升压发电车组高压引流线对接箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种升压发电车对接装置，具体涉及一种升压发电车组高压引流线对接箱。


背景技术：

2.10kv线路发生故障且部分故障段无法导出时，目前可采用“0.4kv发电车 0.4kv/10kv升压车”组合方式进行供电。然而现有发电车组10kv接入方式均为高压柔性缆加引流线夹与线路连接，该方法需采用不停电方式进行作业，对于自然环境不满足带电作业条件时，升压发电车组将无法接入。
3.具体的，现有技术的缺陷和不足：
4.1.自然环境不满足带电作业条件时，升压发电车组将无法接入。
5.2.升压发电车组接入电网时间较长。


技术实现要素：

6.为克服现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种升压发电车组高压引流线对接箱。
7.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
8.升压发电车组高压引流线对接箱，包括真空断路器、对接箱体、高压电缆以及变压器套管；其中，真空断路器位于对接箱体上方，对接箱体内设置有变压器套管，真空断路器的三相导线接头分别通过高压电缆与变压器套管相连，对接箱体的底面开设有用于穿过电缆的3个孔，电缆与变压器套管相连。
9.本实用新型进一步的改进在于，对接箱体一侧设置有立柱，真空断路器通过第一支架设置在立柱上。
10.本实用新型进一步的改进在于，对接箱体通过第二支架设置在立柱上。
11.本实用新型进一步的改进在于，对接箱体顶部设置有穿出对接箱体顶面的3个穿墙套管，并且真空断路器的三相导线接头分别通过高压电缆与穿墙套管相连。
12.本实用新型进一步的改进在于，对接箱体内设置有连接器座，变压器套管设置在连接器座上。
13.本实用新型进一步的改进在于，穿墙套管与变压器套管通过铜排相连。
14.本实用新型进一步的改进在于，每个孔内设置有穿线管，穿线管两端设置有塔型护口。
15.本实用新型进一步的改进在于，对接箱体包括本体与设置于本体侧面的挡板，本体与挡板形成长方体状的密封腔；挡板与本体铰接连接。
16.本实用新型进一步的改进在于，挡板与本体接触处设置有密封圈。
17.本实用新型进一步的改进在于，挡板上设置有防水槽和把手。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
19.本实用新型通过设置真空断路器、对接箱体、高压电缆以及变压器套管；真空断路器位于对接箱体上方，对接箱体内设置有变压器套管，真空断路器的三相导线接头分别通过高压电缆与变压器套管相连，对接箱体的底面开设有用于穿过电缆的3个孔，电缆与变压器套管相连，当10kv线路发生故障且部分故障段无法导出时，将电缆的另一端与升压发电车相连即可，本实用新型解决10kv故障时快速接入升压发电车，确保客户及时用电，提高工作效率，克服了现有技术中自然环境不满足带电作业的问题，本实用新型接入简单便捷，使用安全可靠。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图。
21.图中，1为真空断路器，2为穿墙套管，3为对接箱体，4为高压电缆，5为连接器座，6为穿线管，8为立柱，9为第一支架，10为第二支架，11为铜排。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
24.另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
25.参见图1，本实用新型包括真空断路器1、穿墙套管2、对接箱体3、高压电缆4、连接器座5、变压器套管6、穿线管7以及立柱8；其中，真空断路器1通过第一支架9设置在立柱8上，对接箱体3通过第二支架10设置在立柱8上，并且真空断路器1位于对接箱体3上方，对接箱体3顶部设置有穿出对接箱体3顶面的3个穿墙套管2，并且真空断路器1的三相导线接头分别通过高压电缆4与相应的穿墙套管2相连，对接箱体3内设置有连接器座5，连接器座5上设置有3个变压器套管6，穿墙套管2与相应的变压器套管6通过铜排11相连，对接箱体3的底面开设有3个孔，每个孔内设置有穿线管7，穿线管底端设置有塔型护口，当工作时，与升压发电车相连的电缆穿过穿线管即可。
26.对接箱体3外长方体状，并且侧面设置有铰接的挡板，通过设置铰接的挡板(相当于门)，便于打开对接箱体3，并且挡板的四周设置有密封圈，实现对接箱体3的密封。另外，挡板上还设置有防水槽，使得对接箱体3的防水防潮，对接箱体3的防水等级为ip54或55，此外，挡板上设置有把手，便于打开对接箱体3；挡板上设置有计量锁，保证对接箱体3的安全。
27.本实用新型在经济性、安全性和便捷性方面有较大优势，能很好地满足实际中的使用要求。设备安全可靠、使用寿命长。
28.当出现10kv故障时，通过高压引流线即电缆对接箱设备快速直接接入升压发电车，提高工作效率。
29.本实用新型具有如下优点：
30.1.通过“高压引流线对接箱设备”解决10kv故障时快速接入升压发电车，确保客户及时用电，提高工作效率。
31.2.通过本实用新型的装置“高压引流线对接箱设备”解决自然环境不满足带电作业。
32.3.接入简单便捷。
33.4.使用安全可靠。
34.以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
35.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。


技术特征：
1.升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，包括真空断路器(1)、对接箱体(3)、高压电缆(4)以及变压器套管(6)；其中，真空断路器(1)位于对接箱体(3)上方，对接箱体(3)内设置有变压器套管(6)，真空断路器(1)的三相导线接头分别通过高压电缆(4)与变压器套管(6)相连，对接箱体(3)的底面开设有用于穿过电缆的3个孔，电缆与变压器套管(6)相连。2.根据权利要求1所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，对接箱体(3)一侧设置有立柱(8)，真空断路器(1)通过第一支架(9)设置在立柱(8)上。3.根据权利要求2所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，对接箱体(3)通过第二支架(10)设置在立柱(8)上。4.根据权利要求1所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，对接箱体(3)顶部设置有穿出对接箱体(3)顶面的3个穿墙套管(2)，并且真空断路器(1)的三相导线接头分别通过高压电缆(4)与穿墙套管(2)相连。5.根据权利要求1所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，对接箱体(3)内设置有连接器座(5)，变压器套管(6)设置在连接器座(5)上。6.根据权利要求1所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，穿墙套管(2)与变压器套管(6)通过铜排(11)相连。7.根据权利要求1所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，每个孔内设置有穿线管(7)，穿线管(7)两端设置有塔型护口。8.根据权利要求1所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，对接箱体(3)包括本体与设置于本体侧面的挡板，本体与挡板形成长方体状的密封腔；挡板与本体铰接连接。9.根据权利要求8所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，挡板与本体接触处设置有密封圈。10.根据权利要求8所述的升压发电车组高压引流线对接箱，其特征在于，挡板上设置有防水槽和把手。

技术总结
升压发电车组高压引流线对接箱，包括真空断路器、对接箱体、高压电缆以及变压器套管；其中，真空断路器位于对接箱体上方，对接箱体内设置有变压器套管，真空断路器的三相导线接头分别通过高压电缆与变压器套管相连，对接箱体的底面开设有用于穿过电缆的3个孔，电缆与变压器套管相连。当10kV线路发生故障且部分故障段无法导出时，将电缆的另一端与升压发电车相连即可，本实用新型解决10kV故障时快速接入升压发电车，确保客户及时用电，提高工作效率，克服了现有技术中自然环境不满足带电作业的问题，本实用新型接入简单便捷，使用安全可靠。使用安全可靠。使用安全可靠。


技术研发人员：彭玉宾 谷哲飞 王秋生 孟凡凯 齐帅 章超 皮晓亮 曹立平 赵越
受保护的技术使用者：国网北京市电力公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/15