一种气缸套毛坯风冷装置的制作方法

1.本实用新型涉及铸造设备技术领域，具体涉及一种气缸套毛坯风冷装置。


背景技术：

2.气缸套是一个圆筒形零件，其用于置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。
3.气缸套在进行生产时，首先需要使用离心铸造机铸造出气缸套毛坯，然后再传送至其他工位进行下一步加工，由于气缸套毛坯从离心铸造机取出时具有较高的温度，因此在其进行下一步加工之前需要进行冷却，使其达到理想的金相组织，目前气缸套毛坯采用在传送过程中进行自然冷却的方式，但是由于气缸套毛坯为筒状结构，因此自然冷却会导致其中部的冷却速度远慢于两端的冷却速度，而为使其整体均达到冷却效果，需要等待其中部到达冷却效果，因此导致自然冷却的方式耗时长，不利于工厂的生产加工速度。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中气缸套毛坯采用自然冷却的方式耗时长，不利于工厂生产加工速度的缺陷，从而提供一种气缸套毛坯风冷装置。
5.本实用新型提供如下技术方案：
6.一种气缸套毛坯风冷装置，包括：
7.风机；
8.风管，包括进风口和出风口，所述风管的进风口与所述风机相连；
9.安装架，与所述风管的出风口相连，所述安装架适于连接用于放置气缸套毛坯的基座，使所述风管的出风口位于气缸套毛坯的开口一侧。
10.可选地，所述安装架包括：
11.第一构件，与所述风管的出风口相连；
12.第二构件，适于连接所述基座；
13.调整结构，连接所述第一构件和所述第二构件，以调整所述第一构件和所述第二构件的相对位置。
14.可选地，所述调整结构包括：
15.第一条形孔，设置在所述第二构件上；
16.第二条形孔，设置在所述第一构件上，且所述第二条形孔与所述第一条形孔在平面内垂直设置；
17.连接件，连接所述第一条形孔和所述第二条形孔。
18.可选地，所述第一条形孔适于与气缸套毛坯的轴线平行设置。
19.可选地，气缸套毛坯风冷装置还包括：
20.第三条形孔，设置在所述第一构件上，所述第三条形孔垂直所述第一条形孔和所述第二条形孔，所述风管的出风口与所述第三条形孔相连。
21.可选地，气缸套毛坯风冷装置还包括：
22.链传动机构，设置在所述基座上，所述链传动机构的传动链上设有与气缸套毛坯轴向形状适配的安装座，所述安装座的轴线与所述链传动机构的传送方向垂直，所述风管的出风口位于所述安装座的轴线方向上。
23.可选地，所述第二构件与所述基座固定连接。
24.可选地，所述第二构件与所述基座可拆卸连接。
25.本实用新型技术方案，具有如下优点：
26.1.本实用新型提供的气缸套毛坯风冷装置，包括风机；风管，包括进风口和出风口，所述风管的进风口与所述风机相连；安装架，与所述风管的出风口相连，所述安装架适于连接用于放置气缸套毛坯的基座，使所述风管的出风口位于气缸套毛坯的开口一侧。
27.本实用新型通过设置风机和风管向气缸套毛坯提供冷却风，设置安装座使风管的出风口位于气缸套毛坯的开口一侧，使冷却风能够从气缸套毛坯的开口处进入气缸套毛坯内部，以对气缸套毛坯整体进行冷却，相较于现有技术采用自然冷却的方式，本实用新型由于向气缸套毛坯内部通入冷却风，因此会加快气缸套毛坯的冷却速度，降低冷却时长，从而提升气缸套的生产速度，此外，由于冷却风是从气缸套毛坯一端的开口通入，并从另一端的开口通出，因此气缸套毛坯两端与中部的冷却程度的差异小，有利于气缸套毛坯金相组织的转化。
28.2.本实用新型提供的气缸套毛坯风冷装置，所述安装架包括第一构件，与所述风管的出风口相连；第二构件，适于连接所述基座；调整结构，连接所述第一构件和所述第二构件，以调整所述第一构件和所述第二构件的相对位置。
29.本实用新型的安装架包括第一构件和第二构件，通过设置调整结构连接第一构件和第二构件，以调整第一构件和第二构件的相对位置，进而实现调整风管的出风口位置，以使风管的出风口能够对准气缸套毛坯的开口，提升冷却风对气缸套毛坯的冷却效果。
30.3.本实用新型提供的气缸套毛坯风冷装置，所述调整结构包括第一条形孔，设置在所述第二构件上；第二条形孔，设置在所述第一构件上，且所述第二条形孔与所述第一条形孔在平面内垂直设置；连接件，连接所述第一条形孔和所述第二条形孔。
31.本实用新型的调整结构包括在平面内垂直设置的第二条形孔和第一条形孔，通过第二条形孔和第一条形孔实现对风管出风口在平行于该平面内的位置调整，以使风管的出风口能够对准气缸套毛坯的开口，提升冷却风对气缸套毛坯的冷却效果。
32.4.本实用新型提供的气缸套毛坯风冷装置，所述第一条形孔适于与气缸套毛坯的轴线平行设置。
33.本实用新型通过将第一条形孔与气缸套毛坯的轴线平行设置，实现通过第一条形孔调整风管出风口与气缸套毛坯开口的距离，一方面防止风管出风口与气缸套毛坯产生碰撞，损坏气缸套毛坯，另一方面，能够通过调整该距离，实现控制冷却风进入气缸套毛坯的风量。
34.5.本实用新型提供的气缸套毛坯风冷装置，还包括第三条形孔，设置在所述第一构件上，所述第三条形孔垂直所述第一条形孔和所述第二条形孔，所述风管的出风口与所述第三条形孔相连。
35.本实用新型通过设置第三条形孔，实现对风管出风口在垂直于第一条形孔和第二
条形孔的平面内的位置的调整，从而使风管的出风口能够对准气缸套毛坯的开口，提升冷却风对气缸套毛坯的冷却效果。
36.6.本实用新型提供的气缸套毛坯风冷装置，还包括链传动机构，设置在所述基座上，所述链传动机构的传动链上设有与气缸套毛坯轴向形状适配的安装座，所述安装座的轴线与所述链传动机构的传送方向垂直，所述风管的出风口位于所述安装座的轴线方向上。
37.本实用新型在基座上设置链传动机构对气缸套毛坯在工位之间进行输送，进而实现在输送过程中通过风管的出风口对气缸套毛坯输送冷却风，以对气缸套毛坯进行冷却，使得气缸套生产线无需设置单独的冷却工位，减少占用的空间。
附图说明
38.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
39.图1为本实用新型实施例1的结构示意图一；
40.图2为本实用新型实施例1中提供的安装架的结构示意图；
41.图3为本实用新型实施例1的正视图；
42.图4为本实用新型实施例1的结构示意图二。
43.附图标记说明：
44.1.风机；2.风管；3.安装架；4.第一构件；5.第二构件；6.第一条形孔；7.第二条形孔；8.第三条形孔；9.基座。
具体实施方式
45.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
46.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于区分，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
47.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
49.实施例1
50.本实施例提供一种气缸套毛坯风冷装置，如图1
‑
图4所示，包括
51.风机1，设置在底座上，本实施例对底座上的风机1的数量不做限制，优选为三个；
52.风管2，包括进风口和出风口，风管2的进风口与对应的风机1相连，使风机1产生的冷却风进入风管2内，本实施例对风管2的材质不做限制，其可以为金属材质，也可以为塑料材质，本实施例优选为布材质；
53.安装架3，与所述风管2的出风口相连，所述安装架3适于连接用于放置气缸套毛坯的基座9，使所述风管2的出风口位于气缸套毛坯的开口一侧，将冷却风通入气缸套毛坯内，以对气缸套毛坯进行冷却。
54.本实施例对安装架3的结构不做限制，优选的，如图2所示，其包括第一构件4，与所述风管2的出风口相连；第二构件5，适于连接所述基座9；调整结构，连接所述第一构件4和所述第二构件5，以调整第一构件4和第二构件5的相对位置，进而实现调节风管2的出风口的位置；当然，在其他实施例中，安装架3也可以为一体的架体，此时可不设置调整结构。
55.本实施例对调整结构的具体结构不做限制，优选的，如图2所示，其包括第一条形孔6，设置在所述第二构件5上；第二条形孔7，设置在所述第一构件4上，且所述第二条形孔7与所述第一条形孔6在平面内垂直设置；连接件，连接所述第一条形孔6和所述第二条形孔7，本实施例的连接件优选为螺栓，通过螺栓在第一条形孔6和第二条形孔7中的位置，来调整第一构件4和第二构件5在水平面内的相对位置，即调整风管2的出风口在水平面内的位置，当其位置确定后，旋紧螺栓以对第一构件4和第二构件5的相对位置进行限定；当然，在其他实施例中，调整结构也可以为连接第一构件4和第二构件5的滑台。
56.本实施例对第一条形孔6和第二条形孔7的延伸方向不做限制，优选的，如图4所示，第一条形孔6适于与气缸套毛坯的轴线平行设置，以调节风管2的出风口与气缸套毛坯开口之间的距离，从而调节进风量；当然，在其他实施例中，第一条形孔6和第二条形孔7也可以采用与气缸套毛坯的轴线均不平行的交叉设置。
57.本实施例对第一构件4和第二构件5的结构不做限制，优选的，如图2所示，第二构件5为平板，第一构件4为l形板体，第一构件4一端与第二构件5贴合，第一构件4另一端与第二构件5相垂直，第二条形孔7位于其与第一构件4贴合的一端上，风管2的出风口位于其与第一构件4垂直的一端上，当然，在其他实施例中，第一构件4和第二构件5也可以为杆体。
58.第三条形孔8，设置在所述第一构件4上，当第一构件4为上述的l形板体时，第三条形孔8位于其垂直于第二构件5的一端，使所述第三条形孔8与第一条形孔6和第二条形孔7均垂直，所述风管2的出风口与所述第三条形孔8相连，以通过第三条形孔8调整风管2的出风口在竖直面内的高度位置。
59.本实施例对第三条形孔8与风管2的连接方式不做限制，优选的，风管2与第三条形孔8通过螺栓可拆卸的连接，当然，在其他实施例中，风管2的出风口与第三条形孔8也可以卡接，此时风管2的出风口位置设有与第一构件4适配的卡槽。
60.链传动机构，如图3和图4所示，设置在所述基座9上，链传动机构端部的链轮与基座9转动相连，且其端部的任一链轮受电机的驱动而转动，从而带动链传动机构的传动链进行循环运动，以对传动链上的气缸套毛坯进行输送，链传动机构的传动链上设有与气缸套毛坯轴向形状适配的安装座，所述安装座的轴线与所述链传动机构的传送方向垂直，所述
风管2的出风口位于所述安装座的轴线方向上，以使气缸套毛坯在输送过程中进行冷却。
61.本实施例对第二构件5与基座9的连接方式不做限制，第二构件5可以直接与基座9焊接，也可以通过螺栓与基座9可拆卸连接，还可以在第二构件5的端部设置卡槽，通过该卡槽与基座9通过卡接的方式可拆卸连接。
62.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。