1.本实用新型涉及装载机液压变矩器壳体机械加工生产技术领域，具体为一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置。
背景技术：
2.目前行业内的常规工艺方法为：
①
把工件放置到划线设备上，对工件进行划线；
②
将划线后工件放置到加工设备上，用找正装置反复找正工件位置调整机床坐标，重新设置坐标零点；
③
找正工件后，再将工件压紧开始车削加工
3.现有的常规工艺需要有多年以上工作经验的高级技工操作，普通工人无法操作，并且划线、找正辅助工时太多，降低工作效率，导致产量很低，为此，本实用新型提供了一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置，包括工装主体和产品零件，所述工装主体顶部的两侧均固定连接有夹持机构。
6.所述夹持机构包括固定块，且固定块的顶部通过螺栓固定连接有压板，两个所述固定块相对的一侧均固定连接有支撑板，且支撑板的底部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿并延伸至支撑板的外部。
7.优选的，所述螺纹杆的顶端位于压板的下方，且螺纹杆的顶端与产品零件的底部相抵触。
8.优选的，所述螺纹杆的底端固定连接有旋拧头，且螺纹杆的外周与支撑板的贯穿处为螺纹连接。
9.有益效果
10.本实用新型提供了一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
11.该液压变矩器壳体车削工序夹持装置，通过螺纹杆顶端对产品零件底部特定位置的支撑，配合压板将产品零件固定夹持，取消了划线和找正过程，使得原本需要有多年以上工作经验的高级技工操作，现在只需要普通操作工即可进行，降低了使用成本，而且由于取消了划线和找正过程，大大地提高了液压变矩器壳体车削工序的工作效率。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视图。
13.图中：1、工装主体；2、产品零件；3、夹持机构；4、固定块；5、压板；6、支撑板；7、螺纹
杆；8、旋拧头。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置，包括工装主体1和产品零件2，工装主体1顶部的两侧均固定连接有夹持机构3。
16.夹持机构3包括固定块4，且固定块4的顶部通过螺栓固定连接有压板5，两个固定块4相对的一侧均固定连接有支撑板6，且支撑板6的底部贯穿有螺纹杆7，螺纹杆7的顶端贯穿并延伸至支撑板6的外部，螺纹杆7的顶端位于压板5的下方，且螺纹杆7的顶端与产品零件2的底部相抵触，螺纹杆7的底端固定连接有旋拧头8，且螺纹杆7的外周与支撑板6的贯穿处为螺纹连接，通过螺纹杆7顶端对产品零件2底部特定位置的支撑，配合压板5将产品零件2固定夹持，取消了划线和找正过程，使得原本需要有多年以上工作经验的高级技工操作，现在只需要普通操作工即可进行，降低了使用成本，而且由于取消了划线和找正过程，大大地提高了液压变矩器壳体车削工序的工作效率。
17.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
18.使用时，压板5处于松弛状态，压板5顶部的螺栓未旋拧，将产品零件2放置到工装主体1上，然后旋转产品零件2使其底部两侧的特定位置位于压板5和支撑板6之间，并且位于螺纹杆7的顶端，接下来通过旋拧螺栓，压紧压板5固定住产品零件2，然后通过旋拧旋拧头8，使得螺纹杆7上升，牢牢抵住产品零件2底部的特定位置，固定后，按数控设备循环启动开始加工。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置，包括工装主体(1)和产品零件(2)，其特征在于：所述工装主体(1)顶部的两侧均固定连接有夹持机构(3)；所述夹持机构(3)包括固定块(4)，且固定块(4)的顶部通过螺栓固定连接有压板(5)，两个所述固定块(4)相对的一侧均固定连接有支撑板(6)，且支撑板(6)的底部贯穿有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的顶端贯穿并延伸至支撑板(6)的外部。2.根据权利要求1所述的一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置，其特征在于：所述螺纹杆(7)的顶端位于压板(5)的下方，且螺纹杆(7)的顶端与产品零件(2)的底部相抵触。3.根据权利要求1所述的一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置，其特征在于：所述螺纹杆(7)的底端固定连接有旋拧头(8)，且螺纹杆(7)的外周与支撑板(6)的贯穿处为螺纹连接。
技术总结
本实用新型公开了一种液压变矩器壳体车削工序夹持装置，包括工装主体和产品零件，工装主体顶部的两侧均固定连接有夹持机构，夹持机构包括固定块，且固定块的顶部通过螺栓固定连接有压板，两个固定块相对的一侧均固定连接有支撑板，本实用新型涉及装载机液压变矩器壳体机械加工生产技术领域。该液压变矩器壳体车削工序夹持装置，通过螺纹杆顶端对产品零件底部特定位置的支撑，配合压板将产品零件固定夹持，取消了划线和找正过程，使得原本需要有多年以上工作经验的高级技工操作，现在只需要普通操作工即可进行，降低了使用成本，而且由于取消了划线和找正过程，大大地提高了液压变矩器壳体车削工序的工作效率。器壳体车削工序的工作效率。器壳体车削工序的工作效率。
技术研发人员：孙久强
受保护的技术使用者：汶上县众鑫机械有限公司
技术研发日：2021.02.18
技术公布日：2021/10/11
再多了解一些
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