两销式锁紧机构和转向管柱组件的制作方法

技术特征：
1.两销式锁紧机构，包括调节支架（4）和通过螺栓（8）、螺母（9）设置于所述调节支架（4）两侧的调节机构，所述调节机构包括依次穿设于螺栓（8）上的手柄（1）、凸轮（2）、锁紧吸能释放机构、吸能释放机构、轴承（6），其特征在于：所述凸轮（2）与锁紧吸能释放机构之间设置有与二者端面滑动抵接的间距调节机构，所述凸轮（2）由所述手柄（1）驱动旋转，并同步带动所述间距调节机构进行扭转，所述间距调节机构的轴向长度随其自身的扭转进行伸缩，当所述间距调节机构轴向长度达到最大值时，所述调节机构锁紧所述调节支架（4）；当所述间距调节机构轴向长度达到最小值时，所述调节机构松开所述调节支架（4）。2.根据权利要求1所述的两销式锁紧机构，其特征在于：所述间距调节机构为两个相对所述螺栓（8）中心对称分布的球头销（7），所述球头销（7）的两端为直径与其杆部一致的球面，所述凸轮（2）通过旋转驱动所述球头销（7）相对所述螺栓（8）的轴线进行扭转，以改变所述球头销（7）的轴向长度。3.根据权利要求2所述的两销式锁紧机构，其特征在于：所述锁紧吸能释放机构的外端面上设置有两个与所述球头销（7）的端部相匹配的限位凹坑（301），所述球头销（7）设置于所述限位凹坑（301）内并可相对所述限位凹坑（301）内转动。4.根据权利要求3所述的两销式锁紧机构，其特征在于：所述凸轮（2）的内端面上具有两个与所述球头销（7）对应设置的v形槽（201），所述球头销（7）的端部滑动设置于所述v形槽（201）内，所述球头销（7）的端部与所述v形槽（201）的斜面抵接，并随着所述v形槽（201）的旋转来相对所述限位凹坑（301）转动，当所述球头销（7）的轴线与所述所述螺栓（8）的轴线平行时，所述球头销（7）的轴向长度达到最大值；当所述球头销（7）的轴线与所述螺栓（8）的轴线之间的夹角达到最大值时，所述球头销（7）的轴向长度达到最小值。5.根据权利要求1所述的两销式锁紧机构，其特征在于：所述锁紧吸能释放机构和吸能释放机构均由金属制的外壳体（3）和内壳体（5）构成，所述外壳体（3）和内壳体（5）的一侧通过塑料制的连接件（10）连接为一体，所述外壳体（3）和内壳体（5）之间的抵接面为相对二者轴线倾斜的斜面，且所述外壳体（3）和内壳体（5）之间嵌设有角度调节件（11）。6.根据权利要求5所述的两销式锁紧机构，其特征在于：所述凸轮（2）的内端面具有插块（202），所述锁紧吸能释放机构的外壳体（3）上具有与所述插块（202）相匹配的卡槽（302）。7.根据权利要求6所述的两销式锁紧机构，其特征在于：所述内壳体（5）的一侧具有向所述调节支架（4）延伸的弯折部（501），所述弯折部（501）与所述调节支架（4）的边沿抵接。8.根据权利要求7所述的两销式锁紧机构，其特征在于：所述调节支架（4）的两侧设置有竖直延伸的调节槽（401），所述调节槽（401）的槽壁上均布有一组台阶面（4011），所述内壳体（5）与所述台阶面（4011）之间设置有锁止块（402），所述调节机构通过所述调节槽（401）调节其相对所述调节支架（4）的上下位置。9.根据权利要求1所述的两销式锁紧机构，其特征在于：所述螺栓（8）的杆部为棱柱形，所述锁紧吸能释放机构、吸能释放机构、轴承（6）的轴心使得所述螺栓（8）穿过的轴孔为圆形。10.转向管柱组件，其特征在于：包括转向管柱（12）和如权利要求1
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9任一所述的两销式锁紧机构，所述转向管柱（12）设置于所述两销式锁紧机构的调节支架（4）内。

技术总结
本发明揭示了一种两销式锁紧机构，包括调节支架和通过螺栓、螺母设置于调节支架两侧的调节机构，调节机构包括依次穿设于螺栓上的手柄、凸轮、锁紧吸能释放机构、吸能释放机构、轴承，凸轮与锁紧吸能释放机构之间设置有与二者端面滑动抵接的间距调节机构，凸轮由手柄驱动旋转，并同步带动间距调节机构进行扭转，间距调节机构的轴向长度随其自身的扭转进行伸缩，来锁紧或松开调节支架。本发明设置通过扭转来调节其自身轴向长度的间距调节机构，使得通过手柄驱动凸轮旋转即可锁紧或松开调节支架，来快速实现对转向管柱的调节，保证使用安全性；并且其锁紧和松开之间力的差值较小，可以提升用户的使用手感，提高使用便利性。提高使用便利性。提高使用便利性。


技术研发人员：王莉 朱建新
受保护的技术使用者：坤泰车辆系统（常州）有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2021/10/29