一种卫星机动站天线舱及其前侧板和前舱板的制作方法

1.本实用新型涉及卫星地球站设备技术领域，具体涉及一种卫星机动站天线舱及其前侧板和前舱板。


背景技术：

2.目前，实际工程应用项目中，低轨卫星机动站天线等室外设备防护措施存在诸多弊端，尤其是天线口径较大的卫星机动站，或裸露无防护，或采用侧板包围，上覆篷布形式，导致防护效果不佳。同时，天线舱展开后，未对站在底板上的操作人员提供安全防护。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种卫星机动站天线舱及其前侧板和前舱板，以至少解决采用现有的天线舱展开后，未对站在底板上的操作人员提供安全防护的技术问题。
4.本实用新型通过下述技术方案实现：
5.本实用新型提供一种卫星机动站天线舱前侧板，包括两个相互平行的横柱，两个横柱之间设有挡板，所述挡板与两个横柱可转动式连接，当挡板转动至与两个横柱共面时，通过锁定机构对其进行锁定。
6.进一步，所述挡板与横柱的转动式连接点位于横柱的中点。
7.进一步，所述挡板的宽度为横柱长度的1/2。
8.进一步，所述挡板为矩形挡板，所述挡板的一长边位于转动轴上。
9.本实用新型还提供一种卫星机动站天线舱前舱板，包括所述的卫星机动站天线舱前侧板，所述前侧板的数量为两个，其中一个前侧板固定于天线舱舱体的左侧板和顶板，另一个前侧板固定于天线舱舱体的右侧板和顶板，所述前舱板设有开口，所述开口由前舱板的四个横柱和两个挡板包围形成。
10.进一步，所述开口为矩形。
11.本实用新型还提供一种卫星机动站天线舱，包括所述的卫星机动站天线舱前舱板。
12.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
13.本实用新型提供的一种卫星机动站天线舱前侧板，将其应用于作为天线舱舱体的前舱板时，所述挡板与两个横柱可转动式连接，所述挡板的一边位于转动轴上。通过该技术方案，当舱体处于闭合状态时，两个挡板可被转动至相互远离并锁定，两个挡板之间形成开口，两个横柱和两个挡板可以对舱体顶板起支撑作用，减少顶板受重力影响产生的应力形变；当舱体处于展开状态时，挡板在之前在状态下被转动180度并锁定，此时挡板可以起防护作用，为操作人员在舱体内操作提供安全防护。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本技术的一
部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
15.图1为本实用新型一种卫星机动站天线舱的结构示意图(展开状态)；
16.图2为本实用新型一种卫星机动站天线舱的结构示意图(展开状态)；
17.图3为本实用新型一种卫星机动站车的结构示意图(舱体闭合状态)；
18.图4为本实用新型一种卫星机动站天线舱中前舱板的结构示意图；
19.图5为本实用新型一种卫星机动站天线舱中前舱板的结构示意图；
20.图中：1、底板；2、左侧异形板；3、右侧异形板；4、开合机构；5、舱体；6、开口；7、前侧板；8、横柱；9、挡板；10、转动轴；11、顶板；12、尾板；13、左侧板；14、右侧板；15、电动推杆；16、抽拉式登车梯；17、操作舱；18、底座；19、维修门；20、挡块。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
22.实施例一
23.请参考图1至图5，本实用新型提供一种卫星机动站天线舱前侧板7，包括两个相互平行的横柱，两个横柱之间设有挡板9，所述挡板9与两个横柱8可转动式连接，当挡板9转动至与两个横柱共面时，通过锁定机构对其进行锁定。
24.具体的，锁定机构可以具体包括在横柱的非连接端设置挡块20，还铰接有可转动式锁定钩。所述挡块20用于在挡板9被转动至与两个横柱平行并且挡住开口6时，对挡板9的一侧面进行限位；所述锁定钩用于转动至挡板9的另一侧，并穿过挡板9上的通孔，将该通孔勾住实现锁定。锁定机构还可以采用老虎锁等现有的锁定机构。
25.所述锁定钩可以采用一个门的普通反锁结构来代替，该反锁结构也设置于横柱的非连接端，该反锁结构包括反锁钮和锁舌，顺时针转动反锁钮，锁舌伸出对挡板9的另一侧进行限位，回转反锁钮，锁舌回位隐藏与横柱内。
26.本实用新型提供的一种卫星机动站天线舱前侧板7，将其应用于作为天线舱舱体5的前舱板时，所述挡板9与两个横柱可转动式连接，所述挡板9的一边位于转动轴10上。通过该技术方案，当舱体5处于闭合状态时，两个挡板9可被转动至相互远离并锁定，两个挡板9之间形成开口6，两个横柱和两个挡板9可以对舱体5顶板11起支撑作用，减少顶板11受重力影响产生的应力形变；当舱体5处于展开状态时，挡板9在之前在状态下被转动180度并锁定，此时挡板9可以起防护作用，为操作人员在舱体5内操作提供安全防护。
27.作为具体实施方式，所述挡板9与横柱的转动式连接点位于横柱8的中点。所述挡板9的宽度为横柱长度的1/2。所述挡板9为矩形挡板9，所述挡板9的一长边位于转动轴10上。挡板9可以采用围栏。
28.实施例二
29.请参考图1至图5，本实用新型还提供一种卫星机动站天线舱前舱板，包括所述的卫星机动站天线舱前侧板7，所述前侧板7的数量为两个，其中一个前侧板7固定于天线舱舱体5的左侧板13和顶板11，另一个前侧板7固定于天线舱舱体5的右侧板14和顶板11，所述前舱板设有开口6，所述开口6由前舱板的四个横柱8和两个挡板9包围形成。
30.作为具体实施方式，所述开口6为矩形。
31.实施例三
32.请参考图1至图5，本实用新型还提供一种卫星机动站天线舱，包括所述的卫星机动站天线舱前舱板。
33.本实用新型提供一种卫星机动站天线舱，还可以包括底板1、左侧异形板2、右侧异形板3和位于底板1上的开合机构4，所述开合机构4用于驱动左侧异形板2和右侧异形板3展开，还用于驱动左侧异形板2和右侧异形板3，使左侧异形板2与右侧异形板3相互合拢，还使左侧异形板2、右侧异形板3与底板1合拢，合拢后围成一舱体5。
34.本实用新型提供的一种卫星机动站天线舱，可以是方形舱体5，由底板1、左侧异形板2和右侧异形板3围成，最少仅需设置两台用于驱动左侧异形板2和右侧异形板3转动的机构开合机构4，并且底板1、左侧异形板2和右侧异形板3围成一舱体5，外形美观，舱体5闭合状态下对低轨卫星机动站天线等室外设备进行防护，防护效果好，提高天线等室外设备的隐蔽性，舱体5展开状态下不影响天线等室外设备的正常工作。
35.作为具体实施方式，所述左侧异形板2和右侧异形板3均与底板1铰接。
36.左侧异形板2和右侧异形板3均通过专用翻转铰链与底板1连接。
37.作为具体实施方式，所述开合机构4包括设置于底板1上，分别与左侧异形板2和右侧异形板3对应的电动推杆15，所述左侧异形板2和右侧异形板3分别由对应的电动推杆15驱动转动。左侧异形板2可以对应两个电动推杆15，右侧异形板3也可以对应两个电动推杆15。
38.左侧异形板2和右侧异形板3通过电动推杆15进行展开、闭合操作。在底板1上左侧和右侧各设置2个推杆底座18：1)左侧在距底板1前侧边沿1000mm、距底板1左侧边沿400mm处设1#底座18，2)左侧在距底板1前侧边沿1000mm、距底板1左侧边沿400mm处设2#底座18，3)右侧在与1#、2#推杆底座18对称位置设置3#、4#推杆底座18，方便开合机构与两异形板连接。天线舱体5的两异形板分别在4个底座18对应位置、高1705mm处设置连接点，电动推杆15连接异形板的连接点与其支撑座，每个电动推杆15支撑重量不低于3000kg。
39.本实用新型提供的一种卫星机动站天线舱，采用电动推杆15驱动左侧异形板2和右侧异形板3转动直至两者收拢，避免了环境温度对电动推杆15的影响，解决了现有技术采用液压杆时，液压杆里的油在低温环境下，流动性降低，阻力变大，撑杆的力度减小的技术问题。
40.作为具体实施方式，还包括液压锁或电动锁，所述液压锁或电动锁用于连接左侧异形板2和右侧异形板3，所述液压锁或电动锁由中控系统或本地控制器控制加锁或解锁。
41.所述液压锁或电动锁用于左侧异形板2与右侧异形板3合拢后，将两者连接锁止。两块异形板之间还可以设置行程开关，以检测两块异形板合拢到位的情况。当两块异形板合拢到位时，其中一块异形板碰着行程开关，与行程开关连接的中控系统或本地控制器的提示灯亮起。
42.作为具体实施方式，所述底板1与左侧异形板2的合拢处设有防水密封条，所述底板1与右侧异形板3的合拢处设有防水密封条，所述左侧异形板2与右侧异形板3的合拢处设有防水密封条。
43.作为具体实施方式，所述舱体5的前舱板设有开口6，所述开口6由左侧异形板2和
右侧异形板3合拢形成，或由左侧异形板2、右侧异形板3和底板1合拢形成。
44.具体的，所述开口6便于舱体5内设备接线和设备检修。将舱体5固定在机动站车底盘车架上，使舱体5的开口6与机动站车操作舱17的尾端配合，组成卫星机动站车。舱体5的开口6端与操作舱17的尾端的搭接处也设置防水密封条。卫星机动站天线及相关设备固定在舱体5的适当位置。当需要进行工作时，中控系统或本地控制器可以一键控制开合机构4使左侧异形板2和右侧异形板3转动以展开舱体5；当需要转移或者防护天线等设备时，中控系统或本地控制器可以一键控制开合机构4使左侧异形板2和右侧异形板3往回转动以闭合舱体5，从而对天线等设备进行防护。本地控制器可以设置急停开关，为操作人员提供多一层安全保障。
45.舱体5一键展开顺序为：
46.步骤1：中控系统或本地控制器控制左侧异形板2与右侧异形板3之间的电动锁解锁；
47.步骤2：中控系统或本地控制器控制1#、2#、3#、4#电动推杆15使两个异形板同步展开。
48.如果在舱体5展开过程中出现紧急情况，操作人员可按下急停开关，紧急中止舱体5展开动作。
49.舱体5一键闭合顺序与之相反。
50.本实用新型提供的一种卫星机动站天线舱，所述舱体5的前舱板设有开口6。舱体5采用半封闭式设计，闭合状态下仅舱体5的前舱板未封闭，未封闭的前舱板可与天线舱前端的操作舱17的尾端抵接，使前舱板与卫星机动站的操作舱17形成封闭空间，天线舱内的走线穿过开口6与操作舱17内的设备连接。
51.作为具体实施方式，所述左侧异形板2和右侧异形板3均包括前侧板7，所述左侧异形板2的前侧板7和右侧异形板3的前侧板7合拢形成舱体5的前舱板，所述前侧板7包括两个与底板1平行的横柱，两个横柱通过一块挡板9连接，所述开口6由前舱板的四个横柱和两个挡板9包围形成。
52.作为具体实施方式，所述左侧异形板2与右侧异形板3的结构相同，所述左侧异形板2和右侧异形板3还均包括顶板11和尾板12，所述左侧异形板2还包括左侧板13，所述右侧异形板3还包括右侧板14，所述左侧板13与前侧板7、顶板11和尾板12连接，所述前侧板7与顶板11连接，所述顶板11与尾板12连接，所述右侧板14与前侧板7、顶板11和尾板12连接，所述左侧板13和右侧板14均与底板1铰接。
53.所述液压锁或电动锁可以包括连接两块顶板11的液压锁或电动锁，和连接两块尾板12的液压锁或电动锁。两块异形板之间设置的行程开关，包括设置于两块顶板11之间的行程开关和设置于两块尾板12之间的行程开关。
54.作为具体实施方式，所述开合机构4用于驱动左侧异形板2和右侧异形板3分别向舱体5的左侧和右侧展开，所述底板1的后侧设有抽拉式登车梯16。
55.舱体5展开后，从底板1的后侧拉出登车梯后，展开登车梯放在地上，即可登舱进行操作。
56.本实用新型提供的一种卫星机动站天线舱，由于采用了左侧异形板2和右侧异形板3，并且左侧异形板2和右侧异形板3分别向舱体5的左侧和右侧展开，使底板1的后侧有了
设置抽拉式登车梯16的位置，抽拉式登车梯16方便操作人员登车。
57.作为具体实施方式，还可以在舱体5上设置维修门19，在底板1上与维修门19对应的位置设置抽拉式登车梯16，在舱体5闭合状态下，打开维修门19即可通过此梯进入舱体5内进行维修操作。
58.天线舱体5作为天线收藏、运输时的防护设施，整个舱体5外尺寸设计为6800mm
×
2550mm
×
2600mm，可满足目前国内主流4.5m及以下口径的低轨卫星机动站天线安装。
59.天线舱体5内、外侧平整光滑，方便用户喷涂定制图案。
60.天线舱体5的底板1采用加强型钢筋架构设计，横截面尺寸为2550mm
×
150mm，长6800mm。
61.天线舱体5的两块异形板采用加筋复合大板制成，厚度均为60mm，在满足天线舱体5整体强度的基础上，减少天线舱体5整体重量。左侧板13和右侧板14的尺寸为2550mm
×
60mm
×
6800mm，顶板11的尺寸为1240mm
×
60mm
×
6800mm，尾板12尺寸为1210mm
×
60mm
×
2540mm。
62.在底板1上表面沿车头
‑
车尾方向在底板1中线两侧分别开设2个凹槽，起于天线座底，终于设备舱，凹槽截面尺寸为296mm
×
78mm(可根据实际需求调整)，长4800mm(可根据实际需求调整)。2个凹槽以底板1骨架间隔，凹槽上加3mm厚铝合金盖板，整体高度与底板1上表而齐平。2个凹槽分别作为天线设备的强电线缆、弱点线缆走线槽，强弱电分离，减少互相干扰。
63.本实用新型还提供一种卫星机动站车，包括本体，所述本体包括操作舱17和所述卫星机动站天线舱，操作舱17位于机动站车前侧，天线舱位于机动站车后侧。
64.本实用新型将操作舱17和天线舱集成在车上，机动性强。
65.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。