一种地铁防逃票电子报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种地铁防逃票电子报警装置。


背景技术：

2.地铁又称地下铁道，是指在地下运行为主的城市轨道交通系统。它是铁路运输的一种形式。其路权具有专有、无平交的特点，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。现如今，地铁的自动检票系统，给文明乘客带来方便，也给一些不文明乘客带来可乘之机。
3.现有的地铁闸机对于逃票人员往往只是发出警报进行威慑警示，同时对工作人员进行提醒，但当工作人员赶到时逃票人员早已从地铁闸机穿过，警示效果较差，不能满足地铁轨道交通的使用需求。因此，亟需一种地铁防逃票电子报警装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种地铁防逃票电子报警装置。
5.本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
6.一种地铁防逃票电子报警装置，包括第一闸机、第二闸机、刷卡区、插卡区和扫码探头，所述第二闸机的一侧开设有凹槽，所述凹槽的顶部内壁固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有闸杆，所述凹槽的一侧内壁固定连接有第一红外线传感器，所述第一闸机的顶部固定连接有蜂鸣器，所述蜂鸣器的数目为两组，所述第一红外线传感器与所述蜂鸣器形成电性连接，所述第二闸机的一侧固定连接有提醒组件。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述提醒组件包括固定连接在所述第二闸机一侧底部的第二红外线传感器，所述第二红外线传感器，所述第二红外线传感器与另一所述蜂鸣器形成电性连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二闸机的一侧固定连接有防护罩，所述第二红外线传感器设置于所述防护罩的内部。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二闸机的一侧开设有固定槽，所述固定槽的一侧内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴一端固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有弹性杆。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性杆的圆周外壁包裹有缓冲垫，所述缓冲垫的规格与所述弹性杆的规格相适配。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一闸机与所述第二闸机的一侧均设置有灯罩，所述灯罩内部设置有指示灯。
12.采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：当有乘客出现逃票行为时，第一红外线传感器会立即检测到乘客的逃票工作并将其传递给蜂鸣器，通过蜂鸣器可以对逃票人员进行威慑使其终止逃票行为，同时还可以对周边的工作人员进行有效的
提醒；在蜂鸣器发出警报的同时电机启动带动弹性杆转动，可以有效的对逃票乘客进行阻挡，降低其逃跑的速度，同时弹性杆为一组，规格大于第一闸机与第二闸机之间的间距，因此可以避免出现将逃票人员夹伤的情况发生。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型的侧面结构示意图。
15.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
16.图中：1、第一闸机；2、蜂鸣器；3、凹槽；4、闸杆；5、第二闸机；6、刷卡区；7、插卡区；8、扫码探头；9、指示灯；10、第一红外线传感器；11、连接板；12、弹性杆；13、电机；14、连接块；15、固定槽；16、缓冲垫；17、防护罩；18、第二红外线传感器。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种地铁防逃票电子报警装置，包括第一闸机1、第二闸机5、刷卡区6、插卡区7和扫码探头8，所述第二闸机5的一侧开设有凹槽3，所述凹槽3的顶部内壁固定连接有连接板11，所述连接板11的一侧固定连接有闸杆4，所述凹槽3的一侧内壁固定连接有第一红外线传感器10，所述第一闸机1的顶部固定连接有蜂鸣器2，所述蜂鸣器2的数目为两组，所述第一红外线传感器10与所述蜂鸣器2形成电性连接，所述第二闸机5的一侧固定连接有提醒组件；
19.当有乘客出现逃票行为时，第一红外线传感器10会立即检测到乘客的逃票工作并将其传递给蜂鸣器2，通过蜂鸣器2可以对逃票人员进行威慑使其终止逃票行为，同时还可以对周边的工作人员进行有效的提醒。
20.在本实用新型的一个实施例中，所述提醒组件包括固定连接在所述第二闸机5一侧底部的第二红外线传感器18，所述第二红外线传感器18，所述第二红外线传感器18与另一所述蜂鸣器2形成电性连接；
21.在乘客通过闸机前，第二红外线传感器18会检测到有人需要通过，此时第二红外线传感器18通过另一蜂鸣器2发出提示乘客刷卡的声音，可以乘客进行有效的提醒，同时还可以对想要进行逃票的乘客进行警示。
22.在本实用新型的另一个实施例中，所述第二闸机5的一侧固定连接有防护罩17，所述第二红外线传感器18设置于所述防护罩17的内部；
23.通过设置在第二红外线传感器18外部的防护罩17，可以避免乘客不慎将其踢坏的情况发生，对第二红外线传感器18起到良好的保护作用。
24.在本实用新型的又一个实施例中，所述第二闸机5的一侧开设有固定槽15，所述固定槽15的一侧内壁固定连接有电机13，所述电机13的输出轴一端固定连接有连接块14，所述连接块14的顶部固定连接有弹性杆12；
25.电机13启动带动弹性杆12转动，可以有效的对逃票乘客进行阻挡，降低其逃跑的速度，同时弹性杆12为一组，规格大于第一闸机1与第二闸机5之间的间距，因此可以避免出现将逃票人员夹伤的情况发生，同时弹性杆12的材质为橡胶材质，因此可以更进一步的提高装置整体的安全性。
26.在本实用新型的又一个实施例中，所述弹性杆12的圆周外壁包裹有缓冲垫16，所述缓冲垫16的规格与所述弹性杆12的规格相适配；
27.通过包裹在弹性杆12外壁的缓冲垫16，可以有效的避免弹性杆12将逃票人员砸伤的情况发生。
28.在本实用新型的又一个实施例中，所述第一闸机1与所述第二闸机5的一侧均设置有灯罩，所述灯罩内部设置有指示灯9；
29.通过设置在第一闸机1和第二闸机5一侧的指示灯9，可以对乘客起到良好的指示引导，方便了乘客的检票工作。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。


技术特征：
1.一种地铁防逃票电子报警装置，包括第一闸机(1)、第二闸机(5)、刷卡区(6)、插卡区(7)和扫码探头(8)，其特征在于，所述第二闸机(5)的一侧开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的顶部内壁固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的一侧固定连接有闸杆(4)，所述凹槽(3)的一侧内壁固定连接有第一红外线传感器(10)，所述第一闸机(1)的顶部固定连接有蜂鸣器(2)，所述蜂鸣器(2)的数目为两组，所述第一红外线传感器(10)与所述蜂鸣器(2)形成电性连接，所述第二闸机(5)的一侧固定连接有提醒组件。2.根据权利要求1所述的一种地铁防逃票电子报警装置，其特征在于，所述提醒组件包括固定连接在所述第二闸机(5)一侧底部的第二红外线传感器(18)，所述第二红外线传感器(18)，所述第二红外线传感器(18)与另一所述蜂鸣器(2)形成电性连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁防逃票电子报警装置，其特征在于，所述第二闸机(5)的一侧固定连接有防护罩(17)，所述第二红外线传感器(18)设置于所述防护罩(17)的内部。4.根据权利要求1所述的一种地铁防逃票电子报警装置，其特征在于，所述第二闸机(5)的一侧开设有固定槽(15)，所述固定槽(15)的一侧内壁固定连接有电机(13)，所述电机(13)的输出轴一端固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的顶部固定连接有弹性杆(12)。5.根据权利要求4所述的一种地铁防逃票电子报警装置，其特征在于，所述弹性杆(12)的圆周外壁包裹有缓冲垫(16)，所述缓冲垫(16)的规格与所述弹性杆(12)的规格相适配。6.根据权利要求1所述的一种地铁防逃票电子报警装置，其特征在于，所述第一闸机(1)与所述第二闸机(5)的一侧均设置有灯罩，所述灯罩内部设置有指示灯(9)。

技术总结
本实用新型涉及地铁轨道交通技术领域，具体为一种地铁防逃票电子报警装置，包括第一闸机、第二闸机、刷卡区、插卡区和扫码探头，所述第二闸机的一侧开设有凹槽，所述凹槽的顶部内壁固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有闸杆，所述凹槽的一侧内壁固定连接有第一红外线传感器，所述第一闸机的顶部固定连接有蜂鸣器，所述蜂鸣器的数目为两组，所述第一红外线传感器与所述蜂鸣器形成电性连接。本实用新型中，当有乘客出现逃票行为时，第一红外线传感器会立即检测到乘客的逃票工作并将其传递给蜂鸣器，通过蜂鸣器可以对逃票人员进行威慑使其终止逃票行为，同时还可以对周边的工作人员进行有效的提醒。人员进行有效的提醒。人员进行有效的提醒。


技术研发人员：李斌 李建洲 李治波 樊文静
受保护的技术使用者：李斌
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/10/23