一种汽车防淹浮垫的制作方法

1.本发明涉及汽车防淹设备技术领域，具体是指一种汽车防淹浮垫。


背景技术：

2.随着汽车产业的发展和人们生活水平的不断提高，很多家庭都有了自己的私家车，人们对汽车安全性能的要求也越来越高，汽车的安全问题日益成为人们关注的话题。比如遇到强降雨等极端天气时，一些城市就可能发生内涝，城市内积水严重，此时如果没有保护措施，马路上的汽车就可能发生发动机进水的现象，给车主造成经济损失并给汽车留下安全隐患。
3.现有的一些汽车浮垫通过卡扣预先连接在汽车边条上，并通过在汽车后备箱处打孔实现充气，会对汽车造成损伤和破坏，而且气囊垫在不使用时也一直连接在汽车底部，气囊垫容易出现刮擦或受热损坏气囊的密封性，目前浮垫的设计通常是圆柱长条形的，汽车浮起状态不稳定，容易出现侧翻。


技术实现要素：

4.本发明的目的是克服以上的技术缺陷，提供一种汽车防淹浮垫，通过在汽车底部连接气囊垫，充气使汽车浮起，从而避免出现汽车进水损坏的现象，并且浮起后不易出现汽车侧翻，连接气囊垫时不需要对汽车打孔或破坏，有利于保护汽车。
5.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种汽车防淹浮垫，包括气囊垫和气泵，气囊垫连接在汽车底部，所述的气泵通过出气管连接气囊垫上的充气口，所述的气囊垫包括气囊主体和气囊侧翼，所述的气囊侧翼固定连接在气囊主体两侧，所述的气囊主体铺展在汽车底盘底部，并且卡在前端两个车轮以及后端两个车轮之间，从汽车的前端和后端伸出，所述的气囊侧翼卡在两侧的前后两个车轮之间，并且从汽车的底部两侧伸出，气囊主体单端伸出和气囊侧翼单侧伸出的长度为30cm，所述的气囊主体两端和气囊侧翼外侧均固定连接有连接带，气囊垫充气后为板式气垫结构，充气后的厚度为20cm。
6.进一步的，所述的气囊垫采用加厚pvc防水材料。
7.进一步的，所述的气囊侧翼通过高频热合焊接在气囊主体两侧。
8.进一步的，所述的连接带上设有长度调节扣，气囊垫一端的连接带端部连接卡扣，对称的另一端的连接带端部配合连接有卡槽。
9.进一步的，所述的气泵内部设有可以储电的蓄电池，气泵充电或启动时连接车载充电器。
10.本发明与现有技术相比的优点在于：本发明在汽车底盘设置气囊垫，并通过连接带在汽车顶部连接从而固定气囊垫，气泵充气或充电时连接车载充电器，不需要对汽车进行打孔或在汽车边条上卡固就可以实现气囊垫的安装和充气，有利于保护汽车不受损坏，气囊垫充气后将汽车浮起避免汽车被水浸泡损坏，气囊垫的板式结构有利于保护汽车浮起时不出现侧翻，提高使用的稳定性和安全性。
附图说明
11.图1是本发明在汽车底部充气后的汽车俯视结构示意图。
12.图2是本发明结构示意图。
13.如图所示：1、气泵，2、气囊主体，3、气囊侧翼，4、连接带，5、长度调节扣，6、卡扣，7、卡槽。
具体实施方式
14.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
15.一种汽车防淹浮垫，包括气囊垫和气泵1，气囊垫连接在汽车底部，所述的气泵1通过出气管连接气囊垫上的充气口，所述的气囊垫包括气囊主体2和气囊侧翼3，所述的气囊侧翼3固定连接在气囊主体2两侧，所述的气囊主体2铺展在汽车底盘底部，并且卡在前端两个车轮以及后端两个车轮之间，从汽车的前端和后端伸出，所述的气囊侧翼3卡在两侧的前后两个车轮之间，并且从汽车的底部两侧伸出，气囊主体2单端伸出和气囊侧翼3单侧伸出的长度为30cm，所述的气囊主体2两端和气囊侧翼3外侧均固定连接有连接带4，气囊垫充气后为板式气垫结构，充气后的厚度为20cm。
16.所述的气囊垫采用加厚pvc防水材料。
17.所述的气囊侧翼3通过高频热合焊接在气囊主体2两侧。
18.所述的连接带4上设有长度调节扣5，气囊垫一端的连接带4端部连接卡扣6，对称的另一端的连接带4端部配合连接有卡槽7。
19.所述的气泵1内部设有可以储电的蓄电池，气泵1充电或启动时连接车载充电器。
20.本发明在具体实施时，汽车有浸泡危险前将气囊垫安装在汽车底部，安装时先将气囊垫放在汽车底部，将气囊垫前后两端和左右两侧的连接带分别对称的越过汽车顶部调节长度进行卡固连接，调整气囊垫的位置，使气囊主体前后两端分别伸出30m，气囊侧翼分别伸出30cm，连接气泵对气囊垫进行充气，气泵连接车载充电器进行供电充气，气泵自身也带有蓄电池的储电功能，气囊垫充气后厚度为20cm，充气后的气囊垫使汽车可以在水中浮起，卡固在车轮之间的板式气囊结构也使浮起的汽车不易出现侧翻。
21.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车防淹浮垫，其特征在于：包括气囊垫和气泵(1)，气囊垫连接在汽车底部，所述的气泵(1)通过出气管连接气囊垫上的充气口，所述的气囊垫包括气囊主体(2)和气囊侧翼(3)，所述的气囊侧翼(3)固定连接在气囊主体(2)两侧，所述的气囊主体(2)铺展在汽车底盘底部，并且卡在前端两个车轮以及后端两个车轮之间，从汽车的前端和后端伸出，所述的气囊侧翼(3)卡在两侧的前后两个车轮之间，并且从汽车的底部两侧伸出，气囊主体(2)单端伸出和气囊侧翼(3)单侧伸出的长度为30cm，所述的气囊主体(2)两端和气囊侧翼(3)外侧均固定连接有连接带(4)，气囊垫充气后为板式气垫结构，充气后的厚度为20cm。2.根据权利要求1所述的一种汽车防淹浮垫，其特征在于：所述的气囊垫采用加厚pvc防水材料。3.根据权利要求1所述的一种汽车防淹浮垫，其特征在于：所述的气囊侧翼(3)通过高频热合焊接在气囊主体(2)两侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车防淹浮垫，其特征在于：所述的连接带(4)上设有长度调节扣(5)，气囊垫一端的连接带(4)端部连接卡扣(6)，对称的另一端的连接带(4)端部配合连接有卡槽(7)。5.根据权利要求1所述的一种汽车防淹浮垫，其特征在于：所述的气泵(1)内部设有可以储电的蓄电池，气泵(1)充电或启动时连接车载充电器。

技术总结
本发明公开了一种汽车防淹浮垫，包括气囊垫和气泵，气囊垫连接在汽车底部，所述的气泵通过出气管连接气囊垫上的充气口，所述的气囊垫包括气囊主体和气囊侧翼，所述的气囊侧翼固定连接在气囊主体两侧，所述的气囊主体铺展在汽车底盘底部，并且卡在前端两个车轮以及后端两个车轮之间，从汽车的前端和后端伸出，所述的气囊侧翼卡在两侧的前后两个车轮之间，并且从汽车的底部两侧伸出，气囊主体单端伸出和气囊侧翼单侧伸出的长度为30cm，所述的气囊主体两端和气囊侧翼外侧均固定连接有连接带，气囊垫充气后为板式气垫结构，充气后的厚度为20cm。本发明与现有技术相比的优点在于：避免汽车进水损坏，浮起后不易出现汽车侧翻，有利于保护汽车。于保护汽车。于保护汽车。


技术研发人员：肖大刚
受保护的技术使用者：肖大刚
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2021/10/29