用于电池包的高压连接器支架及电池包的制作方法

1.本公开涉及电池包技术领域，具体地，涉及一种用于电池包的高压连接器支架及电池包。


背景技术：

2.纯电动车辆作为新能源车辆的一种正在兴起，许多传统燃油车平台直接将发动机结构更换为动力电池包结构。相关技术中，将高压连接器通过支架安装在电池包的上壳体上，而上壳体安装的支架缺乏支撑，安装过程中比较麻烦，需要人工定位，且在支架增加支撑后，对零部件公差要求严格，安装后易对上壳体造成拉扯，使上壳体开裂。


技术实现要素：

3.本公开的目的是提供一种用于电池包的高压连接器支架及电池包，该高压连接器支架能够解决因配合公差造成的拉扯力损坏上壳体的问题。
4.为了实现上述目的，本公开提供一种用于电池包的高压连接器支架，所述高压连接器支架包括：安装板，该安装板具有相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面具有用于安装高压连接器的安装平台，且所述第一表面用于贴合连接于电池包的上壳体；和支撑板，该支撑板的第一端用于可拆卸地连接于所述安装板、与所述第一端相反的第二端用于可拆卸地连接于所述电池包的下壳体，其中，所述支撑板具有位于所述第一端和所述第二端之间的弯折部，以允许所述支撑板的第一端和第二端之间能够产生相对位移。
5.可选地，所述弯折部构造为凸出于所述支撑板的弧形结构。
6.可选地，所述安装板第二表面设置有安装柱，所述支撑板设置有与所述安装柱适配的第一安装孔，所述安装柱与所述第一安装孔通过第一紧固件可拆卸地连接。
7.可选地，所述安装柱上设置有用于止挡在所述支撑板一侧的限位条，以用于限制所述支撑板转动。
8.可选地，所述限位条的数量为两个且间隔地设置在所述安装柱上。
9.可选地，所述支撑板用于与所述下壳体连接的一端设置有第二安装孔，所述第二安装孔为长圆孔且其长度方向平行于所述安装板的长度方向。
10.可选地，所述支撑板的数量为两个且间隔地设置。
11.可选地，所述安装板的第一表面设置有围绕所述安装板的周缘布置地密封条，所述安装平台设置在所述密封条围成的空间中。
12.可选地，所述安装板的第一表面设置有多个安装凸台，所述安装凸台上设置有用于与所述上壳体连接的第三安装孔。
13.本公开的另一方面还提供一种电池包，包括上述的用于电池包的高压连接器支架。
14.通过上述技术方案，即本公开提供的用于电池包的高压连接器支架，利用支撑板的弯折部来使得支撑板用于与安装板连接的第一端和用于与下壳体连接的第二端之间能
够产生相对位移，来吸收下壳体、高压连接器支架以及上壳体之间的配合公差，进而可以防止因配合公差造成的拉扯力损坏上壳体。具体的，将高压连接器安装在安装板的安装平台后，将支撑板的第二端连接在下壳体上，可以起到支撑作用和预定位作用，保证安装板与上壳体的安装位置准确，然后将安装板的第一表面贴合连接于电池包的上壳体，且高压连接器穿过上壳体的通孔，以使得高压连接器能够与电池包外部的用电部件连接。此时，因支撑板设置有弯折部，所以能够通过该支撑板的弯折吸收上壳体和高压连接器支架以及下壳体之间的配合公差，使得上壳体仅受到很小的拉扯力，能够防止上壳体受到拉扯损坏。综上所述，本公开提供的用于电池包的高压连接器支架，能够吸收上壳体、高压连接器支架以及下壳体之间的配合公差，防止因配合公差造成的拉扯力损坏上壳体，且具有安装定位便捷、装配效率高的优点。
15.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
16.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
17.图1是本公开示例性实施方式中提供的用于电池包的高压连接器支架与上壳体及下壳体的装配爆炸图；
18.图2是本公开示例性实施方式中提供的用于电池包的高压连接器支架与下壳体的装配示意图；
19.图3是本公开示例性实施方式中提供的用于电池包的高压连接器支架的立体图；
20.图4是本公开示例性实施方式中提供的用于电池包的高压连接器支架的支撑板的结构示意图；
21.图5是本公开示例性实施方式中提供的用于电池包的高压连接器支架的安装板的结构示意图；
22.图6是本公开示例性实施方式中提供的用于电池包的高压连接器支架的安装板的另一角度的结构示意图。
23.附图标记说明
24.110
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安装板；111
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安装平台；112
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安装柱；113
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限位条；114
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安装凸台；115
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第三安装孔；120
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支撑板；121
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弯折部；122
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第一安装孔；123
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第二安装孔；130第一紧固件；140
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密封条；200
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上壳体；210
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通孔；300
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下壳体。
具体实施方式
25.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
26.在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是基于图1中xyz坐标系定义的，具体的，以x方向指代电池包的前后方向，并以箭头所指的一侧为前，反之为后；以y方向指代电池包的左右方向，并以箭头所指的一侧为左，反之为右；以z方向指代电池包上下方向，并以箭头所指的一侧为上，反之为下。“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的内、外。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一、第二”等是为了区别一个要素和
另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素。
27.根据本公开的第一方面，提供一种用于电池包的高压连接器支架。参考图1至图6所示，高压连接器支架包括：安装板110，该安装板110具有相对设置的第一表面和第二表面，第一表面具有用于安装高压连接器的安装平台111，且第一表面用于贴合连接于电池包的上壳体200；和支撑板120，该支撑板120的第一端用于可拆卸地连接于安装板110、与第一端相反的第二端用于可拆卸地连接于电池包的下壳体300，其中，支撑板120具有位于第一端和第二端之间的弯折部121，以允许支撑板120的第一端和第二端之间能够产生相对位移。
28.通过上述技术方案，即本公开提供的用于电池包的高压连接器支架，利用支撑板120的弯折部121来使得支撑板120用于与安装板110连接的第一端和用于与下壳体300连接的第二端之间能够产生相对位移，来吸收下壳体300、高压连接器支架以及上壳体200之间的配合公差，进而可以防止因配合公差造成的拉扯力损坏上壳体200。具体的，将高压连接器安装在安装板110的安装平台111后，将支撑板120的第二端连接在下壳体300上，可以起到支撑作用和预定位作用，保证安装板110与上壳体200的安装位置准确，然后将安装板110的第一表面贴合连接于电池包的上壳体200，且高压连接器穿过上壳体200的通孔210，以使得高压连接器能够与电池包外部的用电部件连接。此时，因支撑板120设置有弯折部121，所以能够通过该支撑板120的弯折吸收上壳体200和高压连接器支架以及下壳体300之间的配合公差，使得上壳体200仅受到很小的拉扯力，能够防止上壳体200受到拉扯损坏。综上所述，本公开提供的用于电池包的高压连接器支架，能够吸收上壳体200、高压连接器支架以及下壳体300之间的配合公差，防止因配合公差造成的拉扯力损坏上壳体200，且具有安装定位便捷、装配效率高的优点。
29.具体的，参考图1所示，当高压连接器及高压连接器支架安装在电池包的后端时，即安装板110的第一表面贴合连接于电池包上壳体200的后端面时，支撑板120能够通过弯折部121吸收在x方向和z方向上的配合公差，以使得上壳体200仅受到很小的拉扯力，能够防止上壳体200受到拉扯损坏。
30.弯折部121可以以任意合适的方式构造，例如，在一些实施方式中，参考图4所示，弯折部121可以构造为凸出于支撑板120的弧形结构。这样，通过该弧形结构能够更好地吸收配合公差，减小拉扯上壳体200受到的拉扯力。其中，该弧形结构的弧形可以构造为圆弧或椭圆弧，本公开对此不作限制。
31.在一些实施方式中，参考图3所示，安装板110的第二表面设置有安装柱112，支撑板120设置有与安装柱112适配的第一安装孔122，安装柱112与第一安装孔122通过第一紧固件130可拆卸地连接。具体的，第一紧固件130可以采用螺栓，安装柱112上开设有与螺栓螺纹配合的螺纹孔。这样，便于快速组装支撑板120和安装板110。
32.在一些实施方式中，参考图3和图5所示，安装柱112上设置有用于止挡在支撑板120一侧的限位条113，以用于限制支撑板120转动。这样，通过设置限位条113可以防止支撑板120在安装时或安装后转动，便于支撑板120的安装，同时便于支撑板120安装在下壳体300后，保证安装板110与上壳体200的精确定位。
33.在一些具体的实施方式中，参考图3和图5所示，限位条113的数量为两个且间隔地
设置在所述安装柱112上。这样，在安装支撑板120时，将支撑板120安装在两个限位条113之间，通过两个限位条113分别止挡在支撑板120的两侧，可以进一步防止支撑板120的转动，以便于支撑板120的安装和保证安装板110与上壳体200的精确定位。
34.考虑到当高压连接器支架安装在电池包后端面所在侧时，在y方向上可能存在配合公差。因此，在一些实施方式中，参考图1和图4所示，支撑板120用于与下壳体300连接的一端设置有第二安装孔123，第二安装孔123为长圆孔且其长度方向平行于安装板110的长度方向。这样，当高压连接器支架安装在电池包后端面所在侧时，安装板110的长度方向平行于y方向，将第二安装孔123设置为长圆孔，可以微调高压连接器支架在y方向上的位置，进而可以减小或消除在y方向上的配合公差，进而可以进一步减小或消除上壳体200在y方向上受到的拉扯力，以保证上壳体200不受破坏。其中，支撑板120可以通过螺栓等紧固件穿过第二安装孔123连接在下壳体300上。
35.在一些具体的实施方式中，参考图2所示，支撑板120的数量为两个且间隔地设置。这样，可以加强支撑强度和稳定性，同时还可以实现等电位连接在下壳体300上的作用。其中，支撑板120可以采用镀锌材质，例如可以由镀锌板冲压成型，本公开不仅限于此。
36.在一些实施方式中，参考图6所示，安装板110的第一表面设置有围绕安装板110的周缘布置地密封条140，安装平台111设置在密封条140围成的空间中。这样，密封条140可以密封在安装板110的第一表面与上壳体200的内侧壁之间，增强密封性能，保证电池包内各部件的正常工作。
37.在一些实施方式中，参考图6所示，安装板110的第一表面设置有多个安装凸台114，安装凸台114上设置有用于与上壳体200连接的第三安装孔115。这样，通过设置安装凸台114的凸起高度，即安装凸台114的顶面与安装板110的第一表面之间的距离，可以限制密封条140被压缩的尺寸，可以保证密封条140在达到良好密封效果的同时，增强密封条140的使用寿命。其中，第三安装孔115可以采用螺纹孔，安装板110可以通过螺栓等紧固件穿过上壳体200后与螺纹孔螺纹配合来安装到上壳体200上。
38.根据本公开的第二方面，还提供一种电池包，包括上述的用于电池包的高压连接器支架，并具有上述高压连接器支架的所有有益效果，本公开在此不再赘述。
39.以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
40.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
41.此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。