光学成像系统、取像模组、电子设备和汽车的制作方法

技术特征：
1.一种光学成像系统，其特征在于，由物侧到像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜；具有负屈折力的第二透镜，所述第二透镜的像侧面于近光轴处为凹面；具有正屈折力的第三透镜，所述第三透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面；具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面于近光轴处为凹面；具有正屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面；具有负屈折力的第六透镜，所述第六透镜的物侧面于近光轴处均为凹面；所述光学成像系统满足以下条件式：14mm<f1*f2/f<17mm；其中，f1为所述第一透镜的焦距，f2为所述第二透镜的焦距，f为所述光学成像系统的焦距。2.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述第五透镜的像侧面和所述第六透镜的物侧面相胶合，所述光学成像系统满足以下条件式：8mm<f56<11.1mm；其中，f56为所述第五透镜和所述第六透镜的组合焦距。3.根据权利要求2所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：3<f56/f<4.5。4.根据权利要求2所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：
‑
4*10
‑6mm/℃<(ct5
‑
ct6)*(α5
‑
α6)<0；其中，ct5为所述第五透镜于光轴上的厚度，ct6为所述第六透镜于光轴上的厚度，α5为所述第五透镜在
‑
30
‑
70℃条件下的热膨胀系数，α6为所述第六透镜在
‑
30
‑
70℃条件下的热膨胀系数。5.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：3<f4/f<5.5；其中，f4为所述第四透镜的焦距。6.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：7.5<sds8/|sags8|<12；其中，sds8为所述第四透镜像侧面的通光孔直径，sags8为第四透镜像侧面最大通光孔径处至所述第四透镜物侧面与光轴交点处在平行于光轴方向上的距离。7.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：0<vd5
‑
vd6<35；其中，vd5为第五透镜于d光的色散系数，vd6为第六透镜于d光的色散系数。8.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：
60.5
°
<(fov*f)/2*imgh<62
°
；其中，fov为所述光学成像系统的最大视场角，imgh为所述光学成像系统的最大视场角所对应的像高的一半。9.根据权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足以下条件式：8<ttl/f<10；其中，ttl为所述光学成像系统沿光轴方向的长度。10.一种取像模组，其特征在于，包括：感光元件和如权利要求1至9中任意一项所述的光学成像系统，感光元件安装于所述光学成像系统的像侧。11.一种电子设备，其特征在于，包括：壳体和如权利要求10所述的取像模组，所述取像模组安装在所述壳体上。12.一种汽车，其特征在于，包括：车体和如权利要求10所述的取像模组，所述取像模组安装在所述车体上。

技术总结
本申请涉及光学成像技术领域，特别涉及一种光学成像系统、取像模组、电子设备和汽车。由物侧到像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜；具有负屈折力的第二透镜，第二透镜的像侧面于近光轴处为凹面；具有正屈折力的第三透镜，第三透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面；具有正屈折力的第四透镜，第四透镜的物侧面于近光轴处为凹面；具有正屈折力的第五透镜，第五透镜的物侧面和像侧面于近光轴处均为凸面；具有负屈折力的第六透镜，第六透镜的物侧面于近光轴处均为凹面；光学成像系统满足以下条件式：14mm<f1*f2/f<17mm。本申请中的光学成像系统，可以提升系统成像解析度，能够得到大视角、高分辨率的成像结果。高分辨率的成像结果。高分辨率的成像结果。


技术研发人员：乐宇明 蔡雄宇 周芮 赵迪
受保护的技术使用者：天津欧菲光电有限公司
技术研发日：2021.07.14
技术公布日：2021/10/8