一种车辆漏电检测方法及装置与流程

技术特征：
1.一种车辆漏电检测方法，其特征在于，所述方法包括：在所述车辆处于休眠状态的情况下，获取所述车辆的电池负极总电流；根据所述电池负极总电流，确定车辆状态，所述车辆状态包括漏电状态和未漏电状态；若所述车辆状态为漏电状态，则获取各支路的支路电流；根据各所述支路电流和所述电池负极总电流，确定各所述支路的支路状态，所述支路状态包括故障状态和正常状态。2.根据权利要求1所述的车辆漏电检测方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车辆的车辆型号。3.根据权利要求2所述的车辆漏电检测方法，其特征在于，所述获取所述车辆的车辆型号，包括：通过obd设备获取所述车辆型号；或者，获取所述车辆的vin码，根据所述vin码得到所述车辆型号。4.根据权利要求2或3所述的车辆漏电检测方法，其特征在于，所述根据所述电池负极总电流，确定车辆状态，包括：根据所述车辆型号、以及车辆型号与休眠电流参考值的对应关系，得到所述车辆的休眠电流参考值；若所述电池负极总电流大于所述休眠电流参考值，则所述车辆处于漏电状态；若所述电池负极总电流小于或等于所述休眠电流参考值，则所述车辆处于未漏电状态。5.根据权利要求2或3所述的车辆漏电检测方法，其特征在于，所述若所述车辆状态为漏电状态，则获取各支路的支路电流，包括：根据所述车辆型号，得到所述车辆的各保险丝的保险丝编号，所述各保险丝分别串联连接于所述各支路中；获取各所述保险丝的保险丝电压；根据所述保险丝编号和所述保险丝电压，得到各所述保险丝的保险丝电流；根据所述保险丝电流，得到各所述支路电流。6.根据权利要求5所述的车辆漏电检测方法，其特征在于，所述根据所述保险丝编号和所述保险丝电压，得到各所述保险丝的保险丝电流，包括：根据所述车辆型号和所述保险丝编号，得到各所述保险丝的保险丝型号；根据所述保险丝型号和所述保险丝电压，得到所述保险丝电流。7.根据权利要求5所述的车辆漏电检测方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述车辆型号，得到每一所述保险丝所在的保险丝盒位置信息；将所述保险丝盒位置信息发送给用户。8.根据权利要求6所述的车辆漏电检测方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述车辆型号和所述支路状态，得到故障元件信息。9.根据权利要求1所述的车辆漏电检测方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述车辆未处于休眠状态，则提示用户将所述车辆处于休眠状态。10.一种车辆漏电检测装置，其特征在于，包括：
至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器，其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理起执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如权利要求1
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9任意一项所述的车辆漏电检测方法。11.一种非易失性计算机可读存储介质，其特征在于，所述非易失性计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如权利要求1
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9任意一项所述的车辆漏电检测方法。

技术总结
本发明实施例涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种车辆漏电检测方法及装置。本发明实施例提供一种车辆漏电检测方法及装置，该方法包括：在所述车辆处于休眠状态的情况下，获取所述车辆的电池负极总电流；根据所述电池负极总电流，确定车辆状态，所述车辆状态包括漏电状态和未漏电状态；若所述车辆状态为漏电状态，则获取各支路的支路电流；根据各所述支路电流和所述电池负极总电流，确定各所述支路的支路状态，所述支路状态包括故障状态和正常状态，该方法构建了一套车辆检测漏电的方法，并且在检测过程中无需人工查阅维修资料或汽车说明书，可以降低检测时间、难度和人工成本。难度和人工成本。难度和人工成本。


技术研发人员：戴江南
受保护的技术使用者：深圳市道通科技股份有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/10/26