一种转炉氧枪防坠小车的制作方法

1.本实用新型涉及一种防坠小车，具体的说，涉及一种转炉氧枪防坠小车，属于转炉炼钢设备技术领域。


背景技术：

2.在炼钢生产中，顶吹转炉双卷扬吹氧装置是采用卷筒和钢丝绳拖动氧枪升降小车完成向转炉内吹送氧气工作的，在冶炼过程中，常发生坠枪事故。
3.专利申请号为cn201710455784.0 的中国实用新型专利，公开了一种氧枪防坠落装置，包括滑动设置有于升降轨道上且装有氧枪的氧枪升降小车，在氧枪升降小车上竖向设有若干导杆，在导杆上滑动设有支承有滑轮的滑座，导杆的顶部设有定位板，定位板与滑座之间设复位弹簧，复位弹簧使滑座始终具有相对氧枪升降小车向下运动的趋势，在氧枪升降小车左右两侧分设有防坠落卡块，每块防坠落卡块的铰接端铰接在氧枪升降小车上，每块防坠落卡块的驱动端分别通过连杆组件同时与氧枪升降小车及滑座相连，当牵引滑轮的钢丝绳断裂后，滑座在复位弹簧弹力作用下会相对氧枪升降小车向下移动，带动两侧防坠落卡块卡紧在对应升降轨道上。
4.专利申请号为 cn201920739331.5的中国实用新型专利，公开了一种转炉氧枪升降小车防坠落锁紧装置，包括可安装有转炉氧枪的升降小车，该升降小车包括一主体框架，该主体框架的两侧分别设置有小车导轨，主体框架的两侧分别通过滑轮与小车导轨滑动连接，所述主体框架上设置有两根制动臂，两根制动臂呈“人”字型结构设置，当升降小车突落时，两根制动臂自动张开并贴近小车导轨进行制动。
5.上述防坠装置，当钢丝绳发生断裂后，可以防止氧枪升降小车下坠，但是均还存在以下问题：
6.1.防坠过程的可靠性较差，现有技术的氧枪及小车总重量很重，在3
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5吨左右，如此大的重量在止坠过程会产生巨大的冲击力，上述装置均通过刚性连接来止坠，没有缓冲和减震，止坠装置极容易损坏，止坠效果较差；
7.2.防坠性能单一，整个小车加上氧枪的重量都是通过连接轴传递给滑轮组，再通过滑轮组传递给钢丝绳，连接轴是整个装置的咽喉部位，连接轴经常会在未知力作用下断裂失效，小车会发生坠落，上述防坠装置对此均无能为力。


技术实现要素：

8.本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种转炉氧枪防坠小车，可以在钢丝绳断裂或连接轴断裂后，均能有效实现止坠；提高止坠过程的可靠性，避免巨大的冲击力影响止坠效果。
9.为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
10.一种转炉氧枪防坠小车，包括主弹簧座，主弹簧座与防坠压块连接，防坠压块与防坠制动杆的顶部滑动连接，防坠制动杆的中部与撑杆铰接，防坠制动杆的底部与防坠制动
块配合实现止坠；所述防坠压块还与摆臂连接，摆臂通过连杆与压杆的下端连接，压杆的上端与滑轮支座铰接。
11.进一步地，所述防坠压块包括呈凸形结构的压块主体，压块主体上固接有竖直设置的导杆，导杆上套设有缓冲弹簧。
12.进一步地，所述压块主体的一侧固接有一个第一压柱和两个并排设置的滑柱，第一压柱位于两个滑柱的上方，第一压柱与主弹簧座上的弧形槽相抵接，滑柱分别设置在防坠制动杆顶部的长条滑孔内，滑柱与防坠制动杆滑动连接；所述压块主体的另一侧固接有一个第二压柱，第二压柱与第一压柱同轴设置。
13.进一步地，所述主弹簧座套装在连接轴外部，主弹簧座内安装有压缩弹簧，压缩弹簧套设在连接轴上。
14.进一步地，所述主弹簧座包括筒座主体，筒座主体的轴线竖直设置，筒座主体的下端固接有耳板，耳板上设置有两个通孔，通孔内用于穿设竖直设置的导向轴，导向轴与小车车架固接；所述主弹簧座的后侧固接有压板，压板的下边缘开设有弧形槽。
15.进一步地，所述摆臂的外端铰接固定，摆臂的内端与第二压柱连接；摆臂的上方设置有长条压槽，长条压槽内设置有连杆的一端，连杆的另一端与压杆的底端固接。
16.进一步地，所述撑杆上安装有减震弹簧。
17.进一步地，所述防坠制动块的数量为多个，呈直线均布于小车车架两侧的固定导轨上。
18.进一步地，还包括小车车架，小车车架两侧均安装有导向轮和压辊轮，导向轮和压辊轮设置在固定导轨的导轨槽内；所述小车车架与连接轴的底端固接，连接轴的顶端与滑轮支座铰接。
19.本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
20.本实用新型中当连接轴发生断裂时，主弹簧座主动下压实现防坠压块的下压，防坠压块的下压实现防坠制动杆沿铰接点转动，防坠制动杆的下端向外撑开从而卡接于防坠制动块上，实现小车的防坠；当滑轮组上钢丝绳发生断裂后，滑轮支座通过压杆带动连杆下压，连杆的下压实现摆臂转动，摆臂转动实现对防坠压块的下压，防坠压块的下压实现防坠制动杆沿铰接点转动，防坠制动杆的下端向外撑开从而卡接于防坠制动块上，实现小车的防坠；
21.本实用新型中当钢丝绳断裂或连接轴断裂后采用同一套系统来止坠，装置的集成化程度较高，对于两种断裂，均能有效实现止坠；
22.本实用新型中不存在易损件，止坠可靠性能较高，防坠压块的下降过程实现缓冲，防坠制动杆的转动过程实现减震，避免氧枪及小车的自重产生巨大的冲击力，使止坠装置损坏， 影响止坠效果。
23.下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
24.图1是本实用新型的防坠小车安装上氧枪后的立体示意图；
25.图2是图1的结构俯视图；
26.图3是本实用新型的结构主视图；
27.图4是本实用新型的结构后视图；
28.图5是本实用新型中局部结构的立体示意图；
29.图6是本实用新型中局部结构的另一立体示意图；
30.图7是本实用新型中主弹簧座的立体示意图；
31.图8是本实用新型中防坠压块的立体示意图；
32.图中，1
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小车车架，2
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氧枪，3
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导向轮，4
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压辊轮，5
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固定导轨，6
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导轨槽，7
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滑轮组，8
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滑轮支座，9
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连接轴，10
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主弹簧座，101
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筒座主体，102
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耳板，103
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压板，104
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弧形槽，11
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压缩弹簧，12
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防坠压块，121
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压块主体，122
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导杆，123
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第一压柱，124
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滑柱，125
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第二压柱，13
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防坠制动杆，131
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长条滑孔，14
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撑杆，15
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减震弹簧，16
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防坠制动块，17
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压杆，18
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连杆，19
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摆臂，191
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长条压槽，20
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缓冲弹簧。
具体实施方式
33.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
34.如图1
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图7共同所示，本实用新型提供一种转炉氧枪防坠小车，包括小车车架1，小车车架1上安装有氧枪2，小车车架1及氧枪2沿固定导轨5实现整体升降。
35.小车车架1两侧均安装有导向轮3和压辊轮4，导向轮3和压辊轮4设置在固定导轨5的导轨槽6内，导向轮3和压辊轮4在导轨槽6的限位导向作用下实现竖直升降。
36.所述小车车架1与连接轴9的底端固接，连接轴9的顶端与滑轮支座8铰接，滑轮支座8内安装有滑轮组7，滑轮组7与钢丝绳连接。
37.所述连接轴9外部套装有主弹簧座10，主弹簧座10内安装有压缩弹簧11，压缩弹簧11套设在连接轴9上，压缩弹簧11在主弹簧座10的作用下处于压缩状态；当防坠小车处于正常使用状态时，压缩弹簧11始终处于压缩状态，当连接轴9一旦断裂，压缩弹簧11则会伸展，使主弹簧座10快速下压。
38.所述主弹簧座10包括筒座主体101，筒座主体101的轴线竖直设置，筒座主体101的下端固接有耳板102，耳板102上设置有两个通孔，通孔内用于穿设竖直设置的导向轴，导向轴与小车车架1固接，导向轴用于确保连接轴9断裂后，主弹簧座10可以沿纵向进行直线下降运动。
39.所述主弹簧座10的后侧固接有压板103，压板103的下边缘开设有弧形槽104。
40.所述主弹簧座10与防坠压块12连接，防坠压块12与防坠制动杆13的顶部滑动连接，防坠制动杆13的中部与撑杆14铰接，防坠制动杆13的底部与防坠制动块16配合，防坠制动块16的数量为多个，呈直线均布于小车车架1两侧的固定导轨5上。
41.所述防坠压块12包括呈凸形结构的压块主体121，压块主体121上固接有竖直设置的导杆122，导杆122上套设有缓冲弹簧20，缓冲弹簧20对压块主体121的下降过程起到缓冲功能。
42.所述压块主体121的一侧固接有一个第一压柱123和两个并排设置的滑柱124，第一压柱123位于两个滑柱124的上方，第一压柱123与主弹簧座10上的弧形槽104相抵接，滑柱124分别设置在防坠制动杆13顶部的长条滑孔131内，滑柱124与防坠制动杆13滑动连接。
43.所述压块主体121的另一侧固接有一个第二压柱125，第二压柱125与第一压柱123
同轴设置。
44.所述主弹簧座10上的弧形槽104与防坠压块12的第一压柱123相配合，主弹簧座10的下压实现防坠压块12的下压，防坠压块12上的滑柱124与防坠制动杆13顶部的长条滑孔131相配合，防坠压块12的下压实现防坠制动杆13沿铰接点进行一定角度的转动，防坠制动杆13的下端从而卡接于防坠制动块16上，实现小车的防坠。
45.所述防坠压块12通过第二压柱125与摆臂19连接，摆臂19通过连杆18与压杆17的下端连接，压杆17的上端与滑轮支座8铰接。
46.所述摆臂19的外端铰接固定，摆臂19的内端与第二压柱125连接；摆臂19的上方设置有长条压槽191，长条压槽191内设置有连杆18的一端，连杆18的另一端与压杆17的底端固接。
47.当滑轮组7上其中一侧的钢丝绳发生断裂后，滑轮支座8会发生侧倾，钢丝绳断的一侧滑轮支座8会下降，钢丝绳未断的一侧滑轮支座8会上升，滑轮支座8下降侧的压杆17带动连杆18进行下压动作，实现摆臂19沿铰接点的转动，摆臂19的转动实现对防坠压块12的下压，防坠压块12下压以后使防坠制动杆13的下端撑开，实现与防坠压块12卡接，实现小车的防坠。
48.所述撑杆14上安装有减震弹簧15，对防坠制动杆13摆动撑开过程进行减震。
49.本实用新型的具体工作原理:
50.当连接轴9发生断裂时，压缩弹簧11快速伸展，使主弹簧座10进行下压动作，通过压板103与第一压柱123的配合，主弹簧座10的下压实现防坠压块12的下压；通过滑柱124与长条滑孔131的相配合，防坠压块12的下压实现防坠制动杆13沿铰接点进行一定角度的转动，防坠制动杆13的下端撑开从而卡接于防坠制动块16上，实现小车的防坠；
51.当滑轮组7上其中一侧的钢丝绳发生断裂后，滑轮支座8会发生侧倾，钢丝绳断的一侧滑轮支座8会下降，钢丝绳未断的一侧滑轮支座8会上升，滑轮支座8下降侧的压杆17带动连杆18进行下压动作；连杆18的下压，实现摆臂19沿铰接点的转动；通过摆臂19与第二压柱125的配合，摆臂19的转动实现对防坠压块12的下压，防坠压块12下压以后使防坠制动杆13沿铰接点进行一定角度的转动，防坠制动杆13的下端撑开从而卡接于防坠制动块16上，实现小车的防坠。
52.所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。