踏板臂的制作方法

1.本发明涉及用于汽车的踏板臂。


背景技术：

2.用于汽车的踏板臂具备臂主体，例如将对折的金属板元件的端缘在前表面对接、或将两个金属板元件的端缘在前表面及后表面对接从而将对接部分焊接(专利文献1)。在臂主体中，从主汽缸延伸的推杆的u型夹销(clevis)跨过前表面而摆动自如地被轴接。由此，u型夹销利用臂主体的摆动，跨过上下延伸的焊缝而摆动(参照专利文献1、图1)。
3.现有技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：日本专利第4918620号公报


技术实现要素：

6.发明要解决的技术问题
7.为了避免与其他部件的干涉，期望u型夹销使前后方向缩短，并在左右方向不伸出。然而，为避免与焊缝的干涉，使跨过在臂主体的前表面具有的焊缝而摆动的u型夹销在前后方向变长。这在将u型夹销轴接于形成在臂主体的侧面的凹部来抑制u型夹销的左右方向的伸出的结构的情况下也是同样的。于是，为了缩短u型夹销的前后方向或使其在左右方向不伸出，对臂主体的结构进行了研究。
8.用于解决上述技术问题的方案
9.作为研究的结果开发了一种踏板臂，其特征在于，在具备在前表面具有上下延伸的焊缝的臂主体的踏板臂中，推杆的u型夹销跨过臂主体的前表面而被轴接于臂主体中，在摆动的u型夹销所干涉的范围内使焊缝变薄或消失。跨过臂主体的前表面而与臂主体轴接的u型夹销利用踏板臂的摆动相对于臂主体相对摆动。在摆动的u型夹销所干涉的范围内，通过不焊接焊缝或去除焊缝来使其变薄或消失，从而避免其与u型夹销的干涉。
10.此外，可以构成为，在臂主体中，推杆的u型夹销被轴接于形成在臂主体的侧面的凹部，在夹着臂主体的侧面与凹部的高度差出现在臂主体的前表面所形成的上方台阶开放端和下方台阶开放端的外侧的范围内使焊缝变薄或消失。臂主体的侧面与凹部的高度差作为上方台阶开放端和下方台阶开放端而出现在臂主体的前表面。焊缝在从上方台阶开放端的上侧的位置到下方台阶开放端的下侧的位置的范围内消失，避免其与u型夹销的干涉。
11.发明效果
12.本发明的踏板臂通过在摆动的u型夹销所干涉的范围内使焊缝变薄或消失，从而能够与焊缝的厚度对应地使u型夹销在前后方向缩短。此外，当构成为在夹着臂主体的侧面与凹部的高度差出现在臂主体的前表面而形成的上方台阶开放端和下方台阶开放端的外侧的范围内使焊缝变薄或消失时，使u型夹销在左右方向不伸出的同时，使由臂主体的侧面与凹部形成的上方台阶开放端和下方台阶开放端与被截断的焊缝的上侧的下端与下侧的
上端分离，从而能够避免应力集中。
附图说明
13.图1是应用了本发明的制动踏板的侧视图。
具体实施方式
14.以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。例如图1所示，本发明可应用于汽车用的制动踏板1。本例的制动踏板1构成为，具备：中空的臂主体11，将一片金属板倒圆，并将对接处焊接而得；踏板垫12，安装于臂主体的下端。在将臂主体11向复位方向(图1中的右方向)弹压的状态下，由摆动轴111轴接于支承架2，从前方(图1中的左方向)延伸的推杆3被连接于中段附近。
15.臂主体11将金属板的对接处作为前表面，通过向上下延伸的焊缝116、117被焊接。在本例的臂主体11中，在中段的下方以左右一对的对置关系2个一组地形成有凹槽状的加强筋112(图1的加强筋112为左侧的)。加强筋112防止向前后方向(图1中的左右方向)及左右方向(图1中的纸面正交方向)弯曲的臂主体11的结构强度的降低，并保持弯曲后的形状。加强筋112的截面形状及长度是自由的。
16.推杆3的u型夹销31跨过臂主体11的前表面，通过连结轴32而被轴接于形成在臂主体11的侧面(图1中的正面)的凹部113。本例的凹部113在朝前方开放的侧视状态下呈山形，以左右一对的对置关系2个一组地形成(图1的凹部113是左侧的)。在凹部113中，在前表面出现臂主体11的侧面与凹部113形成的倾斜的高度差，形成出现在臂主体11的前表面的上方台阶开放端114与下方台阶开放端115。
17.当踩下踏板垫12，臂主体11沿前后方向摆动时，推拉推杆3的同时使u型夹销31在凹部113的范围内摆动(参照图1中的假想线)。凹部113形成的上方台阶开放端和下方台阶开放端114、115对u型夹销31的摆动范围进行限制。此外，从下方台阶开放端114延伸的凹部的台阶的下侧具有供卸除连结轴32的u型夹销31挂靠来防止其下落的作用。由此，应用了本发明的制动踏板1至少在踏板垫12被踩下时推动推杆3来发挥制动作用。
18.本发明所应用的臂主体11通过在夹着凹部113形成的上方台阶开放端和下方台阶开放端114、115的范围内被截断的上方焊缝和下方焊缝116、117，将在前表面的上下方向连续的对接处接合，在夹着台阶开放端114、115的范围内使焊缝变薄或消失。由此，在u型夹销31的摆动范围内焊缝消失，能够缩短u型夹销31的前后长度。此外，由于u型夹销31被轴接于臂主体11的凹部113，从臂主体11向左右方向伸出的量也较少。如此，应用了本发明的制动踏板1能够缩小u型夹销31。
19.本例的臂主体11将上方焊缝116的下端与上方台阶开放端114在上方分离，并使下方焊缝117的上端分离至下方台阶开放端115的下方。由此，能够分离上方台阶开放端和下方台阶开放端114、115中的应力集中与上方焊缝和下方焊缝116、117的上下端的应力集中，能够提高应力集中所影响的臂主体11的耐久性。上方台阶开放端和下方台阶开放端114、115与上方焊缝和下方焊缝116、117的上下端的距离为数mm～数十mm即可。
20.附图标记说明
21.1 踏板臂
22.11 臂主体
23.111 摆动轴
24.112 加强筋
25.113 凹部
26.114 上方台阶开放端
27.115 下方台阶开放端
28.116 上方焊缝
29.117 下方焊缝
30.12 踏板垫
31.2 支承架
32.3 推杆
33.31 u型夹销
34.32 连结轴。


技术特征：
1.一种踏板臂，具备在前表面具有上下延伸的焊缝的臂主体，其特征在于，推杆的u型夹销跨过臂主体的前表面而被轴接于臂主体中，在摆动的u型夹销所干涉的范围内使焊缝变薄或消失。2.如权利要求1所述的踏板臂，其特征在于，在臂主体中，推杆的u型夹销被轴接于形成在臂主体的侧面的凹部，臂主体的侧面与凹部的高度差形成为出现在臂主体的前表面的上方台阶开放端与下方台阶开放端，在夹着该上方台阶开放端与下方台阶开放端的外侧的范围内使焊缝变薄或消失。

技术总结
本发明提供一种具备将作为从前方延伸的推杆的连接部位的U型夹销在前后方向缩短的臂主体的踏板臂。具备在前表面具有上下延伸的焊缝(116、117)的臂主体(11)的制动踏板(1)的特征在于，推杆(3)的U型夹销(31)跨过臂主体(11)的前表面而被轴接于臂主体(11)，在摆动的U型夹销(31)所干涉的范围内使焊缝变薄或消失。夹销(31)所干涉的范围内使焊缝变薄或消失。夹销(31)所干涉的范围内使焊缝变薄或消失。


技术研发人员：石井淳二 野田佳孝 荒木功二 藤冈宪二 松田拓朗 日野义信
受保护的技术使用者：昼田工业株式会社
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/10/19