高速公路收费工业控制机的制作方法

本实用新型涉及高速收费站技术领域，具体为高速公路收费工业控制机。

背景技术：

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，收费道路或收费立体交叉必须设置收费站，收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费，在高速公路收费站点的监管中需要用到工业控制机，但现有的工业控制机在使用时稳定性并不理想，由于散热效果和防尘效果不好，工控机容易出现故障或失灵，导致人工作业强度增加，浪费人力资源，从而不便于人们使用。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了高速公路收费工业控制机，具备稳定性高的优点，解决了现有的工业控制机在使用时稳定性并不理想，从而不便于人们使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路收费工业控制机，包括水平底板，所述水平底板的顶部固定连接有防护箱，所述防护箱内壁的顶部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有扇叶，所述防护箱内壁左右两侧的顶部均固定连接有制冷棒，所述防护箱内腔底部的中端固定连接有风机，所述风机的输入端连通有喇叭管，所述防护箱内腔的中端分别固定连接有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板的内侧与第二隔板的内侧均开设有卡槽，所述卡槽的内腔卡接有工控机本体，所述卡槽底部的左侧与防护箱内壁底部的左侧均固定连接有第二卡座，且第二卡座的内腔卡接有hepa过滤网。

优选的，所述防护箱内壁左侧的顶部固定连接有毛刷，所述毛刷的右侧粘合有软质刷毛，且毛刷的右侧与扇叶的左侧接触。

优选的，所述扇叶的底部且位于防护箱内壁的左右两侧均固定连接有第一卡座，所述第一卡座的内腔卡接有冲孔网板。

优选的，所述防护箱右侧的底部开设有多个大小相同且分布均匀的出风孔，所述第一隔板的内表面且位于卡槽的顶部开设有多个大小相同且分布均匀的通孔，所述第二隔板内表面的左侧开设有通槽。

优选的，所述防护箱正表面的顶部通过合页活动连接有第二箱门，所述防护箱正表面的中端通过合页活动连接有主箱门，所述防护箱正表面底部的左侧通过合页活动连接有第一箱门，所述水平底板底部的四周均活动连接有万向轮。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了高速公路收费工业控制机，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过制冷棒对防护箱的内腔进行制冷后，转动电机的输出端带动扇叶进行转动，加快防护箱内腔中的空气流速，对工控机本体进行散热，同时风机的输入端产生吸力，工控机本体周围的灰尘通过吸力的作用经过通槽进入防护箱内腔的底部，再通过hepa过滤网的过滤，将灰尘阻留于hepa过滤网的左侧，对工控机本体进行除尘，解决了现有的工业控制机在使用时稳定性并不理想，从而不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过设置毛刷，对扇叶表面附着的灰尘进行清扫，避免灰尘过多影响工作效率。

3、本实用新型通过设置冲孔网板，对灰尘进行阻隔，避免灰尘掉落至工控机本体的表面。

4、本实用新型通过设置第一卡座和第二箱门，方便将冲孔网板拆卸进行清理或更换，通过设置第二卡座和第一箱门，方便将hepa过滤网拆卸进行清理或更换，通过设置卡槽和主箱门，方便将工控机本体拆卸进行检修。

5、本实用新型通过设置万向轮，方便整体进行移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防护箱剖视结构示意图；

图3为本实用新型a处放大结构示意图。

图中：1、水平底板；2、防护箱；3、第一箱门；4、第二箱门；5、万向轮；6、制冷棒；7、第一隔板；8、通槽；9、毛刷；10、转动电机；11、扇叶；12、冲孔网板；13、第一卡座；14、工控机本体；15、出风孔；16、风机；17、喇叭管；18、第二卡座；19、hepa过滤网；20、通孔；21、卡槽；22、主箱门；23、第二隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的水平底板1、防护箱2、第一箱门3、第二箱门4、万向轮5、制冷棒6、第一隔板7、通槽8、毛刷9、转动电机10、扇叶11、冲孔网板12、第一卡座13、工控机本体14、出风孔15、风机16、喇叭管17、第二卡座18、hepa过滤网19、通孔20、卡槽21、主箱门22和第二隔板23部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，高速公路收费工业控制机，包括水平底板1，水平底板1的顶部固定连接有防护箱2，防护箱2正表面的顶部通过合页活动连接有第二箱门4，防护箱2正表面的中端通过合页活动连接有主箱门22，防护箱2正表面底部的左侧通过合页活动连接有第一箱门3，水平底板1底部的四周均活动连接有万向轮5，通过设置万向轮5，方便整体进行移动，防护箱2内壁的顶部固定连接有转动电机10，转动电机10的输出端固定连接有扇叶11，防护箱2内壁左侧的顶部固定连接有毛刷9，毛刷9的右侧粘合有软质刷毛，且毛刷9的右侧与扇叶11的左侧接触，通过设置毛刷9，对扇叶11表面附着的灰尘进行清扫，避免灰尘过多影响工作效率，扇叶11的底部且位于防护箱2内壁的左右两侧均固定连接有第一卡座13，第一卡座13的内腔卡接有冲孔网板12，通过设置冲孔网板12，对灰尘进行阻隔，避免灰尘掉落至工控机本体14的表面，防护箱2内壁左右两侧的顶部均固定连接有制冷棒6，防护箱2内腔底部的中端固定连接有风机16，风机16的输入端连通有喇叭管17，防护箱2内腔的中端分别固定连接有第一隔板7和第二隔板23，第一隔板7的内侧与第二隔板23的内侧均开设有卡槽21，卡槽21的内腔卡接有工控机本体14，卡槽21底部的左侧与防护箱2内壁底部的左侧均固定连接有第二卡座18，且第二卡座18的内腔卡接有hepa过滤网19，防护箱2右侧的底部开设有多个大小相同且分布均匀的出风孔15，第一隔板7的内表面且位于卡槽21的顶部开设有多个大小相同且分布均匀的通孔20，第二隔板23内表面的左侧开设有通槽8，通过设置第一卡座13和第二箱门4，方便将冲孔网板12拆卸进行清理或更换，通过设置第二卡座18和第一箱门3，方便将hepa过滤网19拆卸进行清理或更换，通过设置卡槽21和主箱门22，方便将工控机本体14拆卸进行检修。

在使用时，首先通过外置控制器启动制冷棒6、转动电机10和风机16，通过制冷棒6对防护箱2的内腔进行制冷后，转动电机10的输出端带动扇叶11进行转动，加快防护箱2内腔中的空气流速，对工控机本体14进行散热，同时风机16的输入端产生吸力，工控机本体14周围的灰尘通过吸力的作用经过通槽8进入防护箱2内腔的底部，再通过hepa过滤网19的过滤，将灰尘阻留于hepa过滤网19的左侧，对工控机本体14进行除尘，解决了现有的工业控制机在使用时稳定性并不理想，由于散热效果和防尘效果不好，工控机容易出现故障或失灵，导致收费站人工作业强度增加，浪费人力资源，从而不便于人们使用的问题（本申请中外置控制器为plc控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电）。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。