一种高速公路收费站动态称重系统的制作方法

本实用新型涉及称重技术领域，具体来说，涉及一种高速公路收费站动态称重系统。

背景技术：

目前，越来越多的交通事故发生在高速公路上，而大部分事故原因都与车辆超载相关，车辆超限超载严重破坏了公路基础设施，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短；驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故；由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通，因此设计一种可快速称重的高速公路收费站动态称重系统具有重要意义。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种高速公路收费站动态称重系统，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种高速公路收费站动态称重系统，包括第一龙门架和与所述第一龙门架平行设置的第二龙门架，所述第一龙门架与第二龙门架之间设有称重传感器组；所述第一龙门架中间位置上设有朝向称重传感器组的摄像机，所述摄像机的侧旁设有测速仪；所述第一龙门架的背面且位于道路左右两侧分别设有红外线发射器和红外线接收器；所述红外线发射器、红外线接收器、测速仪、摄像机和称重传感器组均与控制柜连接。

进一步的，所述控制柜上设有语音播报器。

进一步的，所述第一龙门架上还设有照明灯。

进一步的，所述称重传感器组采用压电石英传感器。

进一步的，所述测速仪采用雷达测速仪。

进一步的，所述控制柜与通信网络连接。

本实用新型的有益效果为：通过设置摄像头，及时获得车牌信息；通过设置称重传感器组可以将通过车辆的重量及时称取，并将信息传送至控制柜通过通信网络传输至交通系统，便于各个收费站查取信息；通过设置红外线发射器、红外线接收器以及配合测速仪，通过控制柜将获得的信号进行处理可获得车辆行驶速度、车辆的长度和宽度的信息。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种高速公路收费站动态称重系统的结构图。

图中：1、第一龙门架；2、照明灯；3、摄像机；4、测速仪；5、红外线发射器；6、红外线接收器；7、控制柜；8、称重传感器组；9、第二龙门架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种高速公路收费站动态称重系统，包括第一龙门架和与所述第一龙门架平行设置的第二龙门架，所述第一龙门架与第二龙门架之间设有称重传感器组；所述第一龙门架中间位置上设有朝向称重传感器组的摄像机，所述摄像机的侧旁设有测速仪；所述第一龙门架的背面且位于道路左右两侧分别设有红外线发射器和红外线接收器；所述红外线发射器、红外线接收器、测速仪、摄像机和称重传感器组均与控制柜连接。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述控制柜上设有语音播报器。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述第一龙门架上还设有照明灯。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述称重传感器组采用压电石英传感器。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述测速仪采用雷达测速仪。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述控制柜与通信网络连接。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，车辆进入收费窗口前，先进入动态称重系统，进入第二龙门架9后，便进入称重传感器组8，称重传感器组8由若干个压电石英传感器组成，对进入的车辆称重，产生的波形信号传输到控制柜7，由控制柜7中的数据采集器进行采集和处理，并最终生成货车重量信息；第一龙门架1上的摄像机3可采集车牌号信息，测速仪4可采集车辆行驶速度，均传送至控制柜7进行信息处理；红外线发射器5发射的光线根据被车辆遮挡部分所耗用时间，结合车辆行驶速度，可得出车辆长度，红外线接收器6再次接收红外线信号时可判断车辆已经完全通过，同时也能分离车辆；控制柜7上设有语音播报器，可实时对车辆信息进行播报；控制柜7与通信网络连接，可及时将车辆信息上传至交通网络，方便各收费站查取车辆信息；第一龙门架1上设有照明灯2，在夜间行驶时，提供照明，保证夜间也能清晰的对车辆信息进行采集。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置摄像头，及时获得车牌信息；通过设置称重传感器组可以将通过车辆的重量及时称取，并将信息传送至控制柜通过通信网络传输至交通系统，便于各个收费站查取信息；通过设置红外线发射器、红外线接收器以及配合测速仪，通过控制柜将获得的信号进行处理可获得车辆行驶速度、车辆的长度和宽度的信息。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高速公路收费站动态称重系统，其特征在于，包括第一龙门架(1)和与所述第一龙门架(1)平行设置的第二龙门架(9)，所述第一龙门架(1)与第二龙门架(9)之间设有称重传感器组(8)；所述第一龙门架(1)中间位置上设有朝向称重传感器组(8)的摄像机(3)，所述摄像机(3)的侧旁设有测速仪(4)；所述第一龙门架(1)的背面且位于道路左右两侧分别设有红外线发射器(5)和红外线接收器(6)；所述红外线发射器(5)、红外线接收器(6)、测速仪(4)、摄像机(3)和称重传感器组(8)均与控制柜(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站动态称重系统，其特征在于，所述控制柜(7)上设有语音播报器。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站动态称重系统，其特征在于，所述第一龙门架(1)上还设有照明灯(2)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站动态称重系统，其特征在于，所述称重传感器组(8)采用压电石英传感器。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站动态称重系统，其特征在于，所述测速仪(4)采用雷达测速仪。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站动态称重系统，其特征在于，所述控制柜(7)与通信网络连接。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路收费站动态称重系统，包括第一龙门架和第二龙门架，两者之间设有称重传感器组；第一龙门架中间位置上设有朝向称重传感器组的摄像机，摄像机的侧旁设有测速仪；第一龙门架的背面且位于道路左右两侧分别设有红外线发射器和红外线接收器；红外线发射器、红外线接收器、测速仪、摄像机和称重传感器组均与控制柜连接。通过设置摄像头，及时获得车牌信息；通过设置称重传感器组可以将通过车辆的重量及时称取，并将信息传送至控制柜通过通信网络传输至交通系统，便于各个收费站查取信息；通过设置红外线发射器、红外线接收器以及配合测速仪，通过控制柜将获得的信号进行处理可获得车辆行驶速度、车辆的长度和宽度的信息。

技术研发人员：郭毅;高文;杨腾超;王晗;何乔
受保护的技术使用者：中冶(北京)交通科技发展有限公司
技术研发日：2020.11.16
技术公布日：2021.08.24