碰撞减缓装置、斗杆和挖掘机的制作方法

1.本实用新型涉及防碰撞技术领域，具体地涉及一种碰撞减缓装置，一种斗杆和一种挖掘机。


背景技术：

2.工程机械例如挖掘机的铲斗连接有斗杆，挖掘作业后，在收拢铲斗时，铲斗内可能留滞的坚硬物料会碰到斗杆前端，从而造成斗杆的损坏。
3.为此，为了对斗杆进行防护，目前通常的做法是在斗杆前端设置防碰撞结构。现有的一种防碰撞结构为在斗杆的底板上焊接垫板，并在垫板上焊接多个防碰条。另一种防碰撞结构为在斗杆的底板上焊接多个防碰条。多个防碰条可以与坚硬物料接触，从而防止坚硬物料碰撞到斗杆的底板。
4.然而，现有的这种防碰撞结构的防碰撞性能一般，并且不易更换防碰条。


技术实现要素：

5.第一方面，本实用新型提供一种碰撞减缓装置，该碰撞减缓装置能够提升碰撞减缓性能。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种碰撞减缓装置，包括基板、弹性件和碰撞板，其中，所述基板用于设置在安装基础上；所述弹性件设置在所述基板的迎碰板面上；所述碰撞板覆盖在所述弹性件上；其中，通过所述弹性件，所述碰撞板和所述基板保持间隔。
7.在该技术方案中，由于弹性件设置在基板的迎碰板面上，碰撞板覆盖在弹性件上，弹性件将碰撞板和基板保持间隔，这样，碰撞板受到碰撞后，碰撞板将压缩弹性件，使得弹性件可以有效吸收碰撞碰撞能量以减缓碰撞，从而提升碰撞减缓性能。例如，基板安装在挖掘机的斗杆上时，可以有效地提升斗杆的碰撞减缓防碰性能。
8.进一步地，所述迎碰板面上形成有凹槽，所述弹性件设置在所述凹槽内，所述碰撞板在碰撞力的作用下克服所述弹性件的弹性力后能够落入到所述凹槽内。
9.更进一步地，所述碰撞板的长度延伸路径和所述凹槽的长度延伸路径相同。
10.进一步地，所述弹性件的数量为多个，多个所述弹性件沿着所述碰撞板的长度延伸方向间隔布置，所述碰撞板覆盖在多个所述弹性件上。
11.进一步地，所述碰撞板为u形板，所述弹性件的一部分容纳在所述u形板的凹槽内。
12.更进一步地，所述凹槽的槽侧壁上形成有开口。
13.进一步地，所述碰撞减缓装置包括以下至少一种方式：方式一：所述碰撞板的数量为多个并间隔布置，每个所述碰撞板覆盖在各自对应的所述弹性件上；方式二：所述碰撞板和所述弹性件能够拆卸地连接。
14.进一步地，所述碰撞减缓装置包括在所述碰撞板的长度延伸方向上间隔布置的两个端部限位架和位于两个所述端部限位架之间的中间限位架，其中，一个所述端部限位架和所述中间限位架与所述基板固定连接，另一个所述端部限位架和所述基板能够拆卸地连
接；两个所述端部限位架和所述中间限位架上分别形成有容纳槽，其中，一个所述碰撞板同时容纳定位在两个所述端部限位架和所述中间限位架上的一个所述容纳槽内；在另一个所述端部限位架从所述基板上拆卸后，所述碰撞板能够从所述中间限位架和一个所述端部限位架的所述容纳槽中抽出取下。
15.第二方面，本实用新型提供一种斗杆，包括底板和碰撞减缓装置，所述碰撞减缓装置包括弹性件和碰撞板，所述弹性件设置在所述底板上，所述碰撞板覆盖在所述弹性件上，其中，通过所述弹性件，所述碰撞板和所述底板保持间隔。
16.在该技术方案中，由于弹性件设置在底板上，碰撞板覆盖在弹性件上，弹性件将碰撞板和底板保持间隔，这样，碰撞板受到碰撞后，碰撞板将压缩弹性件，使得弹性件可以有效吸收碰撞碰撞能量以减缓碰撞，从而提升斗杆的防护性。
17.进一步地，所述碰撞减缓装置为上述第一方面中任意所述的碰撞减缓装置，其中，所述基板设置在所述底板上。
18.第三方面，本实用新型提供一种挖掘机，所述挖掘机设置有以上第二方面中任意所述的斗杆。这样，如上所述的，该挖掘机的整体性能得到提升。
19.本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
20.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
21.图1是本实用新型具体实施方式提供的一种斗杆的分解状态图，其中，显示了本实用新型具体实施方式提供的一种碰撞减缓装置的结构；
22.图2是图1中的局部结构示意图；
23.图3是图1中的多个碰撞板中的一个碰撞板的一种结构的局部结构示意图；
24.图4是图1中的一个端部限位架的结构示意图；
25.图5是图1中的基板的结构示意图。
26.附图标记说明
[0027]1‑
基板，2
‑
弹性件，3
‑
碰撞板，4
‑
凹槽，5
‑
端部限位架，6
‑
中间限位架，7
‑
底板，8
‑
斗杆，9
‑
槽侧壁，10
‑
开口，11
‑
容纳槽，12
‑
连接台阶。
具体实施方式
[0028]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]
第一方面，参考图1、图2和图5，本实用新型提供的碰撞减缓装置包括基板1、弹性件2和碰撞板3，其中，基板1用于设置在安装基础上，弹性件2设置在基板1的迎碰板面上，碰撞板3覆盖在弹性件2上，其中，通过弹性件2，碰撞板3和基板1保持间隔。
[0030]
在该技术方案中，由于弹性件2设置在基板1的迎碰板面上，碰撞板3覆盖在弹性件2上，弹性件2将碰撞板3和基板1保持间隔，这样，碰撞板3受到碰撞后，碰撞板3将压缩弹性件2，使得弹性件2可以有效吸收碰撞碰撞能量以减缓碰撞，从而提升碰撞减缓性能。例如，当基板1设置在安装基础上时，可以有效提升安装基础的碰撞防护性能。
[0031]
安装基础可以为工程机械例如挖掘机的斗杆，或者可以为其他需要对碰撞进行防护的部件。
[0032]
另外，碰撞板3在受到碰撞将弹性件2压缩到一定程度后，碰撞板3可以与基板1的迎碰板面接触，或者不与基板1的迎碰板面接触。
[0033]
另外，弹性件2可以为弹簧，弹簧可以具有多种形状例如圆台形弹簧或者圆筒等径弹簧。或者额，弹性件2可以为弹性块例如橡胶块等等。
[0034]
另外，在该碰撞减缓装置中，基板1的迎碰板面上形成有凹槽4，弹性件2设置在凹槽4内，碰撞板3在碰撞力的作用下克服弹性件2的弹性力后能够落入到凹槽4内，这样，碰撞板3在受到碰撞将弹性件2压缩到一定程度后，碰撞板3不与基板1的迎碰板面接触，从而在落入到凹槽4内后，可以充分利用弹性件2的弹性能来提升碰撞减缓性能，避免碰撞直接传递到基板1的迎碰板面，而使得基板1产生振动。
[0035]
另外，在该碰撞减缓装置的一种实施例中，碰撞板3的长度延伸路径和凹槽4的长度延伸路径相同，这样，可以根据实际碰撞防护需求来相应地选择碰撞板3的长度延伸路径，并使得碰撞板3可以落入到长度延伸路径相同的凹槽4内，从而提升更全面的碰撞减缓防护性能。例如，参考图1、图2和图5所示的，碰撞板3和凹槽4的长度延伸路径可以为直条形状或者弯曲条形状。
[0036]
另外，弹性件2的数量可以为一个，只要能够将碰撞板3和基板1保持间隔即可。或者，参考图1和图2所示的，弹性件2的数量为多个，多个弹性件2沿着碰撞板3的长度延伸方向间隔布置，碰撞板3覆盖在多个弹性件2上。这样，通过多个弹性件2，可以进一步提升对碰撞能量的减缓吸收性能，提升碰撞减缓防护性能。例如，一种实施例中，多个弹性件2沿着凹槽4的长度延伸方向间隔布置，碰撞板3覆盖在多个碰撞板3上，并且碰撞板3在碰撞力的作用下克服弹性件2的弹性力后能够落入到凹槽4内。
[0037]
另外，在该碰撞减缓装置中，碰撞板3可以具有多种结构形式，例如，碰撞板3的一种结构形式中，碰撞板3可以为平直板条，平直板条可以与弹性件2卡接，例如，平直板条上形成有卡槽，弹性件2的一端可以卡接在该开槽内。或者，碰撞板3的另一种结构形式中，参考图1和图3所示的，碰撞板3为u形板，弹性件2的一部分容纳定位在u形板的凹槽4内，这样，u形板利用其槽底壁和两侧的槽侧壁，可以提升碰撞板3的自身强度，同时可以利用自身的凹槽4来容纳定位弹性件2，以提升u形板和弹性件2配合的可靠性。
[0038]
另外，参考图3，凹槽4的槽侧壁9上形成有开口10，这样，当u形板受到较大的碰撞冲击力过大时，u形板将在开口10处发生形变而减缓冲击力，达到再次减缓冲击力的效果。当然，开口10可以就有多种位置和形状，例如可以为形成在槽侧壁9的距离边缘一定距离位置处的圆孔、方孔，或者可以为形成在槽侧壁9的边缘处的圆形缺口、方形缺口等等。
[0039]
另外，碰撞板3的数量可以为一个，或者，参考图1，碰撞板3的数量为多个并间隔布置，每个碰撞板3覆盖在各自对应的弹性件2上。多个碰撞板3在基板1的迎碰板面上可以具有多种布置形式，例如，在图5中，可以在基板1的迎碰板面上左右方向上间隔布置，或者上下方向上间隔布置，或者倾斜间隔布置。例如在图5所示的一种实施例中，多个碰撞板3具有较长的长度并在图5的上下方向上间隔布置。
[0040]
对于多个碰撞板3，相应地，凹槽4的数量也可以为多个，例如在图5所示的实施例中，多个凹槽4具有较长的长度并在图5的上下方向上间隔布置，而多个弹性件例如弹簧则
可以在图5的左右方向上间隔布置在各个凹槽4内，也就是，每个凹槽4内沿着图5的左右方向间隔布置有多个弹性件例如弹簧。
[0041]
此外，碰撞板3和弹性件2例如弹簧可以固定连接并且不可拆卸例如焊接。或者，可选择的实施例中，碰撞板3和弹性件2能够拆卸地连接，这样，当需要更换损伤的碰撞板3时，只要将碰撞板3拆卸下即可，从而提升了维护更换的便捷性。
[0042]
当然，碰撞板3和弹性件2可以通过多种方式拆卸连接，例如一种方式中，碰撞板3上形成有卡槽，弹性件2的一端可以脱出地卡接在该卡槽内。或者，另一种方式中，参考图1，碰撞减缓装置包括固定架，固定架连接在基板1上以对碰撞板3保持定位，其中，碰撞板3能够拆卸。例如，可以将固定架从基板1上拆卸，以将碰撞板3拆卸，或者，碰撞板3可以从固定架上拆卸。
[0043]
另外，固定架可以具有多种结构形式，例如，参考图1和图4，固定架包括在碰撞板的长度延伸方向上间隔布置的两个端部限位架5和位于两个端部限位架5之间的中间限位架6，其中，一个端部限位架5和中间限位架6与基板1固定连接，另一个端部限位架5和基板1能够拆卸地连接；在另一个端部限位架5从基板1上拆卸后，碰撞板3能够从中间限位架6和一个端部限位架5中抽出取下。这样，当需要拆卸时，将另一个端部限位架5从基板1上拆卸，并将碰撞板3从中间限位架6和一个端部限位架5中抽出取下即可将碰撞板3拆卸。
[0044]
另一个端部限位架5上形成有连接台阶12，连接台阶12可以通过螺钉或螺栓而连接在基板1上。
[0045]
另外，为了进一步提升固定架对碰撞板3的限位，参考图4，两个端部限位架5和中间限位架6上分别形成有容纳槽11，其中，一个碰撞板3同时容纳定位在两个端部限位架5和中间限位架6上的一个容纳槽11内。这样，一个条状的碰撞板3例如u形板可以同时容纳定位在两个端部限位架5和中间限位架6上的一个容纳槽11内，从而提升单个条状的碰撞板3的限位可靠性。
[0046]
当然，容纳槽11的数量可以根据碰撞板3的数量来选择，例如，图1中，碰撞板3的数量为5个，相应地，两个端部限位架5和中间限位架6上分别形成有5个容纳槽11，这样，5个碰撞板3可以同时容纳定位在两个端部限位架5和中间限位架6上各自对应的一个容纳槽11内。当然，可选择地，碰撞板3可以从容纳槽11中抽出取下。
[0047]
第二方面，本实用新型提供一种斗杆，参考图1，该斗杆包括底板7和碰撞减缓装置，碰撞减缓装置包括弹性件2和碰撞板3，弹性件2设置在底板7上，碰撞板3覆盖在弹性件2上，其中，通过弹性件2，碰撞板3和底板7保持间隔。
[0048]
在该技术方案中，由于弹性件2设置在底板7上，碰撞板3覆盖在弹性件2上，弹性件2将碰撞板3和底板7保持间隔，这样，碰撞板3受到碰撞后，碰撞板3将压缩弹性件2，使得弹性件2可以有效吸收碰撞碰撞能量以减缓碰撞，从而提升斗杆的防护性。
[0049]
当然，弹性件2可以直接连接在底板7上，例如，弹簧的一端可以焊接在底板7上，或卡接在底板7的卡接孔内。
[0050]
或者，可选择地，参考图1，该碰撞减缓装置为以上第一方面中任意所述的碰撞减缓装置，其中，基板1设置在底板7上。基板1可以螺钉或螺栓连接在底板7上或者焊接在底板7上。
[0051]
最后，本实用新型提供一种挖掘机，该挖掘机设置有以上第二方面中任意所述的
斗杆8。这样，如上所述的，该挖掘机的整体性能得到提升。
[0052]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0053]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0054]
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。