一种停车系统的触发模组的制作方法

本实用新型涉及停车系统领域，尤其是一种停车系统的触发模组。

背景技术：

随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是，智能停车场系统产品应运而生，在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。停车场系统的全称是智能停车场系统，通常被称为停车场系统或智能停车场，也被行内人士简称为“停车场”。停车场系统应用现代机械电子及通讯科学技术，集控制硬件、软件于一体。随着科技的发展，停车场管理系统也日新月异，目前最为专业化的停车场系统为免取卡停车场。但是即使是最先进的停车场系统也存在着如下问题：1.需要人工进行值守，浪费人力。2.停车场系统一直处于启动状态，比较浪费能源。3.停车场系统缺乏温度测量装置，在进入停车小区时，需要人工在小区门口，进行值守，每当司机进入时，要逐个对司机进行人工检测体温，程序繁杂。所以提出一种解决上述问题的停车系统的触发模组成了本领域技术人员面临的问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种停车系统的触发模组。

本实用新型通过以下技术方案实现的：一种停车系统的触发模组,包括安装装置、控制装置、显示装置、压力传感装置、红外测温识别装置、驱动装置，所述显示装置与所述控制装置电连接，所述压力传感装置与所述控制装置电连接，所述红外测温识别装置与所述控制装置电连接，所述驱动装置与所述控制装置电连接；

所述显示装置包括显示屏，所述安装装置包括主安装柱，所述显示屏安装于所述主安装柱；

所述控制装置包括微电脑处理器、电源，所述微电脑处理器、所述电源安装于所述主安装柱，所述微电脑处理器与所述电源电连接；

所述驱动装置包括驱动电机、旋转杆，所述驱动电机固定于所述主安装柱的内部，所述旋转杆旋转地设于所述主安装柱的外部并与所述驱动电机传动连接，所述驱动电机与所述微电脑处理器电连接；

所述红外测温识别装置包括红外测温头、识别摄像头，所述安装装置包括第一安装柱，所述红外测温头安装于所述第一安装柱的外表面并与所述微电脑处理器电连接，所述识别摄像头安装于所述第一安装柱的外表面并与所述微电脑处理器电连接；

所述压力传感装置包括第一压力带、第二压力带，所述第一压力带、所述第二压力带上设有若干压力传感器，所述压力传感器与所述微电脑处理器电连接。

进一步的，所述安装装置还包括第二安装柱，所述第一安装柱、所述第二安装柱上均设有照明灯，所述照明灯与所述微电脑处理器及所述电源电连接。

进一步的，所述显示装置包括预警灯，所述预警灯与所述微电脑处理器及所述电源电连接。

进一步的，所述主安装柱还包括散热孔。

进一步的，若干所述压力传感器等距排列于所述第一压力带、所述第二压力带的上表面。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置第一压力带，在车辆的前轮压上第一压力带时，微电脑处理器接收到压力传感器的信号，由待机状态转为启动状态，同时启动红外测温识别装置，对驾驶员进行人脸识别及红外感温，减少了人工的配备，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种停车系统的触发模组的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种停车系统的触发模组的局部剖切示意图。

具体实施方式

为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1-2，本实用新型的一种停车系统的触发模组,包括安装装置a、控制装置6、显示装置b、压力传感装置4、红外测温识别装置5、驱动装置d，所述显示装置b与所述控制装置6电连接，所述压力传感装置4与所述控制装置6电连接，所述红外测温识别装置5与所述控制装置6电连接，所述驱动装置d与所述控制装置6电连接；

所述显示装置b包括显示屏24，所述安装装置a包括主安装柱2，所述显示屏24安装于所述主安装柱2；

所述控制装置6包括微电脑处理器61、电源62，所述微电脑处理器61、所述电源62安装于所述主安装柱2，所述微电脑处理器61与所述电源62电连接；

所述驱动装置d包括驱动电机25、旋转杆23，所述驱动电机25固定于所述主安装柱2的内部，所述旋转杆23旋转地设于所述主安装柱2的外部并与所述驱动电机25传动连接，所述驱动电机25与所述微电脑处理器61电连接；

所述红外测温识别装置5包括红外测温头52、识别摄像头51，所述安装装置a包括第一安装柱1，所述红外测温头52安装于所述第一安装柱1的外表面并与所述微电脑处理器61电连接，所述识别摄像头51安装于所述第一安装柱1的外表面并与所述微电脑处理器61电连接；

所述压力传感装置4包括第一压力带41、第二压力带42，所述第一压力带41、所述第二压力带42上设有若干压力传感器43，所述压力传感器43与所述微电脑处理器61电连接。

进一步的，所述安装装置a还包括第二安装柱3，所述第一安装柱1、所述第二安装柱3上均设有照明灯53，所述照明灯53与所述微电脑处理器61及所述电源62电连接。

在本实施方式中，照明灯53与微电脑处理器61电连接，可以人工通过外部的控制终端对其启动时间进行设置，大大的降低了能源的损耗。

进一步的，所述显示装置b包括预警灯22，所述预警灯22与所述微电脑处理器61及所述电源62电连接。

在本实施方式中，本实用新型通过设置第一压力带41，在车辆的前轮压上第一压力带41时，微电脑处理器61接收到压力传感器43的信号，由待机状态转为启动状态，同时启动红外测温识别装置5，对驾驶员进行人脸识别及红外感温，同时将采集到的数据传输给微电脑处理器61，在微电脑处理器61中有预设人脸信息、车牌号及温度最高值，微电脑处理器61将预设人脸信息、车牌号及温度最高值与采集到的数据进行对比，若发现人脸、车牌号及温度信息均符合，则控制驱动电机25旋转，从而使旋转杆23上升，车辆通过，若发现人脸、车牌号及温度信息有一项不符合，则预警灯22亮起，不会升起旋转杆23，减少了人工的配备，使用方便，同时当车辆开始进入时，第二压力带42第二次采集到压力数据后，发送给微电脑处理器61，驱动电机25反向旋转，使得驱动杆下落，通道关闭，当车辆要外出时，第二压力带42第一次采集到压力数据后，传输给微电脑处理器61，微电脑处理器61控制驱动电机25旋转，从而使旋转杆23上升，车辆通过，此时，当第一压力带41第二次采集到压力数据时，驱动电机25反向旋转，使得驱动杆下落，通道关闭。

进一步的，所述主安装柱2还包括散热孔21。

在本实施方式中，散热孔21是为了对微电脑处理器61及驱动电机25进行散热。

进一步的，若干压力传感器43等距排列于所述第一压力带41、所述第二压力带42的上表面。

在本实施方式中，压力传感器43等距排列于第一压力带41、第二压力带42是为了时压力传感器43采集到的压力数据更加准确。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。