一种数控车床上铣加工机壳出线孔的新型工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种数控车床用新型加工工装，尤其是涉及一种利用数控车床进行铣加工机壳出线孔的新型加工工装，属数控加工技术领域，。


背景技术：

2.目前，对于小型潜水泵机壳等有侧边出线孔要加工的圆柱形空心零件来说，由于出线孔靠近机壳的一端，出线孔中心轴线与机壳另一端面的距离较短时，小于数控车床的最大回转直径，一般采用数控车床车加工出线孔，在做好转动时的平衡后，对数控车床主轴轴承损害就会很小。
3.如果出线孔中心轴线与机壳另一端面的距离较长，即使在数控车床最大回转直径的允许范围内，由于转动时难做到平衡，长时间运转，对数控车床主轴轴承损害会很大，如果超过数控车床最大回转直径的允许范围时，甚至根本无法加工。虽然此时可以利用加工中心进行镗铣加工，但加工中心设备投资大，且加工效率很低，导致交货的及时率无法满足，严重地影响了企业经济效益和声誉。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种数控车床上铣加工机壳出线孔的新型工装。
5.本实用新型针对上述机壳出线孔中心轴线与其另一端面的距离较长，难以做到平衡，导致数控车床主轴轴承损害大，甚至无法加工的情况，考虑利用车间现有闲置数控车床设备，进行小改造，设计制作配套的新型工装和成形刀具，采用在数控车床主轴上安装成形刀具，拖板上安装新型工装和工件，利用刀具旋转，工作直线进给的铣加工方式进行加工。
6.由于仅对闲置数控车床进行小改造，无需投资采购，并且加工时机壳工件未旋转，机壳出线孔中心轴线与其另一端面的距离长短对加工无影响，且类似机壳工件均能加工，通用性强，加上是成形刀具，一次切削加工中就能将平面和内圆尺寸铣到位，加工效率高，从而能解决上述背景技术中提出的问题。
7.本实用新型采用的技术方案为：
8.一种数控车床上铣加工机壳出线孔的新型工装，包括车床上的导轨、拖板、底板、定位圆柱、螺杆、法兰面六角螺栓、定位块、成形铣刀、过渡板、工件及压板，所述拖板通过配合板与导轨相连接，底板设于拖板上，定位圆柱设于底板上，所述螺杆旋入到定位圆柱上平面中心的螺纹孔内，所述工件套设于定位圆柱上，定位圆柱一侧设有定位块，该定位块的顶部为圆弧状，定位块的圆弧与工件的出线孔圆弧相贴合，所述压板穿过螺杆设于工件上且通过与螺杆螺纹连接的法兰面六角螺栓固定于工件上，所述成形铣刀和过渡板设于车床上，所述工件的出线孔中心与车床主轴中心重合。
9.进一步地优选，所述底板与拖板通过内六角圆柱头螺钉连接固定，定位圆柱通过内六角圆柱头螺钉与底板连接固定。
10.进一步地优选，所述定位块与内六角圆柱头螺钉的连接处为腰孔。
11.进一步地优选，所述压板设有u形开口，该u形开口穿过螺杆。
12.进一步地优选，所述成形铣刀的锥形面与车床的主轴内圆相配合。
13.进一步地优选，所述过渡板与车床主轴上的法兰相配合，二者通过螺栓固定。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、利用闲置数控车床设备进行改造，投资小，节省新设备投资。
16.2、加工时机壳工件未旋转，机壳出线孔中心轴线与其另一端面的距离长短对加工无影响，且类似机壳工件均能加工，通用性强。
17.3、出线孔平面和内圆尺寸均一次铣加工到位，加工效率高。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图一；
19.图2为本实用新型的结构示意图二。
20.图示说明：1
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导轨、2
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拖板、3
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底板、4
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定位圆柱、5
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螺杆、6
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法兰面六角螺栓、7
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定位块、8
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成形铣刀、9
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过渡板、10
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工件、11
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压板。
具体实施方式
21.下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。
22.一种数控车床上铣加工机壳出线孔的新型工装，包括车床上的导轨1、拖板2、底板3、定位圆柱4、螺杆5、法兰面六角螺栓6、定位块7、成形铣刀8、过渡板9、工件10及压板11，所述拖板2通过配合板与导轨1相连接，底板3设于拖板2上，底板3与拖板2通过内六角圆柱头螺钉连接固定。定位圆柱4设于底板3上，定位圆柱4通过内六角圆柱头螺钉与底板3连接固定。所述螺杆5旋入到定位圆柱4上平面中心的螺纹孔内，所述工件10套设于定位圆柱4上，定位圆柱4一侧设有定位块7，定位块7通过内六角圆柱头螺钉与定位圆柱4左侧边平面连接固定。该定位块7的顶部为圆弧状，定位块7的圆弧与工件10的出线孔圆弧相贴合，所述压板11穿过螺杆5设于工件10上且通过与螺杆5螺纹连接的法兰面六角螺栓6固定于工件上，所述成形铣刀8和过渡板9设于车床上。
23.定位块7与内六角圆柱头螺钉的连接处为腰孔，可上下左右调节定位块7的位置，使工件10的出线孔外圆弧与定位块7上方圆弧边接触吻合后，工件10的出线孔中心与数控车床主轴中心重合。
24.压板11设有u形开口，该u形开口穿过螺杆5。工作时，法兰面六角螺栓6旋入螺杆5，至其下平面与压板11上平面接触，用扳手将法兰面六角螺栓6顺时针锁紧。
25.成形铣刀8的锥形面与车床的主轴内圆相配合，其尾部平面中心的内螺纹与拉紧螺杆的外螺纹配合固定。
26.过渡板9与车床主轴上的法兰相配合，二者通过螺栓固定。
27.本实用新型的工作流程为：
28.1、将成形铣刀1安装固定，将工装安装调试好。
29.2、将工件10的定子档内圆与定位圆柱4的圆柱外圆配合，工件10的出线孔外圆弧与定位块7上方圆弧边接触吻合(由于定位块7的内六角圆柱头螺钉穿越处是腰孔，可上下
左右调节定位块7的位置，使工件10的出线孔外圆弧与定位块7上方圆弧边接触吻合后，工件10的出线孔中心与数控车床主轴中心重合)。
30.3、将压板11的u形开口穿过螺杆5，其下平面与工件10上平面接触。
31.4、将法兰面六角螺栓6旋入螺杆5，至其下平面与压板11上平面接触，用扳手将法兰面六角螺栓6顺时针锁紧
32.5、启动数控车床，成形铣刀8作旋转运动，拖板2带动安装其上的底板3、定位圆柱4、螺杆5、法兰面六角螺栓6、定位块7、工件10、压板11等，沿导轨1整体向左，作直线运动，靠近成形铣刀8。
33.6、当工件10的出线口端面与成形铣刀8接触时，铣加工开始，直到工件10向左直线运动到设定位置时，工件10的出线孔端面和内圆面铣加工完毕。
34.7、然后拖板2带动安装其上的底板3、定位圆柱4、螺杆5、法兰面六角螺栓6、定位块7、工件10、压板11等，沿导轨1整体向右，作直线运动，回到原来位置。
35.8、此时，操作人员用扳手将法兰面六角螺栓6逆时针松开约两三圈，放下扳手，将压板11的u形开口从螺杆5取出放好，然后将工件10从定位圆柱4上方垂直向上取出。
36.9、重复步骤2至步骤8，依次铣加工下一个工件10的出线孔。
37.本实用新型将原来数控车床上的工件作旋转运动，刀具作直线运动的车加工方式，改变为工件作直线运动，刀具作旋转运动的铣加工方式，并且可以同时铣平面和内圆弧面，加工效率比数控车床的车加工方式还高，还不受机壳类工件主要轴线方向尺寸过长的限制，扩大了数控车床的加工范围。
38.以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。