专利名称：夹紧结构风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风机，尤其是涉及一种夹紧结构风机。
背景技术：
在石油冶炼及冷却塔设备领域，都需要使用风机。风机结构包括动力设备、轮毂和 风机，我国一般采用玻璃钢叶片与轮毂相连接，目前的连接结构主要有图1和图2两种，图 1所示方式为通过轮毂11上的卡箍12和螺栓13与叶片根部圆柱段相连的连接方式，图2 为通过轮毂21上的卡环22与U型螺栓23与叶片根部圆柱段相连的连接方式。这两种方 式都是利用预紧螺栓对叶片根部加压，从而产生的摩擦力夹紧叶片，来抵抗叶片的离心力 和扭转力，最终保证叶片不产生转动、甩出或压溃现象而损坏风机，这样使得叶片根部受到 很大的压力，因此叶片在设计时其抗压能力就显得尤为重要，在一般设计时叶片根部要加 厚很多，相对叶片的重量也增加很多，增加了叶片的成本及设备工作时的能量损耗。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种夹紧结构风机，能够改善叶片根部的受力状况，减 少叶片的制作成本，降低设备工作时的能量损耗。为实现上述目的，本实用新型提供了一种夹紧结构风机，包括动力设备、轮毂和叶 片，所述叶片包括叶片主体和叶根，所述动力设备通过传动轴与所述轮毂相连，所述轮毂包 括轮毂主体和桨袖，所述桨袖与所述叶片相连接，所述桨袖内侧设有凹槽，所述叶根底部设 有金属件，所述叶根位于所述凹槽下方，所述凹槽内设有金属卡环，所述金属件的底面与所 述桨袖底部的顶丝表面相接触。因此，本实用新型采用具有上述结构的夹紧结构风机，能够改善叶片根部的受力 状况，减少叶片的制作成本，降低设备工作时的能量损耗。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为采用通过轮毂上的卡箍和螺栓与叶片根部圆柱段相连的连接方式的风机 的部分结构示意图；图2为采用通过轮毂上的卡环与U型螺栓与叶片根部圆柱段相连的连接方式的风 机的部分结构示意图；图3为本实用新型夹紧结构风机实施例的结构示意图；图4为本实用新型夹紧结构风机实施例中所述叶片的结构示意图；图5为本实用新型夹紧结构风机实施例中所述轮毂的结构示意图；图6为本实用新型夹紧结构风机实施例中所述叶片与所述轮毂连接部分的放大 结构示意图。
具体实施方式
实施例图3为本实用新型夹紧结构风机实施例的结构示意图，如图3所示，包括动力设备 31、轮毂32和叶片33，叶片33包括叶片主体331和叶根332，图4为本实用新型夹紧结构 风机实施例中叶片33的结构示意图，如图4所示，叶片主体331和叶根332铸造为一体结 构，二者之间通过圆弧过渡连接，叶根332底部设有金属件333。动力设备31通过传动轴 311与轮毂32相连，轮毂32包括轮毂主体321和桨袖322，图5为本实用新型夹紧结构风 机实施例中轮毂的结构示意图。本实施例中轮毂主体321和桨袖322铸造为一体结构，使 得本实施例的稳固性较原有设备增强，同时避免了卡箍、卡环等零件的加工，缩短了加工周 期，提高了效率，节约了设备成本。桨袖322内侧设有凹槽323，叶根332底部设有金属件 333，叶根332位于凹槽323下方，凹槽323内设有金属卡环324，金属件333的底面与桨袖 322底部的顶丝325表面相接触，图6为本实用新型夹紧结构风机实施例中叶片与轮毂连接 部分的放大结构示意图。在原有的风机设备中，为保证叶片不产生转动、甩出或压溃现象而 损坏风机，使得叶片根部受到很大的压力，在一般设计时叶片根部要加厚很多，增加了叶片 的成本及设备工作时的能量损耗。本实施例中改变了风机叶片的根部结构形式，在叶根处 加设一个金属件，由于现有的风机叶片均为玻璃钢材质，因此叶根的抗压能力有限，本实施 例在叶片33的底部加设金属件333，可增强叶片33底部的抗压能力。同时，本实施例在桨 袖322内侧加设凹槽323，叶片33装入桨袖322内后，叶根332位于凹槽323下方，将金属 卡环324放入凹槽323中，金属卡环324刚好位于叶片主体331和叶根332之间的过渡圆 弧上，将叶根332的上表面卡住，同时金属卡环324也被凹槽323的上下表面所卡住，由于 金属件333的底面与桨袖322底部的顶丝325表面相接触，通过预紧顶丝325，即可达到固 定叶片、保证叶片不产生转动的目的，改善了叶根的受力情况。为了安装上的方便，本实施例中金属卡环324可由两个半圆形金属卡环组成，从 而使得操作人员安装方便。因此，本实用新型采用具有上述结构的风机叶片，能够改善叶片根部的受力状况， 减少叶片的制作成本，降低设备工作时的能量损耗。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替 换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求一种夹紧结构风机，包括动力设备、轮毂和叶片，所述叶片包括叶片主体和叶根，所述动力设备通过传动轴与所述轮毂相连，其特征在于所述轮毂包括轮毂主体和桨袖，所述桨袖与所述叶片相连接，所述桨袖内侧设有凹槽，所述叶根底部设有金属件，所述叶根位于所述凹槽下方，所述凹槽内设有金属卡环，所述金属件的底面与所述桨袖底部的顶丝表面相接触。
2.根据权利要求1所述的夹紧结构风机，其特征在于所述轮毂主体和所述桨袖铸造 为一体结构。
3.根据权利要求2所述的夹紧结构风机，其特征在于所述金属卡环由两个半圆形金 属卡环组成。
专利摘要本实用新型公开了一种夹紧结构风机，包括动力设备、轮毂和叶片，所述叶片包括叶片主体和叶根，所述动力设备通过传动轴与所述轮毂相连，所述轮毂包括轮毂主体和桨袖，所述桨袖与所述叶片相连接，所述桨袖内侧设有凹槽，所述叶根底部设有金属件，所述叶根位于所述凹槽下方，所述凹槽内设有金属卡环，所述金属件的底面与所述桨袖底部的顶丝表面相接触。本实用新型采用具有上述结构的风机叶片，能够改善叶片根部的受力状况，减少叶片的制作成本，降低设备工作时的能量损耗。
文档编号F04D29/053GK201582197SQ20092035019
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者于银环, 姜辉, 孙渝涛, 张保森, 李伯瀚, 李保琴, 王晴青, 石红权, 赵书静, 靳桓彤 申请人:保定惠阳航空螺旋桨制造厂
技术领域：
本实用新型涉及一种风机，尤其是涉及一种夹紧结构风机。
背景技术：
在石油冶炼及冷却塔设备领域，都需要使用风机。风机结构包括动力设备、轮毂和 风机，我国一般采用玻璃钢叶片与轮毂相连接，目前的连接结构主要有图1和图2两种，图 1所示方式为通过轮毂11上的卡箍12和螺栓13与叶片根部圆柱段相连的连接方式，图2 为通过轮毂21上的卡环22与U型螺栓23与叶片根部圆柱段相连的连接方式。这两种方 式都是利用预紧螺栓对叶片根部加压，从而产生的摩擦力夹紧叶片，来抵抗叶片的离心力 和扭转力，最终保证叶片不产生转动、甩出或压溃现象而损坏风机，这样使得叶片根部受到 很大的压力，因此叶片在设计时其抗压能力就显得尤为重要，在一般设计时叶片根部要加 厚很多，相对叶片的重量也增加很多，增加了叶片的成本及设备工作时的能量损耗。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种夹紧结构风机，能够改善叶片根部的受力状况，减 少叶片的制作成本，降低设备工作时的能量损耗。为实现上述目的，本实用新型提供了一种夹紧结构风机，包括动力设备、轮毂和叶 片，所述叶片包括叶片主体和叶根，所述动力设备通过传动轴与所述轮毂相连，所述轮毂包 括轮毂主体和桨袖，所述桨袖与所述叶片相连接，所述桨袖内侧设有凹槽，所述叶根底部设 有金属件，所述叶根位于所述凹槽下方，所述凹槽内设有金属卡环，所述金属件的底面与所 述桨袖底部的顶丝表面相接触。因此，本实用新型采用具有上述结构的夹紧结构风机，能够改善叶片根部的受力 状况，减少叶片的制作成本，降低设备工作时的能量损耗。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为采用通过轮毂上的卡箍和螺栓与叶片根部圆柱段相连的连接方式的风机 的部分结构示意图；图2为采用通过轮毂上的卡环与U型螺栓与叶片根部圆柱段相连的连接方式的风 机的部分结构示意图；图3为本实用新型夹紧结构风机实施例的结构示意图；图4为本实用新型夹紧结构风机实施例中所述叶片的结构示意图；图5为本实用新型夹紧结构风机实施例中所述轮毂的结构示意图；图6为本实用新型夹紧结构风机实施例中所述叶片与所述轮毂连接部分的放大 结构示意图。
具体实施方式
实施例图3为本实用新型夹紧结构风机实施例的结构示意图，如图3所示，包括动力设备 31、轮毂32和叶片33，叶片33包括叶片主体331和叶根332，图4为本实用新型夹紧结构 风机实施例中叶片33的结构示意图，如图4所示，叶片主体331和叶根332铸造为一体结 构，二者之间通过圆弧过渡连接，叶根332底部设有金属件333。动力设备31通过传动轴 311与轮毂32相连，轮毂32包括轮毂主体321和桨袖322，图5为本实用新型夹紧结构风 机实施例中轮毂的结构示意图。本实施例中轮毂主体321和桨袖322铸造为一体结构，使 得本实施例的稳固性较原有设备增强，同时避免了卡箍、卡环等零件的加工，缩短了加工周 期，提高了效率，节约了设备成本。桨袖322内侧设有凹槽323，叶根332底部设有金属件 333，叶根332位于凹槽323下方，凹槽323内设有金属卡环324，金属件333的底面与桨袖 322底部的顶丝325表面相接触，图6为本实用新型夹紧结构风机实施例中叶片与轮毂连接 部分的放大结构示意图。在原有的风机设备中，为保证叶片不产生转动、甩出或压溃现象而 损坏风机，使得叶片根部受到很大的压力，在一般设计时叶片根部要加厚很多，增加了叶片 的成本及设备工作时的能量损耗。本实施例中改变了风机叶片的根部结构形式，在叶根处 加设一个金属件，由于现有的风机叶片均为玻璃钢材质，因此叶根的抗压能力有限，本实施 例在叶片33的底部加设金属件333，可增强叶片33底部的抗压能力。同时，本实施例在桨 袖322内侧加设凹槽323，叶片33装入桨袖322内后，叶根332位于凹槽323下方，将金属 卡环324放入凹槽323中，金属卡环324刚好位于叶片主体331和叶根332之间的过渡圆 弧上，将叶根332的上表面卡住，同时金属卡环324也被凹槽323的上下表面所卡住，由于 金属件333的底面与桨袖322底部的顶丝325表面相接触，通过预紧顶丝325，即可达到固 定叶片、保证叶片不产生转动的目的，改善了叶根的受力情况。为了安装上的方便，本实施例中金属卡环324可由两个半圆形金属卡环组成，从 而使得操作人员安装方便。因此，本实用新型采用具有上述结构的风机叶片，能够改善叶片根部的受力状况， 减少叶片的制作成本，降低设备工作时的能量损耗。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替 换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求一种夹紧结构风机，包括动力设备、轮毂和叶片，所述叶片包括叶片主体和叶根，所述动力设备通过传动轴与所述轮毂相连，其特征在于所述轮毂包括轮毂主体和桨袖，所述桨袖与所述叶片相连接，所述桨袖内侧设有凹槽，所述叶根底部设有金属件，所述叶根位于所述凹槽下方，所述凹槽内设有金属卡环，所述金属件的底面与所述桨袖底部的顶丝表面相接触。
2.根据权利要求1所述的夹紧结构风机，其特征在于所述轮毂主体和所述桨袖铸造 为一体结构。
3.根据权利要求2所述的夹紧结构风机，其特征在于所述金属卡环由两个半圆形金 属卡环组成。
专利摘要本实用新型公开了一种夹紧结构风机，包括动力设备、轮毂和叶片，所述叶片包括叶片主体和叶根，所述动力设备通过传动轴与所述轮毂相连，所述轮毂包括轮毂主体和桨袖，所述桨袖与所述叶片相连接，所述桨袖内侧设有凹槽，所述叶根底部设有金属件，所述叶根位于所述凹槽下方，所述凹槽内设有金属卡环，所述金属件的底面与所述桨袖底部的顶丝表面相接触。本实用新型采用具有上述结构的风机叶片，能够改善叶片根部的受力状况，减少叶片的制作成本，降低设备工作时的能量损耗。
文档编号F04D29/053GK201582197SQ20092035019
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者于银环, 姜辉, 孙渝涛, 张保森, 李伯瀚, 李保琴, 王晴青, 石红权, 赵书静, 靳桓彤 申请人:保定惠阳航空螺旋桨制造厂
再多了解一些
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