高速通行收费方法及装置、电子设备、存储介质与流程

1.本技术涉及通行数据处理方法，特别涉及一种高速通行收费方法及装置、电子设备、存储介质。


背景技术：

2.电子不停车收费系统(electronic toll collection，etc)的通行费收取，在龙门架改造前是根据上高速入口和下高速出口，按照“最短路径收费”。龙门架改造后，新的收费系统以车辆“实际路径”进行精准计费，实行“分段计费，分段扣费，按车型收费”。
3.具体在高速公路的每个交通量发生变化的路段，均新建有龙门架，每个门架负责采集车辆信息，并收取其所在路段的通行费用，且在扣款成功后会生成该路段的扣款信息并反馈给用户，从而可以使得每段路程的通行费用都清晰明了，
4.但是，这种方式在车辆的一次通行过程中，则需要频繁的进行通行费用的扣除，以及频繁的生成扣款信息反馈给用户。这不仅使得用户频繁收到扣款信息，对用户造成骚扰，更重要的是由于车流量巨大，频繁进行扣款和信息的生成，给系统造成了较大的压力，也占用了大量的计算资源。


技术实现要素：

5.基于上述现有技术的不足，本技术提供了一种高速通行收费方法及装置、电子设备、存储介质，以解决现有高速分段收费的方式，给系统造成较大压力，且资源占用量较大的问题。
6.为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
7.本技术第一方面提供了一种高速通行收费方法，包括：
8.当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息；其中，所述通行信息至少包括通行路段的信息以及所述通行路段的通行费用；
9.每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的所述目标车辆的各个所述通行信息中的通行费用的总和，得到当前所述目标车辆的通行总费用；
10.当监测到所述目标车辆驶出高速，则基于所述目标车辆的车辆信息，从所述目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用；
11.将自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个所述通行路段的信息、各个所述通行路段的通行费用，以及当前所述目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细；
12.将所述本次通行汇总明细发送给指定用户。
13.可选地，在上述的高速通行收费方法中，所述每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的所述目标车辆的各个所
述通行信息中的通行费用的总和，得到当前所述目标车辆的通行总费用，包括：
14.每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则将当前接收到的所述目标车辆的通行信息中的通行费用，与上一时刻累加计算得到所述目标车辆的通行总费用进行累加计算，得到当前所述目标车辆的通行总费用；其中，在每次通行中，所述目标车辆的通行总费用的初始值为零。
15.可选地，在上述的高速通行收费方法中，所述监测到所述目标车辆驶出高速之后，还包括：
16.监测所述目标车辆是否在预设时间长度内再次驶上高速；
17.若监测到所述目标车辆未在预设时间长度内再次驶上高速，则执行所述基于所述目标车辆的车辆信息，从所述目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用；
18.若监测所述目标车辆在预设时间长度内再次驶上高速，则返回执行所述实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息；
19.其中，所述当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，包括：
20.当监测到目标车辆驶上高速，且当前时刻与所述目标车辆上一次驶出高速的时间间隔大于所述预设时间长度时，实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息。
21.可选地，在上述的高速通行收费方法中，所述基于所述目标车辆的车辆信息，从所述目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用，包括：
22.根据所述目标车辆的车辆信息中的车牌号，查找出与所述车牌号关联的etc所绑定的银行账户；
23.从与所述车牌号关联的etc所绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用。
24.本技术第二方面提供了一种高速通行收费装置，包括：
25.第一监控单元，用于当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息；其中，所述通行信息至少包括通行路段的信息以及所述通行路段的通行费用；
26.计算单元，用于每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的所述目标车辆的各个所述通行信息中的通行费用的总和，得到当前所述目标车辆的通行总费用；
27.扣款单元，用于当监测到所述目标车辆驶出高速，则基于所述目标车辆的车辆信息，从所述目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用；
28.生成单元，用于将自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个所述通行路段的信息、各个所述通行路段的通行费用，以及当前所述目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细；
29.发送单元，用于将所述本次通行汇总明细发送给指定用户。
30.可选地，在上述的高速通行收费装置中，所述计算单元，包括：
31.计算子单元，用于每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则将当前接
收到的所述目标车辆的通行信息中的通行费用，与上一时刻累加计算得到所述目标车辆的通行总费用进行累加计算，得到当前所述目标车辆的通行总费用；其中，在每次通行中，所述目标车辆的通行总费用的初始值为零。
32.可选地，在上述的高速通行收费装置中，还包括：
33.第二监控单元，用于监测所述目标车辆是否在预设时间长度内再次驶上高速；
34.其中，若所述第二监控单元监测到所述目标车辆未在预设时间长度内再次驶上高速，则所述扣款单元执行所述基于所述目标车辆的车辆信息，从所述目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用；
35.返回单元，用于在所述第二监控单元监测到所述目标车辆在预设时间长度内再次驶上高速时，返回所述第一监控单元执行所述实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息；
36.其中，所述第一监控单元，包括：
37.第一监控子单元，用于当监测到目标车辆驶上高速，且当前时刻与所述目标车辆上一次驶出高速的时间间隔大于所述预设时间长度时，实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息。
38.可选地，在上述的高速通行收费装置中，所述扣款单元，包括：
39.查找单元，用于根据所述目标车辆的车辆信息中的车牌号，查找出与所述车牌号关联的etc所绑定的银行账户；
40.扣款子单元，用于从与所述车牌号关联的etc所绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用。
41.本技术第三方面提供了一种电子设备，包括：
42.存储器和处理器；
43.其中，所述存储器用于存储程序；
44.所述处理器用于执行所述程序，所述程序被执行时，具体用于实现如上述任意一项所述的高速通行收费方法。
45.本技术第四方面提供了一种计算机存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被执行时，用于实现如上述任意一项所述的高速通行收费方法。
46.本技术提供的一种高速通行收费方法，当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的目标车辆的车辆信息以及通行信息。其中，通行信息至少包括通行路段的信息以及通行路段的通行费用。并在每接收到目标车辆的车辆信息以及通行信息时，则计算自目标车辆驶上高速至当前，接收到的目标车辆的各个通行信息中的通行费用的总和，得到当前目标车辆的通行总费用。从而实现对通行费用的不断汇总，直至当监测到目标车辆驶出高速时，则基于目标车辆的车辆信息，从目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前目标车辆的通行总费用，实现对通行费用的一次性扣除，避免了频繁进行费用扣除。并且在扣款后，再将自目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个通行路段的信息、各个通行路段的通行费用，以及当前目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细，并将本次通行汇总明细发送给指定用户，实现了消息的一次性生成和推送，避免频繁的生成信息和消息推送，从而在保证用户可以得到各路段的扣款明细的同时，有效减小系统压力以及对资源的占用。
附图说明
47.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
48.图1为本技术实施例提供的一种高速通行收费方法的流程图；
49.图2为本技术另一实施例提供的一种费用扣除方式的流程图；
50.图3为本技术另一实施例提供的另一种高速通行收费方法的流程图；
51.图4为本技术另一实施例提供的一种高速通行收费装置的结构示意图；
52.图5为本技术另一实施例提供的一种扣款单元的结构示意图；
53.图6为本技术另一实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
54.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
55.在本技术中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
56.本技术实施例提供了一种高速通行收费方法，如图1所示，具体包括以下步骤：
57.s101、当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的目标车辆的车辆信息以及通行信息；通行信息至少包括通行路段的信息以及通行路段的通行费用。
58.可选地，可以与目标车辆的导航定位系统对接，从而通过目标车辆的导航定位系统，监测到目标车辆是否驶上高速。当然，可以是在接收到第一个门架发送的目标车辆的车辆信息以及通行息时，确定目标车辆驶上高速。当然，也可以通过其他方式监测目标车辆是否驶上高速，例如，由于现今还设置有收费站，所以可以通过与收费站的系统对接，在目标车辆通过收费站驶上高速，由收费站的系统发送消息，告知目标车辆驶上高速。
59.其中，车辆信息主要包括车牌号，当然可以包括车辆的车牌颜色，从而便于按车型进行收费，或者在有优惠通行政策时，例如节假日免费通行的政策时，可以直接通过车牌颜色确定目标车辆是否为享受优惠政策，不需要再根据车牌号等进行查询。当然，车辆信息还可以包括有etc卡号及其绑定的银行账号等。其中，通行路段的信息可以包括通行路段的名称、路程长度等。同样，通行信息至少除了通行路段的信息以及通行路段的通行费用外，还可以包括其他的通行信息，例如输入通行路段的时间和驶出通行路段的时间，以便后续反馈给用户，让用户更加了解本次高速通行的情况。
60.具体的，目标车辆每经过一个通行路段的门架时，该通行路段将采集目标车辆的车辆信息，以及根据该通行路段的情况，生成目标车辆的通行信息，将目标车辆的车辆信息以及通行信息上传。
61.s102、每接收到目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自目标车辆驶上高速至当前，接收到的目标车辆的各个通行信息中的通行费用的总和，得到当前目标车辆的通行总费用。
62.在本技术实施例中，目标车辆每经过一个通行路段，虽然会记录下目标车辆在该通行路段的通行费用，但不会进行扣款，而是先进行汇总，直至目标车辆驶出高速，接收本次通行才一次性扣除通行费用。
63.可选地，步骤s102的一种具体实施方式，具体可以为：每接收到目标车辆的车辆信息以及通行信息，则将当前接收到的目标车辆的通行信息中的通行费用，与上一时刻累加计算得到目标车辆的通行总费用进行累加计算，得到当前目标车辆的通行总费用。
64.也就是说，在目标车辆的本次通行中，通过将每次接收到的通行费用，累计到之前累计的结果上，通过不断累加的方式，在车辆驶出高速时，得到目标车辆的通行总费用。其中，为了避免将通行费用累加到上一次高速通行的费用上，所以在每次通行中目标车辆的通行总费用的初始值为零。当然，这只是其中一种实现步骤s102的方式，可以采用其他的方式，例如，每接收到目标车辆的车辆信息以及通行信息，则将当前接收到的目标车辆的通行信息中的通行费用，与之前接收到的目标车辆的通行总费用求和，得到当前目标车辆的通行总费用。
65.s103、当监测到目标车辆驶出高速，则基于目标车辆的车辆信息，从目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前目标车辆的通行总费用。
66.同样可选地，可以与目标车辆的导航定位系统对接，通过目标车辆的导航定位系统，监测到目标车辆是否驶出高速。当通过目标车辆的导航定位系统反馈目标车辆输入匝道下高速后，则确定目标车辆驶出高速。或者也可以通过与收费站的系统对接，在目标车辆通过收费站驶出高速时，由收费站的系统发送消息，告知目标车辆驶出高速。
67.具体的，基于目标车辆的车辆信息确定目标车辆的etc绑定的银行账户中，然后从目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前目标车辆的通行总费用。具体的，若目标车辆的车辆信息中包含有目标车辆的etc绑定的银行账户，从而直接从车辆信息中提取出目标车辆的etc绑定的银行账户，然后从目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前目标车辆的通行总费用，从而实现对目标车辆本次通行的通行费用的一次性扣款。并且，在扣款成功后执行步骤s104。
68.可选地，若目标车辆的车辆信息中包含有目标车辆的etc绑定的银行账户，则如图2所示，提供了另一种步骤s103的具体实施方式，具体包括一下步骤：
69.s201、根据目标车辆的车辆信息中的车牌号，查找出与车牌号关联的etc所绑定的银行账户。
70.s202、从与车牌号关联的etc所绑定的银行账户中，扣除当前目标车辆的通行总费用。
71.s104、将自目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个通行路段的信息、各个通行路段的通行费用，以及当前目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细。
72.具体的，可以是将各个通行路段的信息，依据通行的先后顺序进行排序，并且在每个通行路段下标注该通行路段的通行费用，最后将目标车辆的通行总费用整合标注上，得到本次通行汇总明细。当然，还可以将接收到的其他的目标车辆的车辆信息以及通行路段的信息，也加到本次通行汇总明细上。并且，还可以将进一步计算得到的数据添加至本次通行汇总明细上，例如本次通行的总路程、总耗时等信息。
73.s105、将本次通行汇总明细发送给指定用户。
74.需要说明的是，指定用户通常指的是目标车辆的etc所绑定的银行账户的开户人。当然，也可以是指定的其他人。
75.具体可以通过短信的方式，或应用消息推送等方式，将本次通行汇总明细发送给指定用户。
76.本技术实施例提供的一种高速通行收费方法，当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的目标车辆的车辆信息以及通行信息。其中，通行信息至少包括通行路段的信息以及通行路段的通行费用。并在每接收到目标车辆的车辆信息以及通行信息时，则计算自目标车辆驶上高速至当前，接收到的目标车辆的各个通行信息中的通行费用的总和，得到当前目标车辆的通行总费用。从而实现对通行费用的不断汇总，直至当监测到目标车辆驶出高速时，则基于目标车辆的车辆信息，从目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前目标车辆的通行总费用，实现对通行费用的一次性扣除，避免了频繁进行费用扣除。并且在扣款后，再将自目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个通行路段的信息、各个通行路段的通行费用，以及当前目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细，并将本次通行汇总明细发送给指定用户，实现了消息的一次性生成和推送，避免频繁的生成信息和消息推送，从而在保证用户可以得到各路段的扣款明细的同时，有效减小系统压力以及对资源的占用。
77.本技术另一实施例提供了另一种高速通行收费方法，如图3所示，具体包括以下步骤：
78.s301、监测到目标车辆驶上高速。
79.需要说明的是，步骤s301的更具体的实施方式，可相应地参考上述方法实施例中的步骤s101中相应的实施方式，此处不再赘述。
80.s302、判断当前时刻与目标车辆上一次驶出高速的时间间隔大于预设时间长度。
81.考虑到在一次高速通行过程中，可能由于道路问题或者驾驶人个人原因等，需要先驶出高速，再驶上另一段高速的情况，因此当监测到目标车辆驶上高速，并不一定是目标车辆刚开始一次新的通行，而是本次通行过程中，暂时驶出高速后，再次驶上高速，本次通行并未结束。所以，在本技术实施例中，在监测到目标车辆驶上高速后，需要确定当前时刻与目标车辆上一次驶出高速的时间间隔大于预设时间长度时，此时才执行步骤s302。
82.s303、实时接收门架采集到的目标车辆的车辆信息以及通行信息。
83.其中，通行信息至少包括通行路段的信息以及通行路段的通行费用。
84.需要说明的是，步骤s303的更具体的实施方式，可相应地参考上述方法实施例中的步骤s101中相应的实施方式，此处不再赘述。
85.s304、每接收到目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自目标车辆驶上高速至当前，接收到的目标车辆的各个所述通行信息中的通行费用的总和，得到当前目标车辆
的通行总费用。
86.需要说明的是，步骤s304的具体实施过程可以参考上述方法实施例中的步骤s102及其各个具体实施方式，此处不再赘述。
87.s305、当监测到目标车辆驶出高速，监测目标车辆是否在预设时间长度内再次驶上高速。
88.由于在一次高速通行过程中，可能由于道路原因或者驾驶人个人原因等，需要先驶出高速，再驶上另一段高速的情况，所以当监测到目标车辆驶出高速时，本次通行并不一定结束，也就还不能就行本次通行总费用的扣除。因此，本技术实施例通过设置预设时间长度，若监测到目标车辆驶出高速，监测目标车辆未在预设时间长度内再次驶上高速，则说明目标车辆已结束本次通行，此时执行步骤s304。若监测到目标车辆驶出高速，且监测到目标车辆在预设时间长度内再次驶上高速，则说明本次通行还在继续，此时返回执行步骤s303。
89.s306、基于目标车辆的车辆信息，从目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前目标车辆的通行总费用。
90.需要说明的是，步骤s306的具体实施过程可以参考上述方法实施例中的步骤s103及其各个具体实施方式，此处不再赘述。
91.s307、将自目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个通行路段的信息、各个通行路段的通行费用，以及当前目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细。
92.需要说明的是，步骤s307的具体实施过程可以参考上述方法实施例中的步骤s104及其各个具体实施方式，此处不再赘述。
93.s308、将本次通行汇总明细发送给指定用户。
94.需要说明的是，步骤s308的具体实施过程可以参考上述方法实施例中的步骤s105，此处不再赘述。
95.本技术另一实施例提供了一种高速通行收费装置，如图4所示，包括以下单元：
96.第一监控单元401，用于当监测到目标车辆驶上高速后，实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息。
97.其中，所述通行信息至少包括通行路段的信息以及所述通行路段的通行费用。
98.计算单元402，用于每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则计算自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的所述目标车辆的各个所述通行信息中的通行费用的总和，得到当前所述目标车辆的通行总费用。
99.扣款单元403，用于当监测到所述目标车辆驶出高速，则基于所述目标车辆的车辆信息，从所述目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用。
100.生成单元404，用于将自所述目标车辆驶上高速至当前，接收到的各个所述通行路段的信息、各个所述通行路段的通行费用，以及当前所述目标车辆的通行总费用整合，得到本次通行汇总明细；
101.发送单元405，用于将所述本次通行汇总明细发送给指定用户。
102.可选地，在本技术另一实施例提供的高速通行收费装置中，计算单元，包括：
103.计算子单元，用于每接收到所述目标车辆的车辆信息以及通行信息，则将当前接收到的所述目标车辆的通行信息中的通行费用，与上一时刻累加计算得到所述目标车辆的通行总费用进行累加计算，得到当前所述目标车辆的通行总费用；其中，在每次通行中，所
述目标车辆的通行总费用的初始值为零。
104.可选地，在本技术另一实施例提供的高速通行收费装置中，还可以进一步包括：
105.第二监控单元，用于监测所述目标车辆是否在预设时间长度内再次驶上高速。
106.其中，若所述第二监控单元监测到所述目标车辆未在预设时间长度内再次驶上高速，则所述扣款单元执行所述基于所述目标车辆的车辆信息，从所述目标车辆的etc绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用。
107.返回单元，用于在所述第二监控单元监测到所述目标车辆在预设时间长度内再次驶上高速时，返回所述第一监控单元执行所述实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息。
108.其中，本技术实施例中的第一监控单元，包括：
109.第一监控子单元，用于当监测到目标车辆驶上高速，且当前时刻与所述目标车辆上一次驶出高速的时间间隔大于所述预设时间长度时，实时接收门架采集到的所述目标车辆的车辆信息以及通行信息。
110.可选地，在本技术另一实施例提供的高速通行收费装置中，扣款单元，如图5所示，包括以下单元：
111.查找单元501，用于根据所述目标车辆的车辆信息中的车牌号，查找出与所述车牌号关联的etc所绑定的银行账户。
112.扣款子单元502，用于从与所述车牌号关联的etc所绑定的银行账户中，扣除当前所述目标车辆的通行总费用。
113.需要说明的是，本技术上述实施例提供的各个单元的具体过程，可相应地参考上述方法实施例中的相应的步骤的具体实施方式，此处不再赘述。
114.本技术另一实施例提供了一种电子设备，如图6所示，包括：
115.存储器601和处理器602。
116.其中，存储器601用于存储程序，处理器602用于执行存储器601存储的所述程序，并且该程序被执行时，具体用于实现如上述任意一个实施例提供的高速通行收费方法。
117.本技术另一实施例提供了一种计算机存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被执行时，用于实现如上述任意一个实施例提供的高速通行收费方法。
118.计算机存储介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd
‑
rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。
119.专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业
技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本技术的范围。
120.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。