一种城市轨道交通指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及城市轨道技术领域，具体为一种城市轨道交通指示牌。


背景技术：

2.城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。但是现有的城市轨道交通指示牌上的显示屏容易受到损坏，同时容易积累灰尘，导致查看人员无法清晰的查看到指示信息。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市轨道交通指示牌，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市轨道交通指示牌，包括移动车，所述移动车的顶部固定连接有保护箱，所述保护箱内部固定连接有显示屏，所述保护箱的顶部固定连接有冷却箱，所述冷却箱的一侧固定连接有气泵，所述气泵的吸气端延伸至保护箱内部，所述冷却箱内部固定连接有冷却管，所述气泵的出气端延伸至冷却箱内部并与冷却管的一端固定连接，所述保护箱的顶部且位于冷却箱的一侧固定连接有处理箱，所述冷却管的一端延伸至处理箱内部，所述处理箱内部固定连接有除湿板，所述处理箱的底部固定连接有连通管，所述连通管的底部延伸至保护箱内部，所述保护箱的一侧镶嵌有玻璃板，所述保护箱的一侧且位于玻璃板的两侧均固定连接有导轨，所述导轨内腔均转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧均通过螺纹连接有滑块，所述滑块的一端均延伸至导轨的一侧，两块所述滑块之间固定连接有固定箱，所述固定箱的一侧固定连接有液箱，所述固定箱内腔的一侧转动连接有海绵辊，所述固定箱内腔远离海绵辊的一侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端与海绵辊的一端固定连接，所述液箱的一侧固定连接有液泵，所述液泵的吸液端延伸至液箱内部，所述固定箱内部且位于海绵辊的一侧固定连接有喷管，所述喷管的出液端固定连接有连接管，所述连接管的一端延伸至固定箱内部并与喷管的一侧固定连接。
5.优选的，所述导轨的顶部均固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端均与丝杆的顶端固定连接。
6.优选的，所述滑块的外侧均与导轨内腔滑动连接。
7.优选的，所述保护箱的一侧固定连接有控制面板。
8.优选的，所述冷却箱的顶部固定连接有制冷片。
9.优选的，所述冷却箱内部缝隙处填充有制冷液。
10.本实用新型提供了一种城市轨道交通指示牌，具备以下有益效果：
11.1、该城市轨道交通指示牌，通过设置有显示屏、玻璃板与丝杆，保护箱对于显示屏
进行保护的同时，同时查看人员可以通过玻璃板查看显示屏显示的交通指示信息，防止显示屏受到损伤，同时海绵辊与喷管对暴露在外的玻璃板的一侧进行清理，防止玻璃板外侧积灰过多，导致查看人员无法清晰的查看交通指示信息。
12.2、该城市轨道交通指示牌，通过设置有冷却管、连通管与除湿板，气泵的吸气端将保护箱内部的气体吸入，然后气泵的出气端将气体排入冷却管内部，制冷液对冷却管内部的气体降温，然后冷却管内部的气体排入至处理箱内部，除湿板对气体进行除湿，然后除湿后的气体通过连通管排入至保护箱内部，对显示屏进行散热，防止显示屏因过热，导致使用寿命降低的情况发生，同时防止保护箱内部湿度过大，对显示屏造成损伤。
附图说明
13.图1为本实用新型主视结构示意图；
14.图2为本实用新型内部结构示意图；
15.图3为本实用新型固定箱内部结构示意图；
16.图4为本实用新型处理箱内部结构示意图。
17.图中：1、移动车；2、保护箱；3、显示屏；4、冷却箱；5、冷却管；6、制冷片；7、气泵；8、处理箱；9、除湿板；10、连通管；11、玻璃板；12、导轨；13、丝杆；14、滑块；15、第一伺服电机；16、固定箱；17、液箱；18、第二伺服电机；19、海绵辊；20、液泵；21、连接管；22、喷管；23、控制面板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通指示牌，包括移动车1，移动车1的顶部固定连接有保护箱2，保护箱2内部固定连接有显示屏3，保护箱2的顶部固定连接有冷却箱4，冷却箱4的一侧固定连接有气泵7，气泵7的吸气端延伸至保护箱2内部，冷却箱4内部固定连接有冷却管5，气泵7的出气端延伸至冷却箱4内部并与冷却管5的一端固定连接，保护箱2的顶部且位于冷却箱4的一侧固定连接有处理箱8，冷却管5的一端延伸至处理箱8内部，处理箱8内部固定连接有除湿板9，处理箱8的底部固定连接有连通管10，连通管10的底部延伸至保护箱2内部，保护箱2的一侧镶嵌有玻璃板11，保护箱2的一侧且位于玻璃板11的两侧均固定连接有导轨12，导轨12内腔均转动连接有丝杆13，丝杆13的外侧均通过螺纹连接有滑块14，滑块14的一端均延伸至导轨12的一侧，两块滑块14之间固定连接有固定箱16，固定箱16的一侧固定连接有液箱17，固定箱16内腔的一侧转动连接有海绵辊19，固定箱16内腔远离海绵辊19的一侧固定连接有第二伺服电机18，第二伺服电机18的输出端与海绵辊19的一端固定连接，液箱17的一侧固定连接有液泵20，液泵20的吸液端延伸至液箱17内部，固定箱16内部且位于海绵辊19的一侧固定连接有喷管22，喷管22的出液端固定连接有连接管21，连接管21的一端延伸至固定箱16内部并与喷管22的一侧固定连接。
20.导轨12的顶部均固定连接有第一伺服电机15，第一伺服电机15的输出端均与丝杆
13的顶端固定连接，使得第一伺服电机15的输出端带动丝杆13转动，滑块14的外侧均与导轨12内腔滑动连接，使得滑块14的外侧沿着导轨12内腔滑动的较为平稳，保护箱2的一侧固定连接有控制面板23，使得操作人员便于控制本指示牌，冷却箱4的顶部固定连接有制冷片6，使得制冷片6能够对于冷却箱4内部进行降温，冷却箱4内部缝隙处填充有制冷液，通过制冷液对冷却管5内部的空气进行降温。
21.综上，该城市轨道交通指示牌，使用时，显示屏3显示交通指示信息，查看人员可以通过玻璃板11进行查看，在显示屏3进行工作时，气泵7的吸气端将保护箱2内部的气体吸入，然后气泵7的出气端将气体排入冷却管5内部，然后制冷片6对冷却箱4内部的制冷液进行制冷，然后制冷液对冷却管5内部的气体降温，然后冷却管5内部的气体排入至处理箱8内部，除湿板9对气体进行除湿，然后除湿后的气体通过连通管10排入至保护箱2内部，对显示屏3进行散热，当使用一段时间后，第一伺服电机15的输出端带动丝杆13转动，使得滑块14带动固定箱16下移，同时液泵20的吸液端将液箱17内部的清洁液抽出，然后液泵20的出液端将清洁液通过连接管21排入至喷管22内部，然后通过喷管22喷出至玻璃板11的外侧，同时第二伺服电机18的输出端带动海绵辊19转动，使得海绵辊19对玻璃板11外侧进行清理。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。