一种具有对称结构的鼓式刹车片外弧同步打磨机构的制作方法

1.本实用新型涉及鼓式刹车片加工相关技术领域，具体为一种具有对称结构的鼓式刹车片外弧同步打磨机构。


背景技术：

2.鼓式刹车片呈弧形结构设置，且其在进行生产的过程中消耗的成本较低，并且刹车力度更大，因此，在一般的载重汽车的上均设置有鼓式刹车片，而鼓式刹车片在进行加工的过程中一般需要对其外部进行打磨工作，因此鼓式刹车片在进行加工的过程中式少不了打磨装置的，现有市场上的打磨装置在进行使用的过程中存在着以下问题；
3.1、传统的鼓式刹车片在进行使用的过程中均需要两个刹车片进行配套的使用，因此，便需要保证2个刹车片上的光滑度一致，传统的打磨装置在进行打磨的过程中只能对一个刹车片进行打磨工作，降低整个装置工作效率；
4.2、整个打磨盘在进行使用的过程中不能很好的对其外部的杂质进行处理和保护工作，影响刹车片的打磨效果，并且还会降低整个打磨盘的使用寿命，因此，我们便提出一种方便解决上述问题的打磨装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有对称结构的鼓式刹车片外弧同步打磨机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的打磨装置在进行使用的过程中，不能同时对2个刹车片进行打磨工作，降低工作效率和不方便对打磨盘进行除杂和保护的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有对称结构的鼓式刹车片外弧同步打磨机构，包括底座、支撑杆、横杆、电机和打磨盘，所述底座的上方两侧位置固定安装有支撑杆，且支撑杆的顶端上方一体安装有横杆，并且横杆的顶端中间位置设置有电机，所述电机的底部贯穿横杆的顶端与旋转杆的顶端键连接，且旋转杆的底部一体安装有夹紧座，所述夹紧座的外部顶端位置镶嵌有预留槽，且预留槽的底部位置固定安装有底部固定座，并且底部固定座的顶端一体安装有固定柱，所述固定柱的顶端与卡合筒之间相互卡合，且卡合筒的顶端与顶端固定座的底部一体安装，并且顶端固定座的外部通过扭簧与夹紧座的中间相连接，所述顶端固定座的顶端焊接有设置在夹紧座上方的限位盘，且限位盘与限位盘的顶端之间连接有拉杆，并且夹紧座底部的限位销与夹紧座的上方相连接，所述支撑杆的内侧固定安装有固定罩，且固定罩的中间贯穿有设置在支撑杆上的伸缩气缸，并且伸缩气缸的顶端连接有打磨盘。
7.优选的，所述固定罩的截面呈“u”形结构设置，且固定罩“u”形结构的内部均匀的分布有刷毛，并且固定罩的顶端贯穿设置有预留孔。
8.优选的，所述固定罩关于横杆的中轴线对称设置有2个，且固定罩的长度小于打磨盘的长度。
9.优选的，所述夹紧座的外部对称设置有2个呈弧形结构设置的预留槽，且每个预留
槽的上方对称设置有2个限位盘。
10.优选的，所述固定柱和卡合筒之间为过渡配合的卡合安装结构，且固定柱和卡合筒二者之间为异名磁极。
11.优选的，所述限位盘外部安装的限位销与夹紧座的顶端之间为过渡配合的卡合安装，且限位盘的最低点与夹紧座的最高点相互接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有对称结构的鼓式刹车片外弧同步打磨机构；
13.1、在整个夹紧座上可以同时对2个配合使用的刹车片进行安装工作，配合打磨盘的设置便可以完成同时对2个刹车片的外弧进行打磨的效果，提高打磨效率；
14.2、固定罩的设置可以使得打磨盘在固定罩的内部进行保护，且固定罩内部的刷毛的设置还可以对整个打磨盘的外部进行擦拭工作，保证打磨盘的外部不会粘接大量的杂质。
附图说明
15.图1为本实用新型主视结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型夹紧座俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型固定罩主视剖面结构示意图。
19.图中：1、底座；2、支撑杆；3、横杆；4、电机；5、固定罩；501、刷毛；502、预留孔；6、旋转杆；7、夹紧座；8、伸缩气缸；9、打磨盘；10、预留槽；11、底部固定座；12、固定柱；13、卡合筒；14、顶端固定座；15、限位盘；16、限位销；17、拉杆；18、扭簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有对称结构的鼓式刹车片外弧同步打磨机构，包括底座1、支撑杆2、横杆3、电机4、固定罩5、刷毛501、预留孔502、旋转杆6、夹紧座7、伸缩气缸8、打磨盘9、预留槽10、底部固定座11、固定柱12、卡合筒13、顶端固定座14、限位盘15、限位销16、拉杆17和扭簧18，底座1的上方两侧位置固定安装有支撑杆2，且支撑杆2的顶端上方一体安装有横杆3，并且横杆3的顶端中间位置设置有电机4，电机4的底部贯穿横杆3的顶端与旋转杆6的顶端键连接，且旋转杆6的底部一体安装有夹紧座7，夹紧座7的外部顶端位置镶嵌有预留槽10，且预留槽10的底部位置固定安装有底部固定座11，并且底部固定座11的顶端一体安装有固定柱12，固定柱12的顶端与卡合筒13之间相互卡合，且卡合筒13的顶端与顶端固定座14的底部一体安装，并且顶端固定座14的外部通过扭簧18与夹紧座7的中间相连接，顶端固定座14的顶端焊接有设置在夹紧座7上方的限位盘15，且限位盘15与限位盘15的顶端之间连接有拉杆17，并且夹紧座7底部的限位销16与夹紧座7的上方相连接，支撑杆2的内侧固定安装有固定罩5，且固定罩5的中间贯穿有设置在支撑杆2
上的伸缩气缸8，并且伸缩气缸8的顶端连接有打磨盘9。
22.固定罩5的截面呈“u”形结构设置，且固定罩5“u”形结构的内部均匀的分布有刷毛501，并且固定罩5的顶端贯穿设置有预留孔502，固定罩5关于横杆3的中轴线对称设置有2个，且固定罩5的长度小于打磨盘9的长度，使得打磨盘9可以在伸缩气缸8的作用下进入到固定罩5的内部进行保护工作，同时方便在刷毛501的作用下对打磨盘9上方的杂质进行清除。
23.夹紧座7的外部对称设置有2个呈弧形结构设置的预留槽10，且每个预留槽10的上方对称设置有2个限位盘15，方便在弧形的预留槽10的内部进行刹车片的夹紧固定工作。
24.固定柱12和卡合筒13之间为过渡配合的卡合安装结构，且固定柱12和卡合筒13二者之间为异名磁极，限位盘15外部安装的限位销16与夹紧座7的顶端之间为过渡配合的卡合安装，且限位盘15的最低点与夹紧座7的最高点相互接触，保证固定柱12和卡合筒13在进行卡合的过程中对刹车片的夹紧紧固性进行保证。
25.工作原理：在使用该具有对称结构的鼓式刹车片外弧同步打磨机构时，首先，整个装置在底座1的作用下放置在合适的位置，之后，便需要对刹车片进行安装工作，在进行安装的过程中，根据图1
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3所示，需要工作人员将拉杆17向上拉动，会使得拉杆17拉动限位盘15向上移动，进而使得限位销16与夹紧座7的顶端相互分离，在限位盘15向上移动的过程中使得整个顶端固定座14带动卡合筒13移动，进而便会使得卡合筒13与固定柱12之间相互分离，然后，将2个刹车片放置到预留槽10的内部，使得刹车片上的穿孔卡合到固定柱12的上方，之后，放开拉杆17，使得拉杆17底部通过限位盘15连接的顶端固定座14向下移动，使得卡合筒13重新与固定柱12相互卡合，完成对刹车片的固定工作，最后，将限位销16与夹紧座7重新固定，就完成2个刹车片的固定工作了，然后，启动伸缩气缸8，使得伸缩气缸8带动其顶端的打磨盘9进行移动到达与刹车片的顶端相互接触的位置，之后，启动电机4，使得电机4在旋转杆6的作用下控制夹紧座7旋转，在夹紧座7旋转的过程中带动其上方固定的刹车片旋转，在刹车片不断旋转与打磨盘9相互接触的过程中，便很好的完成了对整个刹车片进行打磨的效果；
26.打磨完成后，根据图1和图4所示，启动伸缩气缸8，使得伸缩气缸8带动打磨盘9到达固定罩5的内部进行保护，再次对打磨盘9进行使用的时候，由于刷毛501的设置可以很好的对打磨盘9上的杂质进行去除，保证打磨盘9再次进行打磨工作的时候，其上方不会粘接大量的杂质，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。