一种用于车位管理的处理方法、服务器和车位锁与流程

本发明涉及移动互联网信息技术领域，尤其涉及一种用于车位管理的处理方法、服务器和车位锁。

背景技术：

日益增长的汽车保有量和有限的车位供应之间的矛盾逐渐突出，零散车位管理成本高，路边车位管理难度大，投入产出不成正比，急需提高车位的利用率和合理性。另一方面，停车场的建设成本高、建设周期长，道闸等安装实施工作量大，且集中管理对土地面积的要求高，难以满足现有车辆的管理需求。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明实施例期望提供一种用于车位管理的处理方法、服务器和车位锁。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供一种用于车位管理的处理方法，包括：

服务器向第一类终端发送第一信息，所述第一信息包括各车位锁的状态信息；每个车位锁对应于一个车位；

接收所述第一类终端发送的车位租用请求，所述车位租用请求包括目标车位锁的信息和目标车辆信息；

基于所述目标车位锁的信息确定目标车位锁，更新所述目标车位锁的状态为锁定状态，以及向所述目标车位锁发送第二信息，所述第二信息包括所述目标车辆信息；

向所述第一类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

在本发明的一些可选实施例中，所述方法还包括：

所述服务器通过物联网平台与车位锁进行低功率广域网络(lpwan，low-powerwide-areanetwork)通信，获得各车位锁的状态信息，所述状态信息包括以下至少之一：车位锁的开关状态、位置信息、电量信息、车辆信息和故障信息。

在本发明的一些可选实施例中，所述方法还包括：

通过物联网平台接收所述目标车位锁发送的匹配结果；所述匹配结果为所述目标车位锁根据所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配获得；

当所述匹配结果为所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配一致时，通过所述物联网平台向所述目标车位锁发送第一指令，所述第一指令用于指示所述目标车位锁切换至开启状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述向所述第一类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息之后，所述方法还包括：

接收所述第一类终端发送的开锁请求，在所述开锁请求满足预设条件时，发送第三信息至所述第一类终端；所述第三信息包括所述目标车位锁的相关信息，所述目标车位锁的相关信息用于所述第一类终端与所述目标车位锁建立无线通信连接，以通过所述无线通信连接传输用于指示所述目标车位锁切换至开启状态的第二指令。

在本发明的一些可选实施例中，所述方法还包括：

通过物联网平台接收所述目标车位锁发送的第四信息，所述第四信息至少包括所述目标车位锁的开关状态；

基于所述第四信息更新所述目标车位锁的状态信息。

在本发明的一些可选实施例中，所述更新所述目标车位锁的状态为锁定状态后，所述方法还包括：

记录车位租用的开始时间并开始计费；

接收所述目标车位锁发送的所述目标车位锁关锁的通知，记录车位租用的结束时间；

根据所述开始时间和所述结束时间计算车位租用费用，发送所述车位租用费用至所述第一类终端。

在本发明的一些可选实施例中，所述方法还包括：

接收第二类终端发送的车位发布请求，所述车位发布请求包括至少一个车位锁的相关信息；

基于所述至少一个车位锁的相关信息，通过物联网平台与所述车位锁建立lpwan通信；

向所述第二类终端发送对应于所述车位锁的车位发布成功消息；

和/或，在所述更新所述目标车位锁的状态为锁定状态后，向所述目标车位锁对应的目标第二类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

在本发明的一些可选实施例中，所述车位发布请求包括所述车位锁对应的车位租用计费规则；所述方法还包括：

向所述第二类终端发送第五信息，所述第五信息包括根据所述车位租用计费规则确定的所述车位锁对应的车位出租收益。

第二方面，本发明实施例还提供一种用于车位管理的处理方法，包括：

车位锁接收服务器发送的第二信息，所述第二信息包括目标车辆信息；

监测到有车辆进入所述车位锁所在的车位区域时，获取所述车辆的相关信息；

匹配所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息，基于匹配结果控制所述车位锁的开关状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述方法还包括：

所述车位锁通过物联网平台与所述服务器进行lpwan通信，向所述服务器发送所述车位锁的状态信息，所述状态信息包括以下至少之一：车位锁的开关状态、位置信息、电量信息、车辆信息和故障信息。

在本发明的一些可选实施例中，所述基于匹配结果控制所述车位锁的开关状态，包括：

在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息匹配一致的情况下，控制所述车位锁切换至开启状态；或者，

在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息匹配一致的情况下，基于物联网平台向所述服务器发送所述匹配结果，接收所述服务器发送的第一指令，基于所述第一指令控制所述车位锁切换至开启状态。

在本发明的一些可选实施例中，在所述车位锁未接收到所述服务器发送的第二信息时，所述方法还包括：

接收第一类终端发送的第三信息；所述第三信息包括所述车位锁的相关信息；

基于所述第三信息与所述第一类终端建立无线通信连接，基于所述无线通信连接接收所述第一类终端发送的第二指令，根据所述第二指令控制所述车位锁切换至开启状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述方法还包括：

基于物联网平台向所述服务器发送第四信息，所述第四信息至少包括所述车位锁的开关状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述方法还包括：

在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息不匹配的情况下，控制开启警报系统。

第三方面，本发明实施例还提供一种服务器，包括：

第一通信模块，用于向第一类终端发送第一信息，所述第一信息包括各车位锁的状态信息；每个车位锁对应于一个车位；以及接收所述第一类终端发送的车位租用请求，所述车位租用请求包括目标车位锁的信息和目标车辆信息；

第一处理模块，用于基于所述目标车位锁的信息确定目标车位锁，更新所述目标车位锁的状态为锁定状态；

和第二通信模块，用于向所述目标车位锁发送第二信息，所述第二信息包括所述目标车辆信息；

其中，所述第一通信模块还用于向所述第一类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

在本发明的一些可选实施例中，所述第二通信模块，还用于通过物联网平台与车位锁进行lpwan通信，获得各车位锁的状态信息，所述状态信息包括以下至少之一：车位锁的开关状态、位置信息、电量信息、车辆信息和故障信息。

在本发明的一些可选实施例中，所述第二通信模块，还用于通过物联网平台接收所述目标车位锁发送的匹配结果；所述匹配结果为所述目标车位锁根据所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配获得；

以及，当所述匹配结果为所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配一致时，通过所述物联网平台向所述目标车位锁发送第一指令，所述第一指令用于指示所述目标车位锁切换至开启状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述第一通信模块，还用于接收所述第一类终端发送的开锁请求；以及，在所述开锁请求满足预设条件时，发送第三信息至所述第一类终端；

所述第三信息包括所述目标车位锁的相关信息，所述目标车位锁的相关信息用于所述第一类终端与所述目标车位锁建立无线通信连接，以通过所述无线通信连接传输用于指示所述目标车位锁切换至开启状态的第二指令。

在本发明的一些可选实施例中，所述第二通信模块，还用于通过物联网平台接收所述目标车位锁发送的第四信息，所述第四信息至少包括所述目标车位锁的开关状态；

所述第一处理模块，还用于基于所述第四信息更新所述目标车位锁的状态信息。

在本发明的一些可选实施例中，所述第一处理模块，还用于记录车位租用的开始时间并开始计费；还用于通过所述第二通信模块接收所述目标车位锁发送的所述目标车位锁关锁的通知，记录车位租用的结束时间；根据所述开始时间和所述结束时间计算车位租用费用；

所述第一通信模块，还用于发送所述车位租用费用至所述第一类终端。

在本发明的一些可选实施例中，所述服务器还包括：

第三通信模块，用于接收第二类终端发送的车位发布请求，所述车位发布请求包括至少一个车位锁的相关信息；

所述第一处理模块，用于基于所述至少一个车位锁的相关信息，通过物联网平台与所述车位锁建立lpwan通信；

所述第三通信模块，还用于向所述第二类终端发送对应于所述车位锁的车位发布成功消息；和/或，在所述第一处理模块更新所述目标车位锁的状态为锁定状态后，向所述目标车位锁对应的目标第二类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

在本发明的一些可选实施例中，所述车位发布请求包括所述车位锁对应的车位租用计费规则；

所述第三通信模块，还用于向所述第二类终端发送第五信息，所述第五信息包括根据所述车位租用计费规则确定的所述车位锁对应的车位出租收益。

第四方面，本发明实施例还提供一种车位锁，包括：

第四通信模块，用于接收服务器发送的第二信息，所述第二信息包括目标车辆信息；

获取模块，用于监测到有车辆进入所述车位锁所在的车位区域时，获取所述车辆的相关信息；

第一控制模块，用于匹配所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息，基于匹配结果控制所述车位锁的开关状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述第四通信模块，用于通过物联网平台与所述服务器进行lpwan通信，向所述服务器发送所述车位锁的状态信息，所述状态信息包括以下至少之一：车位锁的开关状态、位置信息、电量信息、车辆信息和故障信息。

在本发明的一些可选实施例中，所述第一控制模块包括：

第一控制子模块，用于在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息匹配一致的情况下，控制所述车位锁切换至开启状态；

或第二控制子模块，用于在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息匹配一致的情况下，通过所述第四通信模块并基于物联网平台向所述服务器发送所述匹配结果，接收所述服务器发送的第一指令，基于所述第一指令控制所述车位锁切换至开启状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述车位锁还包括：

第五通信模块，用于在所述第四通信模块未接收到所述服务器发送的第二信息时，接收第一类终端发送的第三信息；所述第三信息包括所述车位锁的相关信息；

所述第一控制模块，用于基于所述第三信息与所述第一类终端建立无线通信连接，基于所述无线通信连接接收所述第一类终端发送的第二指令，根据所述第二指令控制所述车位锁切换至开启状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述第四通信模块，还用于基于物联网平台向所述服务器发送第四信息，所述第四信息至少包括所述车位锁的开关状态。

在本发明的一些可选实施例中，所述第一控制模块，还用于在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息不匹配的情况下，控制开启警报系统。

第五方面，本发明实施例还提供一种服务器，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述由服务器执行的用于车位管理的处理方法的步骤。

第六方面，本发明实施例还提供一种车位锁，所述车位锁包括控制器、通信组件、监测组件、图像采集器件以及车位锁本体；所述车位锁本体设置在车位区域内；所述控制器包括处理器和用于存储能够在所述处理器上运行的计算机程序的存储器；其中，

所述通信组件，用于与服务器和/或第一类终端进行通信；

所述监测组件，用于监测是否有车辆进入所述车位区域；

所述图像采集器件，用于采集车辆的图像，通过对所述图像的识别获得所述车辆的相关信息；

所述处理器用于运行所述计算机程序时，执行上述由车位锁执行的用于车位管理的处理方法的步骤，控制所述车位锁本体的开启或关闭。

在本发明的一些可选实施例中，所述通信组件包括lpwan通信组件和/或蓝牙通信组件；

所述lpwan通信组件，用于与服务器进行通信；

所述蓝牙通信组件，用于与第一类终端进行通信。

在本发明的一些可选实施例中，所述监测组件包括地磁传感器，所述地磁传感器设置于靠近所述车位区域的出入口侧，用于监测是否有车辆进入所述车位区域；

所述控制器，还用于通过所述地磁传感器监测到有车辆进入所述车位区域时，开启所述图像采集器件，以通过所述图像采集器件采集包含有车辆的图像。

在本发明的一些可选实施例中，所述监测组件还包括测距传感器，所述测距传感器设置于所述车位锁本体的上方，用于监测所述车位区域是否存在车辆；

所述控制器，还用于通过所述测距传感器监测到所述车位区域不存在车辆时，控制所述车位锁本体关闭。

在本发明的一些可选实施例中，所述车位锁本体包括锁臂，用于在所述控制器的控制下降下或升起，以控制所述车位锁本体的开启或关闭。

在本发明的一些可选实施例中，所述车位锁本体上设置有扭矩传感器，所述扭矩传感器用于监测所述锁臂的运行状态；

所述控制器，还用于通过所述扭矩传感器监测到所述锁臂的运行状态出现异常时，控制所述通信组件向所述服务器发送表示所述车位锁异常的信息。

在本发明的一些可选实施例中，所述车位锁还包括定位传感器，用于获得所述车位锁所在的位置信息。

第七方面，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述由服务器执行的用于车位管理的处理方法的步骤，或者上述由车位锁执行的用于车位管理的处理方法的步骤。

本发明实施例提供了一种用于车位管理的处理方法、服务器和车位锁，通过服务器与车位锁之间的相互通信，以及车位锁各传感器之间的融合，能够实现对停车场和零散车位的统一管理，适用范围广，有效提高了车位利用率，降低了车位管理的维护成本。

附图说明

图1为本发明实施例的共享车位管理系统的结构示意图；

图2为本发明实施例的用于车位管理的处理方法的流程示意图一；

图3为本发明实施例的用于车位管理的处理方法的流程示意图二；

图4为本发明实施例的用于车位管理的处理方法的流程示意图三；

图5为本发明实施例的用于车位管理的处理方法的流程示意图四；

图6为本发明实施例的车位锁的硬件结构示意图一；

图7为本发明实施例的车位锁的硬件结构示意图二；

图8为本发明实施例的车位锁的安装示意图；

图9为本发明实施例的服务器的结构示意图一；

图10为本发明实施例的服务器的结构示意图二；

图11为本发明实施例的车位锁的结构示意图一；

图12为本发明实施例的车位锁的结构示意图二；

图13为本发明实施例的服务器的硬件结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本发明的技术方案做进一步的详细阐述。

目前，日益增长的汽车保有量和有限的车位供应之间的矛盾逐渐突出，且零散车位管理成本高、难度大，停车场建设的投入与产出不成正比，急需提高车位的合理性和利用率。

本发明实施例的用于车位管理的处理方法可应用于图1所示的共享车位管理系统，该共享车位管理系统包括服务器、第一类终端、第二类终端、物联网平台和多个车位锁，其中，所述多个车位锁可通过相同或者不同的lpwan通信方式与所述物联网平台通信，比如lorawan通信方式、窄带物联网(nb-iot，narrowbandinternetofthings)通信方式等，并基于所述物联网平台与所述服务器连接；其中，lorawan是为远距离无线电(lora，longrangeradio)远距离通信网络设计的一套通讯协议和系统架构。所述服务器是该共享车位管理系统的业务逻辑的实现平台，也可称为共享车位锁管理平台，可实现车位预定、订单生成、车位锁远程控制、告警信息推送、车位发布等车位管理的相关业务；所述第一类终端用于车位租用方进行车位预定、导航、账单支付等业务，也可称为车位租用方终端；所述第二类终端则用于车位主进行车位锁管理、车位发布、提现等业务，也可称为车位主终端。可以理解，所述第一类终端和所述第二类终端也可以是能够实现不同业务的同一种终端。

需要说明的是，本实施例中，采用不同lpwan通信方式的车位锁通过不同的通讯网关或基站接入所述物联网平台，例如，采用lorawan通信方式的车位锁通过lorawan网关与接入所述物联网平台，采用nb-iot通信方式的车位锁通过nb-iot基站接入所述物联网平台。所述物联网平台除连接车位锁外，还可以连接其他具备信息传感功能的物联网设备(比如智能柜锁等)以扩展或者实现其他系统业务；所述物联网平台作为各物联网设备的通信、管理平台，用于统一管理各物联网设备(对于图1所示的共享车位管理系统而言指车位锁)以及对应的网关或基站等，比如对物联网设备与所述物联网平台的通信质量、设备的产品稳定性等进行远程监控，并通过统一的数据协议和接口为上层应用平台(即图1中的服务器)提供数据和服务支持。

图2为本发明实施例的用于车位管理的处理方法的流程示意图一，所述方法的执行主体为图1中的服务器，如图2所示，所述方法包括：

步骤101、服务器向第一类终端发送第一信息，所述第一信息包括各车位锁的状态信息；每个车位锁对应于一个车位。

在一实施例中，所述服务器通过物联网平台与车位锁进行lpwan通信，获得各车位锁的状态信息，所述状态信息包括以下至少之一：车位锁的开关状态、位置信息、电量信息、车辆信息和故障信息。

示例性的，各车位锁可以在上电后周期性上报其状态信息，以使所述服务器获得各车位锁的状态信息，所述服务器根据所述各车位锁的状态信息向第一类终端发送第一信息。具体地，车位锁的开关状态表示该车位锁的开锁和关锁状态，以使租用方了解车位锁对应车位是否被租用，同时可以通过所述开关状态反映车位租用时间；位置信息表示该车位锁对应的车位的位置信息，以便租用方根据所述位置信息选择需租用的车位；车辆信息表示该车位锁对应的车位上是否存在车辆和/或存在车辆的相关信息。实际应用中，第一类终端可通过相关应用程序向服务器发送请求，所述请求用于请求各车位的状态信息；其中，可选地，所述请求中还可包括所述第一类终端当前的位置信息；服务器接收到所述请求后，向所述第一类终端发送所述第一信息，所述第一信息可通过所述应用程序的显示界面进行显示；所述显示界面为人机交互显示界面，后续用户可通过该人机交互显示界面确定用户想要租用哪个车位。

在另一实施例中，各车位锁的状态信息也可由车位主通过第二类终端上传。例如在车位主通过第二类终端发布车位出租信息时，同时上报该车位的相关状态信息。

步骤102、接收所述第一类终端发送的车位租用请求，所述车位租用请求包括目标车位锁的信息和目标车辆信息。

通过第一类终端的显示界面显示各车位锁的状态信息，使得车位租用方了解到各车位锁的状态信息后，根据需求选择需租用的车位，并通过所述第一类终端向服务器发送车位租用请求，所述车位租用请求包括目标车位锁的信息和目标车辆信息，其中，所述目标车位锁的信息表示需租用车位对应的车位锁的信息，所述目标车辆信息表示待停车辆的信息，比如待停车辆的车牌号。

步骤103、基于所述目标车位锁的信息确定目标车位锁，更新所述目标车位锁的状态为锁定状态，以及向所述目标车位锁发送第二信息，所述第二信息包括所述目标车辆信息。

在车位租用方提供的车位租用请求中，该目标车位锁的信息可以是限定条件类的信息，比如需租用车位的位置范围、停车场信息、需租用时长等等，然后服务器根据这些限定条件选择符合租用方要求的目标车位锁；该目标车位的信息还可以是车位租用方根据接收到的各车位锁的状态信息，指定的某一个具体车位锁的信息，例如目标车位锁的标识(id)等信息，服务器根据该具体车位锁的信息确定目标车位锁。

一方面，确定目标车位锁之后，服务器更新该目标车位的状态为锁定状态，以防止其他车位租用方选择该目标车位锁；另一方面，服务器向该目标车位锁发送包括所述目标车辆信息的第二信息，以使该目标车位锁根据所述第二信息识别待停车辆，进一步当所述目标车位锁确定所述待停车辆为目标车辆时，所述目标车位锁可自行由关锁状态切换为开启状态。

步骤104、向所述第一类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

在服务器更新该目标车位锁的状态为锁定状态后，即说明该目标车位锁对应的车位租用订单成功生成，此时服务器向第一类终端发送对应于该目标车位锁的车位租用成功消息，以通知车位租用方。当然，若车位租用方发送的目标车位锁的信息中并未指定具体车位锁，并由服务器确定合适的目标车位锁，在这种情况下，所述车位租用成功消息可以带有目标车位锁的位置信息。

在一实施例中，车位租用方提供的车位租用请求还可以包括租用方所在的位置信息；在车位租用订单成功生成后，服务器还可以根据车位租用方所在的位置信息以及目标车位锁的位置信息，规划停车路线并发送停车路线至车位租用方所属的第一类终端。

采用本发明实施例的技术方案，可以对停车场和零散车位进行统一管理，适用范围广，有效提高了车位利用率，降低了车位管理的维护成本。

本发明实施例还提供一种用于车位管理的处理方法。本实施例在前述实施例的基础上，车位主通过第二类终端发布可租用车位的信息，并向服务器上传所述可租用车位对应的车位锁的状态信息。则所述方法在步骤101之前，还可以包括：

步骤100、服务器接收第二类终端发送的车位发布请求，所述车位发布请求包括至少一个车位锁的相关信息；基于所述至少一个车位锁的相关信息，通过物联网平台与所述车位锁建立lpwan通信；向所述第二类终端发送对应于所述车位锁的车位发布成功消息。

在车位主不需要使用车位时，可通过第二类终端发布其所有的车位信息，同时还可以设置车位租用的时长及费用等相关信息。步骤100中，服务器接收到第二类终端发送的车位发布请求，所述车位发布请求包括至少一个车位锁的相关信息，示例性的，所述车位锁的相关信息可以是车位锁与所述服务器建立lpwan通信的具体方式，比如lorawan方式、nb-iot方式等等。所述车位锁的相关信息还可包括车位的位置信息等等。

服务器基于所述至少一个车位锁的相关信息，通过物联网平台与所述车位锁建立lpwan通信，并向所述第二类终端发送对应于所述车位锁的车位发布成功消息。需要说明的是，在车位锁首次与服务器建立通信时，服务器向所述车位锁下发初始化配置命令，以使车位锁进行初始化配置。

在一些可选实施例中，在步骤104中，当更新所述目标车位锁的状态为锁定状态后，服务器分别向车位租用方所属的第一类终端和车位主所属的第二类终端发送车位租用成功的消息，即在向第一类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息的同时，还向发布所述目标车位锁的目标第二类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

需要说明的是，所述第一类终端与所述第二类终端可以是同一客户端，即同一客户端在实现不同业务时分别作为第一类终端和第二类终端，也可以是不同客户端，本发明不做限定。

采用本发明实施例的技术方案，车位主通过第二类终端发布可租用车位，租用方通过第一类终端进行租赁，利用多终端的配合实现了多样化的车位管理与错时共享，以极具性价比的方式盘活了个体车位资源，有效提高了车位利用率。

本发明实施例还提供一种用于车位管理的处理方法。本实施例在前述实施例的基础上，所述更新所述目标车位锁的状态为锁定状态之后，当车位租用方到达所述目标车位锁对应的车位时，服务器远程控制所述目标车位锁开锁，则所述方法在前述实施例的步骤101至步骤104或者步骤100至步骤104的基础上，还包括：

步骤105a、通过物联网平台接收所述目标车位锁发送的匹配结果；所述匹配结果为所述目标车位锁根据所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配获得；

步骤106a、当所述匹配结果为所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配一致时，通过所述物联网平台向所述目标车位锁发送第一指令，所述第一指令用于指示所述目标车位锁切换至开启状态。

对于目标车位锁，在当前车辆到达所述目标车位锁对应的车位区域时，所述目标车位锁根据接收到的第二信息对所述当前车辆进行识别。示例性的，所述目标车位锁上设置有摄像头，对当前车辆进行图像采集以获得当前车辆信息，比如当前车辆的车牌号，并与目标车辆信息进行匹配得到匹配结果。

服务器通过物联网平台接收所述匹配结果，当所述匹配结果为所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配一致时，通过物联网平台向目标车位锁发送第一指令，所述第一指令为控制目标车位锁由关锁状态切换至开启状态的指令。此时，服务器可以直接或者在接收到目标车位锁发送的开锁成功的信息后更新所述目标车位锁的开关状态，当然，也可根据目标车位锁定期上传的状态信息来更新目标车位锁的开关状态。

采用本发明实施例的技术方案，在车位锁端对目标车辆进行识别，并由服务器进行远程控制开锁，有效减少了车位的非法占用，保障了车位主的合法权益。

本发明实施例还提供一种用于车位管理的处理方法。本实施例在前述实施例的基础上，所述更新所述目标车位锁的状态为锁定状态之后，当租用方到达所述目标车位锁对应的车位时，若服务器由于通信原因无法与目标车位锁建立连接导致目标车位锁未接收到所述第二信息，或者应车位租用方要求，可通过第一类终端控制目标车位锁开锁。则所述方法在前述实施例的步骤101至步骤104或者步骤100至步骤104的基础上，还包括：

步骤105b、接收所述第一类终端发送的开锁请求，在所述开锁请求满足预设条件时，发送第三信息至所述第一类终端；所述第三信息包括所述目标车位锁的相关信息，所述目标车位锁的相关信息用于所述第一类终端与所述目标车位锁建立无线通信连接，以通过所述无线通信连接传输用于指示所述目标车位锁切换至开启状态的第二指令。

车位锁基于物联网平台与服务器进行lpwan通信，其通信质量受到车位锁固定安装位置、通信基站、网关、物联网平台等的影响，在车位锁与服务器的通信状况不佳时，考虑到第一类终端往往是移动终端，车位租用方可通过切换通信方式、变换位置等措施来实现与服务器的稳定通信，因此为保证车位租用方在到达租用车位区域后能够正常使用车位，本发明实施例提供另一种通信方式用于建立车位锁与车位租用方所属的第一类终端之间的连接，以通过第一类终端控制车位锁开锁，比如蓝牙等短距离通信方式。

示例性的，所述目标车位锁中设置有无线通信组件，比如蓝牙通信组件。服务器接收到车位租用方通过第一类终端发送的开锁请求后，判断开锁请求是否满足预设条件，所述预设条件可以是车位租用订单中对应的第一类终端的身份信息；在满足预设条件时，服务器发送第三信息至所述第一类终端，所述第三信息包括所述目标车位锁的相关信息，可选的，所述第三信息包括所述目标车位锁的蓝牙标识。第一类终端通过蓝牙设备的查找、基于该蓝牙标识进行配对、配对完成后与所述目标车位锁建立蓝牙通信连接，以通过所述蓝牙通信连接传输用于指示所述目标车位锁由关锁状态切换至开启状态的第二指令。本发明对第一类终端与目标车位锁的无线通信方式不做具体限定，凡是能够实现第一类终端基于第三信息与目标车位锁建立连接以传输指令的方式均包含在本发明的保护范围内。

需要说明的是，所述目标车位锁通过来自第一类终端的第二指令开锁后，可以暂存操作信息(例如车位锁的开关状态)，等待与所述服务器建立连接后同步数据。

在一实施例中，目标车位锁基于所述目标车辆信息自行开锁，或者根据来自第一类终端的所述第二指令开锁之后，所述方法还包括：服务器通过物联网平台接收所述目标车位锁发送的第四信息，所述第四信息至少包括所述目标车位锁的开关状态；基于所述第四信息更新所述目标车位锁的状态信息。

采用本发明实施例的技术方案，在目标车位锁与服务器通信异常的情况下，可通过车位租用方的第一类终端实现对目标车位锁的开锁，仍然可以保证车位租用方成功开启车位锁。

基于上述实施例，图3为本发明实施例的用于车位管理的处理方法的流程示意图二，如图3所示，包括：

步骤201、服务器向第一类终端发送第一信息，所述第一信息包括各车位锁的状态信息；每个车位锁对应于一个车位；

步骤202、接收所述第一类终端发送的车位租用请求，所述车位租用请求包括目标车位锁的信息和目标车辆信息；

步骤203、基于所述目标车位锁的信息确定目标车位锁，更新所述目标车位锁的状态为锁定状态，记录车位租用的开始时间并开始计费；以及向所述目标车位锁发送第二信息，所述第二信息包括所述目标车辆信息；

步骤204、向所述第一类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

步骤205、接收所述目标车位锁发送的所述目标车位锁关锁的通知，记录车位租用的结束时间；

步骤206、根据所述开始时间和所述结束时间计算车位租用费用，发送所述车位租用费用至所述第一类终端。

步骤201至步骤204的具体过程可参照步骤101至步骤104。其中，步骤203中，在更新所述目标车位锁的状态为锁定状态后，本实施例还记录车位租用的开始时间并开始计费。

步骤205中，当车辆驶离后，目标车位锁自行关锁或者由第一类终端控制关锁后，发送所述目标车位锁关锁的通知至服务器，服务器记录车位租用的结束时间。

步骤206中，服务器根据车位租用的开始时间和结束时间计算车位租用费用，并发送至第一类终端；车位租用方通过第一类终端收到车位租用订单的费用信息后进行支付，车位主可通过第二类终端提取租金收益。可选的，服务器可按照预先设置的租用标准进行计费，也可按照车位主提供的计费方式进行计费。

作为一种可选的实施方式，服务器接收第二类终端发送的车位发布请求，所述车位发布请求包括至少一个车位锁的相关信息，以及车位锁对应的车位租用计费规则；所述服务器还执行：

向所述第二类终端发送第五信息，所述第五信息包括根据所述车位租用计费规则确定的所述车位锁对应的车位出租收益。

结合上述所述，本实施例中车位主通过第二类终端发布可租用车位，租用方通过第一类终端选择车位进行租赁，下面结合一具体的实例对本实施例中的用于车位管理的处理方法进行说明。

车位锁上电并进行初始化，服务器接收车位锁的初始化信息并进行初始化配置；车位锁周期性上报自身状态，如当前车位是否有车、车位锁是否有电、车位位置等，服务器更新车位锁的状态信息；当车位主不需要使用车位时，通过第二类终端发布车位信息，并设置租赁时间和时价，服务器更新该车位对应的车位锁信息，此时该车位在第一类终端上会呈现为可被租赁状态。

车位租用方通过第一类终端查询可租用车位，可按照租用时间和位置进行筛选，比如车位租赁时间不满足租用方的使用时间则会被过滤，位置较目标位置远的车位会被降低系统推荐的优先级等等，选定车位后租用方通过第一类终端生成订单，服务器自动锁定车位并将租用方车辆的车牌信息发送至对应的车位锁，由于车位锁处于低功耗状态，下行发送需要等待一定的时间，当发送成功后，服务器分别向租用方和车位主发送信息。

租用方根据导航前往指定车位，并在到达指定车位区域后，通过车位锁的车牌识别进行认证并正常使用车位；随后，租用方在指定时间内结束车位使用并支付费用，车主获得租金收益。

本发明实施例还提供另一种用于车位管理的处理方法，所述方法的执行主体为图1中的各车位锁。图4为本发明实施例的用于车位管理的处理方法的流程示意图三，如图4所示，所述方法包括：

步骤301、车位锁接收服务器发送的第二信息，所述第二信息包括目标车辆信息。

在一实施例中，所述车位锁通过物联网平台与所述服务器进行lpwan通信，向所述服务器发送所述车位锁的状态信息，所述状态信息包括以下至少之一：车位锁的开关状态、位置信息、电量信息、车辆信息和故障信息。

车位锁周期性上报自身状态，在车位租用方通过第一类终端成功租用车位后，服务器向车位锁发送包含目标车辆信息的第二信息，所述目标车辆信息可以是车位租用方待停车辆的车牌号，车位锁通过lpwan通信接收服务器发送的第二信息并存储。

步骤302、监测到有车辆进入所述车位锁所在的车位区域时，获取所述车辆的相关信息。

步骤303、匹配所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息，基于匹配结果控制所述车位锁的开关状态。

在一实施例中，所述车位锁具备警报系统，作为一种示例，所述警报系统可以是扬声器、闪烁灯或者其他具有示警功能的装置，则所述车位锁还执行：在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息不匹配的情况下，控制开启警报系统。

本发明实施例还提供一种用于车位管理的处理方法，本实施例在前述实施例的基础上，对前述实施例中的步骤303进行具体说明。本实施例中，车位锁可以根据匹配结果自行开锁，也可以根据匹配结果通过服务器进行远程控制开锁。则所述步骤303中，所述基于匹配结果控制所述车位锁的开关状态，可以采用以下两种方式之一实现：

步骤303a、在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息匹配一致的情况下，控制所述车位锁切换至开启状态；

步骤303b、在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息匹配一致的情况下，基于物联网平台向所述服务器发送所述匹配结果，接收所述服务器发送的第一指令，基于所述第一指令控制所述车位锁切换至开启状态。

本发明实施例还提供一种用于车位管理的处理方法，可用于车位锁与服务器通信不佳或断联的情况。图5为本发明实施例的用于车位管理的处理方法的流程示意图四，本实施例在前述实施例的基础上，在所述车位锁未接收到所述服务器发送的第二信息时，如图5所示，所述方法包括：

步骤401、接收第一类终端发送的第三信息；所述第三信息包括所述车位锁的相关信息；

步骤402、基于所述第三信息与所述第一类终端建立无线通信连接，基于所述无线通信连接接收所述第一类终端发送的第二指令，根据所述第二指令控制所述车位锁切换至开启状态。

在车位锁未接收到服务器发送的第二信息时，车位租用方可通过第一类终端向服务器发送开锁请求，认证成功后所述第一类终端接收服务器发送的第三信息，所述第三信息包括所述目标车位锁的相关信息，示例性的，车位锁安装有蓝牙通信组件，所述目标车位锁的相关信息为车位锁对应的蓝牙标识。在车位租用方到达车位锁对应的车位区域时，车载蓝牙装置(第一类终端)可通过蓝牙设备的查找、基于该蓝牙标识进行配对、配对完成后，车位锁与第一类终端建立蓝牙通信连接。随后，车位锁基于蓝牙通信连接接收第一类终端发送的第二指令，并根据第二指令控制切换至开启状态。

在一实施例中，在所述车位锁恢复通信或者在控制所述车位锁切换至开启状态之后，所述车位锁还执行：基于物联网平台向所述服务器发送第四信息，所述第四信息至少包括所述车位锁的开关状态。

本发明实施例还提供一种车位锁。图6为本发明实施例的车位锁的硬件结构示意图一，如图6所示，车位锁10包括控制器20、通信组件30、监测组件40、图像采集器件50以及车位锁本体60；所述车位锁本体60设置在车位区域内；所述控制器20包括处理器21和用于存储能够在所述处理器上运行的计算机程序的存储器22；其中：

所述通信组件30，用于与服务器和/或第一类终端进行通信；

所述监测组件40，用于监测是否有车辆进入所述车位区域；

所述图像采集器件50，用于采集车辆的图像，通过对所述图像的识别获得所述车辆的相关信息；

所述处理器21用于运行所述计算机程序时，执行前述实施例中执行主体为车位锁的用于车位管理的处理方法的步骤，控制所述车位锁本体60的开启或关闭。

图像采集器件50可以是摄像头，可选的，所述图像采集器件50配合图形处理器，用于车牌识别，从而判断进入车位区域的车辆是否为目标车辆，防止不合法车辆停入导致车位非法占用。由于摄像头属于高能耗设备，为降低车位锁的功耗，配合监测组件40进行车辆检测，从而避免在无车时频繁开启摄像头。所述监测组件40可以是地磁传感器、压力传感器，或者其他能够监测车辆进入车位区域的传感器或传感器的组合，本发明不做限定。

基于前述实施例，图7为本发明实施例的车位锁的硬件结构示意图二，如图7所示，所述车位锁10中的通信组件30包括lpwan通信组件31和/或蓝牙通信组件32；其中：

所述lpwan通信组件31，用于服务器进行通信；

所述蓝牙通信组件32，用于与第一类终端进行通信。

可选的，所述lpwan通信组件31可以是lorawan通信模块、nb-iot通信模块等，安装有lorawan通信模块的车位锁通过lorawan网关与物联网平台通讯，安装有nb-iot通信模块的车位锁通过nb-iot基站与物联网平台通讯，采用不同lpwan通信方式的车位锁基于所述物联网平台与服务器进行通信。

在车位锁10无法通过lpwan通信组件31与服务器建立通信或者其他有需要的情况下，车位锁10可以通过蓝牙通信组件32与第一类终端建立连接，以通过所述第一类终端控制车位锁本体60开启或关闭。

在一些可选实施例中，如图7所示，所述车位锁10中的监测组件40包括地磁传感器41，所述地磁传感器41设置于靠近所述车位区域的出入口侧，用于监测是否有车辆进入所述车位区域；所述控制器20，还用于通过所述地磁传感器41监测到有车辆进入所述车位区域时，开启所述图像采集器件50，以通过所述图像采集器件50采集包含有车辆的图像。

如图8所示，车位锁本体60安装在车位的中间稍远离出入口的位置，图像采集器件50安装在车位锁本体60上并朝向车位出入口，地磁传感器41安装在靠近车位80的出入口侧。车辆驶入时先触发地磁传感器41，随后触发图像采集器件50进行车牌抓拍，当该车牌号与服务器发送的目标车辆的车牌号一致时，开始执行开锁动作。

在一些可选实施例中，如图7所示，所述监测组件40还包括测距传感器42，所述测距传感器42设置于所述车位锁本体60的上方，用于监测所述车位区域是否存在车辆；所述控制器20，还用于通过所述测距传感器42监测到所述车位区域不存在车辆时，控制所述车位锁本体60关闭。

在车位租用方车辆驶离车位锁10所在车位时，应当控制车位锁本体60关闭。本实施例通过测距传感器42确定何时控制车位锁本体60关闭，所述测距传感器42可以是超声波传感器、激光传感器等。可选的，超声波传感器安装在车位锁本体60的正上方，采集自身到车位锁本体60的距离，控制器20根据所述距离判断车位锁本体60上方是否停有车辆，即车位区域是否存在车辆，在确认所述车位区域不存在车辆(车位租用方车辆驶离)时，控制器20控制车位锁本体60关闭。

可选的，所述监测组件40还可以用于监测是否有车辆离开所述车位区域；所述控制器20，还用于通过所述监测组件40监测到有车辆离开所述车位区域时，开启所述测距传感器42，以通过所述测距传感器42判断车位锁本体60能否关闭。

在一实施例中，所述车位锁本体60包括锁臂61，用于在所述控制器20的控制下降下或升起，以控制所述车位锁本体60的开启或关闭。

可选的，所述车位锁本体60上还设置有扭矩传感器62，所述扭矩传感器62用于监测所述锁臂61的运行状态；所述控制器20，还用于通过所述扭矩传感器62监测到所述锁臂61的运行状态出现异常时，控制所述通信组件30向所述服务器发送表示所述车位锁异常的信息。

所述扭矩传感器62监测锁臂61上的扭力大小，一方面根据所述扭力的变化可以判断锁臂61上是否有异物接触，避免车位锁10处于非正常使用状态，进一步车位锁10可以向服务器上报异常状态，以通知相关负责人进行维护和查看；另一方面根据所述扭力的突变情况可以判断是否有车辆强行入位或者故意破坏车位锁10的行为，以便车位主合理维护权益。

在一实施例中，所述车位锁10还可以包括定位传感器70，用于获得所述车位锁10所在的位置信息。

定位传感器70可以是用于室外定位的全球导航卫星系统(gnss，globalnavigationsatellitesystem)定位模块、用于室内定位的蓝牙ibeacon定位模块或者其组合等等，所述定位传感器70也可以用作停车导航及路线规划。当然，在车位锁10未安装或者未使用所述定位传感器70的情况下，也可通过人工标定的方式获取车位锁10的位置信息。

本实施例中的车位锁通过低功耗通信方式和多传感器联动的方式，极大地降低了车位锁的功耗，能避免频繁更换电池，降低了维护成本，且车位锁内各模块安装方式及安装位置灵活，能够根据使用场景及成本考虑进行选择性配置。

结合上述所述，本实施例中车位锁基于lpwan通信方式与服务器通信，一方面可以根据来自服务器的目标车辆信息自主识别目标车辆，并通过远程控制开锁或自行开锁；另一方面可与第一类终端蓝牙连接进行开关锁操作。另外，本实施例可通过例如手机等终端实现车位的管理和分享，尤其是零散车位资源，有效提高了车位利用率，降低了车位管理的维护成本。

下面结合一具体的实例对本实施例中的车位锁的工作状态进行说明。

各车位锁上电并进行初始化，服务器接收各车位锁的初始化信息并进行初始化配置；各车位锁周期性上报自身状态，服务器更新各车位锁的状态信息，各车位锁对应的车位租用情况会在第一类终端上显示；车位租用方通过第一类终端在线选择车位并进行车位租用，需输入待停车辆的车牌号，在租用成功后服务器开始计费，并采用lpwan通信方式将所述车牌号发送至对应的目标车位锁。

服务器根据车位租用方的当前位置以及租用车位位置，为租用方规划停车路线，车位租用方前往租用车位处；车位租用方到达租用车位区域后，目标车位锁中的地磁传感器监测到有车停入车位，触发摄像头抓拍车牌号并与待停车辆的车牌号进行匹配，当匹配结果一致时，目标车位锁的锁臂下降，车辆可正常停入车位，当匹配结果不一致时，锁臂将不会下降，目标车位锁可通过扬声器通知车主。

在车位租用方驶离车位时，地磁传感器监测到车辆正在驶离，可触发超声波传感器检测自身至车位锁本体的距离，只有在根据所述距离判定车位锁本体上方没有车辆(或其他障碍物)后，锁臂才会抬起，此时车位租用订单结束，车位租用方通过第一类终端支付租用费用，车位主获得租金收益。另外，在通信异常的情况下，只要租用订单有效，车位租用方可以请求通过蓝牙与目标车位锁进行通信，并控制车位锁进行开关锁操作，此情况下车位锁暂存操作信息，待通信恢复后上报服务器进行数据同步。

同时，若在锁臂抬起或下降过程中，扭矩传感器检测到扭力过大，具有反抗力时，认为车位锁出现异常状况，车位锁上报服务器，以通知相关负责人进行维护和查看。

图9为本发明实施例的服务器的结构示意图一，如图9所示，所述服务器500包括：

第一通信模块501，用于向第一类终端发送第一信息，所述第一信息包括各车位锁的状态信息；每个车位锁对应于一个车位；以及接收所述第一类终端发送的车位租用请求，所述车位租用请求包括目标车位锁的信息和目标车辆信息；

第一处理模块502，用于基于所述目标车位锁的信息确定目标车位锁，更新所述目标车位锁的状态为锁定状态；

和第二通信模块503，用于向所述目标车位锁发送第二信息，所述第二信息包括所述目标车辆信息；

其中，所述第一通信模块501还用于向所述第一类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

可选的，所述第二通信模块503，还用于通过物联网平台与车位锁进行lpwan通信，获得各车位锁的状态信息，所述状态信息包括以下至少之一：车位锁的开关状态、位置信息、电量信息、车辆信息和故障信息。

在一些可选实施例中，所述第二通信模块503，还用于通过物联网平台接收所述目标车位锁发送的匹配结果；所述匹配结果为所述目标车位锁根据所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配获得；

以及，当所述匹配结果为所述目标车辆信息与当前车辆信息匹配一致时，通过所述物联网平台向所述目标车位锁发送第一指令，所述第一指令用于指示所述目标车位锁切换至开启状态。

在一些可选实施例中，所述第一通信模块502，还用于接收所述第一类终端发送的开锁请求；以及，在所述开锁请求满足预设条件时，发送第三信息至所述第一类终端；

所述第三信息包括所述目标车位锁的相关信息，所述目标车位锁的相关信息用于所述第一类终端与所述目标车位锁建立无线通信连接，以通过所述无线通信连接传输用于指示所述目标车位锁切换至开启状态的第二指令。

在一些可选实施例中，所述第二通信模块503，还用于通过物联网平台接收所述目标车位锁发送的第四信息，所述第四信息至少包括所述目标车位锁的开关状态；

所述第一处理模块501，还用于基于所述第四信息更新所述目标车位锁的状态信息。

在一些可选实施例中，所述第一处理模块501，还用于记录车位租用的开始时间并开始计费；还用于通过所述第二通信模块接收所述目标车位锁发送的所述目标车位锁关锁的通知，记录车位租用的结束时间；根据所述开始时间和所述结束时间计算车位租用费用；

所述第一通信模块502，还用于发送所述车位租用费用至所述第一类终端。

在一些可选实施例中，如图10所示，所述服务器500还包括：

第三通信模块504，用于接收第二类终端发送的车位发布请求，所述车位发布请求包括至少一个车位锁的相关信息；

所述第一处理模块501，用于基于所述至少一个车位锁的相关信息，通过物联网平台与所述车位锁建立lpwan通信；

所述第三通信模块504，还用于向所述第二类终端发送对应于所述车位锁的车位发布成功消息；和/或，在所述第一处理模块501更新所述目标车位锁的状态为锁定状态后，向所述目标车位锁对应的目标第二类终端发送对应于所述目标车位锁的车位租用成功消息。

可选的，所述车位发布请求包括所述车位锁对应的车位租用计费规则；

所述第三通信模块504，还用于向所述第二类终端发送第五信息，所述第五信息包括根据所述车位租用计费规则确定的所述车位锁对应的车位出租收益。

本发明实施例中，所述服务器500的第一处理模块502，在实际应用中可由例如中央处理器(cpu，centralprocessingunit)、数字信号处理器(dsp，digitalsignalprocessor)、微控制单元(mcu，microcontrollerunit)或可编程门阵列(fpga，field－programmablegatearray)实现；所述服务器500的第一通信模块501、第二通信模块503和第三通信模块504，在实际应用中可通过通信模组(包含：基础通信套件、操作系统、通信模块、标准化接口和协议等)及收发天线实现。

需要说明的是：上述实施例提供的服务器在执行前述实施例中执行主体为服务器的用于车位管理的处理方法的步骤时，仅以上述各程序模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述处理分配由不同的程序模块完成，即将服务器的内部结构划分成不同的程序模块，以完成以上描述的全部或者部分处理。另外，上述实施例提供的服务器与执行主体为服务器的用于车位管理的处理方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

图11为本发明实施例的一种车位锁的结构示意图三，如图11所示，所述车位锁600包括：

第四通信模块601，用于接收服务器发送的第二信息，所述第二信息包括目标车辆信息；

获取模块602，用于监测到有车辆进入所述车位锁所在的车位区域时，获取所述车辆的相关信息；

第一控制模块603，用于匹配所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息，基于匹配结果控制所述车位锁的开关状态。

可选的，所述第四通信模块601，用于通过物联网平台与所述服务器进行lpwan通信，向所述服务器发送所述车位锁600的状态信息，所述状态信息包括以下至少之一：车位锁的开关状态、位置信息、电量信息、车辆信息和故障信息。

在一些可选实施例中，所述第一控制模块603包括：

第一控制子模块，用于在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息匹配一致的情况下，控制所述车位锁切换至开启状态；

或第二控制子模块，用于在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息匹配一致的情况下，通过所述第四通信模块并基于物联网平台向所述服务器发送所述匹配结果，接收所述服务器发送的第一指令，基于所述第一指令控制所述车位锁切换至开启状态。

在一些可选实施例中，如图12所示，所述车位锁600还包括：

第五通信模块604，用于在所述第四通信模块601未接收到所述服务器发送的第二信息时，接收第一类终端发送的第三信息；所述第三信息包括所述车位锁的相关信息；

所述第一控制模块603，用于基于所述第三信息与所述第一类终端建立无线通信连接，基于所述无线通信连接接收所述第一类终端发送的第二指令，根据所述第二指令控制所述车位锁切换至开启状态。

在一些可选实施例中，所述第四通信模块601，还用于基于物联网平台向所述服务器发送第四信息，所述第四信息至少包括所述车位锁的开关状态。

在一些可选实施例中，所述第一控制模块603，还用于在所述匹配结果为所述车辆的相关信息与所述目标车辆信息不匹配的情况下，控制开启警报系统。

本发明实施例中，所述车位锁600的获取模块602和第一控制模块603以及各模块中的子模块，在实际应用中均可由例如cpu、dsp、mcu、fpga实现；所述车位锁600的第四通信模块601和第五通信模块604，在实际应用中可通过通信模组(包含：基础通信套件、操作系统、通信模块、标准化接口和协议等)及收发天线实现。

需要说明的是：上述实施例提供的车位锁在执行前述实施例中执行主体为车位锁的用于车位管理的处理方法的步骤时，仅以上述各程序模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述处理分配由不同的程序模块完成，即将车位锁的内部结构划分成不同的程序模块，以完成以上描述的全部或者部分处理。另外，上述实施例提供的车位锁与执行主体为车位锁的用于车位管理的处理方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

图13是本发明实施例的一种服务器的硬件结构示意图，如图13所示，所述服务器700包括：至少一个处理器701、存储器702、至少一个网络接口704。服务器700中的各个组件通过总线系统703耦合在一起。可理解，总线系统703用于实现这些组件之间的连接通信。总线系统703除包括数据总线之外，还包括电源总线、控制总线和状态信号总线。但是为了清楚说明起见，在图13中将各种总线都标为总线系统703。

可以理解，存储器702可以是易失性存储器或非易失性存储器，也可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(rom，readonlymemory)、可编程只读存储器(prom，programmableread-onlymemory)、可擦除可编程只读存储器(eprom，erasableprogrammableread-onlymemory)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom，electricallyerasableprogrammableread-onlymemory)、磁性随机存取存储器(fram，ferromagneticrandomaccessmemory)、快闪存储器(flashmemory)、磁表面存储器、光盘、或只读光盘(cd-rom，compactdiscread-onlymemory)；磁表面存储器可以是磁盘存储器或磁带存储器。易失性存储器可以是随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的ram可用，例如静态随机存取存储器(sram，staticrandomaccessmemory)、同步静态随机存取存储器(ssram，synchronousstaticrandomaccessmemory)、动态随机存取存储器(dram，dynamicrandomaccessmemory)、同步动态随机存取存储器(sdram，synchronousdynamicrandomaccessmemory)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(ddrsdram，doubledataratesynchronousdynamicrandomaccessmemory)、增强型同步动态随机存取存储器(esdram，enhancedsynchronousdynamicrandomaccessmemory)、同步连接动态随机存取存储器(sldram，synclinkdynamicrandomaccessmemory)、直接内存总线随机存取存储器(drram，directrambusrandomaccessmemory)。本发明实施例描述的存储器702旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。

本发明实施例中的存储器702用于存储各种类型的数据以支持服务器700的操作。这些数据的示例包括：用于在服务器700上操作的任何计算机程序。

上述本发明实施例揭示的方法可以应用于处理器701中，或者由处理器701实现。处理器701可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器701中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器701可以是通用处理器、dsp，或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。处理器701可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤，可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于存储介质中，该存储介质位于存储器702，处理器701读取存储器702中的信息，结合其硬件完成前述方法的步骤。

在示例性实施例中，服务器700可以被一个或多个应用专用集成电路(asic，applicationspecificintegratedcircuit)、dsp、可编程逻辑器件(pld，programmablelogicdevice)、复杂可编程逻辑器件(cpld，complexprogrammablelogicdevice)、fpga、通用处理器、控制器、mcu、微处理器(microprocessor)、或其他电子元件实现，用于执行前述方法。

在示例性实施例中，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，例如包括计算机程序的存储器，上述计算机程序可由服务器的处理器执行，或者由车位锁的处理器执行，以完成前述方法所述步骤。计算机可读存储介质可以是fram、rom、prom、eprom、eeprom、flashmemory、磁表面存储器、光盘、或cd-rom等存储器；也可以是包括上述存储器之一或任意组合的各种设备。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。

上述作为分离部件说明的单元可以是、或也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是、或也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上；可以根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各实施例中的各功能单元可以全部集成在一个处理模块中，也可以是各单元分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中；上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本申请所提供的几个方法实施例中所揭露的方法，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的方法实施例。

本申请所提供的几个产品实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的产品实施例。

本申请所提供的几个方法或设备实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的方法实施例或设备实施例。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。