一种氢能汽车燃料电池系统的制作方法

技术特征：
1.一种氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，包括电堆、空气压缩机、出堆节气阀、氢气瓶、电压巡检模块和控制器；所述电堆上设置有空气进气口、空气出气口、氢气进气口、氢气出气口、排氢阀和排水阀；所述出堆节气阀与所述空气出气口连通；所述空气压缩机通过所述空气进气口与所述电堆连通；所述空气压缩机与所述空气进气口之间设置有入堆节气阀；所述入堆节气阀分别与所述空气压缩机和所述空气进气口连通；所述氢气瓶通过所述氢气进气口与所述电堆连通；所述氢气瓶与所述氢气进气口之间设置有入堆氢气阀；所述入堆氢气阀分别与所述氢气瓶和所述氢气进气口连通；所述控制器分别与所述空气压缩机、所述入堆节气阀、所述出堆节气阀、所述入堆氢气阀和所述电压巡检模块电性连接；所述电压巡检模块用于检测所述电堆中各个单体电池的电压。2.如权利要求1所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，还包括中冷器；所述中冷器设置在所述空气压缩机与所述空气进气口之间；所述空气压缩机通过所述中冷器与所述空气进气口连通。3.如权利要求1所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，还包括增湿器；所述增湿器设置在所述空气压缩机和所述空气进气口之间；所述空气压缩机通过所述增湿器与所述空气进气口连通；所述出堆节气阀通过所述增湿器与所述空气出气口连通。4.如权利要求1所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，还包括氢气循环泵；所述氢气循环泵与所述控制器电性连接；所述氢气循环泵分别与所述氢气出气口和所述氢气进气口连通；所述氢气循环泵与所述氢气进气口之间设置有单向阀；所述单向阀分别与所述氢气循环泵和所述氢气进气口连通；所述氢气循环泵与所述单向阀配合用于将所述电堆中未反应完的氢气通过所述氢气进气口循环至所述电堆中。5.如权利要求1所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，所述氢气瓶与所述入堆氢气阀之间还设置有减压阀；所述减压阀分别与所述氢气瓶和所述入堆氢气阀连通。6.如权利要求1所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，所述入堆氢气阀与所述氢气进气口之间还设置有比例阀；所述比例阀分别与所述氢气进气口和所述入堆氢气阀连通；所述比例阀与所述控制器电性连接。7.如权利要求2所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，还包括水箱、和水泵；所述电堆上还设置有第一进水口和第一出水口；所述水箱通过所述中冷器与所述水泵的进水口连通；所述水泵的出水口与所述第一进水口连通；所述水泵的出水口还与所述水箱连通；所述第一出水口与所述水泵的进水口连通；所述水泵与所述控制器电性连接。8.如权利要求7所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，还包括散热器和节温器；所述散热器与所述控制器电性连接；所述节温器上设置有第二进水口、第三进水口和第二出水口；所述水泵的出水口与所述第二进水口连通；所述水泵的出水口还通过所述散热器与所述第三进水口连通；所述水箱通过所述散热器与所述水泵的出水口连通；所述第二出水口与所述第一进水口连通。9.如权利要求1所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，还包括温度传感器；所述温度传感器与所述控制器电性连接；所述温度传感器设置在所述电堆内，用于检测所述电
堆中产生的水的温度。10.如权利要求1所述的氢能汽车燃料电池系统，其特征在于，还包括dc
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dc升压器；所述dc
‑
dc升压器分别与所述电堆和所述控制器电性连接。

技术总结
本实用新型提供一种氢能汽车燃料电池系统，涉及燃料电池系统技术领域；燃料电池系统包括电堆、空气压缩机、出堆节气阀、氢气瓶、电压巡检模块和控制器；电堆上设置有空气进气口、空气出气口、氢气进气口、氢气出气口、排氢阀和排水阀；出堆节气阀与空气出气口连通；空气压缩机通过空气进气口与电堆连通；空气压缩机与空气进气口之间设置有入堆节气阀；氢气瓶通过氢气进气口与电堆连通；氢气瓶与氢气进气口之间设置有入堆氢气阀；入堆氢气阀分别与氢气瓶和氢气进气口连通；控制器分别与空气压缩机、入堆节气阀、出堆节气阀、入堆氢气阀和电压巡检模块电性连接；可以有效地减缓电堆性能的衰减。衰减。衰减。


技术研发人员：李正辉 郝义国 李昌泉 胡帅 魏永琪 高全勇 孔凡岗 刘昕 高继亮
受保护的技术使用者：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/10/23