一种多元谐振单元的低频超结构的制作方法

本实用新型涉及汽车振动工程领域，具体是一种多元谐振单元的低频超结构。

背景技术：

在汽车振动领域，路面激励经由悬架系统传递到车身，车身钣金件在激励力的作用下振动并向车内辐射噪声。一般来说，车身钣金件辐射噪声的频率在20hz-80hz，而人耳对该频率段的声音十分敏感，频率过低时还会产生明显的压耳感，令人不适。而现有的声学包材料无法作用于20hz-80hz频率段，减振阻尼无法针对具体的问题频率进行调节，动力吸振器只能针对单一频率，且占用空间大成本高不适用于车身钣金件。

在西南交通大学已发表的专利“一种多频带选控的中低频隔振超颖材料”(cn209096160u)，其减振模块通过局域共振将振动能量耗散掉。但该结构整体面积较大，而汽车钣金件通常结构复杂，常为多孔、筋条、台阶面等特征结构，在这些平面上适配性及贴合度较差。

所以，为了减弱车身钣金件的振动，降低车内低频噪声，并良好适配并贴合钣金件平面，设计了一种结构更优的多元可调节声学超结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多元谐振单元的低频超结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多元谐振单元的低频超结构，包括超结构基体板，所述超结构基体板为正方形方框板，其内部中空，在超结构基体板内部四个角处均设有一个悬臂，所述悬臂沿超结构基体板内壁对角线方向设置，在悬臂前端设有谐振单元，谐振单元可以用于贴敷质量块，所述谐振单元截面呈等腰三角形。

所述超结构基体板背面贴合设置有磁性阻尼层，磁性阻尼层与超结构基体板磁性热粘和，超结构基体板与磁性阻尼层的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置在相同谐振单元数量、相等悬臂长度的超结构中，装置整体面积最小，极大幅度提升了与钣金件平面的贴合度及适配性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型的正视图。

图4为本实用新型的侧视图。

图中1-超结构基体板，11-悬臂，12-谐振单元，2-磁性阻尼层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种多元谐振单元的低频超结构，包括超结构基体板1，所述超结构基体板1为正方形方框板，其内部中空，在超结构基体板1内部四个角处均设有一个悬臂11，所述悬臂11沿超结构基体板1内壁对角线方向设置，在悬臂11前端设有谐振单元12，谐振单元12可以用于贴敷质量块，所述谐振单元12截面呈等腰三角形。

每个谐振单元12的基础频率由超结构基本板采用的材料决定，根据已知的钣金件振动频率，通过在谐振单元12上贴附仿真预先设计重量的质量块改变每个谐振单元12的振动频率达到共振吸能，谐振单元12可调节为不同频率，从而声学超结构覆盖一个较大的频率段。

所述超结构基体板1背面贴合设置有磁性阻尼层2，磁性阻尼层2与超结构基体板1磁性热粘和，磁性阻尼层2用于方便将超结构基体板1与车身钣金相贴合固定，超结构基体板1与磁性阻尼层2的厚度相同。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种多元谐振单元的低频超结构，包括超结构基体板(1)，其特征在于，所述超结构基体板(1)为正方形方框板，其内部中空，在超结构基体板(1)内部四个角处均设有一个悬臂(11)，所述悬臂(11)沿超结构基体板(1)内壁对角线方向设置，在悬臂(11)前端设有谐振单元(12)，谐振单元(12)可以用于贴敷质量块。

2.根据权利要求1所述的一种多元谐振单元的低频超结构，其特征在于，所述谐振单元(12)截面呈等腰三角形。

3.根据权利要求1所述的一种多元谐振单元的低频超结构，其特征在于，所述超结构基体板(1)背面贴合设置有磁性阻尼层(2)。

4.根据权利要求3所述的一种多元谐振单元的低频超结构，其特征在于，磁性阻尼层(2)与超结构基体板(1)磁性热粘和。

5.根据权利要求3所述的一种多元谐振单元的低频超结构，其特征在于，超结构基体板(1)与磁性阻尼层(2)的厚度相同。

技术总结
本实用新型公开了一种多元谐振单元的低频超结构，包括超结构基体板，所述超结构基体板为正方形方框板，其内部中空，在超结构基体板内部四个角处均设有一个悬臂，所述悬臂沿超结构基体板内壁对角线方向设置，在悬臂前端设有谐振单元，谐振单元可以用于贴敷质量块，所述谐振单元截面呈等腰三角形；本装置在相同谐振单元数量、相等悬臂长度的超结构中，装置整体面积最小，极大幅度提升了与钣金件平面的贴合度及适配性。

技术研发人员：李春楠;邱群虎;李鑫;何兴凤;钟健德;刘国彬;罗颖;梁婷婷
受保护的技术使用者：柳州铠玥科技有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021.07.27