一种用于地铁施工的盾构基坑结构的制作方法

技术特征：
1.一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：包括设置在基坑底部的多个混凝土基础(1)、设置在混凝土基础(1)上的立柱(2)和设置在立柱(2)之间加强板(3)，多个混凝土基础(1)沿基坑内的边沿设置；每两根相邻的立柱(2)之间设有多根加强板(3)，加强板(3)间隔均匀排布，相邻的加强板(3)之间设置有与基坑内壁抵接的抵接板(31)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：所述立柱(2)与加强板(3)对应的侧面上固接有承托板(23)，加强板(3)端部搭接在承托板(23)上，用使用螺栓对加强板(3)进行固定。3.根据权利要求2所述的一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：所述承托板(23)的下侧面上分别固接有加强肋板(231)，加强肋板(231)竖向设置，加强肋板(231)相邻的两侧边分别固接在承托板(23)和立柱(2)上。4.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：所述加强板(3)的上、下两侧面上与基坑内壁相贴的一侧边沿位置处分别一体设置有多个固定耳板(32)，抵接板(31)上开设有用于容纳固定耳板(32)的容纳槽(311)。5.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：基坑角落两侧相邻的两根立柱(2)之间设置有加强杆(4)，加强杆(4)的端部连接在立柱(2)的上端。6.根据权利要求5所述的一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：所述加强杆(4)端部对应的立柱(2)的上端分别设置有供加强杆(4)嵌入的连接槽(24)，加强杆(4)与立柱(2)通过螺栓固定。7.根据权利要求6所述的一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：所述连接槽(24)的宽度从上侧开口向下侧依次减小，形成一梯形结构；加强杆(4)截面呈梯形，与连接槽(24)适配。8.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：基坑底部的边沿位置处设置有集水槽(5)，集水槽(5)环绕基坑底部边沿一周；基坑底部的中部高度高于外圈边沿的高度，且集水槽(5)的一侧向下倾斜；集水槽(5)较低的一侧设置有积水池(51)，积水池(51)连接有用于将水抽出的水泵(52)。9.根据权利要求8所述的一种用于地铁施工的盾构基坑结构，其特征在于：积水槽内水泵(52)的进水口上罩设有过滤网(53)。

技术总结
本申请涉及市政施工基坑的领域，尤其涉及一种用于地铁施工的盾构基坑结构，包括设置在基坑底部的多个混凝土基础、设置在混凝土基础上的立柱和设置在立柱之间加强板，多个混凝土基础沿基坑内的边沿设置；每两根相邻的立柱之间设有多块加强板，加强板间隔均匀排布，相邻的加强板之间设置有与基坑内壁抵接的抵接板。本申请具有较为方便对基坑内结构进行回收和重复利用，减少浪费的效果。减少浪费的效果。减少浪费的效果。


技术研发人员：陈记平 范跃猛 闫琦
受保护的技术使用者：北京宏煜环境工程有限公司
技术研发日：2020.12.19
技术公布日：2021/10/15