高速公路车牌识别缴费智能一体机的制作方法

本实用新型涉及高速公路缴费机技术领域，具体为高速公路车牌识别缴费智能一体机。

背景技术：

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，而高速公路的修建为我国的快速发展提供的动力，在高速公路上行驶时需要进行缴费，高速公路缴费机是一种能够自动收费的装置，能够减少收费人员的工作量，降低后方车辆拥堵的情况，受到市场的青睐，但现有的高速公路缴费机的高度均为固定结构，无法根据不同车型的需要，快速进行高度上调节的能力，且车牌拍摄的角度调节不便，无法满足人们快速缴费的使用需求，为此，我们提出高速公路车牌识别缴费智能一体机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供高速公路车牌识别缴费智能一体机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路车牌识别缴费智能一体机，包括底板和第一电机，所述底板顶部的中端固定连接有固定套，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有内螺纹调节杆，所述内螺纹调节杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体顶部的中端固定连接有固定座，所述固定座内腔的中端通过轴承活动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有从动锥型齿轮，所述固定座的右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有主动锥型齿轮。

优选的，所述固定套内腔的下端固定连接有隔板，所述隔板底部的中端固定安装有第一电机。

优选的，所述箱体正表面的上端固定安装有显示屏，所述箱体正表面的下端从左向右依次设置有感应区和支付摄像头以及卡槽。

优选的，所述主动锥型齿轮的直径小于从动锥型齿轮的直径，且主动锥型齿轮和从动锥型齿轮啮合连接。

优选的，所述转动杆的顶部固定连接有车牌摄像头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第一电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动的同时带动了内螺纹调节杆运动，内螺纹调节杆运动的同时带动了箱体运动，从而满足了人们方便高度调节的使用需求，通过第二电机带动了主动锥型齿轮转动，主动锥型齿轮转动的同时通过啮合连接的从动锥型齿轮能够带动转动杆转动，从而能够实现带动车牌摄像头角度调节的能力，通过以上结构配合的作用，解决了现有的高速公路缴费机的高度均为固定结构，无法根据不同车型的需要，快速进行高度上调节的能力，且车牌拍摄的角度调节不便，无法满足人们快速缴费使用需求的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定套剖视结构示意图；

图3为本实用新型支撑块剖视结构示意图。

图中：1、底板；2、固定套；3、感应区；4、支付摄像头；5、固定座；6、车牌摄像头；7、显示屏；8、箱体；9、卡槽；10、内螺纹调节杆；11、螺纹杆；12、隔板；13、第一电机；14、从动锥型齿轮；15、转动杆；16、第二电机；17、主动锥型齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在

本技术：
中的具体含义。

本实用新型的底板1、固定套2、感应区3、支付摄像头4、固定座5、车牌摄像头6、显示屏7、箱体8、卡槽9、内螺纹调节杆10、螺纹杆11、隔板12、第一电机13、从动锥型齿轮14、转动杆15、第二电机16和主动锥型齿轮17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，高速公路车牌识别缴费智能一体机，包括底板1和第一电机13，底板1顶部的中端固定连接有固定套2，固定套2内腔的下端固定连接有隔板12，隔板12底部的中端固定安装有第一电机13，第一电机13的输出端固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11的外表面螺纹连接有内螺纹调节杆10，内螺纹调节杆10的顶部固定连接有箱体8，通过第一电机13带动螺纹杆11转动，螺纹杆11转动的同时带动了内螺纹调节杆10运动，内螺纹调节杆10运动的同时带动了箱体8运动，从而满足了人们方便高度调节的使用需求，箱体8正表面的上端固定安装有显示屏7，箱体8正表面的下端从左向右依次设置有感应区3和支付摄像头4以及卡槽9，箱体8顶部的中端固定连接有固定座5，固定座5内腔的中端通过轴承活动连接有转动杆15，转动杆15的外表面固定连接有从动锥型齿轮14，固定座5的右侧固定安装有第二电机16，第二电机16的输出端固定连接有主动锥型齿轮17，主动锥型齿轮17的直径小于从动锥型齿轮14的直径，且主动锥型齿轮17和从动锥型齿轮14啮合连接，转动杆15的顶部固定连接有车牌摄像头6，通过第二电机16带动了主动锥型齿轮17转动，主动锥型齿轮17转动的同时通过啮合连接的从动锥型齿轮14能够带动转动杆15转动，从而能够实现带动车牌摄像头6角度调节的能力。

使用时，通过第一电机13带动螺纹杆11转动，螺纹杆11转动的同时带动了内螺纹调节杆10运动，内螺纹调节杆10运动的同时带动了箱体8运动，从而满足了人们方便高度调节的使用需求，通过第二电机16带动了主动锥型齿轮17转动，主动锥型齿轮17转动的同时通过啮合连接的从动锥型齿轮14能够带动转动杆15转动，从而能够实现带动车牌摄像头6角度调节的能力，通过以上结构配合的作用，解决了现有的高速公路缴费机的高度均为固定结构，无法根据不同车型的需要，快速进行高度上调节的能力，且车牌拍摄的角度调节不便，无法满足人们快速缴费使用需求的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.高速公路车牌识别缴费智能一体机，包括底板（1）和第一电机（13），其特征在于：所述底板（1）顶部的中端固定连接有固定套（2），所述第一电机（13）的输出端固定连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的外表面螺纹连接有内螺纹调节杆（10），所述内螺纹调节杆（10）的顶部固定连接有箱体（8），所述箱体（8）顶部的中端固定连接有固定座（5），所述固定座（5）内腔的中端通过轴承活动连接有转动杆（15），所述转动杆（15）的外表面固定连接有从动锥型齿轮（14），所述固定座（5）的右侧固定安装有第二电机（16），所述第二电机（16）的输出端固定连接有主动锥型齿轮（17）。

2.根据权利要求1所述的高速公路车牌识别缴费智能一体机，其特征在于：所述固定套（2）内腔的下端固定连接有隔板（12），所述隔板（12）底部的中端固定安装有第一电机（13）。

3.根据权利要求1所述的高速公路车牌识别缴费智能一体机，其特征在于：所述箱体（8）正表面的上端固定安装有显示屏（7），所述箱体（8）正表面的下端从左向右依次设置有感应区（3）和支付摄像头（4）以及卡槽（9）。

4.根据权利要求1所述的高速公路车牌识别缴费智能一体机，其特征在于：所述主动锥型齿轮（17）的直径小于从动锥型齿轮（14）的直径，且主动锥型齿轮（17）和从动锥型齿轮（14）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的高速公路车牌识别缴费智能一体机，其特征在于：所述转动杆（15）的顶部固定连接有车牌摄像头（6）。

技术总结
本实用新型公开了高速公路车牌识别缴费智能一体机，包括底板和第一电机，所述底板顶部的中端固定连接有固定套，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有内螺纹调节杆，所述内螺纹调节杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体顶部的中端固定连接有固定座，所述固定座内腔的中端通过轴承活动连接有转动杆。本实用新型通过第一电机、螺纹杆、内螺纹调节杆、第二电机、主动锥型齿轮、从动锥型齿轮和转动杆的作用，解决了现有的高速公路缴费机的高度均为固定结构，无法根据不同车型的需要，快速进行高度上调节的能力，且车牌拍摄的角度调节不便，无法满足人们快速缴费使用需求的问题。

技术研发人员：邹友泉;胡孝望;杨美群;潘颖;万阳
受保护的技术使用者：江西赣粤高速公路股份有限公司
技术研发日：2020.11.02
技术公布日：2021.08.27