专利名称：旋转式压缩机的油分离装置的制作方法
技术领域：
本发明是关于旋转式压缩机器，更详细是关于改善挡油板的结构，防止旋转轴旋转而飞溅的润滑内部的油与已压缩的气体一起向排出口排出，并使其装配容易的旋转式压缩机的油分离装置。
背景技术：
一般，旋转式压缩机不是靠离心力，而是旋转气缸内的转子来压缩冷媒，因此是由安装在曲轴下部并偏心的滚动转子一起转动，沿着气缸内周面公转及自转的运动来吸入、压缩冷媒的机械。
这样的封闭型旋转式压缩机，如图1所示，是由在内部形成密闭空间的密闭容器(10)；安装在密闭容器(10)内部的电机部(20)；连接在电机部(20)上驱动并安装在密闭容器(10)内部而压缩冷媒的压缩机部(30)，向密闭容器内部供给油的油供给部(40)构成。
密闭容器(10)是由上侧及下侧具备开放的开口部，并在侧面下部具备吸入口(1)的壳体(11)；中央部具备排出口(4)，并向密闭容器(10)的上侧开口部里插入一定部分而安装的上侧盖(12)；密闭容器(10)的下侧开口部里插入一定部分而安装的下侧盖(13)。
吸入口(1)上连接冷媒流动的冷媒流入管(2)，并在冷媒流入管(2)的另一端连接气液分离器(3)。
电机部(20)是由安装在密闭容器(10)内部的定子(21)，安装在定子(21)内而旋转的转子(22)。
压缩机部(30)是由压入安装在转子(22)里面，并在下部具备偏心部(31a)的旋转轴(31)；在内部容纳偏心部(31a)，并把支撑旋转轴的上部轴承(32)和下部轴承(33)用螺钉(34)固定，而且安装在密闭容器(10)内部的气缸(35)；内面与旋转轴(31)一侧的偏心部(31a)接触，其外面与气缸(35)的内面接触，由此利用偏心部(31a)旋转而公转及自转的滚动转子(36)；与滚动转子(36)滑动接触，并把气缸(35)内部分成高压部和低压部，而且设置在气缸(35)上，向气缸(35)的中心方向直线往复运动的滑片(未图示)构成。
而且，在上部轴承(32)的指定部位上具备排出被压缩的冷媒气体的排出端口(32a)，并且在排出端口(32a)上安装被压缩的冷媒达到一定压力以上时才开启的排出阀(未图示)，而且上部轴承(32)的上部具备能降低排出噪音的消音器(37)。
油供给部(40)是由装一定量油(41)的密闭容器(10)下部；从旋转轴(31)的一侧到另一侧贯通其中心部，使一侧连通到油(41)里的油路(42)；为了防止通过油路(42)飞溅的油从排出口(4)排出，形成各个孔(45a、45b)而安装在转子(22)上部的挡油板(45)构成。
若向如同上述构成的封闭型旋转式压缩机里接通电源，旋转轴(31)在定子(21)和转子(22)的相互作用下旋转，并且由于旋转轴(31)一侧的偏心部(31a)旋转，滚动转子(36)在气缸(35)内部与滑片(未图示)接触并旋转。因此流入到压缩机(3)里的低温低压冷媒通过流入管(3)和吸入口(1)吸入到气缸(35)内部，被压缩成高温高压状态。
在气缸(35)内压缩的高温高压冷媒开启排出阀(未图示)，并通过排出端口(32a)排出。而且，排出的冷媒经过消音器(37)和密闭容器(10)内部之后，通过上侧盖(12)上的排出口(4)排出。
如同上述，若旋转式压缩机正常运转，密闭容器(10)下部的油(41)被旋转式压缩机的供油装置(46)通过旋转轴(31)油路(42)上升，而且通过气缸(35)附近的各个孔(43、44)供给。由此帮助气缸流畅地运转。
这时，流入到旋转轴(31)油路(42)里的油(41)中，供给上述孔(43、44)后剩余的油(41)继续上升并在密闭容器(10)内部飞溅。飞溅的油(41)由转子(22)上部的挡油板(45)来防止向排出口(4)移动，并且在排出口(4)周围飞溅。由此上述油(41)只在密闭容器(10)内部供给及回收。
这样的旋转式压缩机，为了防止由于旋转轴(31)旋转时其重心偏心，产生震动现象，在旋转轴(31)用夹具固定的状态下安装转子(22)后，如图2所示，把转子(22)上部的固定销(22a、22b)插入由板金作业另外制作的挡油板(45)上的各个孔(45a、45b)里，然后把转子(22)的固定销(22a、22b)填嵌压入，由此安装挡油板(45)。
但是，在旋转轴(31)用夹具固定的状态下安装转子(22)和挡油板(45)的时候，由于夹具和挡油板(45)相互干扰，因此把转子(22)安装在旋转轴(31)上后安装挡油板(45)。这时，安装挡油板(45)的时候，在转子(22)的固定销(22a、22b)压着的过程中震动机构部，因此有损伤机构部的问题。
发明内容
本发明是为了解决上述问题发明的，其目的是提供改善挡油板结构，能容易进行装配的旋转式压缩机的油分离装置。
为了达到上述目的，在为了防止被旋转轴旋转而飞溅并润滑旋转式压缩机的油通过排出口排出，在旋转轴的上侧具备挡油板的旋转式压缩机的油分离装置中，挡油板是由在中央部位形成贯通孔，装配转子时能安装导向夹具，并安装在转子上侧的第1挡油板；由于具备固定部件，安装完第1挡油板后能从第1挡油板的贯通孔中拆装的第2挡油板构成。
而且，固定部件具备在第2挡油板的一侧向垂直方向凸出延长，而具备与贯通孔内周面相同内径的挂凸起；在挂凸起终端部向中心方向折曲的折曲部。
如同上述，根据本发明的旋转式压缩机的油分离装置，在旋转轴用夹具固定的状态下安装转子及第1挡油板，然后把第2挡油板一侧的固定部件安装固定在第1挡油板的贯通孔里。因此，由于装配变得容易，减少作业用工人数；并且能防止装配作业时发生损伤机构部的现象，降低制作费用。
图1是设有现有挡油板的旋转式压缩机的纵剖结构示意图。
图2是图1中的旋转式压缩机转子上安装挡油板状态的纵剖结构示意图。
图3是本发明一个实施例的压缩机内部纵剖结构示意图。
图4是图3中油分离装置的分解结构示意图。
对于图中主要部分符号的说明31旋转轴、 145第1挡油板、145c贯通孔、 146第2挡油板、147固定部件。
具体实施例方式
以下参照附图及实施例对本发明进行详细说明，与现有结构相同的部位使用了相同的符号，对其详细说明引用了图1。
图3是本发明一个实施例的压缩机内部纵剖结构示意图，图4是图3中油分离装置的分解结构示意图。
如图所示，本发明的旋转式压缩机是由具备密闭空间的密闭容器(10)；安装在密闭容器(10)内部的电机部(20)；连接在电机(20)上驱动并安装在密闭容器(10)内部而压缩冷媒的压缩机部(30)，向密闭容器内部供给冷媒的油供给部(40)构成。
电机部(20)是由安装在密闭容器(10)内部的定子(21)，安装在定子(21)内侧而旋转的转子(22)构成。
压缩机部(30)是由压入安装在转子(22)内面，并在下部具备偏心部(31a)的旋转轴(31)；在内部容纳偏心部(31a)，并把支撑旋转轴的上部轴承(32)和下部轴承(33)用螺钉(34)固定，安装在密闭容器(10)内部的气缸(35)；内面与旋转轴(31)一侧的偏心部(31a)接触，并外面与气缸(35)的内面接触，由此利用偏心部(31a)旋转而公转及自转的滚动转子(36)；与滚动转子(36)滑动接触，把气缸(35)内部分成高压部和低压部，并且设置在气缸(35)上，向气缸(35)的中心方向直线往复运动的滑片(未图示)构成。
油供给部(40)是由装一定量油(41)密闭容器(10)下部；从旋转轴(31)的一侧到另一侧贯通其中心部，使一侧连通到油(41)里的油路(42)；为了防止通过油路(42)飞溅的油从排出口(4)排出，形成各个孔(45a、45b)，并且在其中央部具备贯通孔(145c)，装配转子(22)时能固定引导夹具的第1挡油板(145)；在一侧具备固定部件(147)，并能从第1挡油板(145)的贯通孔(145c)安装及拆卸的第2挡油板(146)构成。并且，固定部件(147)具备向垂直方向凸出延长，而具备与贯通孔(145c)的内周面相同内径的挂凸起(147a)；及在挂凸起(147a)的终端向中心方向折曲的折曲部(147b)。
若如同上述构成的旋转式压缩机的旋转轴(31)旋转，流入到油路(42)里的油(41)通过气缸(35)附近的各孔(43、44)供给，由此帮助气缸(35)流畅地运转。
而且，向上述孔(43、44)里供油后，剩余的油(41)继续上升，在密闭容器(10)内部飞溅。飞溅的油(41)由转子(22)上部的第1挡油板(145)和第2挡油板(146)来防止向排出口(4)移动，并且在排出口(4)周围飞溅，因此油(41)只在密闭容器(10)内部供给及回收。
这样的旋转式压缩机，为了防止由于旋转轴(31)旋转时其重心偏心而发生震动现象，在旋转轴(31)用夹具固定的状态下安装转子(22)，之后安装第1挡油板(145)。这时，由于第1挡油板(145)的中央部具备贯通孔(145c)，不会跟夹具相互干扰，因此在用夹具固定的状态下把转子(22)上部的固定销(22a、22b)插入由板金作业另外制作的第1挡油板(145)上的各个孔(145a、145b)里，然后把转子(22)的固定销(22a，22b))填嵌压入，由此安装第1挡油板(145)。
而且，安装完第1挡油板(145)后除去夹具，并且把第2挡油板(146)上的固定部件(147)插入固定在第1挡油板(145)上的贯通孔(145c)里。若把固定部件(147)插入在贯通孔(145c)里，折曲部(147b)沿着贯通孔(145c)被引导，若在这种状态下施加压力，有弹力的挂凸起(147a)被固定在贯通孔(145c)里，而且由弹力来维持其固定状态。
如同上述，根据本发明的旋转式压缩机的油分离装置，在旋转轴(31)用夹具固定的状态下安装转子(22)及第1挡油板(145)，然后把第2挡油板(146)一侧的固定部件(147)安装固定在第1挡油板(145)的贯通孔(145c)里。因此，装配变得容易，与此同时能防止装配时发生损伤机构部的现象。
权利要求
1.一种旋转式压缩机的油分离装置，包括为了防止被旋转轴旋转而飞溅并润滑旋转式压缩机的油通过排出口排出，在旋转轴的上侧具备的挡油板，其特征在于挡油板是由在中央部位形成贯通孔，装配转子时能安装导向夹具的并安装在转子上侧的第1挡油板；由于具备固定部件，安装完第1挡油板后能从第1挡油板的贯通孔中拆装的第2挡油板构成。
2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的油分离装置，其特征是固定部件是由在第2挡油板的一侧向垂直方向凸出延长，而具备与贯通孔内周面相同内径的挂凸起，在挂凸起终端部向中心方向折曲的折曲部构成。
全文摘要
本发明是关于旋转式压缩机的油分离装置，属于旋转式压缩机器。在为了防止被旋转轴旋转而飞溅并润滑旋转式压缩机的油通过排出口排出，在旋转轴的上侧具备的挡油板；而挡油板是由在中央部位形成贯通孔，装配转子时能安装导向夹具的并安装在转子上侧的第1挡油板；由于具备固定部件，安装完第1挡油板后能从第1挡油板的贯通孔中拆装的第2挡油板构成。由此使挡油板安装容易，减少作业用工人数；并且能防止装配作业时发生损伤机构部的现象，降低了制作费用。
文档编号F04B39/00GK1626816SQ20031010753
公开日2005年6月15日 申请日期2003年12月12日 优先权日2003年12月12日
发明者李将昱 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司
技术领域：
本发明是关于旋转式压缩机器，更详细是关于改善挡油板的结构，防止旋转轴旋转而飞溅的润滑内部的油与已压缩的气体一起向排出口排出，并使其装配容易的旋转式压缩机的油分离装置。
背景技术：
一般，旋转式压缩机不是靠离心力，而是旋转气缸内的转子来压缩冷媒，因此是由安装在曲轴下部并偏心的滚动转子一起转动，沿着气缸内周面公转及自转的运动来吸入、压缩冷媒的机械。
这样的封闭型旋转式压缩机，如图1所示，是由在内部形成密闭空间的密闭容器(10)；安装在密闭容器(10)内部的电机部(20)；连接在电机部(20)上驱动并安装在密闭容器(10)内部而压缩冷媒的压缩机部(30)，向密闭容器内部供给油的油供给部(40)构成。
密闭容器(10)是由上侧及下侧具备开放的开口部，并在侧面下部具备吸入口(1)的壳体(11)；中央部具备排出口(4)，并向密闭容器(10)的上侧开口部里插入一定部分而安装的上侧盖(12)；密闭容器(10)的下侧开口部里插入一定部分而安装的下侧盖(13)。
吸入口(1)上连接冷媒流动的冷媒流入管(2)，并在冷媒流入管(2)的另一端连接气液分离器(3)。
电机部(20)是由安装在密闭容器(10)内部的定子(21)，安装在定子(21)内而旋转的转子(22)。
压缩机部(30)是由压入安装在转子(22)里面，并在下部具备偏心部(31a)的旋转轴(31)；在内部容纳偏心部(31a)，并把支撑旋转轴的上部轴承(32)和下部轴承(33)用螺钉(34)固定，而且安装在密闭容器(10)内部的气缸(35)；内面与旋转轴(31)一侧的偏心部(31a)接触，其外面与气缸(35)的内面接触，由此利用偏心部(31a)旋转而公转及自转的滚动转子(36)；与滚动转子(36)滑动接触，并把气缸(35)内部分成高压部和低压部，而且设置在气缸(35)上，向气缸(35)的中心方向直线往复运动的滑片(未图示)构成。
而且，在上部轴承(32)的指定部位上具备排出被压缩的冷媒气体的排出端口(32a)，并且在排出端口(32a)上安装被压缩的冷媒达到一定压力以上时才开启的排出阀(未图示)，而且上部轴承(32)的上部具备能降低排出噪音的消音器(37)。
油供给部(40)是由装一定量油(41)的密闭容器(10)下部；从旋转轴(31)的一侧到另一侧贯通其中心部，使一侧连通到油(41)里的油路(42)；为了防止通过油路(42)飞溅的油从排出口(4)排出，形成各个孔(45a、45b)而安装在转子(22)上部的挡油板(45)构成。
若向如同上述构成的封闭型旋转式压缩机里接通电源，旋转轴(31)在定子(21)和转子(22)的相互作用下旋转，并且由于旋转轴(31)一侧的偏心部(31a)旋转，滚动转子(36)在气缸(35)内部与滑片(未图示)接触并旋转。因此流入到压缩机(3)里的低温低压冷媒通过流入管(3)和吸入口(1)吸入到气缸(35)内部，被压缩成高温高压状态。
在气缸(35)内压缩的高温高压冷媒开启排出阀(未图示)，并通过排出端口(32a)排出。而且，排出的冷媒经过消音器(37)和密闭容器(10)内部之后，通过上侧盖(12)上的排出口(4)排出。
如同上述，若旋转式压缩机正常运转，密闭容器(10)下部的油(41)被旋转式压缩机的供油装置(46)通过旋转轴(31)油路(42)上升，而且通过气缸(35)附近的各个孔(43、44)供给。由此帮助气缸流畅地运转。
这时，流入到旋转轴(31)油路(42)里的油(41)中，供给上述孔(43、44)后剩余的油(41)继续上升并在密闭容器(10)内部飞溅。飞溅的油(41)由转子(22)上部的挡油板(45)来防止向排出口(4)移动，并且在排出口(4)周围飞溅。由此上述油(41)只在密闭容器(10)内部供给及回收。
这样的旋转式压缩机，为了防止由于旋转轴(31)旋转时其重心偏心，产生震动现象，在旋转轴(31)用夹具固定的状态下安装转子(22)后，如图2所示，把转子(22)上部的固定销(22a、22b)插入由板金作业另外制作的挡油板(45)上的各个孔(45a、45b)里，然后把转子(22)的固定销(22a、22b)填嵌压入，由此安装挡油板(45)。
但是，在旋转轴(31)用夹具固定的状态下安装转子(22)和挡油板(45)的时候，由于夹具和挡油板(45)相互干扰，因此把转子(22)安装在旋转轴(31)上后安装挡油板(45)。这时，安装挡油板(45)的时候，在转子(22)的固定销(22a、22b)压着的过程中震动机构部，因此有损伤机构部的问题。
发明内容
本发明是为了解决上述问题发明的，其目的是提供改善挡油板结构，能容易进行装配的旋转式压缩机的油分离装置。
为了达到上述目的，在为了防止被旋转轴旋转而飞溅并润滑旋转式压缩机的油通过排出口排出，在旋转轴的上侧具备挡油板的旋转式压缩机的油分离装置中，挡油板是由在中央部位形成贯通孔，装配转子时能安装导向夹具，并安装在转子上侧的第1挡油板；由于具备固定部件，安装完第1挡油板后能从第1挡油板的贯通孔中拆装的第2挡油板构成。
而且，固定部件具备在第2挡油板的一侧向垂直方向凸出延长，而具备与贯通孔内周面相同内径的挂凸起；在挂凸起终端部向中心方向折曲的折曲部。
如同上述，根据本发明的旋转式压缩机的油分离装置，在旋转轴用夹具固定的状态下安装转子及第1挡油板，然后把第2挡油板一侧的固定部件安装固定在第1挡油板的贯通孔里。因此，由于装配变得容易，减少作业用工人数；并且能防止装配作业时发生损伤机构部的现象，降低制作费用。
图1是设有现有挡油板的旋转式压缩机的纵剖结构示意图。
图2是图1中的旋转式压缩机转子上安装挡油板状态的纵剖结构示意图。
图3是本发明一个实施例的压缩机内部纵剖结构示意图。
图4是图3中油分离装置的分解结构示意图。
对于图中主要部分符号的说明31旋转轴、 145第1挡油板、145c贯通孔、 146第2挡油板、147固定部件。
具体实施例方式
以下参照附图及实施例对本发明进行详细说明，与现有结构相同的部位使用了相同的符号，对其详细说明引用了图1。
图3是本发明一个实施例的压缩机内部纵剖结构示意图，图4是图3中油分离装置的分解结构示意图。
如图所示，本发明的旋转式压缩机是由具备密闭空间的密闭容器(10)；安装在密闭容器(10)内部的电机部(20)；连接在电机(20)上驱动并安装在密闭容器(10)内部而压缩冷媒的压缩机部(30)，向密闭容器内部供给冷媒的油供给部(40)构成。
电机部(20)是由安装在密闭容器(10)内部的定子(21)，安装在定子(21)内侧而旋转的转子(22)构成。
压缩机部(30)是由压入安装在转子(22)内面，并在下部具备偏心部(31a)的旋转轴(31)；在内部容纳偏心部(31a)，并把支撑旋转轴的上部轴承(32)和下部轴承(33)用螺钉(34)固定，安装在密闭容器(10)内部的气缸(35)；内面与旋转轴(31)一侧的偏心部(31a)接触，并外面与气缸(35)的内面接触，由此利用偏心部(31a)旋转而公转及自转的滚动转子(36)；与滚动转子(36)滑动接触，把气缸(35)内部分成高压部和低压部，并且设置在气缸(35)上，向气缸(35)的中心方向直线往复运动的滑片(未图示)构成。
油供给部(40)是由装一定量油(41)密闭容器(10)下部；从旋转轴(31)的一侧到另一侧贯通其中心部，使一侧连通到油(41)里的油路(42)；为了防止通过油路(42)飞溅的油从排出口(4)排出，形成各个孔(45a、45b)，并且在其中央部具备贯通孔(145c)，装配转子(22)时能固定引导夹具的第1挡油板(145)；在一侧具备固定部件(147)，并能从第1挡油板(145)的贯通孔(145c)安装及拆卸的第2挡油板(146)构成。并且，固定部件(147)具备向垂直方向凸出延长，而具备与贯通孔(145c)的内周面相同内径的挂凸起(147a)；及在挂凸起(147a)的终端向中心方向折曲的折曲部(147b)。
若如同上述构成的旋转式压缩机的旋转轴(31)旋转，流入到油路(42)里的油(41)通过气缸(35)附近的各孔(43、44)供给，由此帮助气缸(35)流畅地运转。
而且，向上述孔(43、44)里供油后，剩余的油(41)继续上升，在密闭容器(10)内部飞溅。飞溅的油(41)由转子(22)上部的第1挡油板(145)和第2挡油板(146)来防止向排出口(4)移动，并且在排出口(4)周围飞溅，因此油(41)只在密闭容器(10)内部供给及回收。
这样的旋转式压缩机，为了防止由于旋转轴(31)旋转时其重心偏心而发生震动现象，在旋转轴(31)用夹具固定的状态下安装转子(22)，之后安装第1挡油板(145)。这时，由于第1挡油板(145)的中央部具备贯通孔(145c)，不会跟夹具相互干扰，因此在用夹具固定的状态下把转子(22)上部的固定销(22a、22b)插入由板金作业另外制作的第1挡油板(145)上的各个孔(145a、145b)里，然后把转子(22)的固定销(22a，22b))填嵌压入，由此安装第1挡油板(145)。
而且，安装完第1挡油板(145)后除去夹具，并且把第2挡油板(146)上的固定部件(147)插入固定在第1挡油板(145)上的贯通孔(145c)里。若把固定部件(147)插入在贯通孔(145c)里，折曲部(147b)沿着贯通孔(145c)被引导，若在这种状态下施加压力，有弹力的挂凸起(147a)被固定在贯通孔(145c)里，而且由弹力来维持其固定状态。
如同上述，根据本发明的旋转式压缩机的油分离装置，在旋转轴(31)用夹具固定的状态下安装转子(22)及第1挡油板(145)，然后把第2挡油板(146)一侧的固定部件(147)安装固定在第1挡油板(145)的贯通孔(145c)里。因此，装配变得容易，与此同时能防止装配时发生损伤机构部的现象。
权利要求
1.一种旋转式压缩机的油分离装置，包括为了防止被旋转轴旋转而飞溅并润滑旋转式压缩机的油通过排出口排出，在旋转轴的上侧具备的挡油板，其特征在于挡油板是由在中央部位形成贯通孔，装配转子时能安装导向夹具的并安装在转子上侧的第1挡油板；由于具备固定部件，安装完第1挡油板后能从第1挡油板的贯通孔中拆装的第2挡油板构成。
2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的油分离装置，其特征是固定部件是由在第2挡油板的一侧向垂直方向凸出延长，而具备与贯通孔内周面相同内径的挂凸起，在挂凸起终端部向中心方向折曲的折曲部构成。
全文摘要
本发明是关于旋转式压缩机的油分离装置，属于旋转式压缩机器。在为了防止被旋转轴旋转而飞溅并润滑旋转式压缩机的油通过排出口排出，在旋转轴的上侧具备的挡油板；而挡油板是由在中央部位形成贯通孔，装配转子时能安装导向夹具的并安装在转子上侧的第1挡油板；由于具备固定部件，安装完第1挡油板后能从第1挡油板的贯通孔中拆装的第2挡油板构成。由此使挡油板安装容易，减少作业用工人数；并且能防止装配作业时发生损伤机构部的现象，降低了制作费用。
文档编号F04B39/00GK1626816SQ20031010753
公开日2005年6月15日 申请日期2003年12月12日 优先权日2003年12月12日
发明者李将昱 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司
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