1.本实用新型涉及一种自助取卡机，具体是一种车辆称重系统的自助取卡机。
背景技术：
2.称重系统的自助取卡机在使用过程中外壳内会散发出大量的热量，而如果不及时对外壳内部进行散热，外壳内的热空气会损坏外壳内的电子元器件，从而影响称重系统的自助取卡机的使用性能。因此，本实用新型提供了一种车辆称重系统的自助取卡机，以解决上述提出的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种车辆称重系统的自助取卡机，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种车辆称重系统的自助取卡机，包括外壳和防护门，所述外壳的左右两端均设有散热窗，所述外壳的内部设有散热扇，所述外壳的内部设有隔板，所述隔板的上端位于外壳内设有散热装置。
6.作为本实用新型进一步的方案，所述隔板的下端设有若干减震柱，所述减震柱远离隔板的一端均设有移动轮。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述散热装置包括散热箱和存水瓶。
8.作为本实用新型再进一步的方案，所述散热箱设置在隔板的中部，且所述散热箱贯穿隔板。
9.作为本实用新型再进一步的方案，所述存水瓶设置在外壳内部右侧壁的表面，所述外壳的内部右侧壁的表面设有若干固定套，所述存水瓶通过固定套与外壳连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案，所述散热箱的上端设有抽水泵，所述抽水泵与存水瓶之间通过管道连接，所述存水瓶的下方位于管道上设有电磁阀。
11.作为本实用新型再进一步的方案，所述散热箱的内部顶端设有雾化喷头，所述雾化喷头与抽水泵的出水口连接，所述散热箱的下端设有集水瓶，所述散热箱的左侧设有抽风机，抽风机的上端设有出风口，所述散热箱的内部设有螺旋管，所述螺旋管的一端与抽风机连接，另一端设有吸气管，所述吸气管远离螺旋管的一端设有吸气罩。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型使用时，当需要散热时先打开电磁阀，再利用抽水泵将存水瓶内的水通过雾化喷头喷洒在散热箱内，然后再打开抽风机，抽风机通过吸气罩和吸气管将外壳内的热空气抽入到螺旋管内，热空气在通过螺旋管内部时雾化喷头喷出的水雾会对螺旋管内的热空气进行降温，经过降温的热空气会通过抽风机的出风口排出，从而对外壳内的设备进行降温。
附图说明
14.图1为一种车辆称重系统的自助取卡机的结构示意图。
15.图2为一种车辆称重系统的自助取卡机的外观示意图。
16.图3为一种车辆称重系统的自助取卡机中外壳内部的立体结构示意图。
17.图4为一种车辆称重系统的自助取卡机中螺旋管的结构示意图。
18.图中：1、外壳；2、防护门；3、散热窗；4、散热扇；5、减震柱；6、存水瓶；7、移动轮；8、电磁阀；9、散热箱；10、抽水泵；11、雾化喷头；12、螺旋管；13、集水瓶；14、抽风机；15、吸气罩；140、吸气管；141、出风口；600、固定套。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车辆称重系统的自助取卡机，包括外壳1和防护门2，所述外壳1的左右两端均设有散热窗3，所述外壳1的内部设有散热扇4，所述散热扇4位于外壳1内部左侧壁上，所述外壳1的内部设有隔板，所述隔板的下端设有若干减震柱5，所述减震柱5的数量设置为四个，所述减震柱5远离隔板的一端均设有移动轮7，所述隔板的上端位于外壳1内设有散热装置。
22.实施例二：
23.请参阅图3、4，本实用新型实施例中，一种车辆称重系统的自助取卡机，包括外壳1和防护门2，所述外壳1的左右两端均设有散热窗3，所述外壳1的内部设有散热扇4，所述散热扇4位于外壳1内部左侧壁上，所述外壳1的内部设有隔板，所述隔板的上端位于外壳1内设有散热装置；
24.所述散热装置包括散热箱9和存水瓶6，所述散热箱9设置在隔板的中部，且所述散热箱9贯穿隔板，所述存水瓶6设置在外壳1内部右侧壁的表面，所述外壳1的内部右侧壁的表面设有若干固定套600，所述存水瓶6通过固定套600与外壳1连接，通过固定套600使得存水瓶6与外壳1之间连接更加方便，所述散热箱9的上端设有抽水泵10，所述抽水泵10与存水瓶6之间通过管道连接，所述存水瓶6的下方位于管道上设有电磁阀8，所述散热箱9的内部顶端设有雾化喷头11，所述雾化喷头11与抽水泵10的出水口连接，所述散热箱9的下端设有集水瓶13，所述集水瓶13与散热箱9为可拆卸连接，所述集水瓶13的瓶口贯穿散热箱9的下端，所述散热箱9的左侧设有抽风机14，抽风机14的上端设有出风口141，所述散热箱9的内部设有螺旋管12，所述螺旋管12的一端与抽风机14连接，另一端设有吸气管140，所述吸气管140远离螺旋管12的一端设有吸气罩15，所述吸气罩15固定在外壳1内部右侧壁的表面。
25.本实用新型的工作原理是：
26.本实用新型使用时，当需要散热时先打开电磁阀8，再利用抽水泵10将存水瓶6内的水通过雾化喷头11喷洒在散热箱9内，然后再打开抽风机14，抽风机14通过吸气罩15和吸气管140将外壳1内的热空气抽入到螺旋管12内，热空气在通过螺旋管12内部时雾化喷头11
喷出的水雾会对螺旋管12内的热空气进行降温，经过降温的热空气会通过抽风机14的出风口141排出，从而对外壳1内的设备进行降温。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车辆称重系统的自助取卡机，包括外壳(1)和防护门(2)，其特征在于，所述外壳(1)的左右两端均设有散热窗(3)，所述外壳(1)的内部设有散热扇(4)，所述外壳(1)的内部设有隔板，所述隔板的上端位于外壳(1)内设有散热装置。2.根据权利要求1所述的一种车辆称重系统的自助取卡机，其特征在于，所述隔板的下端设有若干减震柱(5)，所述减震柱(5)远离隔板的一端均设有移动轮(7)。3.根据权利要求1所述的一种车辆称重系统的自助取卡机，其特征在于，所述散热装置包括散热箱(9)和存水瓶(6)。4.根据权利要求3所述的一种车辆称重系统的自助取卡机，其特征在于，所述散热箱(9)设置在隔板的中部，且所述散热箱(9)贯穿隔板。5.根据权利要求3所述的一种车辆称重系统的自助取卡机，其特征在于，所述存水瓶(6)设置在外壳(1)内部右侧壁的表面，所述外壳(1)的内部右侧壁的表面设有若干固定套(600)，所述存水瓶(6)通过固定套(600)与外壳(1)连接。6.根据权利要求3所述的一种车辆称重系统的自助取卡机，其特征在于，所述散热箱(9)的上端设有抽水泵(10)，所述抽水泵(10)与存水瓶(6)之间通过管道连接，所述存水瓶(6)的下方位于管道上设有电磁阀(8)。7.根据权利要求3所述的一种车辆称重系统的自助取卡机，其特征在于，所述散热箱(9)的内部顶端设有雾化喷头(11)，所述雾化喷头(11)与抽水泵(10)的出水口连接，所述散热箱(9)的下端设有集水瓶(13)，所述散热箱(9)的左侧设有抽风机(14)，抽风机(14)的上端设有出风口(141)，所述散热箱(9)的内部设有螺旋管(12)，所述螺旋管(12)的一端与抽风机(14)连接，另一端设有吸气管(140)，所述吸气管(140)远离螺旋管(12)的一端设有吸气罩(15)。
技术总结
本实用新型公开了一种车辆称重系统的自助取卡机，属于一种自助取卡机，包括外壳和防护门，所述外壳的左右两端均设有散热窗，所述外壳的内部设有散热扇，所述外壳的内部设有隔板，所述隔板的上端位于外壳内设有散热装置。本实用新型，当需要散热时先打开电磁阀，再利用抽水泵将存水瓶内的水通过雾化喷头喷洒在散热箱内，然后再打开抽风机，抽风机通过吸气罩和吸气管将外壳内的热空气抽入到螺旋管内，热空气在通过螺旋管内部时雾化喷头喷出的水雾会对螺旋管内的热空气进行降温，经过降温的热空气会通过抽风机的出风口排出，从而对外壳内的设备进行降温，避免外壳内的电子元器件因温度过高而损坏。温度过高而损坏。温度过高而损坏。
技术研发人员：王来旺
受保护的技术使用者：内蒙古中科煤信技术有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/10/29
再多了解一些
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