一种海底管线保护装置的制作方法

1.本技术涉及海底管线领域，尤其涉及一种海底管线保护装置。


背景技术：

2.海底管线也叫海底管道，是指能够在海底连续地输送大量油气的密封管道，是海上油（气）田开发生产系统的主要组成部分。海底管道的优点是输油效率高、运油能力大，并且海底管道铺设工期短、投产块、管理方便并且操作费用低。
3.但是，某些海底管线处于潮差或者波浪碎带，处于潮差或者波浪碎带的容易海底管线受到海浪、潮流的冲击。
4.针对上述相关技术，发明人认为，当海底管线受到海浪和潮差的冲击后，容易出现海底管线出现破裂的现象，海底管线破裂后容易出现原油泄漏的情况，增加原油的损失量，造成对周围环境的污染。


技术实现要素：

5.为了减少海底管线受到的冲击和撞击的程度，减少海底管线出现破裂的情况，本技术提供一种海底管线保护装置。
6.本技术提供的一种海底管线保护装置采用如下的技术方案：
7.一种海底管线保护装置，用于保护海底管线，包括保护壳和缓冲件，保护壳套设在海底管线的外周，缓冲件设有多个，缓冲件位于海底管线和保护壳之间，缓冲件与海底管线外周面抵接，缓冲件与保护壳内壁连接。
8.通过采用上述技术方案，将上述保护装置应用于处在潮差或者波浪碎带的海底管线，当海浪以及潮流冲击海底管线时，海浪以及潮流的冲击力首先作用于保护壳，然后经过缓冲件传递至海底管线。保护壳和缓冲件的设置，能够起到缓冲吸能的作用，减少海浪以及潮流对海底管线的冲击力，减少海底管线受到冲击力导致的海底管线破裂的情况，对海底管线起到保护作用。
9.可选的，所述缓冲件与保护壳之间设有减震组件，减震组件包连接杆和弹性件，连接杆的一端与缓冲件固定连接，另一端与弹性件固定连接，弹性件与保护壳内壁固定连接。
10.通过采用上述技术方案，当保护壳受到海浪的冲击力后，冲击力经过保护壳传递至弹性件和连接杆，之后经过缓冲件传递至海底管线。弹性件和连接杆的设置，能够进一步对海浪的冲击力进行吸收，减少海浪对海底管线的冲击力，减少海底管线受到海浪冲击力导致的海底管线破裂的情况，对海底管线起到保护作用。
11.可选的，所述弹性件为弹簧，弹簧的外周涂设有防锈漆，弹簧的一端与连接杆固定连接，另一端与保护壳内壁固定连接。
12.通过采用上述技术方案，弹簧的设置，结构简单，操作方便。
13.可选的，所述弹簧的外周套设有导向筒，导向筒的长度方向与弹簧的伸缩方向相同，导向筒与保护壳的内壁固定连接。
14.通过采用上述技术方案，导向筒能够对弹簧的伸缩起到导向的作用，提升弹簧伸缩过程的顺畅性以及保证弹簧的使用寿命。
15.可选的，所述连接杆远离缓冲件的一端伸入到导向筒内，导向筒的内壁开设有防脱槽，防脱槽为环形槽，防脱槽内滑动连接有防脱块，防脱块与连接杆固定连接。
16.通过采用上述技术方案，海浪冲击保护壳时，保护壳移动带动导向筒移动，导向筒移动带动弹簧移动，弹簧移动驱动连接杆移动，连接杆移动带动防脱块移动。防脱块以及防脱槽配合使用，能够避免连接杆从导向筒内脱出，保证连接杆滑动过程的稳定性。
17.可选的，所述缓冲件为减震垫，减震垫靠近海底管线的一侧为与海底管线同轴设置的圆弧状。
18.通过采用上述技术方案，减震垫靠近海底管线的一侧呈与海底管线同轴的圆弧状，能够保证减震垫与海底管线之间的接触面积保证最大，保证减震垫的减震效果，减少海浪对海底管线的冲击力。
19.可选的，所述保护壳包括上半壳和下半壳，上半壳和下半壳扣合后形成保护壳，上半壳和下半壳铰接设置，铰接轴的方向与海底管线的长度方向相同，上半壳和下半壳之间设有锁紧组件。
20.通过采用上述技术方案，安装保护壳时，打开上半壳和下半壳，将海底管线放置到下半壳上方，扣设上半壳，通过锁紧组件对上半壳和下半壳进行锁紧。上半壳、下半壳和锁紧组件的设置，能够方便工作人员安装保护装置。
21.可选的，所述锁紧组件包括锁紧片、锁紧螺栓和锁紧螺母，锁紧片设有两个，两个锁紧片抵接，一个锁紧片与上半壳固定连接，另一个锁紧片与下半壳固定连接，锁紧螺栓依次穿过两个锁紧片后与锁紧螺母螺纹连接。
22.通过采用上述技术方案，上半壳和下半壳扣合后，通过锁紧螺栓和锁紧螺母对两个锁紧片进行固定。锁紧片、锁紧螺栓和锁紧螺母的设置，结构简单，操作方便。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1、保护壳和减震垫的设置，能够对海浪的冲击起到缓冲的作用，减少海底管线受到的海浪的冲击力，对海底管线起到保护作用；
25.2、弹簧和连接杆的设置，能够进一步对海浪的冲击起到缓冲的作用，进一步保护海底管线；
26.3、导向筒的设置，能够对弹簧的伸缩以及连接杆的滑动起到导向以及限位的作用，保证弹簧伸缩以及连接杆滑动的顺畅性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的结构示意图。
28.图2是本技术实施例旨在展示弹簧的局部结构剖视图。
29.附图标记：1、保护壳；11、上半壳；12、下半壳；13、锁紧组件；131、锁紧片；132、锁紧螺栓；133、锁紧螺母；2、减震垫；3、减震组件；31、弹簧；32、连接杆；4、导向筒；41、防脱槽；42、防脱块；5、支撑台；51、盛放槽；6、海底管线。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
2对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开的一种海底管线保护装置，用于保护海底管线6。参照图1，包括保护壳1和缓冲件，保护壳1套设在海底管线6的外周，缓冲件位于海底管线6和保护壳1之间，缓冲件设有多组，多组缓冲件沿海底管线6的长度方向间隔分布，每组缓冲件设有多个，多个缓冲件沿海底管线6的周向间隔分布，缓冲件与海底管线6的周面抵接，缓冲件与保护壳1的内壁连接。海浪的冲击力作用于保护壳1，经过缓冲件传递至海底管线6，保护壳1和缓冲件的设置，能够对海浪的冲击力起到缓冲的作用，减少海浪对海底管线6的冲击力，起到保护海底管线6的作用。
32.结合图1和图2，保护壳1整体呈圆柱壳状结构，保护壳1的轴线方向与海底管线6的轴线方向相同，保护壳1包括上半壳11和下半壳12，下半壳12和上半壳11形状相同，上半壳11和下半壳12均为与海底管线6同轴的半壳状结构，上半壳11和下半壳12扣合后形成一个圆柱壳状结构，上半壳11和下半壳12铰接设置，铰接轴的方向与海底管线6的轴线方向相同，上半壳11和下半壳12之间设有锁紧组件13。下半壳12的外周面固定连接有支撑台5，支撑台5整体呈立方体状，支撑台5的长度方向与下半壳12的长度方向相同，支撑台5的顶面开设有盛放槽51，盛放槽51为与下半壳12同轴的圆弧状，盛放槽51的两端均撑开口状，下半壳12嵌入到盛放槽51内，下半壳12的外周面与盛放槽51的槽壁固定连接。
33.参照图2，锁紧组件13位于上半壳11和下半壳12远离铰接轴的一端，锁紧组件13包括锁紧片131、锁紧螺栓132和锁紧螺母133，锁紧片131设有两个，两个锁紧片131相互抵接，其中一个锁紧片131与上半壳11的端部固定连接，一个锁紧片131与下半壳12固定连接，锁紧螺栓132依次穿过两个锁紧片131后与锁紧螺母133螺纹连接。
34.铺设海底管线6前，将海底管线6放置到上半壳11和下半壳12之间，缓冲件与海底管线6的周面抵接，然后通过锁紧螺栓132和锁紧螺母133将上半壳11和下半壳12进行锁紧固定，之后再将海底管线6铺设到海底即可，并且铺设时，保证支撑台5朝下设置。
35.参照图2，缓冲件为减震垫2，每组减震垫2设有八个，八个减震垫2沿海底管线6的周向间隔分布，其中四个减震垫2与上半壳11对应设置，四个减震垫2与下半壳12对应设置。减震垫2为与海底管线6同轴的圆弧板状结构，减震垫2与海底管线6的外壁抵接，减震垫2远离海底管线6的一侧与上半壳11之间设有减震组件3，并且减震垫2与上半壳11之间的连接方式以及减震垫2与下半壳12之间的连接方式相同。以下具体说明减震垫2与上半壳11之间的连接关系。
36.参照图2，减震组件3包括弹性件和连接杆32，弹性件为弹簧31，连接杆32的长度方向与海底管线6的径向相同，连接杆32的一端与减震垫2固定连接；弹簧31的伸缩方向与连接杆32的长度方向相同，弹簧31的一端与连接杆32远离减震垫2的一端固定连接，另一端与上半壳11的内壁固定连接。
37.参照图2，弹簧31的外周套设有导向筒4，导向筒4的一端与上半壳11的内壁固定连接，连接杆32与弹簧31连接的一端嵌入到导向筒4内与导向筒4滑动连接。导向筒4的内壁开设有防脱槽41，防脱槽41为与导向筒4同轴的环形槽，防脱槽41内滑动连接有防脱块42，防脱块42的直径大于导向筒4的内径，防脱块42与连接杆32靠近弹簧31的一端固定连接，防脱块42与弹簧31固定连接。
38.当保护壳1受到海浪的冲击后，海浪的作用力经过保护壳1传递至弹簧31，弹簧31伸缩带动连接杆32和减震垫2移动，弹簧31、连接杆32和减震垫2吸收一部分海浪的冲力，减少海浪对海底管线6的冲力，减少海底管线6受到海浪冲力导致的海底管线6破裂的情况，起到保护海底管线6的作用。
39.本技术实施例一种海底管线保护装置的实施原理为：铺设海底管线6前，将海底管线6放置到上半壳11和下半壳12之间，然后通过锁紧螺栓132和锁紧螺母133对上半壳11和下半壳12进行锁紧固定；铺设海底管线6时，保证支撑台5位于下方，与海底抵接。
40.海浪冲击海底管线6时，海浪的冲击力作用在保护壳1上，经过弹簧31、连接杆32和减震垫2的缓冲后，作用在海底管线6上。保护壳1、弹簧31、连接杆32和减震垫2能够对海浪的冲击力起到缓冲作用，减少海浪作用在海底管线6的作用力，起到保护海底管线6的作用。
41.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。