一种双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置的制作方法

1.本发明涉及尾轴前密封装置技术领域，特别涉及一种双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置。


背景技术：

2.目前动力船舶的螺旋桨轴(尾轴)的润滑，90％以上是采用油润滑。为了防止海(江、河)水沿螺旋桨轴(尾轴)侵入船内及润滑油外漏，在船舶尾轴尾管装置中必须设置尾轴密封装置，尾轴密封装置就其布置位置分为前置密封装置和后置密封装置；目前的一些尾轴前密封装置的结构是通过螺栓进行固定的；但是由于船舶长时间位于水中，从而使前密封装置固定用的螺栓，易被水流进行腐蚀，进而使尾轴前密封装置在出现损坏时，工作人员不易对螺栓进行拆卸，使工作人员对尾轴前密封装置的维修难度加大，同时使工作人员对尾轴前密封装置的维修速度降低。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置，能够解决工作人员对尾轴前密封装置的维修难度较大的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置，包括尾轴，所述尾轴的表面设置有锁紧环，锁紧环的内部设置有可拆卸机构，尾轴的表面套接有耐磨套，耐磨套的内表面设置有套接在尾轴外表面上的第一o型圈，耐磨套的左侧开设有配合槽，耐磨套的表面套接有外压板与内压板，外压板与内压板之间固定连接有外壳，外壳的内表面设置有存油环，存油环套接在耐磨套上，存油环与外壳和内压板与外压板的交接处设置有第二o型圈，第二o型圈套接在存油环上，存油环的左右两侧均设置有密封圈，密封圈套接在耐磨套的外表面上，耐磨套内表面上开设有限位槽，限位槽的内部设置有晃动缓冲机构。
5.优选的，所述存油环的内表面设置有凹槽，两个密封圈之间形成一个与存油环内表面开设凹槽相通的通道，有益效果：通过两个密封圈之间形成一个与存油环内表面开设凹槽相通的通道，使尾轴泄露的润滑油可以更加顺利的对存油环进行收集。
6.优选的，所述可拆卸机构包括固定轴，固定轴的表面与锁紧环的内部转动连接，固定轴的右端转动贯穿锁紧环的内部并延伸至配合槽的内部，固定轴的外表面开设有两个镜像的定位槽，定位槽为z字形，耐磨套的内部开设有连通配合槽内部的移动槽，移动槽的内部贯穿耐磨套的内部并延伸至耐磨套的外部，移动槽的内部滑动连接有l形的定位架，定位架横向杆的右端贯穿移动槽的内部并延伸至耐磨套的外部，定位架的竖直杆贯穿移动槽的内部并延伸至配合槽的内部，定位架竖直杆的表面与定位槽的内部滑动连接，定位架横向杆的左端固定连接有拉簧，拉簧的左端与移动槽的内壁固定连接，定位架横向杆的右端固定连接有动力杆，有益效果：通过实现耐磨套的位置固定，使工作人员可以更加顺利的对耐
磨套进行安装，同时在耐磨套出现故障时，工作人员可以更加方便的对耐磨套进行拆卸，使耐磨套的后期维护更加方便，使工作人员可以更加便捷的对耐磨套进行维修，同时在工作人员对耐磨套的维修速度得到一定的提升，在一定程度上降低维修耐磨套对尾轴使用进度的影响，使工作人员可以更加方便的使用装置。
7.优选的，所述晃动缓冲机构包括弹簧，弹簧的底部与限位槽的内壁固定连接，弹簧远离限位槽内部的一端固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有橡胶层，橡胶层的表面与尾轴的表面相互接触，有益效果：弹簧对支撑板的作用力，使支撑板与橡胶层可以始终紧贴尾轴的表面，使耐磨套可以更加稳定的跟随尾轴进行转动，使耐磨套可以更加顺利的对润滑油进行密封，从而在一定程度上防止润滑油出现泄露的情况，使尾轴得到一定的保护，尾轴可以更加顺利的进行运作。
8.本方案的基础工作原理：拉动动力杆，使定位架向右进行移动，拉簧进行拉伸，使固定轴滑入配合槽的内部，松开定位架，拉簧复位使定位架滑入定位槽前侧横向槽的内部，当定位架滑入定位槽前侧横向槽内部的极限位置时，转动固定轴使定位架滑入定位槽纵向槽内部的极限位置处，同时拉簧复位使定位架继续移动至定位槽后侧横向槽内部的极限位置处，进而实现耐磨套的位置固定。
9.本方案的基础有益效果：通过实现耐磨套的位置固定，使工作人员可以更加顺利的对耐磨套进行安装，同时在耐磨套出现故障时，工作人员可以更加方便的对耐磨套进行拆卸，使耐磨套的后期维护更加方便，使工作人员可以更加便捷的对耐磨套进行维修，同时在工作人员对耐磨套的维修速度得到一定的提升，在一定程度上降低维修耐磨套对尾轴使用进度的影响，使工作人员可以更加方便的使用装置。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）、双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置，通过实现耐磨套的位置固定，使工作人员可以更加顺利的对耐磨套进行安装，同时在耐磨套出现故障时，工作人员可以更加方便的对耐磨套进行拆卸，使耐磨套的后期维护更加方便，使工作人员可以更加便捷的对耐磨套进行维修，同时在工作人员对耐磨套的维修速度得到一定的提升，在一定程度上降低维修耐磨套对尾轴使用进度的影响，使工作人员可以更加方便的使用装置。
11.（2）、该双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置，通过弹簧对支撑板的作用力，使支撑板与橡胶层可以始终紧贴尾轴的表面，使耐磨套可以更加稳定的跟随尾轴进行转动，使耐磨套可以更加顺利的对润滑油进行密封，从而在一定程度上防止润滑油出现泄露的情况，使尾轴得到一定的保护，尾轴可以更加顺利的进行运作。
12.（3）、该双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置，通过第二o型圈套接在存油环上，从而使存油环的位置得到限制，同时使密封圈的密封效果更好，在一定程度上防止存油环内部收集的润滑油流出存油环的内部，使在存油环可以更加顺利的对泄露的润滑油进行收集。
13.（4）、该双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置，通过存油环的内表面设置的凹槽，使存油环可以对尾轴表面泄露的润滑油进行收集，在一定程度上防止尾轴泄露的油进入江、河、湖、海中，使环境造成严重的污染的情况出现，同时在一定程度上减少漏油使船舶尾轴不能正常工作而快速磨损的情况出现，使尾轴可以更加顺利的使用船舶，使环境得到一定的保护。
14.（5）、该双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置，通过两个密封圈之间形成一个与存油环内表面开设凹槽相通的通道，使尾轴泄露的润滑油可以更加顺利的对存油环进行收集，从而在一定程度上防止润滑油出现泄露的情况，同时使外壳与耐磨套之间得到密封，从而在一定程度上防止尾轴泄露的润滑油从耐磨套与外壳之间流出，使环境造成严重的污染的情况出现，从而使环境可以得到更好的保护。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明：图1为本发明尾轴前密封装置结构示意图；图2为本发明尾轴正视平面示意图；图3为本发明图2中b的放大示意图；图4为本发明固定轴示意图；图5为本发明配合槽剖视示意图；图6为本发明图2中a的放大示意图。
16.附图标记：尾轴1、锁紧环2、固定轴3、耐磨套4、外压板5、外壳6、内压板7、密封圈8、存油环9、第一o型圈10、弹簧11、限位槽12、支撑板13、橡胶层14、拉簧15、移动槽16、定位架17、定位槽18、配合槽19、动力杆20、第二o型圈21。
具体实施方式
17.本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
18.在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.在本发明的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
20.本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
21.实施例一：请参阅图1
‑
2，本发明提供一种技术方案：一种双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置，包括尾轴1，尾轴1为现有结构在此不做过多赘述，尾轴1的表面设置有锁紧环2，锁紧环2的内部设置有可拆卸机构，尾轴1的表面套接有耐磨套4，耐磨套4位于锁紧环2的右侧，耐磨套4通过可拆卸机构可以与锁紧环2进行连接，耐磨套4的左侧开设有配合槽19，耐磨套4的表面套接有外压板5与内压板7，外压板5与内压板7之间固定连接有外壳6，通过
外壳6与外压板5和内压板7可以构成一个腔室，外壳6的内表面设置有存油环9，存油环9套接在耐磨套4上，存油环9与外压板5和内压板7相互接触，存油环9的左右两侧均设置有密封圈8，密封圈8套接在耐磨套4的外表面上，通过密封圈8可以使外壳6与耐磨套4之间得到密封，从而在一定程度上防止尾轴1泄露的润滑油从耐磨套4与外壳6之间流出，耐磨套4内表面上开设有限位槽12，限位槽12的内部设置有晃动缓冲机构。
22.进一步地，耐磨套4的内表面设置有套接在尾轴1外表面上的第一o型圈10，通过第一o型圈10可以使耐磨套4与尾轴1之间的密封性得到加强，在一定程度上防止润滑油从尾轴1与耐磨套4之间泄露，防止润滑油泄露并对环境出现污染的情况出现。
23.进一步地，存油环9的内表面设置有凹槽，使存油环9可以对尾轴1表面泄露的润滑油进行收集，在一定程度上防止尾轴1泄露的油进入江、河、湖、海中，使环境造成严重的污染的情况出现，同时在一定程度上减少漏油使船舶尾轴1不能正常工作而快速磨损的情况出现，使尾轴1可以更加顺利的使用船舶，使环境得到一定的保护。
24.进一步地，存油环9与外壳6和内压板7与外压板5的交接处设置有第二o型圈21，第二o型圈21套接在存油环9上，从而使存油环9的位置得到限制，同时使密封圈8的密封效果更好，在一定程度上防止存油环9内部收集的润滑油流出存油环9的内部，使在存油环9可以更加顺利的对泄露的润滑油进行收集。
25.进一步地，两个密封圈8之间形成一个与存油环9内表面开设凹槽相通的通道，使尾轴1泄露的润滑油可以更加顺利的对存油环9进行收集，从而在一定程度上防止润滑油出现泄露的情况。
26.实施例二；请参阅图2
‑
5，在实施例一的基础上，可拆卸机构包括固定轴3，固定轴3的表面与锁紧环2的内部转动连接，固定轴3的右端转动贯穿锁紧环2的内部并延伸至配合槽19的内部，固定轴3的外表面开设有两个镜像的定位槽18，定位槽18为z字形，耐磨套4的内部开设有连通配合槽19内部的移动槽16，移动槽16的内部贯穿耐磨套4的内部并延伸至耐磨套4的外部，移动槽16的内部滑动连接有l形的定位架17，定位架17横向杆的右端贯穿移动槽16的内部并延伸至耐磨套4的外部，定位架17的竖直杆贯穿移动槽16的内部并延伸至配合槽19的内部，定位架17竖直杆的表面与定位槽18的内部滑动连接，定位架17横向杆的左端固定连接有拉簧15，拉簧15的左端与移动槽16的内壁固定连接，通过定位架17的左右移动可以实现拉簧15的拉伸与复位，定位架17横向杆的右端固定连接有动力杆20。
27.拉动动力杆20，使定位架17向右进行移动，拉簧15进行拉伸，使固定轴3滑入配合槽19的内部，松开定位架17，拉簧15复位使定位架17滑入定位槽18前侧横向槽的内部，当定位架17滑入定位槽18前侧横向槽内部的极限位置时，转动固定轴3使定位架17滑入定位槽18纵向槽内部的极限位置处，同时拉簧15复位使定位架17继续移动至定位槽18后侧横向槽内部的极限位置处，进而实现耐磨套4的位置固定，使工作人员可以更加顺利的对耐磨套4进行安装，同时在耐磨套4出现故障时，工作人员可以更加方便的对耐磨套4进行拆卸，使耐磨套4的后期维护更加方便，使工作人员可以更加便捷的对耐磨套4进行维修，同时在工作人员对耐磨套4的维修速度得到一定的提升，在一定程度上降低维修耐磨套4对尾轴1使用进度的影响，使工作人员可以更加方便的使用装置。
28.实施例三：
请参阅图6，在实施例一的基础上，晃动缓冲机构包括弹簧11，弹簧11的底部与限位槽12的内壁固定连接，弹簧11远离限位槽12内部的一端固定连接有支撑板13，支撑板13的顶部固定连接有橡胶层14，橡胶层14的表面与尾轴1的表面相互接触，通过支撑板13的上下移动可以使弹簧11进行复位与压缩。
29.尾轴1在工作时产生的震动使橡胶层14与支撑板13进行上下移动，从而使尾轴1的晃动冲击力传递至弹簧11，使弹簧11进行压缩与复位，对震动冲击力得到缓冲，同时通过弹簧11对支撑板13的作用力，使支撑板13与橡胶层14可以始终紧贴尾轴1的表面，使耐磨套4可以更加稳定的跟随尾轴1进行转动，使耐磨套4可以更加顺利的对润滑油进行密封，从而在一定程度上防止润滑油出现泄露的情况，使尾轴1得到一定的保护，尾轴1可以更加顺利的进行运作，同时通过橡胶层14可以对尾轴1进行防护。
30.工作原理：该双向防泄漏延长耐用度可循环尾轴前密封装置在使用时；第一步：拉动动力杆20，使定位架17向右进行移动，拉簧15进行拉伸，使固定轴3滑入配合槽19的内部，松开定位架17，拉簧15复位使定位架17滑入定位槽18前侧横向槽的内部，当定位架17滑入定位槽18前侧横向槽内部的极限位置时，转动固定轴3使定位架17滑入定位槽18纵向槽内部的极限位置处，同时拉簧15复位使定位架17继续移动至定位槽18后侧横向槽内部的极限位置处，进而实现耐磨套4的位置固定。
31.第二步：耐磨套4跟随尾轴1进行转动时，尾轴1在工作产生的震动使橡胶层14与支撑板13进行上下移动，从而使尾轴1的晃动冲击力传递至弹簧11，使弹簧11进行压缩与复位，对震动冲击力得到缓冲，使耐磨套4可以更加稳定的跟随尾轴1进行转动。
32.第三步：通过两个密封圈8之间形成一个与存油环9内表面开设凹槽相通的通道，使尾轴1泄露的润滑油可以更加顺利的对存油环9进行收集。
33.上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。