一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法与流程

技术特征：

1.一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：采集目标声样本；

步骤2：确定可以用于调节目标声的若干类型的带限噪声作为调控声备选；

步骤3：将各种类型的备选调控声分别与目标声叠加，得到若干叠加声，通过试听叠加声，确定具有烦恼感降低效果的调控声类型；

步骤4：将步骤3确定的调控声与目标声以不同的信噪比叠加，通过试听方式确定降低烦恼感效果最优的信噪比；

步骤5：对调控声进行参数设计：通过改变步骤3确定的调控声参数，得到多个新调控声；将得到的新的调控声，按照步骤4确定的信噪比，与目标声进行叠加；通过试听方式得出使目标声烦恼感降低效果最优的调控声参数；所述调控声参数包括与目标声的带宽重叠率和调控声的功率谱斜率；

步骤6：将步骤5得到的最优后的调控声注入目标声，得到叠加声并提取其心理声学参数，依据心理声学参数建立叠加声的烦恼度模型；

步骤7：当考虑优化其他调控声参数时，直接将改变参数的调控声注入目标声，提取叠加声参数，代入步骤6建立的烦恼度模型进行计算，利用计算结果实现所需的调控声参数优化。

2.根据权利要求1所述一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法，其特征在于：所述带宽重叠率δ指目标声与调控声带宽重叠的程度：

其中：f1、f2为目标声和叠加声频谱重叠部分的频率上下限；ft1、ft2为目标声能量集中部分的频率上下限，fa1、fa2为调控声能量集中部分的频率上下限。

3.根据权利要求1所述一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法，其特征在于：步骤1中，采集某型飞机在某一飞行阶段的舱内噪声作为目标声样本。

4.根据权利要求3所述一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法，其特征在于：步骤6中所建立的烦恼度模型为对应该型飞机在该飞行阶段的烦恼度模型；对不同飞飞机以及不同飞行阶段，分别重复步骤1～步骤6建立对应的烦恼度模型。

5.根据权利要求4所述一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法，其特征在于：针对该型飞机在全飞行过程中，根据不同飞机阶段所建立的烦恼度模型，得到相应的调控声参数，并通过机上的音响设备输出调控声，实现抑制舱内噪声烦恼感。

6.根据权利要求1所述一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法，其特征在于：步骤3、步骤4和步骤5中采用的试听方式为：选择达到要求数量的被试进行主观听音实验，对被试的评价数据进行有效性检验，剔除无效数据。

7.根据权利要求6所述一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法，其特征在于：所述有效性检验包括聚类分析、评分范围分析、误判分析和/或相关分析。

技术总结
本发明提出一种基于带限噪声的音频注入调控声设计方法，通过在若干带限噪声类型中，选择相应的备选调控声分别与目标声叠加，得到若干叠加声，通过试听确定具有烦恼感降低效果的调控声类型；将确定的调控声与目标声以不同的信噪比叠加，通过试听方式确定降低烦恼感效果最优的信噪比；对调控声进行参数设计，过试听方式得出使目标声烦恼感降低效果最优的调控声参数；将最优的调控声注入目标声，得到叠加声并提取其心理声学参数，建立叠加声的烦恼度模型。本发明从人的主观听觉感受出发，通过音频注入法降低目标声烦恼感，并对调控声参数进行优化设计，使音频注入法的效果最优化，实用性强；同时给出叠加声的烦恼度模型，便于进行更多的调控声参数设计。

技术研发人员：陈克安;叶睿;李晗;张珺;邓云云;李豪
受保护的技术使用者：西北工业大学
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021.07.02