一种防眩光组合型夜用驾驶镜的制作方法

1.本实用新型属于驾驶镜技术领域，具体是一种防眩光组合型夜用驾驶镜。


背景技术：

2.随着中国进入汽车时代，汽车已进入普通家庭，机动车驾驶眼镜是指专门用于驾驶，具有防眩光、防强光、防雨雾、防疲劳等功能，适用于驾驶人员在白天和夜晚佩戴用于视力防护，更好地保证交通安全的眼镜。该眼镜又称为驾驶镜或是司机眼镜；
3.传统的驾驶镜在使用时，为达到防眩光的作用需要结合使用到防眩光的镜片，而增加镜片会增加整个驾驶镜前侧的重量，降低了驾驶镜的佩戴舒适性，同时镜片数量固定，只能进行单层的防眩光作用；同时驾驶镜在佩戴时的稳定性无法得到保障，在遇到路面颠簸时，驾驶镜可能从佩戴者脸部的前侧滑落。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种防眩光组合型夜用驾驶镜。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种防眩光组合型夜用驾驶镜，包括镜框、配套设置在镜框两侧的镜腿以及设置在镜框中部的鼻托，
7.所述镜框的内部装配有护目镜片，所述镜框的两侧均熔接有连接柱，且连接柱与收装组件呈上下卡合式连接，所述收装组件用于收装防眩光的护目膜片；
8.所述镜腿的尾端翻转式安装有活动杆，其中一组所述镜腿的外侧卡装有橡胶条，所述橡胶条的一端安装有麦克风，另一端设置有橡胶套，所述橡胶套与镜腿之间通过设置卡柱连接；
9.所述活动杆的表面均套装有连接座，与所述橡胶条位于同一侧的连接座表面卡装有耳塞筒，所述连接座的内部设置有锂电池组。
10.优选的，所述收装组件包括外筒、熔接在外筒的连接筒、设置到外筒内的轴杆以及磁条。
11.优选的，所述连接筒套装到连接柱的表面，所述护目膜片缠绕式设置到轴杆的表面，且护目膜片穿过外筒表面预设的通口，并在其一端与磁条固定连接。
12.优选的，所述轴杆的两端与外筒的内壁之间滑动式连接，并在轴杆的两端装配有扭转弹簧。
13.优选的，所述橡胶套套装到卡柱的表面，且卡柱的截面呈“t”字形，所述卡柱的一端延伸到橡胶套的外部。
14.优选的，所述连接座的一侧开设有卡槽，所述耳塞筒卡装到卡槽的内壁，且耳塞筒与锂电池组之间通过设置导线连接，该导线分布于连接座内部预设的储线槽中。
15.优选的，所述储线槽与卡槽相互连通，所述卡槽的内壁电镀有磁吸层，所述耳塞筒
与卡槽的内壁磁吸连接。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种防眩光组合型夜用驾驶镜，具有如下有益效果：
17.一是在镜框的两侧设计用于收装护目膜片的收装组件，该收装组件可进行灵活的拆卸的安装，使用者可根据光线的强弱或是自身对光线的敏感程度来调节使用护目膜片，将护目膜片抽出覆盖到护目镜片的表面即可，使用灵活性较高，可有效的起到防眩光的作用。
18.二是在镜腿的尾端设计活动杆，同时活动杆表面装配的连接座可起到配重作用，初步保证整个驾驶镜佩戴时的稳定性；在使用活动杆时，可使活动杆翻转到耳背处，进一步确保驾驶镜佩戴时的稳定性。
19.三是将麦克风和耳塞筒结合使用时，可使驾驶镜在佩戴后具备通话功能，在橡胶条使用的过程中能够起到对驾驶镜的辅助支撑作用，在麦克风和耳塞筒在未使用时，对驾驶镜的使用不会造成影响。
附图说明
20.图1是本实用新型的整体结构示意图;
21.图2是本实用新型的镜腿结构剖视图；
22.图3是本实用新型的收装组件内部结构示意图；
23.图4是本实用新型的图1局部结构a的放大图；
24.图5是本实用新型的图2局部结构b的放大图；
25.图6是本实用新型的图2局部结构c的放大图。
26.附图标记：1、镜框；2、镜腿；21、活动杆；3、鼻托；4、护目镜片；5、收装组件；51、外筒；52、连接筒；53、轴杆；54、磁条；6、连接座；7、耳塞筒；8、橡胶条；81、麦克风；82、橡胶套；9、锂电池组；10、通口；11、连接柱；12、卡柱；13、卡槽；14、储线槽；15、护目膜片。
具体实施方式
27.以下结合附图1，进一步说明本实用新型一种防眩光组合型夜用驾驶镜的具体实施方式。本实用新型一种防眩光组合型夜用驾驶镜不限于以下实施例的描述。
28.本实施例给出一种防眩光组合型夜用驾驶镜的具体结构，如图1
‑
5所示，一种防眩光组合型夜用驾驶镜，包括镜框1、配套设置在镜框1两侧的镜腿2以及设置在镜框1中部的鼻托3，
29.镜框1的内部装配有护目镜片4，镜框1的两侧均熔接有连接柱11，且连接柱11与收装组件5呈上下卡合式连接，收装组件5用于收装防眩光的护目膜片15；
30.镜腿2的尾端翻转式安装有活动杆21，其中一组镜腿2的外侧卡装有橡胶条8，橡胶条8的一端安装有麦克风81，另一端设置有橡胶套82，橡胶套82与镜腿2之间通过设置卡柱12连接；
31.活动杆21的表面均套装有连接座6，与橡胶条8位于同一侧的连接座6表面卡装有耳塞筒7，连接座6的内部设置有锂电池组9。
32.具体的，可在其中一组连接座6的内部安装蓝牙通讯模块，该处的蓝牙通讯模块与
麦克风81和耳塞筒7配套使用，从而实现远程无线连接通讯作业，由于该处的蓝牙通讯技术为现有技术，再次不多作赘述。
33.如图3所示，收装组件5包括外筒51、熔接在外筒51的连接筒52、设置到外筒51内的轴杆53以及磁条54。
34.如图3和4所示，连接筒52套装到连接柱11的表面，护目膜片15缠绕式设置到轴杆53的表面，且护目膜片15穿过外筒51表面预设的通口10，并在其一端与磁条54固定连接。
35.如图3所示，轴杆53的两端与外筒51的内壁之间滑动式连接，并在轴杆53的两端装配有扭转弹簧。
36.具体的，在使用到护目膜片15时，可手持磁条54将护目膜片15从外筒51内抽出，此时护目膜片15在轴杆53的表面滚动，而后将磁条54与另一组外筒51的表面磁吸式连接；在将护目膜片15收装时，使磁条54在外筒51的表面进行脱离即可，轴杆53会在扭转弹簧的弹性恢复力作用下带动护目膜片15收装到外筒51的内部。
37.上述在镜框1的两侧设计用于收装护目膜片15的收装组件，该收装组件5可进行灵活的拆卸的安装，使用者可根据光线的强弱或是自身对光线的敏感程度来调节使用护目膜片15，将护目膜片15抽出覆盖到护目镜片4的表面即可，使用灵活性较高，可有效的起到防眩光的作用。
38.如图5所示，橡胶套82套装到卡柱12的表面，且卡柱12的截面呈“t”字形，卡柱12的一端延伸到橡胶套82的外部。
39.如图2和6所示，连接座6的一侧开设有卡槽13，耳塞筒7卡装到卡槽13的内壁，且耳塞筒7与锂电池组9之间通过设置导线连接，该导线分布于连接座6内部预设的储线槽14中。
40.上述将麦克风81和耳塞筒7结合使用时，可使驾驶镜在佩戴后具备通话功能，在橡胶条8使用的过程中能够起到对驾驶镜的辅助支撑作用，在麦克风81和耳塞筒7在未使用时，对驾驶镜的使用不会造成影响。
41.具体的，在使用到麦克风81时，可将整个橡胶条8抽出，使得橡胶套82在卡柱12的表面滑动，其滑动方向为远离镜腿2的方向；而后将橡胶条8以橡胶套82的位置为旋转中心进行旋转，确保橡胶条8与佩戴者的脸部紧贴，同时麦克风81的位置靠近嘴部即可。
42.如图6所示，储线槽14与卡槽13相互连通，卡槽13的内壁电镀有磁吸层，耳塞筒7与卡槽13的内壁磁吸连接。
43.上述在镜腿2的尾端设计活动杆21，同时活动杆21表面装配的连接座6可起到配重作用，初步保证整个驾驶镜佩戴时的稳定性；在使用活动杆21时，可使活动杆21翻转到耳背处，进一步确保驾驶镜佩戴时的稳定性。
44.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。