一种功能一体化轨道交通闸机结构的制作方法

技术特征：
1.一种功能一体化轨道交通闸机结构，其特征在于，包括外部结构和内部结构；所述外部结构包括闸机外部设置的刷卡区(1)、人脸识别pad(3)、pad支架(7)、外接插孔盒(9)、扇门(10)和红外对射探测器(11)；所述内部结构包括pad支架旋转模块(12)、读写器(14)、乘客控制板(15)、转接板(16)、扇门控制器(21)、i/o板(22)、主控制板(23)；所述刷卡区(1)与天线(13)、读写器(14)相连接，所述人脸识别pad(3)与主控制板(23)相连接；所述pad支架旋转模块(12)、读写器(14)、乘客控制板(15)、i/o板(22)分别与主控制板(23)相连接，乘客控制板(15)与转接板(16)、扇门控制器(21)相连接。2.根据权利要求1所述的一种功能一体化轨道交通闸机结构，其特征在于，所述刷卡区(1)分别为进站刷卡区、出站刷卡区，读写器(14)参数设置与进站刷卡区(1)的进、出站类型相对应。3.根据权利要求1所述的一种功能一体化轨道交通闸机结构，其特征在于，所述人脸识别pad(3)顶部位置内嵌有人脸识别摄像头(2)，中部位置内嵌有pad显示屏(4)，中下部位置内嵌有二维码扫描摄像头(6)和扬声器(5)，二维码扫描摄像头(6)距闸机顶盖高度不小于15cm。4.根据权利要求1所述的一种功能一体化轨道交通闸机结构，其特征在于，所述pad支架(7)用于支撑人脸识别pad(3)水平360
°
旋转，pad支架(7)固定位置为闸机顶盖水平、垂直中心，向通道内水平偏转15
°
，向上垂直偏转15
°
，pad支架(7)与pad支架旋转模块(12)相连接。5.根据权利要求1所述的一种功能一体化轨道交通闸机结构，其特征在于，所述闸机进站端设置有外接插孔盒(9)，外接插孔盒(9)内预留电源、数据外接插孔(19)，外接插孔盒(9)分别与电源模块(17)和主控制板(23)相连接。6.根据权利要求1所述的一种功能一体化轨道交通闸机结构，其特征在于，所述闸机侧面设置有扇门(10)和红外对射探测器(11)，扇门(10)沿顺、逆时针双向旋转打开，扇门(10)与扇门电机(20)、扇门控制器(21)相连接，红外对射探测器(11)与乘客控制板(15)相连接。7.根据权利要求1所述的一种功能一体化轨道交通闸机结构，其特征在于，所述pad支架旋转模块(12)、天线(13)和线缆线槽置于闸机顶端，票卡读写器(14)、乘客控制板(15)和转接板(16)置于闸机进、出站端，主控制板(23)、i/o板(22)置于闸机出站端和进站端，扇门控制器(21)和ups电池(18)置于闸机底端。

技术总结
一种功能一体化轨道交通闸机结构，包括外部结构和内部结构；外部结构包括闸机外部设置的刷卡区、人脸识别PAD、PAD支架、外接插孔盒、扇门和红外对射探测器；所述内部结构包括PAD支架旋转模块、读写器、乘客控制板、转接板、扇门控制器、I/O板、主控制板；刷卡区与天线、读写器连接，所述人脸识别PAD与主控制板相连接；PAD支架旋转模块、读写器、乘客控制板、I/O板分别与主控制板相连接，乘客控制板与转接板、扇门控制器相连接。本实用新型外部界面简洁，内部布局合理，功能模块相互复用和支持外部拓展条件的特点，在一定程度上缩减闸机制造成本、节省车站空间资源、降低闸机运行能耗和维修保养人力物资，同时提升乘客使用体验和其他功能拓展的可能性。拓展的可能性。拓展的可能性。


技术研发人员：展宗思 张雨洁 王梦昕 樊磊
受保护的技术使用者：西安市轨道交通集团有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/9/14