一种地铁隧道电缆架设装置的制作方法

1.本实用新型涉及电缆架设技术领域，具体为一种地铁隧道电缆架设装置。


背景技术：

2.随着城市的不断发展，许多城市开始修建地铁，使城市资源合理利用，但是在修建地铁的过程中需要进行电缆架设，现有的电缆架设多用工人带上线缆爬上梯子至合适的位置后进行安装固定，很耗费人力，而且梯子操作时，由于地面不平整，梯子不能稳定的固定，需要工人进行扶持，存在安全隐患，安装完后，则需要将梯子向前移动至下一处固定点，降低了工作效率和增多了劳动强度。
3.基于此，本实用新型设计了一种地铁隧道电缆架设装置，以解决上述题。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种地铁隧道电缆架设装置，包括支撑底座、移动平台和升降平台；所述支撑底座上端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块，所述滑块上端固定连接在移动平台下端，所述移动平台下端固定连接齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述齿轮固定连接第一转轴，所述第一转轴另一端固定连接第一摇杆，所述移动平台内设有主液压缸，所述主液压缸内滑动连接主活塞，所述主活塞固定连接主液压杆，所述主液压杆与主液压缸滑动连接，所述主液压杆另一端平滑连接螺纹杆，所述螺纹杆另一端固定连接第二摇杆，所述主液压缸与副液压缸相连通，所述副液压缸内部滑动连接副活塞，所述副活塞与副液压杆固定连接，所述副液压杆与副液压杆滑动连接，所述副液压杆另一端与升降平台固定连接，所述移动平台上端固定连接台阶。
6.作为本实用新型的进一步方案，所述支撑底座上端固定连接支撑杆，所述支撑杆上固定连接灯管。工作时，因在隧道中，光线较暗，通过装置上自带的灯管可以保证工人在电缆架设时的精确。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述支撑底座下端固定连接滚轮，所述移动平台下端固定连接螺纹柱，所述螺纹柱下端螺纹连接固定柱。工作时，滚轮可以在隧道的轨道上移动，提高了工作效率，转动固定柱可以使固定柱稳定支撑移动平台，使工人在架设电缆时保持稳定，提高了安全性。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述主液压缸内部设有主限位环，所述副液压缸内设有副限位环。工作时，主限位环防止主活塞滑至主液压缸和副液压缸的连通处，副限位环防止副活塞受重力影响下滑至主液压缸和副液压缸的连通处。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述移动平台上固定连接支撑柱，所述支撑柱上固定连接轴套，所述轴套转动连接第二转轴，所述第二转轴上固定连接挡板。工作时，可以将外侧挡板卸下后，放入电缆至第二转轴上，方便了工人的使用。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述升降平台上固定连接电缆卡环。工作时，可以
将电缆固定在电缆卡环上，省去了工人一边架设一边扶持电缆所带来的工作强度。
11.有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.通过第一摇杆、第一转轴、齿轮和齿条的配合使用，可以根据装置到隧道边的距离和待安装固定的位置，转动调节第一摇杆，调整移动平台的离隧道边的距离，方便了工人的安装架设，提高了实用性。
14.2.通过第二摇杆、螺纹杆、主液压杆、主活塞、副活塞和副液压杆的配合使用，可以根据待架设安装的高度，转动第二摇杆来调节升降平台的高度，方便了工人的安装架设，不需要工人来回的上下梯子，减少了工作量，提高了工作效率和实用性。
15.3.通过滚轮和固定柱的配合使用，可以保证了工人安装架设时不会晃动，提高了稳定性，当安装完后，推动装置即可快速移动至下一次安装架设点，提高了工作效率和实用性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型总体结构示意图；
18.图2为本实用新型移动平台剖面图；
19.图3为本实用新型总体主视剖面图；
20.图4为本实用新型总体右视剖面图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
支撑底座，2
‑
滑槽，3
‑
滑块，4
‑
移动平台，5
‑
齿条，6
‑
齿轮，7
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第一转轴，8
‑
第一摇杆，9
‑
主液压缸，10
‑
主活塞，11
‑
主液压杆，12
‑
螺纹杆，13
‑
第二摇杆，14
‑
副液压缸，15
‑
副活塞，16
‑
副液压杆，17
‑
升降平台，18
‑
台阶，19
‑
支撑杆，20
‑
灯管，21
‑
滚轮，22
‑
螺纹柱，23
‑
固定柱，24
‑
主限位环，25
‑
副限位环26
‑
支撑柱，27
‑
轴套，28
‑
第二转轴，29
‑
挡板，30
‑
电缆卡环。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：
[0025]
一种地铁隧道电缆架设装置，包括支撑底座1、移动平台4和升降平台17；支撑底座1上端设有滑槽2，滑槽2内滑动连接滑块3，滑块3上端固定连接在移动平台4下端，移动平台4下端固定连接齿条5，齿条5与齿轮6啮合，齿轮6固定连接第一转轴7，第一转轴7另一端固定连接第一摇杆8，移动平台4内设有主液压缸9，主液压缸9内滑动连接主活塞10，主活塞10
固定连接主液压杆11，主液压杆11与主液压缸9滑动连接，主液压杆11另一端平滑连接螺纹杆12，螺纹杆12另一端固定连接第二摇杆13，主液压缸9与副液压缸14相连通，副液压缸14内部滑动连接副活塞15，副活塞15与副液压杆16固定连接，副液压杆16与副液压杆16滑动连接，副液压杆16另一端与升降平台17固定连接，移动平台4上端固定连接台阶18。
[0026]
作为本实用新型的一种实施方式，支撑底座1上端固定连接支撑杆19，支撑杆19上固定连接灯管20。工作时，因在隧道中，光线较暗，通过装置上自带的灯管20可以保证工人在电缆架设时的精确。
[0027]
作为本实用新型的一种实施方式，支撑底座1下端固定连接滚轮21，移动平台4下端固定连接螺纹柱22，螺纹柱22下端螺纹连接固定柱23。工作时，滚轮21可以在隧道的轨道上移动，提高了工作效率，转动固定柱23可以使固定柱23稳定支撑移动平台4，使工人在架设电缆时保持稳定，提高了安全性。
[0028]
作为本实用新型的一种实施方式，主液压缸9内部设有主限位环24，副液压缸14内设有副限位环25。工作时，主限位环24防止主活塞10滑至主液压缸9和副液压缸14的连通处，副限位环25防止副活塞15受重力影响下滑至主液压缸9和副液压缸14的连通处。
[0029]
作为本实用新型的一种实施方式，移动平台4上固定连接支撑柱26，支撑柱26上固定连接轴套27，轴套27转动连接第二转轴28，第二转轴28上固定连接挡板29。工作时，可以将外侧挡板29卸下后，放入电缆至第二转轴28上，方便了工人的使用。
[0030]
作为本实用新型的一种实施方式，升降平台17上固定连接电缆卡环30。工作时，可以将电缆固定在电缆卡环30上，省去了工人一边架设一边扶持电缆所带来的工作强度。
[0031]
本实施例的一个具体应用为：
[0032]
使用本实用新型时，先根据的架设电缆的位置，转动第一摇杆8，带动第一转轴7上固定的齿轮6转轴，齿轮6带动齿条5移动，使移动平台4移动至待架设电缆位置的下方，打开灯管20，转动固定柱23至与地面贴合，使装置固定，卸下外侧的挡板29，将电缆放入第二转轴28上，装上挡板29，工人可以借助台阶18站到升降平台17上，先将电缆固定在电缆卡环30上，然后再转动第二摇杆13，使螺纹杆12推动主液压杆11，主液压杆11带动主活塞10推动液压油，液压油使副活塞15推动副液压杆16带动升降平台17上升至合适高度后，工人便可以进行电缆架设，本实用新型电缆架设装置，降低了劳动强度，提高工作效率和实用性。
[0033]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0034]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。