一种仓栅车用分段式中立柱安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车生产制造技术领域，具体涉及一种仓栅车用分段式中立柱安装结构，适用于实现上立柱与下立柱安装的同时，实现下立柱与一号前边板、一号后边板的安装，安装效率较高。


背景技术：

2.目前仓栅车上的中立柱一般为上下分段式结构，安装时，先将上立柱、下立柱固定连接，然后将边板装配在上立柱、下立柱上，安装效率较低。
3.中国专利：授权公告号为cn203920934u、授权公告日为2014.11.05的实用新型公开了一种便于拆卸的半挂车双层立柱结构，包括上层立柱、下层立柱，下层立柱的内壁的前后壁面上固定有一对支撑凸台，两个支撑凸台正对并形成插接腔，上层立柱的底部设置有与插接腔插接配合的凸榫，该结构虽然能够实现分段式中立柱的安装，但是不能同时实现边板的安装。因此，存在不能同时实现边板、分段式中立柱的安装，安装效率较低的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服安装效率较低的问题，提供一种具有较高安装效率的仓栅车用分段式中立柱安装结构。
5.为实现以上目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.一种仓栅车用分段式中立柱安装结构，包括上立柱、下立柱，所述上立柱的底部设置有插接头，所述插接头的顶端与上立柱的底端内侧固定连接，插接头的底端与下立柱的顶端内侧固定连接；
7.所述下立柱外侧的前后端分别设置有一号锁紧总成、二号锁紧总成，所述一号锁紧总成包括一号固定件、一号固定底板、一号锁紧装置，所述一号锁紧装置的下端与一号固定底板固定连接，一号锁紧装置的顶端与一号前边板的后端固定连接，所述一号固定件依次穿过一号固定底板、下立柱后与插接头固定连接，所述二号锁紧总成包括二号固定件、二号固定底板、二号锁紧装置，所述二号锁紧装置的下端与二号固定底板固定连接，二号锁紧装置的顶端与一号后边板的前端固定连接，所述二号固定件依次穿过二号固定底板、下立柱后与插接头固定连接。
8.所述一号锁紧装置包括一号卡板、一号挂钩、一号锁紧搭扣，所述一号卡板的一端与一号前边板的后端固定连接，一号卡板的另一端设置有一号u形槽，所述一号挂钩的底端穿过一号u形槽后与下立柱固定连接，一号挂钩的上端与一号锁紧搭扣的顶端相搭接，所述一号锁紧搭扣的下端与一号固定底板固定连接；
9.所述二号锁紧装置包括二号卡板、二号挂钩、二号锁紧搭扣，所述二号卡板的一端与一号后边板的后端固定连接，二号卡板的另一端设置有二号u形槽，所述二号挂钩的底端穿过二号u形槽后与下立柱固定连接，二号挂钩的上端与二号锁紧搭扣的顶端相搭接，所述二号锁紧搭扣的下端与二号固定底板固定连接。
10.所述插接头上还开设有可供一号挂钩穿过的一号通孔、可供二号挂钩穿过的二号通孔。
11.所述上立柱、下立柱的横截面均为几字形结构，所述插接头的横截面为倒u形结构。
12.所述一号固定件、二号固定件均为螺栓件。
13.所述下立柱的底端通过其上设置的插接块与车厢底板固定连接。
14.所述上立柱的外侧前端与二号前边板的后端固定连接，上立柱的外侧后端与二号后边板的前端固定连接，所述二号前边板、二号后边板分别位于一号前边板、一号后边板的上方。
15.所述上立柱的外侧前端通过一号栓杆与二号前边板的后端固定连接，所述上立柱的外侧后端通过二号栓杆与二号后边板的前端固定连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
17.1、本实用新型一种仓栅车用分段式中立柱安装结构包括上立柱、下立柱，上立柱的底部设置有插接头，插接头的顶端、底端分别与上立柱的底端内侧、下立柱的顶端内侧固定连接，下立柱外侧的前后端分别设置有一号锁紧总成、二号锁紧总成，一号锁紧总成包括一号固定件、一号固定底板、一号锁紧装置，一号锁紧装置的下端与一号固定底板固定连接，一号锁紧装置的顶端与一号前边板的后端固定连接，一号固定件依次穿过一号固定底板、下立柱后与插接头固定连接，二号锁紧总成包括二号固定件、二号固定底板、二号锁紧装置，二号锁紧装置的下端与二号固定底板固定连接，二号锁紧装置的顶端与一号后边板的前端固定连接，二号固定件依次穿过二号固定底板、下立柱后与插接头固定连接，该设计通过一号固定件、二号固定件实现了下立柱与一号前边板、一号后边板安装的同时，还实现了上立柱与下立柱的安装，从而提高了仓栅车安装效率。因此，本实用新型的安装效率较高。
18.2、本实用新型一种仓栅车用分段式中立柱安装结构中的插接头上还开设有可供一号挂钩穿过的一号通孔、可供二号挂钩穿过的二号通孔，该设计通过一号通孔、二号通孔使插接头的底端外壁与下立柱的顶端内侧壁的紧密贴合，从而保证了插接头与下立柱连接稳固，不易晃动。因此，本实用新型保证了插接头与下立柱连接稳固、不易晃动。
19.3、本实用新型一种仓栅车用分段式中立柱安装结构中的上立柱、下立柱的横截面均为几字形结构，插接头的横截面为倒u形结构，该设计通过该特殊结构提高了上立柱、下立柱、插接头的强度。因此，本实用新型具有较高的强度。
附图说明
20.图1为本实用新型的装配示意图。
21.图2为图1的a部放大示意图。
22.图3为图1中插接头的结构示意图。
23.图4为图1中上立柱的结构示意图。
24.图5为图1中下立柱的结构示意图。
25.图中，上立柱1、一号栓杆11、二号栓杆12、下立柱2、插接块21、插接头3、一号通孔31、二号通孔32、一号锁紧总成4、一号固定件41、一号固定底板42、一号锁紧装置43、一号卡
板431、一号u形槽4311、一号挂钩432、一号锁紧搭扣433、二号锁紧总成5、二号固定件51、二号固定底板52、二号锁紧装置53、二号卡板531、二号u形槽5311、二号挂钩532、二号锁紧搭扣533、一号前边板6、一号后边板7、车厢底板8、二号前边板9、二号后边板10。
具体实施方式
26.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
27.参见图1至图5，一种仓栅车用分段式中立柱安装结构，包括上立柱1、下立柱2，所述上立柱1的底部设置有插接头3，所述插接头3的顶端与上立柱1的底端内侧固定连接，插接头3的底端与下立柱2的顶端内侧固定连接；
28.所述下立柱2外侧的前后端分别设置有一号锁紧总成4、二号锁紧总成5，所述一号锁紧总成4包括一号固定件41、一号固定底板42、一号锁紧装置43，所述一号锁紧装置43的下端与一号固定底板42固定连接，一号锁紧装置43的顶端与一号前边板6的后端固定连接，所述一号固定件41依次穿过一号固定底板42、下立柱2后与插接头3固定连接，所述二号锁紧总成5包括二号固定件51、二号固定底板52、二号锁紧装置53，所述二号锁紧装置53的下端与二号固定底板52固定连接，二号锁紧装置53的顶端与一号后边板7的前端固定连接，所述二号固定件51依次穿过二号固定底板52、下立柱2后与插接头3固定连接。
29.所述一号锁紧装置43包括一号卡板431、一号挂钩432、一号锁紧搭扣433，所述一号卡板431的一端与一号前边板6的后端固定连接，一号卡板431的另一端设置有一号u形槽4311，所述一号挂钩432的底端穿过一号u形槽4311后与下立柱2固定连接，一号挂钩432的上端与一号锁紧搭扣433的顶端相搭接，所述一号锁紧搭扣433的下端与一号固定底板42固定连接；
30.所述二号锁紧装置53包括二号卡板531、二号挂钩532、二号锁紧搭扣533，所述二号卡板531的一端与一号后边板7的后端固定连接，二号卡板531的另一端设置有二号u形槽5311，所述二号挂钩532的底端穿过二号u形槽5311后与下立柱2固定连接，二号挂钩532的上端与二号锁紧搭扣533的顶端相搭接，所述二号锁紧搭扣533的下端与二号固定底板52固定连接。
31.所述插接头3上还开设有可供一号挂钩432穿过的一号通孔31、可供二号挂钩532穿过的二号通孔32。
32.所述上立柱1、下立柱2的横截面均为几字形结构，所述插接头3的横截面为倒u形结构。
33.所述一号固定件41、二号固定件51均为螺栓件。
34.所述下立柱2的底端通过其上设置的插接块21与车厢底板8固定连接。
35.所述上立柱1的外侧前端与二号前边板9的后端固定连接，上立柱1的外侧后端与二号后边板10的前端固定连接，所述二号前边板9、二号后边板10分别位于一号前边板6、一号后边板7的上方。
36.所述上立柱1的外侧前端通过一号栓杆11与二号前边板9的后端固定连接，所述上立柱1的外侧后端通过二号栓杆12与二号后边板10的前端固定连接。
37.本实用新型的原理说明如下：
38.为满足较小运输量的需求，本实用新型中的上立柱1及分别固定在上立柱1外侧前
后端上的二号前边板9、二号后边板10可单独拆卸，所述一号前边板6、二号后边板7可分别固定在下立柱2外侧的前后端上，不影响一号前边板6、二号后边板7的正常使用。
39.本实用新型中插接头3顶端的侧壁与上立柱1底端的内侧壁通过焊接固定，所述上立柱1、下立柱2的横截面均为几字形结构，所述插接头3的横截面为倒u形结构，增大了插接头3与上立柱1的焊接面积、插接头3与下立柱2的接触面积，从而使其连接更稳固、强度更高。
40.实施例1：
41.参见图1至图5，一种仓栅车用分段式中立柱安装结构，包括上立柱1、下立柱2，所述上立柱1、下立柱2的横截面均为几字形结构，所述上立柱1的外侧前端通过一号栓杆11与二号前边板9的后端固定连接，上立柱1的外侧后端通过二号栓杆12与二号后边板10的前端固定连接，上立柱1的底部设置有插接头3，所述插接头3的横截面为倒u形结构，所述插接头3的顶端外壁与上立柱1的底端内侧壁通过焊接固定，插接头3的底端位于下立柱2的顶端内侧，所述下立柱2外侧的前后端分别设置有一号锁紧总成4、二号锁紧总成5，所述一号锁紧总成4包括一号固定件41、一号固定底板42、一号卡板431、一号挂钩432、一号锁紧搭扣433，所述一号卡板431的一端与一号前边板6的后端固定连接，所述一号前边板6位于二号前边板9的下方，所述一号卡板431的另一端设置有一号u形槽4311，所述一号挂钩432的底端穿过一号u形槽4311后与下立柱2固定连接，一号挂钩432的上端与一号锁紧搭扣433的顶端相搭接，所述一号锁紧搭扣433的下端与一号固定底板42固定连接，所述一号固定件41依次穿过一号固定底板42、下立柱2后与插接头3的底端固定连接，所述二号锁紧总成5包括二号固定件51、二号固定底板52、二号卡板531、二号挂钩532、二号锁紧搭扣533，所述二号卡板531的一端与一号后边板7的后端固定连接，所述一号后边板7位于二号后边板10的下方，所述二号卡板531的另一端设置有二号u形槽5311，所述二号挂钩532的底端穿过二号u形槽5311后与下立柱2固定连接，二号挂钩532的上端与二号锁紧搭扣533的顶端相搭接，所述二号锁紧搭扣533的下端与二号固定底板52固定连接，所述二号固定件51依次穿过二号固定底板52、下立柱2后与插接头3的底端固定连接，所述一号固定件41、二号固定件51均为螺栓件，所述插接头3上还开设有可供一号挂钩432穿过的一号通孔31、可供二号挂钩532穿过的二号通孔32，所述下立柱2的底端通过其上设置的插接块21与车厢底板8固定连接。