的车厢；
18.接线装置，设置于所述用于开会的轨道车的车厢的顶盖的一端；
19.车架，与所述用于开会的轨道车的车厢可拆卸连接。
20.可选地，所述车架与所述用于开会的轨道车的车厢之间设置有减震墩。
21.本发明提供了一种用于开会的轨道车的车厢及轨道车，其有益效果在于：
22.1、采用模块化的设计，将轨道车的车厢整体设置为会议间，保证轨道车在施工时能够实现正常作业、检修、维护保养，又有条件召开紧急临时性会议，解决了长途作业时出现临时性紧急会议的情况；
23.2、将模块化的整体会议间的车厢与车架可拆卸连接，方便了组装和维护，并且在车厢与车架之间设置有减震墩，能够缓解轨道车运行时给会议间带来的振动。
24.本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
25.通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
26.图1示出了根据本发明的一个实施例的一种用于开会的轨道车的车厢的结构剖视图。
27.图2示出了根据本发明的一个实施例的一种用于开会的轨道车的车厢的内部俯视图。
28.图3示出了根据本发明的一个实施例的一种用于开会的轨道车的车厢的外部结构图。
29.图4示出了根据本发明的一个实施例的一种用于开会的轨道车的车厢的左视图。
30.图5示出了根据本发明的一个实施例的一种用于开会的轨道车的车厢的右视图。
31.附图标记说明：
32.1、车厢本体；2、会议间门；3、空调；4、增压装置；5、车窗；6、电暖气；7、会议桌；8、座椅；9、文件柜；10、水盆；11、冰箱；12、饮水机；13、出风口；14、进风口；14、空调；15、接线装置；16、减震墩。
具体实施方式
33.下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
34.本发明提供一种用于开会的轨道车的车厢，包括：
35.车厢本体，车厢本体的内部形成会议间，会议间的两端设置有会议间门；
36.空调，设置于车厢本体的顶盖上；
37.增压装置，设置与车厢本体的外部，增压装置与会议间连通，增压装置用于增加会议间内的气压。
38.具体的，将轨道车的车厢采用模块化设计，将车厢整体设置为会议间，并且配备了空调，使车厢内部适合工作人员召开会议，还配备了增压装置，增压装置将洁净的空气排入会议间的同时增大会议间内部的空气压力，使外界气体不能进入会议间内，解决了轨道车在长途作业时没有能够召开会议的区域问题。
39.可选地，车厢本体包括：
40.框架，框架通过金属管焊接形成；
41.金属板，覆盖在框架的外部。
42.具体的，会议间采用金属板覆盖在金属管框架上的结构，会议间结构简单、制造成本低，同时车厢也能满足轨道车的长途施工作业的强度。
43.在一个实施例中，金属管采用80*80*4的钢质材料的方管，焊接呈框架结构，外部覆盖耐候钢板。
44.可选地，会议间的两侧墙壁上设置有可开闭的车窗，车窗设置有多个。
45.具体的，车厢外的阳光照射到会议间内，提高会议间内舒适度，并且在增压装置和空调不工作的情况，可以打开车窗加强会议间的空气流通，在降低会议间使用能耗的同时，保证会议间内的舒适度，提高工作人员的工作效率。
46.可选地，车窗的窗口下方设置有电暖气。
47.可选地，会议间的中央位置设置有长圆形的会议桌，会议桌的周围设置有多个座椅。
48.具体的，会议间内设置有会议桌和座椅，根据车厢的结构，设置合理尺寸的会议桌，增加会议间参与会议的工作人员的数量，使会议间能够召开不同规模的会议，提高会议间的适应性。
49.可选地，会议间的一端设置有文件柜，会议间的另一端的两侧设置有水盆、冰箱和饮水机。
50.具体的，会议间配置里文件柜，存放召开会议时所需的文件和办公用品，还配备了水盆、冰箱和饮水机，为工作人员参加会议提供舒适便利的服务。
51.可选地，车厢本体的顶盖中部设置凹槽，凹槽向靠近车厢本体内部的方向凹入，凹槽的槽底开设有出风口和进风口，空调通过出风口和进风口与会议间连通。
52.具体的，在顶盖的凹槽内设置空调，避免轨道车运行时产生强气流吹向空调，影响空调的正常运行。
53.本发明提供了一种轨道车，包括：
54.上述的用于开会的轨道车的车厢；
55.接线装置，设置于用于开会的轨道车的车厢的顶盖的一端；
56.车架，与用于开会的轨道车的车厢可拆卸连接。
57.可选地，车架与用于开会的轨道车的车厢之间设置有减震墩。
58.具体的，将模块化的整体会议间的车厢与车架可拆卸连接，方便了组装和维护，在轨道车不需要配备会议间时，可以从车架上拆除，安装其他功能所需要的车厢，并且在车厢与车架之间设置有减震墩，能够缓解轨道车运行时给会议间带来的振动。
59.在一个实施例中，在车厢与车架之间设置14个减震墩，将减震墩分成两排，每排减震墩沿车厢的长度方向设置。
60.实施例
61.如图1至图5所示，本发明提供了一种用于开会的轨道车的车厢，包括：
62.车厢本体1，车厢本体1的内部形成会议间，会议间的两端设置有会议间门2；
63.空调3，设置于车厢本体1的顶盖上；
64.增压装置4，设置与车厢本体1的外部，增压装置4与会议间2连通，增压装置4用于
增加会议间2内的气压。
65.在本实施例中，车厢本体包括：
66.框架，框架通过金属管焊接形成；
67.金属板，覆盖在框架的外部。
68.在本实施例中，会议间的两侧墙壁上设置有可开闭的车窗5，车窗5设置有多个。
69.在本实施例中，车窗的窗口下方设置有电暖气6。
70.在本实施例中，会议间的中央位置设置有长圆形的会议桌7，会议桌的周围设置有多个座椅8。
71.在本实施例中，会议间的一端设置有文件柜9，会议间的另一端的两侧设置有水盆10、冰箱11和饮水机12。
72.在本实施例中，车厢本体的顶盖中部设置凹槽，凹槽向靠近车厢本体内部的方向凹入，凹槽的槽底开设有出风口13和进风口14，空调3通过出风口13和进风口14与会议间连通。
73.本发明提供了一种轨道车，包括：
74.上述的用于开会的轨道车的车厢；
75.接线装置15，设置于用于开会的轨道车的车厢的顶盖的一端；
76.车架，与用于开会的轨道车的车厢可拆卸连接。
77.在本实施例中，车架与用于开会的轨道车的车厢之间设置有减震墩16。
78.综上，该轨道车的车厢采用模块化设计，将车厢本体1设置为会议间，保证轨道车在施工时能够实现正常作业、检修、维护保养，又有条件召开紧急临时性会议，解决了长途作业时无处召开临时性紧急会议的情况；并且在车厢的外部设置空调3和增压装置4，提高会议间内的工作环境质量，在会议间内设置会议桌7、座椅8、水盆10、冰箱11、饮水机12，方便参加会议的工作人员使用，在车厢和车架之间设置减震墩16，能够缓解轨道车运行时给会议间带来的振动。
79.以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。