一种副车架配件的工装机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种副车架配件的工装机构。


背景技术：

2.数控机床加工工件时，通常都是采用台钳对工件进行装夹，而对于一些形状结构比较特殊的工件，需要根据工件的外形结构及加工尺寸要求去设计制作专用的工装夹具，现有技术中一款汽车副车架配件，其采用为铝质挤压成型，在成型后需要在其上加工多个孔，且多个孔分别位于不同的面上（如图1所示），现有技术中是采用台钳装夹后进行加工，其形状不规整，装夹时较为麻烦，而且由于其强度较低，容易被夹变形，导致损失，而且不同面上孔，无法一次性加工，需要进行多次装夹，这就使得生产效率十分低下，也使得加工误差较大。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种副车架配件的工装机构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：
5.一种副车架配件的工装机构，所述工装机构包括装夹所述副车架配件的装夹治具，所述装夹治具包括定位座板，所述定位座板上开设有用于放置副车架配件的定位槽，所述装夹治具还包括对所述副车架配件进行固定的固定机构，所述固定机构包括用于将所述副车架配件吸附在所述定位槽中的吸附机构。
6.优选地，所述吸附机构包括设于所述定位槽底面上的真空吸盘，所述定位座板的一侧面开设有与所述真空吸盘连通的负压气管接口。
7.优选地，所述固定机构还包括用于从所述副车架配件的上方对其进行抵压的压紧组件。
8.优选地，所述压紧组件包括设于所述定位座板长度方向两侧的旋转压紧气缸。
9.优选地，所述工装机构还包括四轴转台机构，所述装夹治具固定在所述四轴转台机构上。
10.由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
11.本实用新型的副车架配件的工装机构，通过吸附机构采用真空吸附的方式对副车架配件进行紧固，并配合压紧组件进行压紧（压紧力较小），不会造成产品变形的情况发生，而且也使得紧固更加方便和更加牢固，产品放置之后无需校正，大大提高了作业效率，提高企业经济效益。
附图说明
12.图1为本实用新型副车架配件的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型装夹治具的立体结构示意图；
14.图3为本实用新型工装机构的立体结构示意图（装夹有副车架配件）；
15.其中：100、副车架配件；200、四轴转台机构；11、定位座板；110、负压气管接口；12、真空吸盘；13、旋转压紧气缸。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
17.如图1至图3所示，一种副车架配件100的工装机构，工装机构包括装夹副车架配件100的装夹治具，装夹治具包括定位座板11，定位座板11上开设有用于放置副车架配件100的定位槽，装夹治具还包括对副车架配件100进行固定的固定机构，固定机构包括用于将副车架配件100吸附在定位槽中的吸附机构，该吸附机构包括设于定位槽底面上的真空吸盘12，定位座板11的一侧面开设有与真空吸盘12连通的负压气管接口110，定位座板11内部具有空腔，负压气管接口110与该空腔是连通的，且负压气管接口110通过气管与真空泵连接，从而为定位座板11内部空腔提供真空，让吸盘形成负压，将产品吸住，定位座板11上还设置有负压传感器，用于感应定位座板11内部空腔的负压大小，保证合适的负压即可。
18.固定机构还包括用于从副车架配件100的上方对其进行抵压的压紧组件，该压紧组件包括设于定位座板11长度方向两侧的旋转压紧气缸13，通过压紧组件的使用可以让产品在加工时避免产生振动，让产品加工时更加稳定。
19.此外，副车架配件100的工装机构还包括四轴转台机构200，装夹治具固定在四轴转台机构200上，通过四轴转台机构200的使用，使得只需装夹一次就可以将产品各个面上的孔全部加工完，无需多次装夹，大大提高作业效率，也避免了多次装夹带来的加工误差情况发生。
20.综上所述，本实用新型的副车架配件的工装机构，通过吸附机构采用真空吸附的方式对副车架配件进行紧固，并配合压紧组件进行压紧（压紧力较小），不会造成产品变形的情况发生，而且也使得紧固更加方便和更加牢固，产品放置之后无需校正，大大提高了作业效率，提高企业经济效益。
21.以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种副车架配件的工装机构，其特征在于：所述工装机构包括装夹所述副车架配件的装夹治具，所述装夹治具包括定位座板，所述定位座板上开设有用于放置副车架配件的定位槽，所述装夹治具还包括对所述副车架配件进行固定的固定机构，所述固定机构包括用于将所述副车架配件吸附在所述定位槽中的吸附机构。2.根据权利要求1所述的副车架配件的工装机构，其特征在于：所述吸附机构包括设于所述定位槽底面上的真空吸盘，所述定位座板的一侧面开设有与所述真空吸盘连通的负压气管接口。3.根据权利要求2所述的副车架配件的工装机构，其特征在于：所述固定机构还包括用于从所述副车架配件的上方对其进行抵压的压紧组件。4.根据权利要求3所述的副车架配件的工装机构，其特征在于：所述压紧组件包括设于所述定位座板长度方向两侧的旋转压紧气缸。5.根据权利要求1所述的副车架配件的工装机构，其特征在于：所述工装机构还包括四轴转台机构，所述装夹治具固定在所述四轴转台机构上。

技术总结
本实用新型涉及一种副车架配件的工装机构，所述工装机构包括装夹所述副车架配件的装夹治具，所述装夹治具包括定位座板，所述定位座板上开设有用于放置副车架配件的定位槽，所述装夹治具还包括对所述副车架配件进行固定的固定机构，所述固定机构包括用于将所述副车架配件吸附在所述定位槽中的吸附机构；本实用新型的副车架配件的工装机构，通过吸附机构采用真空吸附的方式对副车架配件进行紧固，并配合压紧组件进行压紧（压紧力较小），不会造成产品变形的情况发生，而且也使得紧固更加方便和更加牢固，产品放置之后无需校正，大大提高了作业效率，提高企业经济效益。提高企业经济效益。提高企业经济效益。


技术研发人员：郭立军
受保护的技术使用者：苏州铭德铝业有限公司
技术研发日：2021.03.29
技术公布日：2021/10/18