一种前面框结构及汽车行驶记录仪的制作方法

本实用新型涉及汽车行驶记录仪技术领域，具体涉及一种前面框结构及汽车行驶记录仪。

背景技术：

汽车行驶记录仪是对车辆的行驶状态，包括速度、时间里程等信息进行记录、存储，并可以通过接口实现数据输出的终端设备，且一般放置在中控台内或者上方。而现有技术的汽车行驶记录仪的防水防尘性能较差，尤其是前面框结构的按钮位置处，由于缝隙的原因，导致该处的进水进尘问题尤为突出。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种前面框结构，其主要解决的是现有技术中应用于汽车行驶记录仪的前面框结构按钮位置处的防水防尘性能较差的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种前面框结构，应用于汽车行驶记录仪，包括前面框本体，前面框本体内侧形成有用于安装显示板的显示板安装位，显示板装配在该显示板安装位中，前面框本体上设有与显示板的按键结构对应设置的按钮，显示板的按键结构与前面框本体上的按钮之间设有第一密封件，且第一密封件通过显示板的压紧作用与前面框本体紧密地装配在一起以形成按钮密封结构。

进一步，显示板通过螺丝锁固在前面框本体内侧的显示板安装位中。

进一步，显示板为lcd显示板。

进一步，第一密封件为硅胶材质密封件或橡胶材质密封件。

进一步，前面框本体的外侧设有装饰用的装饰框。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种汽车行驶记录仪，包括外壳结构、记录仪主体及以上任一所述的前面框结构，其中，外壳结构包括上壳体、下壳体和后壳体，上壳体、下壳体、后壳体和前面框本体共同围设形成用于安装记录仪主体的安装腔室。

进一步，后壳体与上壳体和下壳体的配合处设有能提高装配密封性的第二密封件，前面框本体与上壳体和下壳体的配合处设有能提高密封用的第三密封件。

进一步，第二密封件和第三密封件均为防水泡棉。

进一步，记录仪主体通过螺丝锁固在下壳体中，后壳体与下壳体后端通过卡扣结构连接，前面框本体与下壳体前端通过卡扣结构连接，上壳体与下壳体上端通过螺丝锁固。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型所述的前面框结构及汽车行驶记录仪中，通过在显示板的按键结构与前面框本体上的按钮之间设置第一密封件，该第一密封件在显示板的压紧作用能与前面框本体紧密地装配在一起，进而形成了能防止外部水渍或粉尘等从按钮与前面框本体间的缝隙处向内侧渗透的按钮密封结构，提高了前面框结构防水防尘性能，同时，第一密封件是通过显示板压紧在前面框本体上的，其装配结构简单有效，在固定显示板的同时，第一密封件也能被一起固定住，无需使用多余的固定结构来固定第一密封件，充分了利用了前面框结构内侧位置处有限的空间，且在显示板的压紧作用，第一密封件能稳定地与前面框本体保持紧密配合，以确保其对按钮具有稳定的防水防尘作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的前面框结构的立体结构分解示意图。

图2是本实用新型实施例的外壳结构与记录仪主体的装配结构分解示意图。

图3是本实用新型实施例的行驶记录仪的立体结构示意图。

图4是本实用新型实施例的下壳体与前面框本体连接配合处的局部结构放大图。

图5是本实用新型实施例的下壳体与后壳体连接配合处的局部结构放大图。

图6是本实用新型实施例的行驶记录仪的结构剖视图。

标号说明：

1、前面框本体，2、显示板，3、第一密封件，4、外壳结构，5、记录仪主体，6、第二密封件，7、第三密封件，11、按钮，12、装饰框，21、按键结构，41、上壳体，42、下壳体，43、后壳体。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参照附图1，本实用新型的一种实施例提供一种前面框结构，应用于汽车行驶记录仪，包括前面框本体1，前面框本体1内侧形成有用于安装显示板2的显示板安装位，显示板2装配在该显示板安装位中，前面框本体1上设有与显示板2的按键结构21对应设置的按钮11，显示板2的按键结构21与前面框本体1上的按钮11之间设有第一密封件3，且第一密封件3通过显示板2的压紧作用与前面框本体1紧密地装配在一起以形成按钮密封结构。可以理解的是，本实施例中，通过在显示板2的按键结构21与前面框本体1上的按钮11之间设置第一密封件3，该第一密封件3在显示板2的压紧作用能与前面框本体1紧密地装配在一起，进而形成了能防止外部水渍或粉尘等从按钮11与前面框本体1间的缝隙处向内侧渗透的按钮密封结构，提高了前面框结构防水防尘性能，同时，第一密封件3是通过显示板2压紧在前面框本体1上的，其装配结构简单有效，在固定显示板2的同时，第一密封件3也能被一起固定住，无需使用多余的固定结构来固定第一密封件3，充分了利用了前面框结构内侧位置处有限的空间，且在显示板2的压紧作用，第一密封件3能稳定地与前面框本体1保持紧密配合，以确保其对按钮11具有稳定的防水防尘作用。

请参照附图1，其中一种较优实施例中，显示板2通过螺丝锁固在前面框本体1内侧的显示板安装位中。优选地，显示板2为lcd显示板。可以理解的是，本实施例中，显示板2通过螺丝可以快捷方便地固定在前面框本体1内侧的显示板安装位中，并将第一密封件3压紧在前面框本体1的按钮11内侧位置处形成按钮密封结构，进而形成能够防止外部水渍或粉尘等从按钮11与前面框本体1间的缝隙处向内侧渗透。然而，本来领域技术人员应理解，在其他实施例中，显示板2也可以通过其他常规固定结构例如卡扣结构连接在前面框本体1内侧的显示板安装位中，并不局限于本实施例所公开的具体实施方式，只要能将显示板2固定在前面框本体1内侧的显示板安装位中，并使显示板2能对第一密封件3产生压紧作用使其紧密地装配在前面框本体1的按钮11内侧位置处即可，本领域技术人员可以根据具体需要具体设计。

请参照附图1，其中一种较优实施例中，第一密封件3为硅胶材质密封件或橡胶材质密封件。然而，本领域技术人员应理解，在其他实施例中，第一密封件3并不局限于本实施例中所公开的具体实施方式，也可以是其他与橡胶或硅胶具体同等密封性能的柔性材料制成的密封件，只要不影响前面框本体1的按钮11触发显示板2上对应的按键结构21，同时，还能对前面框本体1的按钮11起到密封作用，防止外部的水渍或粉尘等从按钮11与前面框本体1间的缝隙处向内侧渗透即可，本领域技术人员可以根据具体需要具体选择。

请参照附图1，其中一种较优实施例中，前面框本体1的外侧设有装饰用的装饰框12。

请参照附图1至附图6，本实用新型的一种实施例还提供一种汽车行驶记录仪，包括外壳结构4、记录仪主体5及以上任一实施例的前面框结构，其中，外壳结构4包括上壳体41、下壳体42和后壳体43，上壳体41、下壳体42、后壳体43和前面框本体1共同围设形成用于安装记录仪主体5的安装腔室。

请参照附图1、附图2，其中一种较优实施例中，后壳体43与上壳体41和下壳体42的配合处设有能提高装配密封性的第二密封件6，前面框本体1与上壳体41和下壳体42的配合处设有能提高密封用的第三密封件7。优选地，第二密封件6和第三密封件7均为防水泡棉。可以理解的是，本实施例中，通过在后壳体43与上壳体41和下壳体42的配合处设置有防水泡棉以及在前面框本体1与上壳体41和下壳体42的配合处也设置防水泡棉能够大大地提高前面框本体1与外壳结构4的装配密封性，进而有利于进一步提高行驶记录仪的防水防尘等级。

请参照附图1至附图6，其中一种较优实施例中，记录仪主体5通过螺丝锁固在下壳体42中，后壳体43与下壳体42后端通过卡扣结构连接，前面框本体1与下壳体42前端通过卡扣结构连接，上壳体41与下壳体42上端通过螺丝锁固。可以理解的是，多处连接配合处采用卡扣结构固定，减少螺丝的使用，有利于提高组装效果，降低生产成本。

此外，本实用新型的记录仪主体5可由存储器、支架和pcb板等元器件组成，该记录仪主体5是现有技术，其具体结构在此不再赘述，可以参照现有技术进行设计。

以上所述，实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中的部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，因此本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。