一种汽车雨刮连杆托架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车雨刮连杆托架技术领域，特别涉及一种汽车雨刮连杆托架。


背景技术：

2.雨刮器一般包括电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当驾驶者需要刮除挡风玻璃上的水幕时，即按下雨刮器的开关，电动机启动，电动机的转速经过减速机构的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃，使驾驶视野开阔清晰，其中雨刮的连杆通过连杆中托架安装，中托架承受扭矩，并对连杆的运动轨迹有着支撑作用，但是现有的连杆托架的承受扭矩力较差，于是提出一种汽车雨刮连杆托架来解决上述的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车雨刮连杆托架，该托架整体采用冲压成型制成，同时在连杆接口与工艺孔的部位设置凹槽，可以保证连杆以及螺栓在安装时可以很好地进行位置限位，同时连杆接口的后侧面凸起，减小局部的应力集中，承受较大扭矩后不发生变形、裂纹或者断裂。
4.本实用新型还提供具有上述一种汽车雨刮连杆托架，包括托架本体，所述托架本体的形状设置为l型，所述托架本体的前表面设置有连杆接口，所述托架本体的前表面且处于连杆接口的左侧设置有功能安装孔，所述托架本体的前表面且处于功能安装孔的左侧设置有焊接点，所述托架本体的前表面且处于连杆接口的下方设置有工艺孔，所述连杆接口与工艺孔的外侧均设置有凹槽。该托架整体采用冲压成型制成，同时在连杆接口与工艺孔的部位设置凹槽，可以保证连杆以及螺栓在安装时可以很好地进行位置限位，同时连杆接口的后侧面凸起，减小局部的应力集中，承受较大扭矩后不发生变形、裂纹或者断裂。
5.根据所述的一种汽车雨刮连杆托架，所述托架本体采用冲压成型制成。便于对托架本体的生产。
6.根据所述的一种汽车雨刮连杆托架，所述凹槽的侧边设置斜边。方便连杆以及螺栓的安装，同时也便螺母的固定。
7.根据所述的一种汽车雨刮连杆托架，所述焊接点的数量为两个，且对称布置。
8.根据所述的一种汽车雨刮连杆托架，所述工艺孔与连杆接口不处于同一竖直方向。
9.根据所述的一种汽车雨刮连杆托架，所述托架本体的边缘处均位置为倒角。避免人员在安装时受伤。
10.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
12.图1为本实用新型一种汽车雨刮连杆托架的正视图；
13.图2为本实用新型一种汽车雨刮连杆托架的俯视图；
14.图3为本实用新型一种汽车雨刮连杆托架的仰视图；
15.图4为本实用新型一种汽车雨刮连杆托架的后视图。
16.图例说明：
17.1、托架本体；2、连杆接口；3、凹槽；4、功能安装孔；5、焊接点；6、工艺孔。
具体实施方式
18.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
19.参照图1-4，本实用新型实施例一种汽车雨刮连杆托架，其包括托架本体1，托架本体1的边缘处均位置为倒角，避免人员在安装时受伤，托架本体1采用冲压成型制成，便于对托架本体的生产，托架本体1的形状设置为l型，托架本体1的前表面设置有连杆接口2，连杆接口2的后端口设置凸起，托架本体1的前表面且处于连杆接口2的左侧设置有功能安装孔4，托架本体1的前表面且处于功能安装孔4的左侧设置有焊接点5，焊接点5的数量为两个，且对称布置，托架本体1的前表面且处于连杆接口2的下方设置有工艺孔6，工艺孔6与连杆接口2不处于同一竖直方向，连杆接口2与工艺孔6的外侧均设置有凹槽3，凹槽3的侧边设置斜边，方便连杆以及螺栓的安装，同时也便螺母的固定。
20.工作原理：该托架整体采用冲压成型制成，同时在连杆接口2与工艺孔6的部位设置凹槽，可以保证连杆以及螺栓在安装时可以很好地进行位置限位，同时连杆接口2的后侧面凸起，减小局部的应力集中，承受较大扭矩后不发生变形、裂纹或者断裂。
21.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.一种汽车雨刮连杆托架，其特征在于，包括托架本体(1)，所述托架本体(1)的形状设置为l型，所述托架本体(1)的前表面设置有连杆接口(2)，所述连杆接口(2)的后端口设置凸起，所述托架本体(1)的前表面且处于连杆接口(2)的左侧设置有功能安装孔(4)，所述托架本体(1)的前表面且处于功能安装孔(4)的左侧设置有焊接点(5)，所述托架本体(1)的前表面且处于连杆接口(2)的下方设置有工艺孔(6)，所述连杆接口(2)与工艺孔(6)的外侧均设置有凹槽(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮连杆托架，其特征在于，所述托架本体(1)采用冲压成型制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮连杆托架，其特征在于，所述凹槽(3)的侧边设置斜边。4.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮连杆托架，其特征在于，所述焊接点(5)的数量为两个，且对称布置。5.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮连杆托架，其特征在于，所述工艺孔(6)与连杆接口(2)不处于同一竖直方向。6.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮连杆托架，其特征在于，所述托架本体(1)的边缘处均位置为倒角。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车雨刮连杆托架，包括托架本体，所述托架本体的形状设置为L型，所述托架本体的前表面设置有连杆接口，所述托架本体的前表面且处于连杆接口的左侧设置有功能安装孔，所述托架本体的前表面且处于功能安装孔的左侧设置有焊接点，所述托架本体的前表面且处于连杆接口的下方设置有工艺孔，所述连杆接口与工艺孔的外侧均设置有凹槽，所述托架本体采用冲压成型制成。通过上述结构，该托架整体采用冲压成型制成，同时在连杆接口与工艺孔的部位设置凹槽，可以保证连杆以及螺栓在安装时可以很好地进行位置限位，同时连杆接口的后侧面凸起，减小局部的应力集中，承受较大扭矩后不发生变形、裂纹或者断裂。裂纹或者断裂。裂纹或者断裂。


技术研发人员：蒋东斌 何江 樊兵 王红梅
受保护的技术使用者：定州市中邦工贸有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2022/12/13