1.本实用新型属于模具技术领域，特别是涉及一种冲压级进模具储运结构。
背景技术：
2.随着汽车零部件冲压技术突飞猛进，车身大部分零件都由模具冲压完成，其中冲压模具在保证精度和稳定的情况下，降低成本，提高效率，已经成为每个企业必须研究的问题。在以往的零件中经常会遇到一些型面段差高的零件，这样模具的高度会很高，再加上储运块会更高。这时就会面临冲床台面和冲床力都满足的情况下，冲床的最大装模高度不能满足模具在放上储运块时的架模高度。导致每次架模之前都要先在下面把模具打开取出储运块，拆模时又要先拆好模具吊出台面然后打开模具再把储运块放上去，给冲压生产带来了很大的不便，浪费了很多时间，降低了生产效率。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种取代传统储运块在装模前及卸模后都需要人工更换，不利于架模，造成生产不便的冲压级进模具储运结构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种冲压级进模具储运结构，包括上模座、下模座，所述下模座底面设有下垫条，所述下垫条置于下托板上；所述上模座四个端角处分别设有氮气弹簧，所述下模座四个端角处设有开槽以及与开槽连通的让位孔，所述氮气弹簧的弹簧下部可穿过开槽、让位孔，所述开槽内可活动设有氮气弹簧顶块，所述氮气弹簧顶块卡合于让位孔处与弹簧下部的端部配合。
5.上述的冲压级进模具储运结构，所述氮气弹簧顶块包括上顶块与下顶块，所述上顶块直径大于下顶块直径，所述上顶块底面与开槽底面接触配合，所述下顶块卡入让位孔内。
6.上述的冲压级进模具储运结构，所述氮气弹簧贯穿上模座固定于氮气弹簧固定座内，所述氮气弹簧固定座固定于上模座顶面。
7.上述的冲压级进模具储运结构，所述氮气弹簧顶块连接有链条一端，所述链条另一端固定于下模座上。
8.上述的冲压级进模具储运结构，所述让位孔的直径大于所述弹簧下部的直径。
9.上述的冲压级进模具储运结构，所述上顶块高度为20mm，所述下顶块高度为10mm。
10.上述的冲压级进模具储运结构，所述下顶块的直径小于让位孔的直径，所述上顶块的直径大于所述让位孔的直径。
11.本实用新型冲压级进模具储运结构的优点是：
12.1、本实用新型冲压级进模具储运结构，减少了每次装模前要打开模具取出储运块和拆完模之后还要打开模具再把储运块装上去等非必要的繁琐工序；彻底弥补了现有技术的不足，大大提高了生产效率，降低生产成本。
13.2、本实用新型冲压级进模具储运结构，每次生产完拆模之前把氮气弹簧顶块的下顶块放入下模座的让位孔中，氮气弹簧的弹簧下部与氮气弹簧顶块的上顶块接触配合；每次架模只需要把氮气弹簧顶块从让位孔内取出即可，氮气弹簧顶块因链条的连接可挂于下模座上。
附图说明
14.图1为本实用新型模具储运时结构示意图；
15.图2为本实用新型模具生产闭合结构示意图；
16.图3为本实用新型氮气弹簧顶块结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
18.实施例1、如图1、2所示，一种冲压级进模具储运结构，包括上模座3、下模座7，所述下模座7底面设有下垫条8，所述下垫条8置于下托板9上；所述上模座3四个端角处分别设有氮气弹簧2，所述下模座7四个端角处设有开槽10以及与开槽10连通的让位孔4，所述氮气弹簧2的弹簧下部21可穿过开槽10、让位孔4，所述开槽10内可活动设有氮气弹簧顶块6，所述氮气弹簧顶块6卡合于让位孔4处与弹簧下部21的端部配合。
19.实施例2、如图1、2、3所示，在实施例1的基础上，所述氮气弹簧顶块6包括上顶块61与下顶块62，所述上顶块61直径大于下顶块62直径，所述上顶块61底面与开槽10底面接触配合，所述下顶块62卡入让位孔4内。
20.实施例3、如图1、2所示，在实施例1的基础上，所述氮气弹簧2贯穿上模座3固定于氮气弹簧固定座1内，所述氮气弹簧固定座1固定于上模座3顶面。
21.实施例4、如图1、2所示，在实施例1的基础上，所述氮气弹簧顶块6连接有链条5一端，所述链条5另一端固定于下模座7上。
22.实施例5、如图1、2所示，在实施例1的基础上，所述让位孔4的直径大于所述弹簧下部21的直径。
23.实施例6、如图1、2所示，在实施例2的基础上，所述上顶块61高度为20mm，所述下顶块62高度为10mm。
24.实施例7、如图1、2所示，在实施例2的基础上，所述下顶块62的直径小于让位孔4的直径，所述上顶块61的直径大于所述让位孔4的直径。
25.根据上模座重量，选用四个氮气弹簧2初始力总和大于上模座3的重量、且氮气弹簧2夹持高度大于总长度三分之一以上；在本身申请中可举例选择四个初始力1000kg、行程250的氮气弹簧2固定于氮气弹簧固定座1内，氮气弹簧固定座1通过螺丝固定在上模座3上。让位孔4的直径取值是氮气弹簧2的弹簧下部21直径基础上单边加大3mm；氮气弹簧顶块6高度取值一般为30mm，上顶块61高度为20mm，所述下顶块62高度为10mm，下顶块62的直径取值在让位孔4的直径上单边小1mm, 上顶块61的直径取值在让位孔4的直径上单边大5mm。
26.使用方法：先用链条5把氮气弹簧顶块6固定在下模座7上，每次生产完拆模之前把氮气弹簧顶块6的下顶块62放入下模座7上的让位孔4内，上顶块61置于开槽10内、且上顶块61底面与开槽10底面接触配合，弹簧下部21的端部与上顶块61接触配合，如图1。每次架模
只需要把氮气弹簧顶块6从让位孔4内取出即可，氮气弹簧顶块6因链条5的连接可挂于下模座7上，如图2。
27.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型的具体实现并不受上述实施方式的限制。本领域技术人员可在不偏离本实用新型技术构思的前提下，对本实用新型作出各种修改或变型，这些修改或变型当然也落入本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种冲压级进模具储运结构，其特征在于：包括上模座（3）、下模座（7），所述下模座（7）底面设有下垫条（8），所述下垫条（8）置于下托板（9）上；所述上模座（3）四个端角处分别设有氮气弹簧（2），所述下模座（7）四个端角处设有开槽（10）以及与开槽（10）连通的让位孔（4），所述氮气弹簧（2）的弹簧下部（21）可穿过开槽（10）、让位孔（4），所述开槽（10）内可活动设有氮气弹簧顶块（6），所述氮气弹簧顶块（6）卡合于让位孔（4）处与弹簧下部（21）的端部配合。2.根据权利要求1所述的冲压级进模具储运结构，其特征在于：所述氮气弹簧顶块（6）包括上顶块（61）与下顶块（62），所述上顶块（61）直径大于下顶块（62）直径，所述上顶块（61）底面与开槽（10）底面接触配合，所述下顶块（62）卡入让位孔（4）内。3.根据权利要求1所述的冲压级进模具储运结构，其特征在于：所述氮气弹簧（2）贯穿上模座（3）固定于氮气弹簧固定座（1）内，所述氮气弹簧固定座（1）固定于上模座（3）顶面。4.根据权利要求1所述的冲压级进模具储运结构，其特征在于：所述氮气弹簧顶块（6）连接有链条（5）一端，所述链条（5）另一端固定于下模座（7）上。5.根据权利要求1所述的冲压级进模具储运结构，其特征在于：所述让位孔（4）的直径大于所述弹簧下部（21）的直径。6.根据权利要求2所述的冲压级进模具储运结构，其特征在于：所述上顶块（61）高度为20mm，所述下顶块（62）高度为10mm。7.根据权利要求2所述的冲压级进模具储运结构，其特征在于：所述下顶块（62）的直径小于让位孔（4）的直径，所述上顶块（61）的直径大于所述让位孔（4）的直径。
技术总结
本实用新型属于模具技术领域，特别是涉及一种冲压级进模具储运结构。取代传统储运块在装模前及卸模后都需要人工更换，不利于架模，造成生产不便。包括上模座、下模座，所述下模座底面设有下垫条，所述下垫条置于下托板上；所述上模座四个端角处分别设有氮气弹簧，所述下模座四个端角处设有开槽以及与开槽连通的让位孔，所述氮气弹簧的弹簧下部可穿过开槽、让位孔，所述开槽内可活动设有氮气弹簧顶块，所述氮气弹簧顶块卡合于让位孔处与弹簧下部的端部配合。减少了每次装模前要打开模具取出储运块和拆完模之后还要打开模具再把储运块装上去等非必要的繁琐工序；彻底弥补了现有技术的不足，大大提高了生产效率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。
技术研发人员：周强 曹建兵 周小伟 张述龙
受保护的技术使用者：青岛宇森精密工业有限公司
技术研发日：2021.05.10
技术公布日：2021/12/7
再多了解一些
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